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1、汽车修理厂技能培训,1,行业参考,2,行业参考,3,行业参考,4,行业参考,5,行业参考,6,行业参考,7,行业参考,8,行业参考,9,行业参考,10,行业参考,电控高压共轨系统的优点,喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立 喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制 最小稳定燃油喷射量极小，可以达到1mm3/次 喷油系统响应灵敏，能灵活方便地实现预喷及后喷 高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排放 高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音小 不必要对柴油机结构进行重大改进即可替代传统的喷油系统,11,行业参考,高压共轨系统主要有电控单元、高压油泵、油轨、高压油管、电控喷油器
2、以及各种传感器和执行器等组成。低压燃油泵经过滤清器输入高压燃油泵，高压燃油泵将燃油加压送入高压油轨，高压油轨中的的压力电控单元根据油轨压力传感器测量的有轨压力以及需要的压力进行调节（180Mpa） 。根据机器的运行状态，ECU经过计算给出电液喷油器喷油信号，高压燃油经过 高压油管从喷油器中喷出,电控高压共轨系统的组成,12,行业参考,组成,控制器（ECU） 喷油器 执行器 传感器 其他元器件,13,行业参考,14,行业参考,功能（1）,接插件1 （整车功能）,接插件2 （传感器）,接插件3 （执行器）,控制器（ECU）,15,行业参考,16,行业参考,档位计算 根据车速和发动机转速计算档位 用
3、于挂档怠速控制，改善驾驶性 车速计算及输出供仪表和最高车速限制使用 怠速和驱动怠速控制 挂档时发动机负载加大，采用驱动怠速控制可以实现分档控制 此时PID参数和指令怠速转速均发生变化 巡航控制暂时不用 防抖(ASD)控制 改善车辆在挂档起步、急加速和急减速过程的平顺性 空调控制 根据空调负载调节发动机怠速转速 根据车辆对动力性的需求和发动机的工作状况对空调压缩机进行开/关控制 风扇控制 电风扇驱动控制 故障诊断 在线诊断并存储 / 输出故障码，具有Limphome功能 CAN通讯整车其它控制器和仪表之间的通讯 离合器开关 改善驾驶性 制动开关 油门合理性判断 巡航控制关键使能条件,功能（2）,
4、17,行业参考,回油管,球阀,进油口,电磁阀,插座,泻油孔,进油孔,控制腔,柱塞,进油槽,针阀,针阀弹簧,针阀腔,工作原理 1）电磁阀断电：球阀关闭 控制腔压力针阀弹簧压力 针阀腔压力 针阀关闭，不喷射 2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油 控制腔压力针阀弹簧压力 针阀腔压力 针阀抬起，喷射 针阀抬起速度 取决于泻油孔与进油孔的流量差 针阀关闭速度 取决于进油孔流量 喷射响应电磁阀响应液力系统响应 一般应为 0.1ms0.3ms (喷油速率控制的要求),喷油器,18,行业参考,喷油器工作原理,1,19,行业参考,RBCP/SNS-Zheng,3.0,喷油器工作过程,20,行业参考,RBCP/S
5、NS-Zheng,state of rest,0.0,0.5,1.0,1.5,2.0,3.0,喷油器脉冲信号,控制阀升程,控制腔压力,油嘴针阀升程,喷油速率,电流,Time, ms,nozzle opens,喷嘴关闭,喷油器工作过程,21,行业参考,喷油器电气参数,22,行业参考,初始机油注油口阀盖,凸轮轴相位传感器: DG6,齿轮泵 ZP5,柴油出口（到滤器）,柴油进口（自油箱）,溢流阀,润滑油进口（可选）,M-PROP 燃油计量阀,柴油出口（到油箱）,高压油出口,柴油进口（自滤器）,凸轮轴,高压油泵,23,行业参考,燃油计量阀,控制进入油泵柱塞的燃油量，从而控制共轨压力 高速电磁阀，频率1
6、65195Hz 阻值：2.63.15 工作电压：24V 缺电状态：全开 计量阀故障后会进入转速受限1700转内， 功率受限,24,行业参考,传感器列表,25,行业参考,原理：电磁感应 功能：1、判缸、瞬态转速计算 2、喷油量的计算、喷油时刻计算 空间间隙:0.5-1.5mm 输出电压 650mv 阻值=86010%,曲轴转速传感器,1、永磁铁 2、传感器壳体 3、发动机外盖 4、软铁芯 5、线圈 6、传感线圈,接点关系：1-负、2-正,26,行业参考,凸轮轴转速传感器,原理：霍尔效应 相位确定：凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的齿，它随着凸轮轴旋转。当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片的时候
7、，它的磁场就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过膜片的电流的方向发生偏转。产生一个短促的电压信号（霍尔电压），这个电压信号告诉ECU，某1缸已经进入了压缩阶段,27,行业参考,4.2.1 曲轴/凸轮轴传感器,28,行业参考,功能：可以检测进气压力和温度 电阻：2.5K5% 输出电压：（0.30.5）（4.80.5）V,进气压力及温度传感器,接点定义： 1-接地线 2-温度信号 3-电源5V 4-压力信号,29,行业参考,4.2.3冷却水温度传感器,热敏电阻式NTC 感应元件为外壳屏蔽 两个输出端子 工作电压：5 0.15 V 工作环境： -40C + 140C 静态电阻：2.5 k6% 20；
8、0.186 k2% 100 主要功能： 喷油量的修正 喷油真是修正 启动控制 目标怠速控制 过热保护,30,行业参考,4.2.3冷却水温度传感器,31,行业参考,共轨管的作用,1、积累和分配高压燃油 2、降低压力波动 由于柱塞间歇供油 由于柱塞间歇喷射,32,行业参考,4.2.4共轨压力传感器,集成在共轨管上 最高压力为1800bar 良好的线性度、重复性和精度 接插件：三个输出端子，信号，地， 5Vref,33,行业参考,4.2.4共轨压力传感器,相关控制策略 共轨压力闭环控制； 失效模式及策略:,34,行业参考,加速踏板传感器,35,行业参考,4.3.5油门位置传感器,传感器引脚定义:,3
9、6,行业参考,4.3.5油门位置传感器（失效模式及策略）,37,行业参考,车速传感器,控制器对车速信号要求： 频率：f=0-1.5KHz 低电平电压：0.13.8V 高电平电压：4.710.5V 故障指示灯,38,行业参考,发动机连接线束,39,行业参考,气缸连接线束,40,行业参考,41,行业参考,电喷系统故障排除,42,行业参考,43,行业参考,电喷系统故障排除,44,行业参考,电喷系统故障排除,45,行业参考,电喷系统故障排除,46,行业参考,电喷系统故障排除,47,行业参考,常见电喷系统故障排除,48,行业参考,电喷系统故障排除,49,行业参考,电喷系统故障排除,50,行业参考,电喷系统故障排除,51,行业参考,电喷系统故障排除,52,行业参考,故障诊断功能和故障码,总的原则就是，当故障灯变亮后，如果用户检查发动机发现有明显的油路、气路和电路故障，用户可以自行解决，如果没有发现明显的故障，并且不影响正常的驾驶，可以选择合适的时间去维修站，如果存在的故障影响了正常的驾驶，必须立刻到维修站进行维修，不要自行盲目的检修。,53,行业参考,54,行业参考,55,行业参考,谢谢观赏,祝大家生意兴隆，财源滚滚！,56,行业参考,