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1、自容式油动机,1,自容式电液执行机构产品介绍,杭州和利时装备自动化电液执行机构部,自容式电液执行器产品介绍 2011年12月,探索与创新,自容式油动机,2,目 录,自容式油动机,3,传统的DEH电液控制系统分类,自容式油动机,4,解决问题，寻找出路,自容式油动机,5,和利时自容式电液执行机构,自容式油动机,6,目 录,自容式油动机,7,特点,自容式油动机的特点,高压抗燃油的调节品质、低压透平油的造价,自容式油动机,8,节能设计,自容式油动机,9,高集成化设计,由于节能设计和环保设计，使自容式油路系统大为简化，为实现油源站的小型化、分散化打下基础。,设备集成,由于结构简化、设备小巧，油源和油动机
2、的结构尺寸得以优化，集成度很高,结构优化,伺服阀、驱动器、执行机构、LVDT、控制阀件、高度集成，可自行完成油源的控制和辅助伺服控制,电液集成,自容式油动机,10,自容式油动机的性能参数,自容式油动机,11,解决可靠性的问题-让用户放心,自容式执行器的液压部套设计、制造方案仍沿用成熟的高压抗燃油系统的结构设计 。 油泵为间断工作，负荷率很低，为提高可靠性的有利因素。 油箱容积为系统流量的20倍，利用自身完全可以散热。同时，泵站系统本身无法产生热量。绝大部分的热量产生还是由于外界环境 的“辐射热”。 关键液压零部件全部为进口产品。,自容式油动机,12,防火问题,A：复杂的油管路、刚性连接的管系容
3、易发生 液压激振，导致油管路破裂，液压激振和巨大流量的油液喷出到高温物体后氧化起火，是引发火灾的根本原因。 B：压力高并不是导致管路能够破裂的原因，液压激振的情况才是能够导致管路破裂的原因，解决液压激振的问题是关键。 C:采用抗燃油并不是唯一的防火手段，可以考虑采用防火滑阀、接头防护罩、或采用套装油管路，都是常用的防火措施。,自容式油动机,13,防火措施,1）自容式系统简单，只有很少的高压油管路；另外，系统加装了大容量的蓄能器，对油压进行滤波，不会发生管路的液压激振，这有效的降低了油管路破裂和密封损坏的机率，提高了油管路的安全性。 2）高压管路上设有压力监测点，万一发生管路意外损坏、油压过低时
4、，控制系统立即切断油泵马达电源，立即阻断油液向外喷出。 3）油箱油量只有2080L，油泵流量仅有5L/min，根本没有大量的油源能够维持燃烧。,自容式油动机,14,目 录,自容式油动机,15,产品分类和工作原理,自容式油动机,16,B100型自容式油动机（适用于3MW以下汽轮机组）,自容式油动机,17,自容式油动机,18,工作过程说明 油泵启动后，经过吸油滤器，从油箱15中吸入液压油，从油泵出来后的压力油经过泵站控制集成阀块组件，经过精密过滤器6，再经过保压单向阀，进入高压蓄能器11，即向蓄能器充油，此时控制集成阀块上的电磁换向阀8为失电状态；待系统压力达到压力传感器12设定的高限压力后，电磁
5、换向阀得电，油泵停止向蓄能器充油，油泵出口连通油箱，油泵进入空载运行状态，系统供油主要由蓄能器完成；在蓄能器供油工作状态下，蓄能器油压逐渐消耗，当蓄能器的油压降至压力传感器12设定的低限压力后，电磁换向阀失电，油泵继续向蓄能器充油，直至压力达到系统设定的上限设定压力。压力开关的设定值可根据系统提升力需要自主设定，压力控制范围越大，系统启停的频率越低。 自容式电液执行器内部油系统采用节能设计，系统静态耗油接近于零，动态耗油为瞬间大流量供油，由蓄能器供给；所带油源站采用开关式调压，省去了调压耗油。电机驱动齿轮泵连续旋转。在充油电磁阀失电期间，油泵处于卸载状态，压力油的压力由蓄能器维持。油动机动作耗
6、油后，压力油会逐渐降低。当压力低于设定值时，压力开关复位，使充油电磁阀带电。油泵顶开单向阀向蓄能器充油，使压力逐渐升高。当压力大于设定值时，压力开关动作，又使充油电磁阀失电。,自容式油动机,19,自容式油动机,20,自容式油动机,21,B200型自容式油动机（适用于3MW6MW汽轮机组）,自容式油动机,22,自容式油动机,23,工作过程说明 油泵启动后，经过吸油滤器，从油箱中吸入液压油，从油泵出来后的压力油经过泵站控制集成阀块组件，经过单向阀和精密过滤器9，再经过保压单向阀16，进入高压蓄能器18，即向蓄能器充油，此时控制集成阀块上的电磁换向阀12为失电状态；待系统压力达到压力传感器17设定的
7、高限压力后，电磁换向阀得电，油泵停止向蓄能器充油，油泵出口连通油箱，油泵进入空载运行状态，系统供油主要由蓄能器完成；在蓄能器供油工作状态下，蓄能器油压逐渐消耗，当蓄能器的油压降至压力传感器17设定的低限压力后，电磁换向阀失电，油泵继续向蓄能器充油，直至压力达到系统设定的上限设定压力。压力开关的设定值可根据系统提升力需要自主设定，压力控制范围越大，系统启停的频率越低。 自容式电液执行器内部油系统采用节能设计，系统静态耗油接近于零，动态耗油为瞬间大流量供油，由蓄能器供给；所带油源站采用开关式调压，省去了调压耗油。电机驱动齿轮泵连续旋转。在充油电磁阀失电期间，油泵处于卸载状态，压力油的压力由蓄能器维
8、持。油动机动作耗油后，压力油会逐渐降低。当压力低于设定值时，压力开关复位，使充油电磁阀带电。油泵顶开单向阀向蓄能器充油，使压力逐渐升高。当压力大于设定值时，压力开关动作，又使充油电磁阀失电。,自容式油动机,24,自容式油动机,25,自容式油动机,26,B300型自容式油动机-（适用于6MW以上汽轮机组）,自容式油动机,27,自容式油动机,28,工作过程说明 齿轮泵（7）启动后（最大流量约为7L/min），经过吸油滤油器（5），从油箱（4）中吸入抗磨油。从齿轮泵（7）出来后的压力油，经过油站出口组件（截止阀、单向阀、滤油器、溢流阀）进入蓄能器（20），即向蓄能器充油。在充油过程中，系统流量会逐渐
9、减少，油压开始升高。当油压升到系统工作压力的高限时（16MPa），电磁换向阀（16）得电，使齿轮泵（7）出口连通油箱（4），齿轮泵（7）进入空载运行状态，系统供油由蓄能器（20）完成，为节能设计。在只有蓄能器（20）供油的工作状态中，蓄能器油压逐渐消耗。当油压降到系统工作压力低限时（12MPa），电磁换向阀（16）失电，使齿轮泵（7）出口与蓄能器（20）连通，再次进入充油过程。 系统工作油压在1216MPa，油压范围依据实际负载情况可做调整，但这不是油压在波动，而是重复充油的正常现象。 电磁换向阀（16）失电充油，是为了保证在电磁阀断电等故障情况下，系统供油不间断。 齿轮泵间段性进入空载运行状
10、态，是出于节能，及电机齿轮泵的使用寿命考虑的。 自容式电液执行器内部油系统采用节能设计，系统静态耗油接近于零，动态耗油为瞬间大流量供油，由蓄能器供给；所带油源站采用开关式调压，省去了调压耗油。电机驱动齿轮泵连续旋转。在充油电磁阀失电期间，油泵处于卸载状态，压力油的压力由蓄能器维持。油动机动作耗油后，压力油会逐渐降低。当压力低于设定值时，压力开关复位，使充油电磁阀带电。油泵顶开单向阀向蓄能器充油，使压力逐渐升高。当压力大于设定值时，压力开关动作，又使充油电磁阀失电。,自容式油动机,29,自容式油动机,30,自容式油动机,31,B400型自容式油动机-（适用于25MW以上汽轮机组）,自容式油动机,
11、32,自容式油动机,33,工作过程简要说明 柱塞泵（9）启动后（最大流量约为20L/min），经过吸油滤油器（6），从油箱（1）中吸入抗磨油。从柱塞泵（9）出来后的压力油，经过油站出口组件（截止阀、单向阀、滤油器、溢流阀）为系统恒压供油，其中蓄能器（19）是吸收压力油脉冲来稳定系统压力的。 系统工作油压恒定在14MPa，油压范围依据实际负载情况可做调整。 高压遮断模块采用串并联电磁阀组，接受系统来的安全油，当系统超速或紧急停机时，电磁阀动作卸掉卸荷阀上腔的安全油，卸荷阀动作。使系统安全油卸掉并关闭油动机。 隔膜阀：当主汽门动作，或主汽门安全油过低时。会引起隔膜阀上端动作，并打开下端的阀口，使调
12、节部分安全油接通回油，油动机迅速动作并关闭调节阀。,自容式油动机,34,自容式油动机,35,自容式油动机,36,目 录,自容式油动机,37,应用前景和领域,自容式油动机,38,附录：抗磨油简介,自容式执行器使用的工作介质为：L-HM68液压油 简称：HM液压油、HM油。又名：HM抗磨液压油、抗磨液压油。 抗磨液压油是以精制矿油为基础油，除加抗氧剂、防锈剂外，主剂是极压抗磨剂，还辅以抗泡剂等多种添加剂。具有良好的抗磨性、润滑性，防锈抗氧性等。HM油是在HL油基础上进一步改善极压抗磨性，因而抗磨性好是突出特点，故适用于低、中、高压液压系统。,自容式油动机,39,凤凰人期待与您的合作！,Thank You !,和利时与您一同放飞梦想,我们的理念：真诚的为用户设想,