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1、目 录一、编制依据1二、工程概况1三、模板方案选择2四、模板材料选择3五、各部位模板实施方案3六、模板及支架检算7七、模板工程质量控制措施19八、模板工程安全控制措施20九、模板拆除注意事项22华口下穿地道工程模板施工方案一、编制依据（1）佛山市顺德区小黄圃至华口村公路跨线桥工程一阶段施工图设计。（2）相关规范：建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规程 （JGJ1302001）公路桥涵施工技术规范 （JGJ0412000）公路桥涵钢结构及木结构设计规程 （JTJ02586）混凝土工程施工质量验收规范 （GB 502042002）公路工程施工安全技术规程 （JGJ 07695）组合钢模板技术规范 （G
2、B 502142001）桥涵 （人民交通出版社）路桥施工计算手册 （人民交通出版社）二、工程概况华口下穿地道工程位于顺德区容桂镇容里村与华口村交界，地道中线与碧桂路中线重合。地道工程起止里程K46+526.962K47+096.962，全长570米，共分19节段，D1D8及D12D19节段为开口段，现浇钢筋砼U型槽板结构。D1-D7及D13-D18节段长度均为30m，D8节段长度26m， D19节段长度34m，侧墙内净宽27.5m，底板厚度50110cm，侧墙高度85cm763cm，每节段浇筑砼数量495.71388.7m3，距底板40cm处设置纵向水平施工缝。D9D12节段为闭口段，单箱双室
3、砼框架结构结构，每节段长度30m，共120m，侧墙内净宽2*13.35m，底板厚度110cm，中隔墙厚度80cm，顶板厚度100cm，侧墙高度610cm，每节段浇筑砼数量2482m3，距底板40cm处设置第一道纵向施工缝，距底板580cm处设置第二道施工缝（顶板倒角下部）。三、模板方案选择开口节段主体结构分两次浇筑，距底板40cm处设置第一道纵向水平施工缝，在节段交界处设置2cm沉降缝；闭口节段分三次浇筑，设置二道水平施工缝，底板与侧墙基础40cm一起浇筑成型；浇筑后侧墙外侧回填，拆除上部支撑；施立顶层横撑下部侧墙模板，浇筑侧墙并回填，回填后拆除顶层横向钢管支撑与中间H型钢，进行闭口段中隔墙浇
4、筑，中隔墙浇筑后顶板一次性浇筑成型，具体方案如下：（1）开口段侧墙模板及支撑：采用双侧支模无穿墙拉杆支模体系，内外模均采用120*150cm钢模板，内侧背楞采用100*48*5.3mm槽钢，间距60cm，内模支架采用16b(160*65*8.5mm)槽钢制作，支架高*宽为6m*3m三角形；外侧（回填砼一侧）采用100*100cm方木支撑，在模板上口设置对拉筋；（2）闭口段侧墙模板及支撑：采用双侧支模无穿墙拉杆支模体系，内侧采用扣件式满堂脚手架支架结构，支架布置形式为：90cm（断面方向）*60cm（纵向）*90cm（步距），外侧模与开口段外侧支撑方式相同。（3）闭口段腹板（中隔墙）模板及支撑：
5、采用双侧钢模板无穿墙拉杆支模体系，采用满堂脚手架支撑，均采用120*150cm钢模板。（4）顶板模板及支撑：利用侧墙及中隔墙支架拼装顶模，底部模板采用122（宽）*244cm（长） 18mm厚竹胶板，背楞为100100mm方木，支架布置形式如下： 立杆横距：900mm（脚手架相邻立杆横向间距） 立杆纵距（跨）：600mm（脚手架立杆的纵向间距）步距：900mm（上下水平杆轴线间距离）四、模板材料选择（1）脚手架选用483.5mm钢管，钢管符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T 700）中Q235-A级钢的规定，钢管表面严禁打孔，无严重锈蚀，变形压扁或裂纹的钢管，钢管应有出厂合格证。（2）扣件采用
6、可锻铸铁制做的扣件，其材质符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定，其规格型号必须与钢管相配，不得使用脆裂、变形或滑丝的扣件。（3）钢模板、竹胶板、松木方、松木板、脱模剂、山型卡等应符合有关验收规范要求。五、各部位模板支设方案（1）底板模板底板以上40 cm边墙基础与底板一次性浇筑，外侧模板采用竹胶板，背楞采用100*100mm方木，竖向间距40cm，顶撑用50mm100mm木方支撑于支护桩侧面。内侧模采用40*150cm 定型钢模板（下部带1010cm倒角），支设方法为：在底板钢筋上放出墙的边线，测设出板面的标高，并做好标记，在底板钢筋上焊接一排20钢筋支架，钢筋的上表面标高与
7、底板板面标高相同，用于控制模板标高及位置。在底板钢筋表面放出侧墙槽钢支架位置，在底板钢筋上焊接二排22地螺栓作为支架固定支点，预埋钢筋长度60cm，外露砼面10cm，纵向间距2.0m。底板模板安装见图1底板模板安装示意图。 图1 底板模板安装示意图（2）侧墙、腹板模板开口段：侧墙内、外均采用120*150cm钢模板，内侧模背楞采用100*48*5.3mm槽钢，支架采用160*65*8.5mm槽钢制作，宽高为6m(高) *3m(宽) （支架形式为三角形），纵向间距2.0m设置一榀，榀与榀之间采用钢管焊接连接，通过预埋22地脚螺栓固定，详见图2开口段侧墙模板支设示意图。闭口段：侧墙内、外模仍采用1
8、20*150cm钢模板，内侧背楞采用100*48*5.3mm槽钢，外侧采用方木支撑，中隔墙采用双侧钢模板。侧墙及腹板模板均采用扣件式满堂支架固定，支架布设形式为：90（横向）*60（纵向）*90（步距），搭设总宽度10.9*2m，中墙处采用短杆连接，详见图3闭口段侧墙模板支设示意图。图2 开口段侧墙模板支设示意图图3 闭口段侧墙、腹板模板支设示意图 （3）顶板模板顶板底板模采用竹胶板，利用侧墙满堂扣件式脚手模架支模，搭设总高度5.8m：立杆纵距为0.6m，立杆横距为0.9m，立杆步距为0.9m，立杆顶部设置可调顶托，支架四周与中间每隔四排支架立杆设置一道纵向剪力撑，由底至顶连续布置，其两端与中
9、间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪力撑，详见图4满堂脚手架及顶板模板支设示意图。 图4 满堂脚手架及顶板模板支设示意图立杆间距误差不得超过5cm。水平横杆竖向间距误差不得超过5cm，立杆垂直度15mm，施工步骤如下：放线：按满堂架设计要求定出立杆位置线，将底座、垫板准确地放在定位线上，垫板采用厚度不大于30mm的木垫板。搭设满堂支架：按设计要求间距搭设满堂脚手架立杆。支模架搭设时应拉通线控制高度及垂直度，并抄平检查，严禁将外径不同的钢管混合使用，立杆底部设置调平底座（立杆下部设置木垫块）。满堂脚手架搭设间距立杆为900600mm。水平杆步距900mm，纵横杆与剪刀撑必须扣件拧紧
10、，支架必须稳固、不下沉。相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。在整个施工过程中，派专人检查钢管架的结构情况和螺栓的松紧程度，发现问题，及时处理。脚手架搭设人员应持有效的上岗证上岗，且必须戴安全帽、安全带，穿防滑鞋施工。安装底模： 底模下设次楞100100方木300mm，次楞下设主楞100100方木600mm，就位于脚手钢管上后，用长线拉通校正底模中心线和边线以及标高，校正无误后将底模固定满堂支架上。安装侧模：当底模安装校正后，再拼装侧模，安装时应注意侧模模型的上口高度控制，同时须加设木龙骨间距400，用钢钉固定，模板装完后，应检查顶模中
11、心线及标高、断面尺寸，用钢管及木方加固。六、模板及支架检算（1）开口段侧墙模板及支架检算荷载计算新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，按公路桥涵施工技术规范附录D 普通模板荷载计算，并取下列二公式较小值。 式中 P新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/）； 混凝土的容重（kN/m3），地道主体按体积计算含筋量2%，钢筋砼按25kN/m3计； t0新浇筑混凝土的初凝时间，计算时取8小时（h）； T混凝土的温度，计算时取20； V混凝土的浇筑速度（m/h），按0.5米/小时计算； k1外加剂影响修正系数，不掺加外加剂时取1.0，掺加缓凝作用的外加剂时取1.2，按掺外加剂计算取1.2； k2混凝土塌
12、落度影响修正系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；5090mm时取1.0；110150mm时，取1.15，计算按1.15。h有效压头高度（m），地道最大一次性浇筑高度3.8m。混凝土的侧压力计算为：P=0.222581.21.15=42.9KN/； P=253.8=95KN/根据计算结果，取较小值，F=42.9KN/。按桥涵公路施工手册 表13-21侧墙厚度100mm时，计算承载力需组合振捣砼时产生的荷载与砼对模板的侧压力，垂直面板振捣砼时产生的荷载采用4KN/，组合荷载为：P=1.242.9+1.44=57.08KN/；按挠度要求计算支撑系统时，不考虑振捣砼施工荷载：P=1.242.9=
13、51.48KN/；侧墙模板检算（钢模板）侧墙内模模板验算按简支进行强度验算，模板尺寸:120*150cm，模板截面特征计算为（计算简图如下）：W=38.046103mm3 I=167.803104mm4： 查路桥施工计算手册表8-7 E=2.1105MPa，【】=145MPa。 模板受力简图如下：每块模板承受的线荷载（模板高度120cm，背楞间距60cm）为：q1=57.080.6=34.248KN/m 按简支考虑最大弯矩：M=1/8q1l2=1/834.2480.62=1.541KNm=M/W=1.541106/(38.046103）=40.504N/2145N/2强度满足要求。 刚度验算时
14、不考虑荷载组合，则每块模板承受的线荷载为：q2=51.480.6 =30.888N/mm=(5*30.888*6004)/(384167.8031042.1105)=0.148mm【】=1.5 满足要求。背楞检算钢模板背楞采用10号槽钢，10#槽钢截面特性见附图，Wx=39.7103mm3 Ix=198104mm4安装于钢模板接缝处侧向安设，布置间距竖向为40cm。按路桥施工计算手册表8-7 A3钢弯曲应力，新槽钢可提高系数1.25，承受最大侧向线荷为：q=57.080.40=22.832KN/m 强度检算:背楞强度满足受力要求刚度检算: q=51.480.40=20.592KN/m=20.5
15、92N/mm 刚度满足要求。支架检算开口段侧墙分二次浇筑，考虑一次性最大浇筑高度3.8m，支架承受均布线荷载，qmax=57.08*1.5m(支架纵向间距)=85.62KN/m。支架主杆受力简化分析如下：1）各支点力计算： 2）求杆b内力及检算采用节点法计算，受力分析如下： 检算：16b槽钢截面面积为25.15cm2 考虑压杆稳定，按路桥施工计算手册公式12-88计算： = 检算b杆强度满足要求3）求杆a内力及检算，受力分析如下： 16b槽钢截面面积为25.15cm2 ，考虑压杆稳定，按路桥施工计算手册公式12-88计算： = 检算杆a满足要求4）钢支架AE段应力检算，16#槽钢截面特性见附图
16、，Wx=117103mm3 Ix=924104mm4， AE段按承受均布荷载考虑：q=57.081.5=85.62KN/m=85.62N/mm强度检算:AE段强度满足受力要求 刚度检算:AE段刚度满足要求 5）钢支架EC段应力检算：上部EC段浇筑高度最大为2.2m，小于下部检算高度3.8m，AE段已经检算合格。EC段不另行计算。6)支架地脚螺栓检算已知混凝土与地脚螺栓表面粘接强度，地脚螺栓采用直径22mmQ335钢筋，（按路桥施工计算手册式8-110计算）拉应力： 满足要求锚固深度：实际施工采取锚固深度500mm，外露100mm。(2)闭口段模板检算隧道主体结构顶板厚1000mm，采用竹胶板，
17、模板尺寸122*144cm。顶板荷载计算、组合钢筋砼自重：251.0=25.0 kN/；模板自重：0.5kN/；砼振捣产生的荷载：4kN/；施工人员及设备荷载：2.5kN/；强度检算荷载组合：（模板自重+钢筋砼自重）1.2+（振捣产生的荷载+施工人员及设备荷载）1.4。F1=（0.3+25.0）1.2+(4+2.5)1.4=39.46kN/。q1=39.46*0.6=23.676 kN/m挠度检算荷载组合：（模板自重+钢筋砼自重）1.2。F2=（0.3+25.0）1.2=30.36kN/。q2=30.36*0.6=18.216 kN/m每块模板尺寸为2440122018mm，次楞布置间距为30
18、0mm，主楞间距为600mm。顶板模板检算模板截面抵抗矩（按路桥施工计算手册表8-6取值）W=54mm3，截面惯性矩I=486mm4，= 13N/2，模板受力计算简图如下：强度检算：=M/W= KMql2/ W=0.10.02368300254=3.946N/2= 13N/2 满足要求。挠度检算:=KWql4/100EI=0.6770.01822300430010010000486=0.22=l/400=1.5mm 满足要求次楞检算次楞布置间距30cm，采用方木顺线路方向纵向布设，按承受的均布荷载计算：q3=0.03946300=11.838N/(强度要求)；q4=0.03036300=9.1
19、08N/(刚度要求)。次楞截面为100100mm，截面抵抗距W=bh2/6=166666.7mm3，截面惯性距I=bh3/12=8333333.3mm4。计算简图如下： 强度检算：=M/W=KMql2/W =0.111.8386002166666.7=2.557N/2= 13N/2 满足要求。挠度检算:=KWql4/100EI=0.6779.1086004l100100008333333.3=0.095mm=l/400=1.5mm 满足要求主楞检算主楞采用次楞截面为100100mm，截面抵抗距W=bh2/6=166666.7mm3，截面惯性距I=bh3/12=8333333.3mm4。按承受的
20、均布荷载计算：q5=0.03946600=23.676N/(强度要求)；q6=0.03036600=18.216N/(刚度要求)。强度检算：=M/W=KMql2/W =0.123.6769002166667=11.5N/2= 13N/2 满足要求。挠度检算:=KWql4/100EI=0.67718.2169004l100100008333333.3=0.97mmN （可行）c立杆稳定性检算： 立杆稳定（满足要求）闭口侧墙支架检算顶板模板支架与侧墙支架共用,两者布设相同（立杆间距为60*90cm(纵*横),横杆步距间距90cm，采用48*3.5mm钢管）。钢管强度设计值：205N/mm2，弹性模
21、量E=2.06*105,惯性矩：I=12.19cm4,截面模量W=5.08cm3，回转半径i=1.58,截面面积A=489mm2。1）荷载计算单根管钢承受荷载为：F=（1.230.9+1.4(2+1)）0.60.9=22.29KN；2）强度检算a立杆长细比：=56.95；根据建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范附录C查得折减系数=0.832b立杆承载力：N= A=0.832*489*205=83.4KN NN （可行）c立杆稳定性检算： 支架受压稳定七、模板工程质量控制措施（1）模板应具有足够强度、刚度及稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量，侧压力以及施工荷载。（2）钢模板委托专业模板加工场制做，进
22、场后根据模板拟用位置分类堆码，表面重新打磨，涂刷脱模剂。竹胶板外购板材自制成型，存放时下垫上盖，防雨、防潮，防止表面扭曲变形及碰撞。（3）侧墙下脚口接缝严密，砼振捣密实，防止漏浆、“烂根”及出麻面。（4）模板底面找平：立模前模板承垫底部预先找平，防止模板根部漏浆，同时保证模板位置正确。找平方法是沿模板底部采用1:3水泥砂浆抹找平，在侧墙、腹板部位，继续往上安装模板前，要设置模板承垫条，并用仪器校正，使其平直。（5）模板标高控制：用水准仪将标高点直接引测到模板安装底部，采用红油漆画点（不准在垫层上打钢钉，防止破坏防水层），垂直用卷尺控制模板施立高度。在模板安装完毕校核位置无误后，在模板内侧画控制
23、点控制砼浇筑高度，浇筑过程中复核模板标高变化情况。（6）模板位置控制：在基底垫层及防水施工完毕后，根据施工图用全站仪引测出底板中轴线及边线，然后用墨线弹出底板模板的内边线和中心线，便于模板的安装和校正。（7）浇筑前应检查承重架及加固支撑扣件是否拧紧。各种连接件、支撑件必须安装牢固，无松动现象。模板拼缝要严密，各种预埋件、预留孔洞位置要准确。（8）为了保护模板和保证拆卸模板的方便，与砼接触模板面在支设模板前必须刷脱模剂，保证模板与砼能良好分离。（9）模板的安装误差应严格控制在允许偏差范围内。项 目允许偏差检验方法轴线位置10钢尺检查上表面标高10水准仪或拉线检查截面内部尺寸+5，0钢尺检查垂直度
24、全高5m6经纬仪或吊线、钢尺全高5m8经纬仪或吊线、钢尺相邻板面高低差2钢尺检验表面平整（2m长度以上）52m靠尺和塞尺检查（10）浇筑砼时振捣器不能直接碰到板面上，避免磨损撞坏面板，同时振捣时间要适时，以防模板变形。（11）浇筑过程模板位置控制：地道底板、测墙砼均一次性整节段浇筑，为防止发生跑模，在江筑过程中每浇筑一层采用全站仪进行模板平面位置进行观测，如发现有变形趋势及时采取措施，将模板加固，减慢浇筑速度，控制变形，防止跑模。（12）模板安装完成后，严格履行自检、互检、交接检三检制度，进行工序交接制度，然后进行检验批报验工作。八、模板工程安全控制措施（1）木工机具必须定专人操作使用。圆盘锯
25、严禁在支模的板上使用。（2）不准在支架通道上堆放大量模板等材料。（3）支撑模板时，木工保管好随身带的工具，如中途停歇就将搭头及支撑钉牢，拆模间歇时将已活动的模板、牵杠，支撑等运到安全的地方。（4）使用冲击电钻钻眼必须两人配合，严禁乱接、乱拉电线。（5）正确佩戴安全帽，严禁穿“三鞋”施工支拆模型。（6）满堂脚手架，支模架必须按设计要求进行交底搭设，满足施工的要求。作业时禁止工人在底板和支模架上行走，应铺设操作板设栏杆后再作业，确保安全。（7）搭设满堂脚手架，应每隔4米设置剪刀撑，浇筑砼时架体的稳定性。（8）高空作业时材料堆放稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送
26、工具、物件。（9）拆模区域要设置警戒线，派专人看管，严禁非操作员进入。拆顶板模时，操作人的站位要正确，以防拆下的模板掉下伤人。（10）撑板拆模时，不得使用腐烂、跷裂、暗伤的木质脚手板。（11）拆模必须一次拆清，不得留有无撑模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。（12）拆下模板堆放整齐，堆放高度不超过1.5米，以防倒下伤人。（13）模板严禁堆放在外架上，以防压塌外架或从架上掉物伤人。九、模板拆除注意事项（1）模型拆除应在结构同条件养护的砼试块达到规范所规定的拆模强度，方准拆模。模板拆除不能损坏砼表面及楞角，必须由管理技术人员掌握拆模时间。（2）拆除作业必须从上而下逐层进行，严禁上下同时作业，严禁抛掷至地面。（3）运至地面的构配件及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时堆码存放。（4）拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤模板及砼表面。（5）搭设、拆除模板时，外架严禁乱动乱拆。