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1、关于对T65T68联露筋隐患的处理施工方案 “成彭高速入城段改造工程（高架桥）第五标段” 由我项目部承建施工，在T65T68联箱梁结构施工中由于施工技术措施不到位。造成该联在纵向腹板处局部出现箍筋露筋情况，为保证梁体外观质量同时避免暴露钢筋锈蚀造成安全隐患，现将对该局部的处理施工方案呈报如下：一.现状及结构分析T65T68联是我项目部完成的第一联箱梁（全长75米），该联箱梁从2008年11月20日开始进行钢筋安装绑扎，并于2009年1月24日完成梁体砼浇注。2009年2月20日项目部开始对该联箱梁支架进行拆除作业。支架拆除后对箱梁底面进行外观检查时发现在纵向腹板处出现箍筋局部露筋筋现象，影响了
2、箱梁外观质量。根据对该现象及施工作业的分析，认为出现这一情况主要是对钢筋分布方式易出现的情况未采取针对性措施。在纵向腹板钢筋安装作业是采用搭设临时支架，在支架上进行腹板箍筋安装。完成箍筋安装后将其整体落下的方式进行就位。由于腹板钢筋与箱梁底板底层横向钢筋为同方向，虽然每间隔40cm下设置有垫块，但该部分箍筋的绑扎不能支撑整个腹板钢筋重量，造成落架后腹板箍筋过度下沉，而出现部分箍筋露筋现象。二. 处理原则根据对该露筋问题的分析，我项目部认为露筋只是局部的纵向腹板箍筋而梁体的纵横向受力主筋均不存在隐患问题。梁体结构质量和使用安全是有保障的，存在的问题是露筋影响外观质量，随着时间的延长，钢筋的锈蚀会
3、进一步恶化结构外观。针对这一现实情况，项目部将采用以下处理原则：1.保证结构完整，不对结构做过大的剔打。2.保证暴露钢筋得到有效封闭，隔离空气防止锈蚀。3.保证处理后的部位在外观和色泽上与原砼尽量一致。三.处理方法根据过去的施工经验及综合咨询的结果。我项目部的处理方案是采用经调色并进行试验合格的环氧树脂砂浆进行处理。处理步骤如下：.首先进行环氧树脂砂浆的配合比确定和进行实地试验。a.环氧树脂砂浆主要材料有：环氧树脂、白水泥、普通水泥、河砂等。 b.将以上材料，按不同用量分组进行配制并在进行局部试验。 c.试验在梁底面露筋处，每个试验块面积为80cm*80cm，试验块最后将全部剔除并重新处理。 d.试验块完成后，从各个方向对其进行观察，确定所采用的配合比。如果第一批不满足要求，剔除试验面重新进行调配试验，直到合格的配合比。.将出现露筋情况的局部范围进行凿毛并吹干净。.将试验合格的环氧树脂砂浆抹在露筋部位，露筋处厚度5mm，边缘逐渐收平，使处理面不出现明显的凸出现象。.砂浆强度达到后用细砂纸进行表面打磨，消除明显的边缘痕迹。 成都市政工程（集团）成彭高架桥第五标段 2009年3月26日