FMEA报告编制作业指导书.docx

《FMEA报告编制作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《FMEA报告编制作业指导书.docx（10页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、FMEA报告编制作业指导书12020 年 4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。FMEA 报告编制作业指导书一、目的 :为了防止发生缺陷, 消除或减少潜在失效发生, 更好地指导FMEA 报告的编制 ,特制定本作业指导书。二、 编制 FMEA 的时机1、产品设计时 , 需编制 DFMEA, 以便使产品设计最佳 ;2、过程设计时 , 需编制 PFMEA, 以便使过程设计最佳 ;3、对原有稳定生产的过程 , 需编制 PFMEA, 以便不断完善。三、 FMEA 的分析对象1、 DFMEA 的分析对象主要为产品的特殊特性的设计参数;2、 PFMEA 的分析对象主要为

2、涉及特殊特性的工序。四、 DFMEA 的编制1、 DFMEA的编制是集体努力的结果, 参加部门应包括但不限于产品设计、装配、 制造、 材料、 质量、 售后服务 ;2、 DFMEA 是一份动态文件, 应在一个设计概念最终形成之时或之前开始, 而且 , 在产品开发各阶段中 , 当设计有变化或得到其它信息时 , 应及时、 不断地修改 , 并最终在产品图样完成之前全部结束 ;3、 明确 DFMEA 表格中各栏目的含义1） FMEA 编号 : 按技术文件编号方法42QS5.2.1 规定 , 一般由综合工艺员给号 ;2） 系统、 子系统或零部件的名称及编号 : 注明适当的分析级别并填入所分析系统、 子系统

3、或零部件的名称、 编号。系统、 子系统可空白 , 只填入所分析的零件名称和零件号;22020 年 4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。3） 设计责任 : 填入技术开发部;4） 编制者 : 填入负责FMEA 编制工作的人员姓名及联系电话;5） 年型 /车型 : 填入零件适用的车型, 若不知 , 此栏空白 ;6） 关键日期: 填入FMEA初次预定完成的日期;7） FMEA日期: 填入编制FMEA原始稿的日期及最新修订的日期;8） 主要参加人员 : 填入主要参加人员的姓名及其部门;9） 项目 /功能 : 填入被分析项目要满足设计意图的功能, 包括该系统运行的环

4、境信息 ( 如说明温度、压力、湿度范围 ) , 如果该项目有多种功能, 且有不同的失效模式 , 应把所有功能都单独列出;10) 潜在失效模式 : 对一个特定项目及其功能 , 列出每一个潜在失效模式。前提是这种失效可能发生 , 但不是一定发生。潜在失效模式指系统、 子系统、 或零部件有可能未达到设计意图的形式 ;11) 潜在失效的后果 : 填入失效的后果对系统功能或顾客的影响;12) 严重度数 ( S) : 指发生潜在失效模式对下序零件、子系统、 系统或顾客影响的严重程度。评估分为1 到 10, 可参照附表取值;13) 分级 ( 重要程度 ) : 填入产品特性分级符号 ( 如关键、 安全、 重要

5、等 ) ;14) 潜在失效的起因 /机理 : 填入发生潜在失效模式的原因 , 典型的失效起因可能包括但不限于 : 规定的材料不对、 设计寿命估计不当、 应力过大、 润滑不足、 维修保养说明书不当、 环境保护不够、 计算错误等 ;15) 频度数 : 指具体的失效起因 /机理发生的频率 , 评估分为 1 到 10, 取值可参照附表。经过设计更改来消除或控制一个或更多的失效起因 /机理是降低频度数的唯一途径 ;16) 现行设计控制 : 现行所采用的预防、设计确认 /验证等活动 , 如道路试验、32020 年 4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。设计评审、计算研

6、究、参加 / 实验室试验、可行性评审、样件试验等 ;17) 不易探测度 : 用现行设计控制方法来探测潜在失效起因/机理能力的评价指标。评估分为 1 到 10, 取值可参照附表 ;18) 风险顺序数 ( RPN) : 指严重度数、 频度数和不易探测度的乘积 , 是对设计风险性的度量 ;19) 建议措施 ; RPN 125 时 , 可不采取措施 , 填写”无” ; 当严重度数 ( S) 8或 RPN 125 时 , 现行设计控制不足以验证设计参数正确性, 需提出新的验证方法。20) 责任 : 填写负责建议措施执行的人员姓名及其部门, 和预计完成的日期 ;21) 采取的措施 : 采用新的验证方法后

7、, 所确定的最终设计参数 ;22) 纠正后的 R.P.N: R.P.N100 时, 建议措施有效 ; R.P.N100 时 , 重复 19) -21) 的步骤。五、PFMEA的编制1、 PFMEA 的编制是集体努力的结果, 其参加人员应包括但不限于设计、装配、 制造、 材料、 质量、 服务以及负责下一道装配的部门;.cn 中国最大的资料库下载2、 PFMEA 是一份动态文件, 应在生产工装准备之前, 在过程可行性分析阶段或之前开始 , 而且要考虑以单个零件到总成的所有制造工序。在新车型或零件项目的制造计划阶段, 对新工艺或修订过的工艺进行早期评审和分析能够促进预测、解决或监控潜在过程问题;3、

8、 PFMEA 是假定所有设计的产品会满足设计要求, 因设计缺陷所产生的失42020 年 4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。效模式不包含在PFMEA中。它们的影响及避免措施由DFMEA来解决;4、 明确PFMEA表中各栏目的含义1) PFMEA 编号 : 按技术文件编号方法42QS5.2.1 规定 , 一般由综合工艺员给号 ;2) 项目名称 : 填入零件的名称、 编号 ;3) 过程责任部门 : 填入技术开发部和主要生产分厂 ;4) 编制 : 填入负责编制工作的人员姓名及联系电话;5) 车型年 /车辆类型 : 填入零件适用的车型 , 若不知 , 此栏空白

9、;6) 关键日期 : 填入初次 FMEA 预定完成的日期 ;7) FMEA 日期 : 填入编制 FMEA 原始稿的日期及最新修订的日期 ;8) 主要参加人 : 列出主要参加人的姓名及其所在部门;9) 过程功能 /要求 : 简单描述被分析的过程或工序 , 尽可能简单地说明该工艺过程或工序的目的 ;10) 潜在的失效模式 : 指过程可能发生的不满足过程要求或设计意图的形式, 是对某具体工序不符合要求的描述 ;11) 潜在的失效后果 : 指失效模式对顾客的影响 , 顾客能够是下一道工序、 后续工序、 代理商、 车主 ;12) 严重程度数: 指潜在失效模式对顾客的影响后果的严重程度的评价指标,仅适用于

10、失效的后果。评估分为1 到10,可参照附表取值;13) 级别 : 指过程特性分级 ( 如关键、 主要、 重要等 ) , 填入特殊特性工序符号 ;14) 潜在的失效原因 /机理 : 指失效发生的原因 , 并依据能够纠正或控制的原则来描述 ;15) 频度数:指具体的失效起因/机理发生的频率, 评估分为1 到10,取值可参52020 年4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。照附表 ;16) 现行过程控制 : 是对尽可能阻止失效模式的发生 , 或探测将发生的失效模式的控制的描述 ; 这些控制方法能够是象防错夹具之类的过程控制方法 , 或统计过程控制 SPC, 也能

11、够是过程评价 ;17) 不可探测度数 : 用现行过程控制方法来探测潜在失效起因 /机理能力的评价指标。评估分为 1 到 10, 取值可参照附表 ;18) 风险顺序数 RPN: 指严重度数、 频度数和不易探测度的乘积 , 是对过程风险性的度量 ;19) 建议措施 :RPN90 时 , 可不采取措施 , 填写”无” ; 当严重度数 ( S) 8 或 RPN 125 时 ,需采取纠正措施;20) 责任及目标完成日期 : 填写负责建议措施的人员及其部门 , 以及预计完成的日期 ;21) 采取的措施 : 当实施一项措施后 , 简要记载具体的执行情况 ;22) 措施结果 R.P.N: R.P.N 100

12、时, 纠正措施有效 ; RPN 100 时, 重复 19) -21)的步骤。附表 : DFMEA 、 PFMEA 示例编 制 :陈瑞珍 /10/2662020 年 4 月 19 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。推荐的评价准则严重度 (S):后果评定准则 : 后果的严重度严重度无警告的这是一种非常严重的失效形式 , 它是在没有任何失效预兆的情况下严重危害影响到行车安全或违反了政府的有关章程10有警告的这是一种非常严重的失效形式 , 是在具有失效预兆的前提下所发生严重危害的, 并影响到行车安全或违反了政府的有关章程9很高车辆 ( 或系统 ) 不能运行 , 丧失基本功能

13、8高车辆 ( 或系统 ) 能运行 , 但性能下降 , 顾客不满意7中等车辆 ( 或系统 ) 能运行 , 但舒适性或方便性部件不能工作, 顾客感觉不舒服6低车辆 ( 或系统 ) 能运行 , 但舒适性或方便性项目性能下降, 顾客感觉有些不舒服5很低配合、 外观或尖响、 卡嗒响等项目不符合要求 , 大多数顾客发现有缺陷4轻微配合、 外观或尖响、 卡嗒响等项目不符合要求 , 有一半顾客发现有缺陷3很轻微配合、 外观或尖响、 卡嗒响等项目不符合要求 , 但很少有顾客发现有缺陷2无无影响1频度 ( O) :失效发生可能性可能的失效率频度数很高 : 失效几乎是不可避免的1/2101/39高: 重复发生的失效1/881/207中等 : 偶然发生的失效1/8061/40051/4低: 相对很少发生的失效1/1500031/1500002极低 : 失效不太可能发生1/15000001不易探测度 (D)探测性评价准则 : 由设计控制可探测的可能性不易探测度数绝对不肯设计控制不能和 /或不可能找出潜在的原因/机理及后续的失10定效模式 , 或根本没有设计控制很极少设计控制只有很极少的机会能找出潜在原因/机理及后续的872020 年 4 月 19 日