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1、怀宁县城总体规划第一章总则规划期限近期：年年远期：年年规划范围、县域范围：怀宁县域行政区划范围，面积平方公里。规划内容：县域城镇体系规划、怀宁县城区规划范围：怀宁县城区平方公里(包括高河、金拱、马庙和茶岭部分地区)规划内容：中心城区规划第二章城镇发展战略与目标定位城镇发展战略坚持“五个统筹”，以经济结构的战略性调整和经济布局的优化为主线，面对国内、国际发展机遇和挑战，以市场为导向，大力实施工业化、城镇化战略，实施特色农业、发展旅游业促进生产要素向主导产业、重点城镇聚集，培育发展产业互动、特色鲜明的产业体系和城镇体系，提高县域综合竞争力，把怀宁建设成经济繁荣、生活小康、环境优良的生态型工贸县。社
2、会经济发展目标、生产总值。到年达到亿元，年递增；到年达到亿元，年递增。、人均生产总值。到年达到元，相当于美元，年递增；到年达到元，相当于美元，年递增。、财政收入。到年达到亿元，年递增；到年达到亿元，年递增。、产业结构。近期，一、二、三次产业增加值年递增分别达到、和，到年三次产业比例调整；远期，一、二、三次产业增加值年递增分别达到、和，到年三次产业比例调整为：。发展策略、跨越式发展战略。、东向发展战略。、比较优势战略。、工业强县战略。第三章县域城镇体系规划县域总人口与城镇化水平预测县域人口预测近期，到年为万人，年均增长；远期，到年为万人，年均增长；展望远景，到年前后，接近万人，年均增长。县域城镇
3、化水平预测近期到年，全县城镇化水平达到，城镇人口为万人；远期到年，全县城镇化水平达到，城镇人口为万人；展望远景，到年前后，全县城镇化水平达到左右，城镇人口万人左右。县域综合交通规划县域交通发展战略提高区域交通的可达性， 巩固皖西南陆路交通枢纽的地位。 以多方式联运和集约化运输为主体，以国家、区域交通干线为骨架，加快交通网络设施建设；加强对外交通设施与城市道路网的联系和结合，逐步形成合理的交通结构；建立以公路、铁路为主导，以内河航运为辅助的综合交通网络，形成功能齐全、结构合理、协调发展、适应城市未来发展要求的高效的综合对外交通体系。铁路1 / 5合 (肥)九 (江)铁路是怀宁现有的铁路干线，规划
4、县域铁路段按双线敷设并预留用地，改扩建高河西站，客运站向南迁移，县域交通应配合铁路建设，加强中心城区与铁路客站的快速交通联系，同时建设相应大型停车场，物流服务区。月山货运站和石镜货运站均按二级站建设。公路、高速公路网建设：在考虑现状高速公路网布局建设的基础上，与规划中的江北高速结合，形成“两横一纵”的交通网络。考虑到区域协调发展，规划在石牌预留江北高速出入口。、公路：规划期内以、国道和、省道构建“双人字形”的交通干道系统，配合县级主干路改造建设最终形成布局合理，适应农村社会经济发展，满足全县生产生活需要的公路网络。期内县域范围内国道、 省道规划改造为双向车道 (M) 一级公路，县级主干路规划为
5、双向两车道 (M) 二级公路，县级支路规划为双向两车道 (M) 三级公路，乡镇级公路规划达到四级路标准，路面要求进行硬化处理，宽度 M ，并打通乡镇之间的断头路。、公路红线控制：划定公路红线及绿化防护带，以保护公路附属设施、保护环境、保障交通安全。规划对公路网的红线宽度作出规定：高速公路红线宽度为 M ，一级汽车专用公路 M ，二级汽车专用公路 M ，一般公路 M 。绿化防护带宽度为 M 。、公路场站设施规划： 为增强公路对于经济联系的轴线作用， 对客货运站场进行改建或新建，在中心城市建设汽车总站；个中心镇建设客运站；个一般镇分别设置相应的汽车站。水运、航道规划加大航道建设力度，充分发挥水运的
6、优势，提高航道现状等级与航道通航标准。规划将石门湖至皖河口航道全线建成级航道，定时对航道疏通清淤，使皖河真正发挥黄金水道的作用。、港口规划石门湖水域布局规划为了扩大码头水域，采用挖入式港池或切除边滩。疏浚港内局部水域，以满足码头前沿水域及船舶运营和装卸作业等所需水域要求。在不妨碍航行、锚泊和港区作业的前提下，根据具体情况进行布置水上作业区 (点)。规划不设永久性锚地，可视运输繁忙程度，并根据河道水域水深条件在港区下游设置临时锚地。生态建设与环境保护规划生态建设目标、大气污染治理目标县政府及各乡镇政府驻地大气环境质量全面达到国家二级大气环境质量标准，部分乡镇达到二级以上标准，城区大气环境质量按城
7、市功能分区实现达标。、水体污染治理目标规划期内要彻底清除工业城镇附近的水体污染， 各乡镇的工业废水和城区生活污水都要先进行处理，达标以后才允许排放；各主要河流的水质要达到类地面水标准。根据流域整体规划，对照地面水环境质量标准 ，结合水域功能要求，对县域主要河流进行详细的功能区划分，同时，结合污染物的排放总量控制和水污染发展趋势，确定水污染综合整治目标(见下表 )。水污染综合整治目标一览表控制指标饮用水水质达标率()地面水水质达标率()工业污水处理率()工业废水处理率()城市生活污水处理率()、噪声污染治理目标交通干道两侧通过种植防护林及修建其它隔音设施， 将噪声对居民的干扰降到最小， 城区内噪
8、声控制要分区达到噪声防治标准。根据国家城市区域环境噪声标准 ，确定噪声环境功能区的划分，并执行相应环境噪声标准。、固体废弃物治理目标对固体废弃物的治理要做到“无害化、减量化、资源化” 。避免废弃物直接向野外随意抛置，采取多种措施将固体废弃物的影响降低到最低限度， 县域内风景区内的游客垃圾要采用专人负责收集，在风景区保护范围以外进行填埋或进行其它处理。生态功能区划、生态敏感区水源地保护区按照安徽省城镇饮用水水源保护条例对水质的要求，对其取水口周围一定的水域和陆域划定分级的水源保护区， 水源保护区按照水质要求由高到低划分为一级保护区、 二级保护区和准保护区，并以法进行保护。风景名胜区风景区是自然与
9、人文景观资源较为集中的以发展风景为目的的开发建设区域。 包括独秀山风景区和宝龙山森林公园，另有县级以上文物保护单位及名胜点。环境建设原则：正确处理好开发与保护的关系，遵循“适度开发”的原则，区内实现全面绿化，禁止开山取石，搞好生态环境保护；禁止建设与风景旅游实业无关的项目，搞好风景名胜区规划，严格控制各类建设用地。 在风景区周边的建设项目应确保不可对风景区产生环境污染和景观破坏。河流水系及滨河地带2 / 5主要为高河大河、大沙河、皖河、珠流河两岸区域、各大型水库及石门湖、三鸦寺湖及七里湖、八里湖的部分区域。环境建设原则：结合各河系水道，建设生态林网，各河流流域尤其是上游应严格控制各类建设用地。
10、农田保护区根据怀宁县土地利用总体规划确定，是城市经济社会稳定和发展的重要保障。保护策略：重点要依据土地利用总体规划，确立农田保护区的范围，严禁区内各类建筑的建设和非农业生产活动、城市建设区城市建设区分为重点城镇建设发展区和一般城镇建设发展区。 按照市域城镇体系规划， 重点城镇建设发展区指怀宁县新城区、石牌镇、黄墩镇和月山镇，一般城镇建设发展区有凉亭镇、小市镇、江镇镇、洪铺镇等其他的乡镇。被归并乡镇的建设要符合城镇体系规划发展的要求。在城镇建设发展区中规划的农田、 林地和绿化等绿色空间， 不仅可以提供新鲜丰富的农产品和舒适宜人的游憩场所， 更重要的在于改善城镇环境质量， 体现人与自然相融合的城市
11、现代文明的生活追求。、生态协调区生态协调区介于保育和开发利用之间， 是在形态和功能上具有过渡性特征的地域。 生态协调区的主要功能是生态隔离和后备土地资源储备，与生态保育区共同构成城市生态廊道网络体系，保障区域生态良性结构， 并为城市预留重要建设用地。 生态协调区主要体现城乡一体发展的观念，主要通过建设标准等控制导则引导城乡发展建设。生态工程建设、水生态工程建设：对城镇地下水、地表水、雨水、废水进行系统开发，高效利用和循环再生。提高城镇污水处理厂处理能力，促进城镇污水集中治理，农村污水采用生物沼气技术。、能源生态工程建设：提高电能、天然气在全县能源结构中所占比例，开发生物能 (沼气 )、太阳能等
12、，全县形成电能、天然气、生物能，太阳能等相结合的生活能源利用体系。、农用生态工程建设：推广测土配方施肥技术，开发配方肥料，有机复合肥料，有效控制农田化肥的使用量，减轻面源污染。、景观生态工程建设： 建立城镇生态环境体系， 建设以天然林、园林为主体的城市绿色网络。建设城镇绿色屏障，加强河、湖、路绿网建设，进一步推进县域生态景观的建设。第四章中心城区规划第一节城市性质与规模城市性质安庆市域次中心城市；怀宁县政治、经济和文化中心，工贸城市。城市规模.人口规模近期年城市人口规模为：万人；远期年城市人口规模为：万人。展望远景，到年前后达到万人。.用地规模近期 (年 )：城市建设用地规模平方公里，人均城市
13、建设用地控制在平方M 左右。远期 (年 )：城市建设用地规模平方公里，人均城市建设用地控制在平方M 内。远景城市建设用地发展到平方公里左右。城市综合交通规划对外交通规划.公路城市对外出入口及对外公路规划根据外围公路网规划，结合城市布局及发展要求，城市对外出入口及对外公路规划如下：国道规划局部改线，道路等级由现状二级改造至一级；省道局部改线，道路等级由现状三级改造至二级；向西县级公路道路等级由现状三级改造至二级。在对外公路交通规划建设过程中，处理好对外交通与城市的关系，建设城区外围环形快速公路系统，减少过境交通对城市的干扰。对外交通站场现状高河汽车站保留，近期在纬六路与独秀大道东南侧新建立一座长途汽车站，.铁路站场规划3 / 5