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1、+1756水平巷设备运输安全技术措施 根据西翼综采工作面安装工作的需要，综采液压支架等大型设备及部分安装需要的中、小型设备，在+1756水平西翼回风巷运输，为运输环节的安全运行，制定以下安全技术措施 一、运输方式：边坡地点绞车、平段5吨电机车联合运输 二、运输路线：+1756水平副井车场+1756水平东翼大巷+1756主斜井车场+1756水平西翼回风巷首采面吊卸硐室 三、施工组织： 1、施工单位：巷修队 2、劳动组织：早、中、夜“三八”作业制 3、现场负责人：张明友、侯光成、 4、组织机构： 分管矿领导：齐海文、冀人江 区队负责人：张明友 运输人员：巷修队人员 四、运输前的准备工作 1、调整+
2、1756西翼回风巷的轨道，轨道必须按规定铺平、铺直，扣件齐全，枕木间距符合要求，弯道处转弯半径必须满足轨道车辆运行的要求。 2、+1756水平巷道上坡、下坡变坡地段合适位置安装绞车。 3、+1756水平巷道完善绞车信号装置 4、绞车、电机车、信号分别试运转，检查信号是否齐全、清晰、可靠，绞车是否运转正常，连接装置、制动装置是否灵活可靠，润滑是否到位，固定是否牢固、可靠。 5、认真检查各点绞车的钢丝绳、绳头是否完好，钢丝绳保养油脂是否符合要求，承载负荷是否满足运输的要求。 6、电机车的各部件是否运转正常，连接、制动装置能否正常使用。电瓶是否完好，电量是否充足。 五、运输过程的流程 运送过程中，平
3、段两台电机车一推一拉的方式运输，上下变坡段，使用两端绞车连接钢丝绳一拉一松的方式运输，车辆接近下坡点一定距离时，停止车辆先往前推车电机车摘钩，同时后方绞车钢丝绳挂钩，然后前方电机车往前拉，后方绞车松绳，车辆刚好过边坡点停车，前方电机车摘钩开走安全地点后，后方绞车慢速松绳下放至到平段，上坡时，车辆接近上坡点一定距离时，停车先前方电机车摘钩，同时前方绞车钢丝绳挂钩，然后后方电机车摘钩开到安全地点后，使用前方绞车慢速拉运至到平段。 六、各环节的安全技术措施： （一）运输安全技术措施 1、绞车、电机车、信号把钩工必须持证上岗，并有技术经验的人员操作。 2、必须使用专用信号装置，并现场专人统一指挥。 3
4、、严格执行一次运输一辆车的安全制度。 4、严格执行“行人不行车，行车不行人”运输的制度。 5、严格执行“先挂钩，后摘钩”的作业程序。 6、绞车、电机车必须制动式操作，不许空挡操作。 （二）信号把钩工的安全操作： 1、在车场将预先运输的设备认真检查，是否有松绳现象，绑扎 否牢固可靠，重心是否合适。 2、检查信号系统是否正常，信号是否清晰。 3、车辆挂钩连接小子是否完好、牢固、可靠。 （三）绞车司机安全操作规程 1、绞车司机，必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。 2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。 3、必须了解该绞
5、车线路的基本情况和钢丝绳长度。 4、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与工作无关的事情，工作时不准与他人闲谈。 5、接班时，检查绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，便于操作和了望，无杂乱异物。 6、接班时，检查绞车的安装固定，应平稳牢固，稳压支柱底垫木无松动。 7、接班时，检查绞车制动闸和工作闸（离合器）能否正常使用。 8、检查绞车闸制开关、操纵按钮、电机、电铃等，应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰、准确可靠。 9、试空车，可松开离合闸，制压制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。 10、听到清晰、准确的信号后，首先应发出开车信号，向行人
6、示警，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。 11、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。 12、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车、一手处理爬绳。 13、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。 14、如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。 15、绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。 16、注意绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行： （1）有异常响声、异味、异状。 （2）钢丝绳有异常跳动
7、、负载增大、或突然松弛。 （3）稳压支柱有松动现象。 （4）有严重咬绳、爬绳现象。 （5）电机单相运转或冒烟。 （6）突然断电或有其他险情时。 （三）电车司机操作规程 1、必须经过培训考试取得合格证方可上岗。 2、必须熟悉掌握电车及其各部件和安全保护装置的结构、性能、技术特征、作用、使用方法，会处理一般故障。 3、操作时，应保持的正确姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把（或轮手拉杆），严禁将头或身体探出车外。 4、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在
8、有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。 5、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行及线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查： （1）司机室的顶棚和门是否完好。 （2）连接器是否良好。 （3）手闸装置是否灵活有效。 （4）照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。 （5）蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。 （6）蓄电池电压是否符合规定。 6.起动： (1)按顺序接通有关电路，启动相应的电气仪表，点亮照明灯、红尾灯。 (2)接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”），先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车逐
9、渐增加到运行速度，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。 (3)控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环链，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而抱闸起动。 (4)控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有秒左右的时间间隔，不得过快越档；不得停留在两个位置之间。 7.运行： (1)调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。 (2)正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时
10、，不受此限；如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢；对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。 (3)行驶中，司机必须经常注意了望，按信号指令行车，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。 (4)列车行驶速度：运送大型材料时，不得超过2m秒；车场调车时不得超过1.5米秒。 (5)接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时都必须减低速度，并发出警号。 (6)不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动，若仍然断电，应视为故障现象。 (7)列车出现故障或发生
11、不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。 8、收尾工作： （1）检查刹车系统是否灵敏可靠。 （2）检查蓄电瓶，碰头连接装置，照明和铃是否正常。 （3）断开电动机电源刹紧手闸，将控制手柄取下保管好。 （四）跟车工的安全操作要求 1、绞车司机必须与现场跟车工密切配合，发现问题，立即停车处理。 2、平巷运输时，严禁蹬钩、行人（跟车人外），跟车人员在车辆的后方一定安全距离跟车观察车辆，不得在轨道或道心内行走。 3、开车前把钩工必须检查，车辆的连接和装载情况，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。 4、运输时，运输速度要慢、稳，不许快速运输。 5、运输时，跟车工随时观察连接销 、保险销是否装到位，发现异常立即停车处理。 6、一次只能运输一辆车，不许多车、串车运输。 7、信号规定 停 - 一个点 拉 - 两个点 松绳 - 三个点 慢拉 - 四个点 慢松 - 五个点