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1、郭庄煤业2013.5.23事故 事故经过：2013年5月23日四点班，班前会安排王某、张某、秦某等人负责往2306皮顺下放回转台，张某负责开动绞车，王某在2306皮顺口发送信号（由于信号硐室装修，开关、信号装置均放置于硐室外），秦某负责摘挂钩，18:25分时，张某同王某信号联系后，开始下放掘进机回转台，当车辆运行至2306皮顺口时，信号工王某发出停车信号，绞车司机张某立即停车，由于回转台捆绑不牢固，在紧急停车过程中，造成回转台侧翻，压住巷道一侧信号工王某的头部，致使重伤。事故原因：1、由于信号硐室装修，各类信号按钮及开关均放置于硐室外，信号工在运输巷道进行发送信号，回转台侧翻后，无躲避空间，是
2、造车此次事故的直接原因。2、把钩工对回转台捆绑情况把关不严，在捆绑不牢固的情况下就进行运输，致使在停车过程中侧翻，是造车此次事故的主要原因。3、绞车司机操作技能不熟练，未缓慢停车，而采取紧急停车，造车停车不稳，回转台滑动，致使回转台侧翻，是造车此次事故的又一原因。二、综合防护措施1、运输作业期间严格执行“行人不行车、行车不行人”作业区间封闭管理规定。2、在运输巷道进行发送信号作业时，必须设置专门的信号硐室，不得在硐室外进行作业，防止出现意外情况时，无躲避空间。3、对运输过程中的关键环节（装载、捆绑、斜巷运输等）必须严格把关，设置专人进行检查，防止检查不细，遗留安全隐患酿成事故。4、加强对特殊工种人员（各类机车司机、信号工、把钩工、跟车工）的培训工作，提高其技能水平，确保作业安全。5、要认真汲取事故教训，强化辅助运输管理，小绞车运输时，绞车要安设在不影响运输的安全位置，使用时严格执行辅助运输质量标准化规定。6、要加强隐患排查治理工作，及时消除辅助运输方面存在的隐患，强化辅助运输现场安全管理。7、要加强职工的安全教育和培训工作，提高职工的安全意识，严禁违章作业，杜绝同类事故的发生；认真落实安全生产责任制。