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1、加气站储罐进液作业指导书 . 作业名称LNG/L-CNG丹北加气站储罐进液操作。. 适用范围 本操作规程适用于加气站储罐进液作业,加气站操作工和门站操作工。. 作业关键控制点液位、压力、潜液泵的泵池温度、泵池温差和泵池压差，阀门启闭顺序、阀门开度。. 人员、工具材料准备及安全维护设施配置操作人员2名，防爆对讲机，防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋。. 作业气候、环境要求站内无泄漏、周围无明火，雷雨天气、附近有明火或发生火灾情况下不允许卸液。. 作业流程准备. 检查确认操作控制系统处于正常工作状态是 否. 检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态是 否. 安全阀在检定有效期内是 否. 检查地磅是否显
2、示正常，置零。是 否. 引导车辆过磅，并填写卸车记录单。是 否. 过磅后引导车辆安全停靠卸车区域。是 否. 在轮胎处放好前后防滑三角枕木。是 否. 连接好静电接地夹。是 否. 槽车卸车尾部放置“槽车卸液、请勿靠近”。是 否槽车增压1第一步给槽车增压，槽车操作人员检查槽车储罐安全阀装置处于开启。是 否2 槽车操作人员打开槽车气动阀系统。是 否3连接槽车气相出口阀与卸车气化器气相软管。是 否4准备对增压管路吹扫，观察周围作业环境，打开槽车气相进行吹扫，然后关闭。是 否5连接槽车增压液相出口阀和卸车增压液相软管。是 否6打开槽车气相出口阀。是 否7. 打开槽车增压液相阀，通过卸车气化器给槽车增压。是
3、 否8槽车压力控制在0.5-0.6Mpa之间，严禁压力大于0.65Mpa。是 否9. 增压完成。是 否槽车卸液模式1.潜液泵自动卸液。是 否2.手动压差卸液。是 否泵自动卸车1选择1号潜液泵卸液（2号潜液泵），将控制电脑上1号潜液泵调（2号潜液泵）为手动操作。是 否2现场关闭1号潜液泵（2号潜液泵）泵后加液出口阀SV116（SV117）。是 否3打开手动球阀SV108（SV109）。是 否4 . 控制电脑上打开储罐顶部进液阀，槽车卸车阀。是 否5 . 现场手动打开槽车卸液出液阀。是 否6 .打开泵前进液管路上的阀SV106，将管路内气体放空，然后关闭。是 否7. 打开潜液泵顶部放空阀SV111
4、(SV114)，加快潜液泵预冷。是 否8. 当潜液泵预冷完成后，将泵频率设置为40HZ，启动潜液泵。是 否9.卸液开始，观察泵后温度和现场潜液泵运行声音（声音刺耳适当打开顶部放空阀，排空气体再关闭），当泵后温度低于-135，泵频率设置为85HZ.是 否10.卸液过程中观察槽车和储罐的液位和压力，槽车压力保持在0.35-0.5Mpa。是 否11.当槽车液位在零刻度上三小格时，卸车泵频率设置为40HZ,保证卸车平稳，卸液后期泵频率过高容易导致泵空载报警。是 否12.当槽车液位到0零后，槽车卸液软管会出现霜化现象，此时槽车内液化天然气已卸完。是 否13.潜液泵自动停机，关闭槽车卸车气动阀，关闭槽车启
5、动阀系统。是 否14.关闭槽车上的出液手动阀、增压液相出液阀和气相阀。是 否15.将增压软管的气体通过槽车放空管路放空，卸液软管通过卸车管路放空阀放空。是 否16.槽车操作人员配备防护用品和防爆工具将软管一一拆下。是 否17.将软管放在卸车架上，拿下静电接地夹、三角枕木和卸车警示牌。是 否18.引导车辆过磅，做好卸车记录。是 否19.卸液结束，引导车辆驶离本站。是 否20.本站操作员打开泵撬内阀门SV116（SV117），关闭阀门SV108（SV109）。将潜液泵调为自动状态，卸液结束。是 否手动压差卸车1. 控制电脑上打开槽车卸车气动阀、泵撬内上进液2阀、手动球阀PSV105。是 否2. 打
6、开槽车出液阀开始卸液。是 否3. 手动压差卸液过程中要时刻观察槽车和储罐的压力。槽车压力高于储罐压力0.2Mpa。采用顶部进液方式给储罐降压，增大压差。是 否4. 当槽车液位计归零后，卸液完成；关闭槽车上的手动阀门和启动阀门。是 否5. 关闭槽车卸液启动球阀、泵撬内上进液阀、手动球阀PSV105。是 否6. 排空卸车三根软管内的余气，槽车操作员拆卸连接法兰。是 否7 本站操作人员将卸车软管放置在卸车架上。是 否8拿下静电接地夹、防滑枕木和卸车警示牌。是 否9 引导车辆过磅，做好卸车记录，引导车辆安全出站是 否10关闭 撬内阀门，卸车结束是 否7 安全注意事项和应急措施7.1 操作时应2人进行，严禁离开现场，直至操作完毕。7.2 当LNG储罐液位接近安全上限时必须停止进液操作。7.3 根据现场情况，控制好卧罐的压力。7.4根据不同情况调整进液方式,底部进液、顶部进液和顶底同时。