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大平矿“2007.2.3”运输事故 2007年2月2日，在北一轨道上山绞车道的绞车司机鲍于23点20分接班并经安全确认后，从24时开始拉人车，拉4次后，摘下人车挂6个空车拉到-400车场，下放2个矸石车，又拉上6个空车到-400车场，挂6个矸石车下放，当放到100米时绞车忽然加速，绞车司机听到马达声音不对，马上拉回制动手柄归零位，按下急停按纽，并踩下紧急脚踏回油踏板，进行紧急制动，但绞车继续运行，运行速度为3.5米/秒4米/秒，运行了两分钟后矿车撞入N1绞车底弯道。由于下把钩朱操作不规范提前打开斜梁挡车器，致使3台矿车被撞坏。并将停放在N1绞车底弯道的两台人车车厢损坏变形。 事故原因： 1、直接原因：由于绞车马达油封破损，液压油甩在制动盘上，使制动闸力矩不足 2、间接原因：下把钩操作不当，提前打开斜梁挡车器。 防范措施及要求： 1、利用停产放假时间对两小运输人员进行全员培训。特别是运输队把钩工、信号工、绞车司机进行重点培训，严格规范操作。 2、严格对机电设备定期检测。使机电设备各部位满足技术要求。 3、加强日常检修，规范记录，发现问题及时汇报，不许带病作业。 4、加强精细化管理的力度。完善各种运输管理规定及措施。