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1、-范文最新推荐- “学风建设，创先争优”班级主题团日活动策划 学生以学为主。一个同学、一个班级如果没有优良的学风和优良的成绩，那么就无法在集体中形成真正强有力的凝聚和模范带头作用。学风是治学、读书、做人的风气，是一所大学的灵魂和气质，也是一个班级的立班之本。优良学风是激励学生奋发向上、努力成才的无形而强大的精神力量，是提高育人质量的重要保证。鉴于班级风气对我们班集体及各成员的重大影响我们应加大对班级学风的建设，根据我们学校的实际要求，也为了响应学校的学风建设计划，配合学院要求和安排及鉴于本班实际情况，我班也制定具体的方案以自己的实际行动来促进学校的学风建设。所以召开了此次的学分建设，创先争优团
2、日活动。一、团日活动时间二、团日活动地点：A304三、团日活动主题：学风建设，创先争优四、团日活动目标：1、保证四级过级率100%，六级过级率80%，期末考试挂科率5%以内，班级违纪率0%。2、班委重视学风建设，强化责任意识、明确分工、规范工作内容，努力建设班级，以先进班级体和优秀团支部的标准来规范各方面的建设。五、团日活动流程：1、由女寝316带来关于学习为主题的节目表演，活跃气氛。2、针对四六级考试有以下活动：A 英语歌曲竞猜:由班委选出部分著名英语歌曲或英文翻唱歌曲的曲调，由班上的同学猜出歌曲名，并进行演唱。猜对即可获得奖品一份。B单词表演大比拼：分组后，每队派5名同学进行传真表演，由最
3、后一名同学猜出所表演的单词。表演并答对的最多的一组获得奖品。以上两个活动用轻松地方式让大家融入学英语的气氛中。C班级学习计划：a 起床计划:每天由宿管委员通知各寝室早上6点30起床，早读英语训练，督促同学们早起。b 自习安排：每周一晚自习定为班级集体自习日，四六级考试前组织听力训练和经验交流或个别辅导。3、针对期末考试有以下活动：A每周一晚自习定为班级集体自习日，期末考试前组织进行学习交流及复习，解答疑难，交流资源。B了解班级同学每周到课率，督促同学们不逃课。（情况允许的话）4、由班导师蒋老师给予同学们此段特别时期的学习指导。5、由班长宣布学院一帮一帮扶计划名单。希望各位有任务的同学认真践行。
4、六、活动预期效果：紧张的学习气氛寓于轻松的团日主题讨论中。团日活动总结此次以学风建设，创先争优为主题的团日活动在以班导蒋老师的指导，团支部的积极策划组织下有序、圆满地完成。使同学们的学习思想观念进一步深化，在学习自主性方面将会有很大的提高，全面备战接下来的考试，积极完成学习任务。有利于班级良好学风的发展，以及在其他各方面的不断进步。一、班导蒋老师特别指出：每个人都能创造奇迹，只要我们用正确的方法，扎实肯干地努力，就一定会有好的结果。并且希望每个同学能通过四六级考试，备战好期末考。二、主持此次团日活动的学委李几花详细的介绍了班级下阶段学习计划中所采取的对大家有用的措施和建议。供大家讨论，并通过。
5、三、团支书聂志丹以简单又轻松的游戏，活跃现场团日活动的气氛，效果良好。316寝室一学风建设为主题的演讲也以积极的形式呈现在大家面前。让同学们感觉学风好、学习好的气息。总的来说，此次的团日活动收效良好，希望各位同学也能真正意义上从中体会到。 路政大队抗冰救灾先进事迹材料 自今年1月中旬发生持续雨雪冰冻天气以来，大队工作以抗冰救灾为中心，全体干部职工上到了抗冰救灾第一线，顶风雪，战严寒，除冰铲雪保西线高速公路畅通，及时为滞留在路上的司乘人员提供帮助，以实际行动，体现了高速公路人不怕困难、甘于奉献、顽强拼搏、一心为民的“铺路石”精神。 一、开展抗冰救灾主要情况 冰冻灾害发生后，西绕城高速公路路政大队
6、立即启动了防抗冰雪保障紧急预案，除安排值班人员外，全部上到了抗冰救灾第一线，协调指导西公司改装除冰铲雪设备，督促除冰铲雪，在冰雪中挖开了一条简易的通道，热心救助滞留司乘人员，保证了受困群众的健康，乃至生命安全。在22天的抗冰救灾行动中，共清除路面障碍物300余处，设置桥涵路面结冰警示标志11处，出动470人次除冰铲雪，为开辟高速公路通道人工铲冰6.7公里，送交通事故受伤人员6人到医院，救助、牵引高速公路内滞留车辆98台次，为司乘人员免费提供方便面190箱、矿泉水190箱、盒饭为255份、饼干600袋，为65人次提供了取暖休息室，为过往司机提供全省高速公路路况信息1300余次，自发向受灾地区捐款
7、460元。 二、身体力行的大队领导班子 在今年的抗冰救灾期间，西绕城路政大队大队长岳文斌、副大队长何海翔、综合办负责人张晓青3人既是指挥员，又是战斗员，他们合理组织各种资源，果断调集抗冰救灾队伍，及时处置各种紧急情况，热心帮助受困司乘人员，保证了西线高速公路的安全畅通；他们没有睡过一个安分觉，也没有享受过半天的休息时间，总是奋战在抗冰救灾的现场。 在20多天的抗冰救灾工作中，大队领导班子以队为家，工作和生活都是在大队，全身投入于抗冰救灾工作。因一队员的家属来大队探亲后因客运车辆停运而不能回家，大队长岳文斌把自己的宿舍让给了该队员的家属，每晚工作到凌晨2点，就在办公室搭起的一张简易床上睡一下子；
8、他的爱人打电话告诉他，说家里停电缺水好几天了，年迈的母亲取暖、用电用水得不到保证，他心里急，但他没有离开工作岗位一步，只打个电话安慰下他的爱人。 大队领导班子参与抗冰救灾，把共产党员全心全意为人民服务的宗旨观念体现得淋漓尽致，他们抗冰救灾20多天，好人好事就做了20多天。他们在路上巡查时，发现滞留车辆，就亲自驾车牵引，发现有车辆陷在冰雪中，就主动上前推车；他们组织队员慰问滞留在高速公路的司乘人员，亲手为司机、旅客泡方便面。我省第十一届人民代表大会第一次会议闭幕后，邵阳代表团正在为如何返乡之事一筹莫展之时，大队长岳文斌代表高速公路部门亲自将邵阳代表团全体人大代表安全护送到家；当大队组织队员向灾民
9、捐款时，大队领导班子成员带头捐款。 三、勇上前线的机关干部 大队全体机关干部把抗冰抢险救灾作为一项政治任务，统筹兼顾，每天用最短、最有效的时间处理完日常工作之后，不用动员，也不用组织，就主动上到抗冰救灾一线。机关干部虽人数不多，但大家发扬了钉子精神，向速度、时间要进度，不怕累、不怕苦，每次连续除冰铲雪6个小时，没有一个叫饿，没有一个喊停，李彩霞、吴鸿等同志因在寒风中时间过长而手生冻疮，全都忘了疼，只怕除冰速度跟不上。 没有谁看到在冰雪中滞留的司乘人员而不动恻隐之心，因为滞留的司乘人员又冷又饿长时间呆在室外，随时都有生病或生命的威胁。大队机关干部看在眼里，急在心里，把所有滞留的司乘人员当作自己的
10、亲人，决心把他们照顾好。为了购买救助食品，因路面结冰不能开车，汤嘉、张倩、刘竞良等同志冒着冰雪，步行到镇上，从一家又一家商店和餐馆采购方便面、矿泉水、饼干、盒饭；为了能够把食品、药品、开水送到司乘人员手里，机关干部将鞋绑上麻绳，从学士收费站入口步行出发，沿途向滞留司乘人员发放应急用品。 四、可敬可亲的路政中队队员 在冰冻灾害面前，对西路政中队来说，保西线高速公路畅通就是一场保卫战。一个中队8个人，肩负着30余公里路段的路产路权维护等法定职责，又必须时刻参与抗冰救灾工作，还得安排中队值班，因此路政中队工作任务艰巨。在大队抗冰救灾动员会上，全体中队队员向大队长保证抗冰救灾工作任务未完成，收队“集结
11、号”不吹响我们决不下战场！ 中队人手不够，抗冰救灾责任重大，怎么才能完成工作任务重呢？全体队员拧成一股绳，克服困难一齐上，24小时连轴转，每天不间断地对西线高速公路全线进行巡逻，及时排查险情，监督电力工人抢修掉落在高速公路上的两处高压线，牵引滞遛在高速公路内的车辆，救助受困司乘人员，维持养护部门除冰铲雪作秩业序。1月14日，司机对高速公路结冰路面不适应，西线高速公路一天之内发生交通事故9起，其中路损事故6起，队员们淋着雨雪勘查现场、救助受伤司乘人员，整天就是在雨雪中过的，一天才吃上一顿饭。1月16日晚上10：30，队员们在大队长岳文斌的带领下，分两组对西线高速公路进行路面巡查，监督和协助养护工
12、人铲雪、撒盐，设置安全行车温馨提示标志牌，直到17日6：40天亮才拖着疲惫的身躯收队 路政中队的队员是抗冰救灾的主力军，他们兵分两路，一路负责巡逻，一路参与大队的除冰铲雪、救助受困司乘人员。队员们上路巡逻，其实就是来回行走在60多公里的危险冰面之上，在做到安全驾驶的同时，还要不断救助滞留车辆。路滑，绑上防滑链上路，防滑链断了，推着巡逻车前进，摔伤或生冻疮，轻伤不下火线，英勇奋战在抗冰救灾最前线。当受救助的浙GY2770车主送来“冰雪无情人有情、路政队员胜亲人”的锦旗时，年轻的队员们憨厚地笑着说：“这都是我们应该做的”。 五、切实可行的应急预案 冰冻灾害期间，大队做到组织措施到位，人员到位，交通
13、工具和抢险器材到位。大队组织了应急小组，周密安排抢险救灾队伍，昼夜工作，做到召之即来，来之能战。大队加强了与公司、交警的联动机制，铲冰队雪一同上，疏导交通一同上，救助受困司乘人员一同上。 各位班子成员：根据公司党委关于开好基层领导班子专题民主生活会的通知精神和具体要求，现按照科学发展观的理论和观点，就自己的思想、工作、作风、方法等方面存在的问题和不足，作一个自我批评，同时，也希望同志们对我多提意见、多批评指正。 一、前段工作、学习的简要回顾 我是2008年1月底，从公司工会到油品运输分公司担任党总支书记的。一年多来，我始终紧紧围绕分公司的经济建设与发展履行职责，开展工作。抓干部队伍建设，组织开
14、展了“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”的主题活动，其中以“三深入、三服务”为载体的创建服务型机关活动的情况，被江汉石油报、江汉电视台、中石化电视台专题报道；抓队伍作风建设，开展“形势任务教育”、“优质服务教育”、“廉洁从业教育”等活动，车队分别获局“青年文明号”、“青年安全示范岗”、“文明车队”等称号；抓“迎奥运、保平安”工作，在车队大力组织开展了“危险品运输专项治理整顿”、“大深入、大下访”、“平安环节治理整顿”等活动，分公司获公司“会治安综合治理先进单位”称号；抓日常性思想政治工作，较好地解决了“新一轮工效挂钩”职工思想浮动的问题，困难职工家庭思想包袱过重的问题，部分员工特殊情况下的工作情
15、绪不稳定的问题，分公司获公司“想政治工作先进单位”称号，我个人也获得了局“模范思想政治工作者”的荣誉。这些工作和荣誉既有我个人的努力，但很大程度上归功于班子成员和各级干部的共同奋斗，是分公司上下齐心协力，顽强拼搏的结果。 二、对照科学发展观查找班子和个人存在的主要问题 科学发展观是中国特色社会主义理论体系的最新成果，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。用科学发展观的思想作镜子，我感到，我们油品分公司班子和我个人，确实存在着以下问题和不足。 班子存在的主要问题： 1、抓队伍作风建设缺乏力度。其主要表现是：一是司机队伍中出现了比较严重的行风问题，一
16、个人受到刑事拘留，5人受到地方检查院的传讯；二是据反应司机队伍中卖油的问题仍然存在；三是车场门卫存在着比较严重的脱岗、睡岗的问题；四是分公司员工队伍中违章、违纪的问题还有所表现。应该说，职工队伍的行风问题是分公司目前最突出的问题。 2、市场开拓上下的功夫不够。目前十分突出的问题就是成品罐车的任务不足，待派严重的问题，去年成品油品运输的收入为247.03万元，如果按照目前的状况下去，有可能要减少三分之一的收入。另外，从去年底到今年五底，分公司将增加车辆15台，如果原油运输和洗井收污上没有新的市场突破，运力大于运量的问题就会长期存在。就目前而言，市场开拓问题是分公司最紧迫的问题。 3、安全工作在一
17、定程度上存在着较大的风险。就目前而言，我们分公司安全风险主要表现五个方面：一是司机超速行驶、疲劳驾驶、处置不当，易造成人员伤亡、车辆损毁、环境污染；二是押运员在押运过程中，车辆出现意外，如果采取措施不力，就会造成更大的灾害；三是司机装、卸油上下油罐无安全保护措施，易发生人员高处坠落，造成人员伤亡，同时易造成卸漏和环境污染，严重时发生火灾；四是油罐车拉油站点，下雨道路泥泞，路面狭窄，十分容易发生车辆侧翻，侧翻严重时，造成原油泄漏，污染环境和人员伤亡；五是分公司洗车台、污水净化池，如遇暴雨、管理不善，污水、污油及悬浮物流入河流造成环境污染等。以上风险事故一旦发生，就将给单位造成10万元到100万元
18、的经济损失，严重制约着单位经济的发展。 4、管理系统在细小环节上达不到精细化管理的标准。目前分公司的管理系统应该说，是按照国有企业的管理模式运行的，各项管理制度也是比较健全的，但认真分析起来，仍然存在着许多不足的问题，一是执行不严。有制度目前还仍然是一纸空文，实际工作当中没有得到很好的执行，比如：安全管理中的电子眼超速罚款问题、司机不参加安全会的处理问题等。二是环节断链。在某项管理中，存在一环扣一环不紧密，细节与细节比较松散，配套制度缺乏等问题，从而使某些管理停留在粗放型管理的层次上。三是缺乏创新。在分公司近20项管理制度中，大多数都是延用的八十、九十年代车辆运输的管理制度，具有油品运输特色的
19、，具有现代管理理念的，具有科学方法的管理办法有待进一步探索。 5、设备管理仍是一个薄弱环节。分公司70台油品运输车辆中，使用十年以上的斯卡槽背罐车16台、十年的红岩原油罐车17台，九年的红岩成品罐车9台，这些使用年限长的车辆，占了车辆总数的60%，还有7台前双后双的东风油罐车和5台红康车，也都是使用五年的车辆，从这一点来看，新车系数是非常低的。另外，从罐车的吨位来看，我们还没有30吨以上的罐车，还不具备参加社会油品运输竞争的势力。 6、企业文化、人文管理没有形成一套有效的运行机制。一方面分公司劳动关系的协调机制不够健全完善。如:集体合同平等协商机制，干部与员工沟通机制等。一方面激励机制有待进一步完善。如：员工的成材激励机制、员工的立功受奖机制。三是帮扶机制不够具体。如:员工家庭天灾人祸帮扶办法等。 11 / 11