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1、任务来源二、地理概况三、项目内容1、 制作 1： 1000 地形图(平方公里)四、作业依据1、 无人机航摄安全作业基本要求 CH/Z 3001-20102、 无人机航摄系统技术要求CH/Z 3002-20103、 低空数子航空摄影测量内业规范CH/Z 3003-20104、 低空数字航空摄影规范CH/Z 3005-20105、 数字航摄仪检定规程CH/Z 8021-20106、全球定位系统(GPS测量规范(GBT18314-2009);7、 工程测量规范( GB50026-2007) ；8、 1： 500 1 ： 1000 1 ： 2000 地形图图式 (GBT ；9、 数字测绘产品检查验收规
2、定和质量评定(GB/T18316-2001) ；10、 1： 500 1 ： 1000 1 ： 2000 比例尺地形图航空摄影规范( GB/T15967-2008) ；11、YS-200无人机操作规程。五、飞行平台和航摄仪1、飞行平台：YS-200无人机。翼展2100mm机长850mm续航时间：弹射起飞，伞降回收。76km/h分钟，正常续航速度75.2、航摄仪：SonyA7R 3700万像素，焦距35mm六、技术设计作业流程.技术设计测区踏+GPg站坐标获航空摄选点、埋石、布检查验基础控制测外业 检查、验内业空三加内业检查验 DE获全数字摄影测量数据采集数字产品制精度 分成果验收、提交4 图数
3、码航空摄影测量工作流程图一般规定和软件进行数UAS采用YS-200无人机野外航测数据采集，采用 字化制图。117带投影，中央子午线为克吕格3本测区投影方式采用高斯-国家高1985西安坐标系，高程系统采用度。平面坐标系统采用1980程基准。基本等高距为米（自然图名应采用地理名称50cm矩形分幅。地形图分幅按 50cmx村）、行政或企（事）业单位名称进行命名。图名简练，唯一。、控制网设计采用河北省CORSR统，利用已知的控制点为起算点。航测设计依据低空数字航空摄影规范要求确定基准面高程，并按照规范要求进行航摄分区的划分和航线布设。摄区划分分区界线应与图廓线相一致；分区内地形高差不应大于1/4相对航
4、高;在能够确保航线的直线型前提下， 分区应尽量划大；当地面高差突变或有特殊要求时，分区界线可以破图廓划分。分区摄影基准面的高度（h基），以分区内具代表性的高点平均高程（h高）与低点平均高程（h低）之和的二分之一求得。 航线布设方向航线按东西向直线飞行。特定条件下，亦可根据地形走向与专业测绘的需要飞行；常规航摄航线应与图廓线平行敷设。某些情况下，航线应沿图幅中心线敷设； 按专业测绘的要求和特殊的地形条件敷设航线；水域、海区常规敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，要确保所有岛屿覆盖完整， 并能构成正常重叠的立体像对； 测图控制作业非常困难的地区，可根据用户的设计要求，敷设控制航线。 摄影时间航摄季
5、节应选择本摄区最有利的气象条件， 并要尽可能的避免或减少地表植被和其他覆盖物 （如：积雪、洪水、沙尘等）对摄影和测图的不良影响，确保航摄像片能够真实地显现地面细部。选择航摄时间，既要保证具有充足的光照度， 又要避免过大的阴影， 一般根据摄区的太阳高度角和阴影倍数选定。 航摄范围覆盖摄区边界覆盖保证： 航向覆盖超出摄区边界线应不少于 2 条基线。 旁向覆盖超出摄区边界一般不少于像幅的50%， 最少不小于像幅的35%。 像片重叠度航向重叠度和旁向重叠度根据项目具体情况进行设定。 补摄和重摄航摄过程中出现的绝对漏洞、 相对漏洞及其他严重缺陷必须及时补摄。漏洞补摄必须按原设计航线进行。 补摄航线的两端
6、一般需超出漏洞外两条基线。像控点测量1、 本测区共布设像控点 350 个，其中巴克什营 100 平方公里，布设像控点 150个，虎什哈160平方公里，布设像控点200个。像控点全部采用白色反光带。2、像控点的加密：局部地区进行像控点加密。均选刺在线状地物交角良好的交点上或影像小于0.2mm的点状地物中心，高程变化较小，在相邻像片上影像清晰便于联测的目标。 点位实地的判刺精度为图上0.1mm。当点位高出或低于地面目标时，均量其至地面比高，注至。3、像控点整饰：像片正面整饰，平高点和高程点均以刺孔为中心，绘7mnM径的圆，平高点用红色、高程点用绿色整饰，点号与高程用 分式表示。像片反面整饰用铅笔，略图绘在2cmx 2cm的方框内，在方框旁加注点位简要说明，刺孔影像、桩位、略图说明一致。并注明了点号，选刺者、检查者的签名。4、像控点联测：像控点联测采用 GPS RTKM量技术。对采用RTK测 量技术进行的像控点的平面和高程作了抽样检验 （详见表一和表二） 。检验结果证明， 平面坐标中误差为。 高程中误差为均达到像控点测量的精度要求，完全满足了航空测量内业的加密需要。七、实施方案八、质量控制与保障