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1、方案技术经济比较课件,方案技术经济比较,方案技术经济比较课件,概 述,一、方案比选的任务和原则,针对同一设计任务所采用的不同技术决策,按评比特征指标全面分析方案的优缺点， 选出最好方案,必须完成规定的运输任务 不遗漏有比较价值的方案 各方案应在同等精度的基础 上进行比较,方案,比选,原则,方案技术经济比较课件,二、方案的技术经济评价的指标,线路长度、展线系数、输送能力、 限制坡度、拔起高度等,土石方、桥隧数量、 劳动力和材料消耗、工期等,技术 指标,工程数量和 工程条件方面 的指标,方案技术经济比较课件,G、Vl、机车台数和车辆数、 机车与车辆小时等,货币指标： 工程投资、运营费、运输收入 投
2、资效益指标： 投资回收期、内部收益率,反映运营 特征的指标,经济评价 方面的指标,方案技术经济比较课件,三、方案的分类,关系大局。 不同走向比选、接轨站比选、 第二线与分流线比选,对工程投资、运营条件和经济效益有决定性影响。 主要技术标准比选、通过能力增强措施比选,局部地段技术问题,路网性 方案,原则性 （总体性） 方案,局部 方案,方案技术经济比较课件,四、方案比选的简要过程,明确任务 拟定方案，进行设计 计算和整理评比指标 方案的评价和选择,方案技术经济比较课件,经济比较的基础数据,一、投资,直接投资,工程费,相关投资：配套工程投资,（一）分类,（二）土建工程投资,方案比较时采用估算法，不
3、同设计阶段精度不同。,工程费=（计算项目的单价 * 相应的工程量）,转化为设计线 运营单位的固定资产,机车车辆购置费,方案技术经济比较课件,1、拆迁工程 2、路基工程 3、桥涵工程 4、隧道及明洞工程 5、轨道工程 6、通信及信号工程 7、电力及电力牵引设备 8、房屋 9、其他运营生产设备及建筑物 10、其他间接费 11、其它费用 12、预备费 13、工程造价增长预留费,方案技术经济比较课件,（三）机车购置费,1、机车购置费,（万元）,2、补机购置费,（万元 ）,其中：,3、车辆购置费,（万元）,方案技术经济比较课件,二、运营费,办理客、货运输的费用 列车运行费用,运输生产使用的固定资产的维修
4、保养费 基本折旧费和大修费用 其他生产费,运输生产单位管理费,固定设备 维修费,与行车量有关,方案技术经济比较课件,能量消耗费 与能量消耗有关部分的维修费 与机车牵引功有关部分的维修费 与阻力机械功有关部分的维修费 与时间有关的费用,（万元/a）,与行车量有关的运营费,方案技术经济比较课件,运行能耗计算,牵引机械功计算,阻力机械功计算,方案技术经济比较课件,（1）CZ=CQ=C，GZ=GQ=G,（对/d）,（2）CZCQ ， GZ GQ,轻车方向：,（列/d）,整列排空且双向对数相同,轻车方向空列数,空重车混编,（列/d）,列车对数计算,方案技术经济比较课件,货物列车运行一次的走行费计算-精密
5、的图解衡数法 简化的均衡速度法,列车公里法在机车类型和牵引质量一定的条件下，用均衡速度法求出各种坡道上的运行速度，根据速度推求单方向每列车公里的消耗指标和走行费用，并编制出每列车公里走行表供查。另加入列车起停的附加费用,均衡速度法,方案技术经济比较课件,（万元/a）,正线维修费 站线维修费 车站维修费 通信信号维修费 牵引变电所和接触网维修费,固定设备维修费,方案技术经济比较课件,运输收入：,利润和税金,（万元）,固定资产折旧与残值,年运营费,客运收入 货运收入 其他收入 年运输收入,方案技术经济比较课件,经济比较的方法,经济评价,技术评价,企业财务评价,国民经济评价,静态法、动态法,方案技术
6、经济比较课件,按时间因素分类,静态法：一定的货币额所代表的价值在所有时间 里都是固定不变的。,动态法：一定的货币所代表的价值随时间而变,时间就是金钱 货币随时间增值 效益就是生命 投资的效益是提高劳动 生产率，降低产品成本， 获取利润。,-适用于局部方案比较,-适用于网性与原则方案比较,动态法的 两种观点：,方案技术经济比较课件,两种观点对时间因素都采用复利公式,折算系数 A开始年度投入资金 At至t年末折算费用总额,折现系数、延期系数,反之,方案技术经济比较课件,按评价标准分类,1、最小费用评价方案 2、费用收益评价方案,方案技术经济比较课件,差额投资偿还期法 （静态法）,多花费的投资A1-
7、A2，可由运输支出的节 约Cy2-Cy1在T 年内得到偿还,即差额投资偿还期为,规定一个年限Tj作为评价偿还期长短的依据， -基准偿还期。,TTj 投资小的方案有利 TTj 投资大的方案有利,思路,方案技术经济比较课件,运营费的变化,考虑时间价值（动态法）,方案技术经济比较课件,年换算费用法 （静态法）,设两方案经济价值相当,为换算年度支出,投资效率系数、基准收益率与国民经济各部门的盈利率以及投资政策有关,年换算费用 最小的方案最佳,方案技术经济比较课件,最小费用法,适用于线路长度基本相同，运输收入基本相同的方案比较。费用计算包括各方案的投资总额和各方案在寿命期内的各种费用。,费用 最小的方案
8、最佳,方案技术经济比较课件,投资与运输支出折现值法 （分期投资方案经济比较）,将方案各年度的投资和运输支出，折算为开始施工年度的现值后取其和，即为总折现值。,思路,方案技术经济比较课件,则方案的投资运输支出与残值的折现值为：,如不计算残值，用运营费代替运输支出,上式为传统的分期投资方案经济比较的计算公式，属于动态法。 总折现值小的方案为优，n 取10-25年。,m年投资总现值=,n年运输支出总现值=,方案技术经济比较课件,资金利税率 （静态计算）,反映设计线单位资金获得利税能力的指标。,资金利税率为年利税总额与资金总额之比,%,方案技术经济比较课件,投资回收期,指设计线交付运营后提供的利润、税
9、金与提取的基本折旧基金达到投资总额所需要的年限。,静态法：,动态法：,年收益,投资,项目投资回收期部门或行业的基准投资回收期，才能认为项目在财务上是可以考虑接受的。,方案技术经济比较课件,净现值法 （动态法）,指经济寿命期内各年度的现金流入和现金流出的差额 净现金流量折现后之和,NPV = 0 净现值越高，经济上越有利,方案技术经济比较课件,内部收益率,内部收益率（IRR）指净现值等于零时的折现率。即 NPV=0时， 即IRR,IRR代表建设项目 实际达到的盈利率， 用来衡量项目赢利的 能力。,内部收益率越高， 经济越有利,方案技术经济比较课件,内部收益率IRR计算,IRR简化为r，上式为一个
10、n次多项式，故一般通过累试法求解内部收益率。 首先假定一初值r0代入净现值公式，如果净现值为正，则增加r的值；如果净现值为负，减小r的值，直到净现值等于零为止。此时的r即为所求的内部收益率。人工计算时，通常当试算的r使NPV在零值左右摆动且先后两次试算的r值之差足够小一般不超过5时，可用线性内插法近似求出r ，内插公式为：,方案技术经济比较课件,差额投资内部收益率法,即两个方案各年度净现金流量差额的现值之和等于零时的折现率。,财务评价,国民经济评价,方案技术经济比较课件,敏感性分析,事先分析某些出发数据的变化幅度，并据以计算经济评价指标的变动情况；就可以预见到在出发数据可能发生变化的条件下，建设项目的经济效益结论，从而保证决策更为可靠。 敏感性分析,事先取得作为基本情况（未考虑变化因素）的 经济评价的指标 凭经验选择影响较大的因素并估计其可能变化 的幅度，计算经济评价指标 分析评比,