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1、美国航空救援力量包括空军、民用航空巡逻队、各州航空救援力量及其他社会搜救力量等，可用于救援的直升机有近1万架1956年，美国颁布的全国搜索救援计划中明确规定，美国空军为本土范围的陆上航空搜救执行机构，通过空军救援协调中心（AFRCC）协调政府、军方、各州搜救机构和拥有航空能力的企业、组织。除了2402架战斗机，182架轰炸机，360架攻击机外，其余3025架各类飞机和直升机基本上都可用于航空应急救援。此外，美国民用空中巡逻队（CAP）是美国空军的一支辅助力量，主要用于空中搜索救援服务，宇航教育和学员培训等，有57OOO名学员或志愿者，1600多个地区性机构遍布美国各州。拥有535架轻型飞机（c
2、esslna 172和Cessna 182居多，还包括Gippsland的GA8、Cessna206、Maule的MT-235等），并且志愿者拥有的4300架各类飞机也可参加搜索救援服务。除了有空军、海岸警卫队，民用航空巡逻队驻扎的空中救援力量外，还拥有自己的空中搜救队伍。如弗吉尼亚警察航空队就拥有4架Bell407、l架BK117、2架BO105直升机和4架Cessnal82固定翼飞机。在美国，空中救护可从事故现场直接打免费电话提出请求，在20-40分钟内即可组队出发；紧急情况下，无论伤病员有无支付能力均进行空中运送美国的国家公共危机管理体系分为三个层级，即联邦政府、州、地方。每个层级的政府
3、都设公共危机事件处理指挥中心，有的单独设立，有的设在警察局，有的设在消防局，不管机构设在哪里，一旦发生公共危机事件，都由指挥中心协调有关部门一起实施。上世纪70年代初，美国即开始使用直升飞机抢救运送伤员，空中救护可从事故现场直接打免费电话提出请求，或由急救信息中心决定是否采用空中救护，在20-40分钟内组队出发。例如，美国得克萨斯州医疗中心的直升机空中医疗救护机构，就使用两架“云雀”直升机在得克萨斯州执行任务，服务范围是以得克萨斯州医疗中心起半径210公里以内的地域。直升机由航空医疗服务公司操作，24小时应召，能在5分钟内起飞，每次带1名医生、1名护土以及抢救设备。在紧急情况下，不管伤病员有无
4、支付能力，均进行空中运送。除了政府提供的紧急医疗救助支持，也接纳商业公司参与直升机救援服务，经费由病人或保险公司支付美国的航空医疗服务非常发达。在政府提供的紧急医疗救助支持外，也允许社会团体和商业公司参与紧急医疗救护直升机服务。例如，美国医疗服务市场5大公司之一的AM公司，其拥有50架直升机和固定翼飞机，航空器分布在全国24各基地。到2005年已完成20余万次空中医疗飞行。其核心业务有三种：第一，特色医院的空中医疗服务。第二是社区开展飞行服务。由AM承担全部医疗服务，但由病人或保险公司支付服务费用。第三是改装医用直升机。1990年，美国拥有救生直升机的医院就已达到200个，而且以平均每年增加15个的速率不断递增在民间，美国的救生直升机也在迅速增加，包括大型医院配备的直升机，大企业拥有的飞机，私人飞机等。由于大量的个人、企业都拥有包括直升机在内的各种通用飞机，仅纽约市民用直升机保有量就超过2000架。此外，利用直升机抢救危重病人的医院保持着平均每年增加15个的速率递增，1990年，拥有救生直升机的医院就已达到200个，拥有救生直升机300多架。从1970年美国开始民间直升机救生起，到1982年的13年间，这些救生直升机共抢运了242000名危重伤病员，并使其中的49000人获救。1985年，美国用救生直升机运送的危重病人比以往13年中所运送的危重病人总和还要多。