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1、本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激！【专业知识】盾构始发前期准备工作有哪些？为保证盾构机顺利始发，需进行一系列的准备工作，主要包括：端头加固；洞门凿除及环板安装；地面相关配套设施安装调试；盾构机托架及反力架安装；轨道铺设；盾构机下井、组装调试等。端头加固 : 在盾构始发前，一般要对洞口地层的稳定情况进行评价，并采取有针对性的处理措施。端头加固一般采用搅拌桩、旋喷桩、素混凝土连续墙、冻结法、注浆法、 SMW工法等。选择哪一种方法要根据具体地层情况来定，并严格控制整个过程。端头加固土体须具有良好的稳定性和防水性，确保盾构机始发时端头土体不坍塌不渗漏。洞门凿除 : 在洞门破除前，需要
2、在洞门范围内梅花型打孔，深度在 1.5 2.0m 左右，间距约为 1m，通过观察有无渗水漏砂来辨别洞门的安全。若无明显渗漏水洞门凿除分区分块自上而下人工凿除。地面相关配套系统 : 地面系统主要包括渣土、管片等运输系统、搅拌站注浆系统、电瓶车充电系统、隧道通风系统、通信系统等。托架安装 : 盾构需以一定的坡度始发，但考虑到盾构在始发掘进过程中，由于盾构机自身重心靠前，始发掘进时容易产生向下的磕头现象，托架标高需高于设计标高 2030mm，盾构机托架安装时应根据盾构机计划姿态进行设置，垂直于洞门方向进行摆放，托架由型钢加工而成，现场拼装。反力架安装 : 盾构反力架由钢环、后盾框及钢支撑组成，盾构向
3、前掘进时的反向本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激！力，通过反力架传递至主体结构的底板和顶板上，盾构反力架应垂直于托架，即垂直于盾构机姿态摆放。轨道铺设 : 在始发阶段盾构机台车未进入隧道之前，先铺设临时轨道，供电瓶车和台车使用。盾构机下井、组装与调试盾构机下井盾构机由主体和后配套系统组成，主体由刀盘、前体、中体、盾尾4 件组成；后置配套设备有连接桥、管片拼装机、螺旋机、1#拖车、 2#拖车、 3#拖车、 4#拖车、5#拖车组成。其主体设备部分大而重，需采用250t 履带式起重机作为盾构机主体的主力吊机进行吊装，入井作业顺序是先将拖车、连接桥等后配套设备吊装入井，再将中体、前体、
4、盾尾（拼装机、螺旋机） 、刀盘依次吊装入井。盾构机调试盾构机调试分为空载调试和负载调试。空载调试：盾构机拼装和连接完毕后，即可进行空载调试，空载调试主要是检查设备是否正常运转。主要调试内容为：液压系统、润滑系统、冷却系统、配电系统、变速系统、管片拼装机以及各种仪表。负载调试；通常试掘进时间即为对设备负载调试，负载调试时将采取严格的技术和管理措施保证工程安全、工程质量和线型精度。结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。 事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，本文极具参考价值，如若有用请打赏支持我们！不胜感激！相信将来会有更多更大的发展前景。