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1、第 1 页 20XX 年公路局节能减排工作总结1 特征码 zypgFdUMNBpJPmTXroUj 20XX 年，我局为响应国家努力建设成资源节约型，环境友好型 和谐社会,推进我市公路行业节约能源，提高能源利用效率和经 济效益，保障国民经济快速发展，我局紧紧围绕“节能减排， 科学发展”这一主题，因地制宜，积极参与，采取多种形式， 在广大干部职工中“大兴节能之风，大造节能之势” ，广泛宣传， 营造节能减排工作的良好氛围，把节能减排工作贯穿于我们的 工作、学习和生活之中，现就 20XX 年该项工作进展情况总结如 下： 一、健全组织领导，明确责任分工 局领导班子把节能减排工作纳入重要议事日程，以科学
2、发展观 高度进行全面部署、认真落实、严格考核。我局和各基层单位 都成立了强有力的节能减排领导小组，市局领导小组办公室设 在机料科，办公室成员由各科室确定一名节能减排管理人员组 成，形成了日常管理机制，明确了责任，落实了党政一把手负 总责，班子成员分头抓，各单位、各科室各负其责的管理组织 第 2 页 体系，将任务目标层层分解，形成了全员、全方位、全过程、 全层次的工作机制。 二、注重宣传学习，强化节能意识 广泛开展节能减排宣传学习，从领导到职工，从机关到基层， 认真学习了节约能源法 、 山东省节能条例 、 公共机构节 能条例和省厅节能减排的文件，扎实开展了节能宣传周活动， 围绕“推广使用节能产品
3、，促进扩大消费需求”主题，进行了 能源短缺体验，完成节能答卷*份，发放节能宣传资料*份， 宣传横幅*条，教育大家反对浪费、节约光荣。通过多渠道宣 传教育，形成了人人讲节约、处处爱环境的良好社会风尚，勤 俭节约的传统美德深入人心，使广大干部职工深刻认识到节能 减排是全面贯彻落实科学发展观和节约资源的基本国策，是国 民经济发展的重大举措，节能减排是一项利在当代、功在千秋 的系统工程，应贯穿于公路各项工作，因为公路事业的发展必 须走资源节约、绿色施工的路子，才能保证公路事业健康可持 续发展。特别是在目前税费改革全面实施，筹资、拨付渠道发 生改变，各项经费大幅压缩，资金管理日趋严格的情况下，实 施节能
4、减排，意义深远而重大。 三、构筑制度保障，签定目标任务 为了统筹节能减排工作，使工作全面、有序、有效开展，我们 认真分析了公路节能减排的形势，全面把握各项政策要求，制 定了建设节约型公路行业、节约型机关重要文件，并进一 第 3 页 步疏理、完善、补充各项配套制度，在此基础上，根据节能减 排考核要求，制定了节能减排工作方案、节能减排考核指南和 节能减排统计考核制度，制定完善水、电、暖、车辆、油耗、 办公用品采购、接待等各项节能降耗的管理制度。 我局与市交通局签定节能工作目标责任书，郑重承诺完成目标 任务。为确保目标的完成，我局又与各基层单位分别签定了节 能减排工作目标责任书，以*年度能耗数据为基
5、数，实现全局 能源资源消耗降低 5%以上，并取得了可喜成果。 四、规划路网结构，延伸绿化途径 公路规划设计对保护环境、节约资源具有“先行官”的作用， 意义重大，作用深远。科学规划是最大节约，草率上马会贻害 无穷。因此，我们严密进行交通量调查，全面分析经济社会发 展水平，打造干支相连、比例优化的路网结构。严格执行基本 建设程序，在可行性研究中，全面落实环境评价、压矿调研、 节能评估、土地等评估审查要求，尽力降低路堤高度，推行循 环材料利用设计，积极进行工程建成后评估验证，不断改进前 期工作方法，提高前期工作水平。 当前能源紧张、环境变化、气候变暖、极端天气频发、自然灾 害恶化的惨痛现实，警示人们
6、节约能源资源、保护生态环境已 迫在眉睫。公路绿化是达到绿化环境，保护路基，增加植被覆 盖率，减少水土流失，提高养护质量的重要措施，同时，绿化 更是节能减排的有效途径。长期以来，我局带领全市公路系统 第 4 页 积极响应落实植树造林、绿化祖国的国策，取得了长足的发展。 公路绿化里程* km，国土绿化面积近*平方公里，3 年来完 成区域内绿化里程计*km，同时，积极为地方政府在公路用地 外侧造林绿化，形成了公路绿化长廊。 五、严格建养流程，监管取得实效 工程建养是能源消耗、资源利用的过程，也是对环境影响最重 的阶段。我们从招投标、工程监理、施工工艺、合同管理、环 境监督等方面，落实节能减排的政策和
7、技术规范，合理选择土 场，减少临时占地，按时进行复垦、控制弃方和废弃物，积极 利用工业废渣，规范施工队伍办公生活环境要求，严格执行垃 圾噪音空气污染排放处理要求。健全完善机械节能管理制，做 到消耗有实效，领用有手续，重点设备有考核。改建工程老路 利用率 92%；养护大中修工程旧 旧路利用率 100%；各类临时占地复垦率 100%；完成循环利用路 面材料项目占 60%。 六、推行节能技术，降低能耗排污 在公路建设和养护工程中，加大了施工机械装备技术改造、更 新，积极推广和应用节能降耗新技术、新产品、新材料，倡导 第 5 页 使用新能源和可再生能源，加强施工过程中的材料消耗核算。 从*年开始二灰基
8、层应用，累计完成二灰基层*公里；就 地冷再生* K；回收沥青路面材料*方；利用沥青路面 材料*方；利用粉煤灰*方；利用疏浚土*万方，形成 了成熟的工艺、实验、检验技术。20XX 年开展渣地石渣基层应 用研究，计划全年进行工程实验。在开展预防性养护中，实施 同步封层、灌缝，进行微表处等技术，就地热再生挖补 29862.84。在沥青生产中，应用了乳化沥青技术，应用了导 热油局部加温取油技术，为降低沥青操作温度，沥青混合料加 温中不用高品位油，改燃废渣油和煤粉，全部安装二级除尘， 排放达到三类标准。在通行费用征收中，14 个收费站，116 个 车道，全面应用通行费征收系统。 七、完善制度措施，建节约
9、型机关 建立并完善节约制度和措施，制订了“建设节约型机关实施方 案” ，并遵照实施。落实政府节能采购政策，全部淘汰了白炽灯， 采购节能灯、节能空调、节水器具，加强能效标识， “节”字标 识核查，不购高耗能办公设备，办公楼 60 间更改为双层节能窗 620 平方。安装进行了地源热泵空调为办公楼供冷。严格执行 车辆购置标准及数量，全市公路系统封存车辆*辆，淘汰车辆 *辆，鼓励公交车型，加强车辆调度，落实油耗奖惩，实行定 点维修、定点加油，严格控制接待费开支和陪餐人数，减少一 次性产品购买和使用。切实降低了办公费用支出，推动节约型 第 6 页 机关建设，为公路行业节能减排发挥了表率作用。 后勤管理办法的颁布实施，使得水耗、电耗、油耗指标分别降 低了 5%，接待费用支出降低了 10%，机关车辆购置及运行费用 和因公出国经费支出，在近三年平均基础上，分别降低 15%、20%。 在节能减排方面，我们虽做了一些工作，取得了一定成果，但 这些成绩的取得离不开省厅的正确领导、科学决策，离不开市 交通局领导的直接指导。然而，对照标准，我们还存在着制度 不细、工作不平衡、潜力待挖掘、检查督促不及时等问题，也 存在专业节能管理人员数量不足、水平不高的现象。这些问题 我们一定会严肃对待，认真解决，进一步加强 20XX 年节能减排 工作，促进公路事业健康可持续发展，为方便百姓出行、社会 发展再作新贡献。