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1、第四章地表形态的塑造4.1营造地表形态的力量一、地质作用1. 概念：地球上由于自然界的原因， 引起地表形态、 组成物质和内部结构发生变化的作用。2. 分类：分类能量来源表现形式对地表的影响两者关系内地壳运动力地球内部放射性元素衰使地表变得高低两者同时存在， 同时对地作变产生的热能岩浆活动不平表形态变化起作用用变质作用在一定时间、 一定的地点往往是某一种作用占优势外风化一般来说， 内力作用奠定力地球外部，主要是太阳侵蚀使地表趋向于平了地表形态的基本格局作能，其次是重力能搬运缓用堆积地壳运动是塑造地表形态的主要方式运动形态岩层变化产生地貌两者关系水平挤压隆起，形水平运动水平位移和弯曲变成巨大的褶皱
2、山系；形水平断裂，形成裂这两个运动是同谷或海洋。时存在 , 相互作用的，但就全球规模而言 ,以水平运动垂直运动大规模隆起和凹陷地 表 高 低 起 伏和 海 为主，以垂直运动陆变迁为辅。3板块运动与宏观地貌地球表面的基本面貌，是由板块相对移动而发生的彼此碰撞和张裂而形成的。六大板块示意图板块碰撞区板块张裂区大陆板块与大陆板块大陆板块与大洋板块边界类型生长边界消亡边界消亡边界运动方向形成地貌形成裂谷、海洋或海岭形成巨大的山脉形成海岸山脉、海沟、岛弧举例东非大裂谷、红海、大喜马拉雅山脉、阿尔卑斯安第斯山脉、 太平洋西部岛西洋等山脉等弧、海沟等示意图三、外力作用与地貌作用对地貌的影响分布地区风化作用使
3、地表岩石被破坏， 碎屑物残留在地表形成普遍风化壳风力侵蚀形成风蚀洼地、风蚀柱、风蚀蘑菇等沙漠地区侵蚀侵蚀使谷底、 河床加深加宽、 形成 V 形谷，使坡河流流经的高原山地面破碎，形成沟壑纵横的地表形态（长江三峡）作用流水侵蚀河流流经的中低纬度的可形成溶洞及钟乳石、石笋、石柱等溶蚀溶性岩石地区冰川侵蚀形成冰斗、角峰、U 形谷冰川分布的高山和高纬度地区（挪威的峡湾风光）海浪侵蚀形成海蚀地貌海滨地带作用对地貌的影响分布地区风力搬运“飞沙走石”在干旱、半干旱地区以及海滨地带作用强烈搬运流水搬运“泥沙俱下”在湿润、半湿润地区作用明显作用冰川搬运物质迁移冰川活动地区海浪搬运物质迁移海滨地区作用对地貌的影响分
4、布地区沉积物颗粒大小不分，杂乱堆积，形有冰川分布的高山中下部冰川沉积地区和高纬度地区成冰碛地貌流水沉积形成冲积扇、 三角洲、河流的出山口、 河口、 中下沉积沉 积 物 颗 粒 大冲积平原游作用形成沙漠 (静止沙丘、 的先沉积， 颗粒风力沉积干燥内陆及邻近地区移动沙丘 )和黄土地小的后沉积，具海浪沉积形成海岸地貌滨海地带有分选性固结成岩作用形成沉积岩普遍U 型谷和 V 型谷的区别？ U 型谷是由于冰川侵蚀作用形成的，谷地形状呈字母 “U型”；而 V 型谷则是由于流水对河岸的冲刷侵蚀而形成的，由于河流表层流速比底层和两岸流速快，所以对河谷下部的冲刷侵蚀作用较弱，故呈现“上宽下窄”的“V ”字形。特
5、别提醒：（ 3）球状风化地貌石蛋及其垒砌造型 （俗称石蛋地貌）如：黄山顶部的猴子观海；华山西峰顶的劈山救母石；厦门的日光岩；海南岛的鹿回头；福建平潭的骆驼石、神龟石、海潭天神。（ 4）喀斯特地貌（岩溶地貌）喀斯特地貌可分为：地表喀斯特地貌、地下喀斯特地貌。类型形态成因石芽石林峰林、峰丛孤峰残峰地表喀斯特地貌溶沟溶蚀洼地溶蚀谷地侵蚀落水洞地下喀斯特地貌溶洞、地下河石钟乳、石笋、石柱沉积四、地壳物质的组成与循环岩石按成因可分为岩浆岩（又叫火成岩）、沉积岩（又叫水成岩）和变质岩三大类。4.2 山地的形成一、地质构造与构造地貌分类判断依据形成地貌成因岩层向上山岭岩层上拱成山背斜拱起山谷顶部因受张力，
6、易被侵褶蚀成谷地皱岩层向下山谷岩层下弯成谷向斜弯曲山岭槽部受挤压， 岩性坚硬不易被侵蚀而成山岭实例喜 马 拉 雅山、阿尔卑斯山分类判断依据形成地貌成因实例地垒两条断层之间岩块块状山地或高地岩块相对上升庐山、相对两侧上升泰山、华山断两条断层之间岩块谷地或低地岩块相对下降东非大裂谷、地堑相对两侧下降汾河谷地层断层构岩层断裂破碎地带沟谷或河流岩石破碎，易受雅鲁藏布造带风化侵蚀江谷地地质构造的判读判断背斜和向斜构造可依据以下两种方法方法一：依据岩层的弯曲形态判断。岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。方法二：依据岩层的新老关系判断。 中心部分岩层较老， 两翼岩层较新的是背斜， 而中心部分岩层较新
7、、两翼岩层较老的是向斜。特定条件下： “地形倒置”背斜成谷、向斜成山原因： 背斜顶部受张力作用岩性较疏松，容易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压力作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。上图中 A 、 C 为背斜，而B、 D 为向斜。判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩体是不是受力产生破裂；二是看沿断裂面两侧岩块是否有明显的错动、位移。地质构造及规律的实践意义二、山岳对交通运输的影响影响山区交通建设的一般原则原因方式首选公路运输，其次铁路运输建造公路的成本、技术难度较铁路小；线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字或“8”在山岳地区交通运输建设选线一般应按地形大势
8、字 状 ( 线 路 尽 量 与 等 高 线 平 来确定路线的走向。原因：行 ) ；尽量节约建设成本的需要；线路避开陡坡和断层、滑坡、泥降低技术难度的需要；走向石流等地质灾害多发地段；工程施工安全的需要；在适宜的过河点跨过河流；降低运营成本和提高运营安全性的需要。尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；避免占用耕地，避开农田水利设施。一般来说，平原、缓丘、山间山岳地区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较线网盆地、河谷等人口稠密、经济多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，密度发达的地方线网密度大。从而提高运营量，增加经济效益。4.3河流地貌的发育一、河流侵蚀地貌与堆积地貌时期作用过程地貌
9、类型侵初期溯源侵蚀和下蚀为主，侧蚀为辅沟谷不断加深，形成 “V”形谷蚀发育期侧蚀为主，下蚀减弱，泥沙堆积河谷扩展，出现连续的河湾地貌成熟期侧蚀和泥沙堆积为主，下蚀进一步河谷横剖面呈槽形减弱部位作用过程地貌类型堆山口洪积冲积平原积河流中下游泥沙堆积河漫滩平原地貌河口三角洲平原河流凹岸侵蚀、凸岸堆积由于凹岸侵蚀，凸岸堆积，河流变得越来越弯曲。如何根据河流的流向、水文形状和水文特征判断地理特征（ 1）根据 河流流向 可判断地势的高低（ 2）根据河流的水系特征判断地形类型若水系为 向心状 ，该地形为 盆地 。若水系为 辐射状 ，该地形为 山顶 。（3）根据河流的水文特征可判断地理环境特征含沙量大 ，则
10、说明河流上游植被覆盖率低，水土流失严重。若河流 有结冰 现象，则说明该河流冬季气温在0以下 。若河流出现 两次汛期 ，一次是春汛， 另一次是夏汛， 则说明该河流在我国东北地区，俄罗斯的西伯利亚等地也出现两次汛期。（ 4）根据河流的 河床宽度、弯曲程度 可判断地形若河流河床较宽，则说明该河流经平原地区。一般流经平原地区的河流比较弯曲。二、地表形态对聚落分布的影响地形区聚落分布分布形态原因聚落形状深切河谷两岸狭窄多呈带状地势低，气候温暖；高原土壤肥沃， 水资源丰多呈带状的河漫滩平原富。洪积扇、 冲积扇和河条带状地势平坦， 地下水或呈明显的条山区地表水资源比较丰漫滩平原带状富，有肥沃的土壤。聚落分布最为密集，呈带状，表现为沿地势平坦，土壤肥有的沿河发展， 形成 海聚落带和沿河聚沃，水资源丰富； 河平原沿河聚落带； 有的沿 落带带状、团状网密布，有便捷的内海发展， 形成沿海聚河航运和海上运输。落带举例雅鲁藏布江谷地和湟水谷地山区的山前和河流的两岸珠江三角洲和长江三角洲