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1、-范文最新推荐- 关于加强“三基”工作的一点想法 吴经理： 根据您的意思，这两天我总在把事业部在管理上做的一些工作与理论知识相对照。我发现，我们的工作其实做得很好的，并且在合理运用理论知识的同时，与事业部的实际也贴得比较紧。只是，我们在部分环节上确实存在着一些不足（仅是个人看法）；因此，我借此机会，谈谈自己的一些想法，不妥之处敬请批评指正。一、 关于基础工作1.当前情况：塑料事业部成立以来，在两届领导班子的带领下，基础工作应该说做得是比较扎实的。其中包括制度、标准的制定；定性考核的逐渐减少，定量考核内容的逐步增多；计量手段的不断完善；生产经营基本台帐的管理以
2、及员工基础教育的执行等方面工作都有一定的深度。2.当前工作中存在的不足：a.制度在职工中的印象不够深刻，造成在各个管理层次、各操作岗位上职工制度的执行率不高，随意性比较大。主要原因：部门干部自身或在组织职工学习制度上的功夫下得不够；制度颁布发行的覆盖面不够大，大多数制度只能到主管一个层次才能看到。（一个例子：在对一部门的调查过程中发现，班组值班长以下的普通职工对动火票的等级权限不了解的比较多。）b.执行制度过程中，对执行情况的考核不够彻底。主要原因：部分干部存在着怕得罪人的思想；对制度的执行缺乏严肃性，有的甚至把个人的意识参与到考核过程中；与制度配套的考核细则在奖惩上力度不够，该重奖的未予以重
3、奖，该重罚的未予以重罚。c.管理层次定额考核未能真正开展。d.信息资源的利用率不太高。比如：装置、管理部门对生产经营过程中的信息处理停留在数据的统计上；利用数据分析生产经营管理情况，并制订相应对策措施方面的工作深度不够。3.建议：a公司改革步伐不断加快、力度不断加强，事业部的基础工作应该要尽快适应改革后形成的新体制和机制的要求。这方面明年需做的工作有：根据公司erp上线、销售集团公司集中管理、供应和财务“二减一”等改革措施实施后的要求，相应修订事业部2004版制度，理顺各管理条线的工作，明确管理职能，制订有关对策，配好有关人员。总之要按照下图所示，妥善应对因组织变革而产生的新问题。内外环境变动
4、出现问题 组 织组织诊断
5、 的 评价 发方案设计 &
6、nbsp; 展 变革实施b在事业部范围内，广泛深入开展“学制度、明职责”活动，目标是人人明确本岗位的权利和义务；尤其是管理人员，必须明确自己所管辖部分管理工作的基本流程
7、。同时，在考核过程中要奖罚分明，适当放宽处罚幅度，加强责任追究力度（比如，对进入化工生产装置未戴安全帽的，可以处以扣奖50元500元，进入施工作业和检修区域未戴安全帽的，解除劳动合同。这样处罚的手段可视情况比较灵活掌握。其它依此类推，总之有时不能定死一个标准，这在制订制度的时候应预先考虑；因为我们已经多次遇到对某一件事或人找不到相应的处罚手段。）。c既然毛利考核能把经营与生产装置捆绑在一起，那么管理层次定额考核也可以与装置捆绑，这样促使管理人员深入装置进行业务和技术指导。（包括单耗、能耗、辅料消耗等）d应强制规定装置、直属车间每月对设备运行状况、生产管理情况进行分析，根据分析结果，对不足之处提
8、出整改措施并以文字形式上报职能部门；如需事业部协调解决的，相关条线的职能部门必须拿出书面意见。（也可把每月整改措施落实情况列入考核）二、关于基本功训练1.当前情况：在生产技术和设备管理方面，事业部各装置的操作技术规程、工艺技术规程、设备维护保养技术等（包括关键装置、设备的操作和管理技术，关键原材料的有关知识和专门技术）已比较完备。即使是3pp、4pe装置，通过近两年来的摸索，在这方面做了大量的工作，也已日趋完善。在安全方面，事业部的安全生产规程岗位覆盖面已经达到100%；在应对突发事件方面也制订了不少反事故预案。近几年来，事业部在反事故演练工作力度不断加强，职工的自我防范知识切实得到提高。2.
9、当前工作中的不足：a新职工得到操作锻炼的机会不多，技术水平提高速度不快。原因有：生产任务紧，在装置异常情况下（如开停车），用新职工进行重要操作的把握不大（如1pe装置，几位常日班老职工几乎就是该装置的开车队，运转班中有苗子的骨干相对于其它装置得到锻炼的机会要少）；待遇问题使师父带徒积极性不高；师徒之间缺乏沟通。b应急预案的覆盖面不够，目前局限于安全方面，技术和设备上的应急预案不够完善。c反事故演练力度不够，演练的方式比较单一。3.建议：a加强师徒之间的沟通。因为当前新进厂职工的思想观念与老职工之间有一定的差异，加强交流与沟通有利于融洽师徒关系，也有利于徒弟在学习技术的过程中得到师的正确引导。安
10、排适当机会，并在老职工的引导下，给新职工以更多锻炼机会。事业部应在力所能及的范围内，适当提高带徒待遇。b应急预案应覆盖安全、环保、生产技术和设备管理。重点加快完善生产技术（如发生质量事故、管线堵塞、原料泄漏等情况）和设备故障（仪表误保、失电、电网波动、机泵紧急停车等）的应急预案。c反事故演练关键是一个“真”字。演练要逼真，对待的态度要认真。三、关于基层建设1.当前情况：通过多年来运作，事业部在基层建设方面已经形成了以“人”为主体、以“物”为载体，以“岗检”为手段，围绕生产现场开展一系列服从、服务于生产经营活动的工作机制。尽管有些工作的开展流于形式，但不可否认，近几年基层建设为生产经营保驾护航的
11、作用是不可忽视的。但是，几年企管处撤并后，事业部基层建设的工作确实有点削弱了。具体表现在：a虽然基层建设的职能已经划转到生产处，但是由于这项工作涉及面太广，有些工作的开展是跨部门的，在管理上需要协调的内容比以往更多，难度也比以往更高。b迫于岗位编制的原因，目前事业部在基层建设管理上投入的力量不够，主要是人力上的不足。c.由于人力上的不足，对装置、部门进行检查的力度有所削弱，导致搞形式、搞应付的屡禁不止。2.建议：我在1pe装置工作期间，曾协助装置搞过一段时期的基层建设，当时1pe联合装置基层建设实质上都是公司免检的。我的体会是，基层建设是一项长期要抓的工作，需要日常的积累，而不应搞突击。简单地
12、说它也应该有一个类似于“pdca”循环的过程管理。同时，必须投入一定的人力、物力和予以管理者一定的权威。在当前不可能设立行政部门的情况下，我建议事业部设置（或恢复）基层建设领导小组和工作小组。工作小组直接对该项工作负责，而具体工作可以落实到职能处室或装置。也就是，宏观上事业部总体抓，具体上要细化，光靠生产处具体抓是有难度的。 总之，基础工作、基本功训练、基层建设三者不是孤立的，而应该是统一的，你中有我，我中有你。因此，我们在开展“三基”工作时，应该通盘考虑，抓住事物的实质和重点，减少重复劳动，提高效率。 二四年十月二十三日 我校现有教职员 80 多人，党支部成员
13、 22 人（其中退休在家 1 人），另有 5 名代课教师和临时工参加党组织生活。 2000 年，在上级党组织的领导下，通过支部党员群众的努力，坚持“以德育为首，教学为中心”的办学宗旨，团结和带动广大教职员工，取得了教育、教学的好成绩，高考入线录取人数达到历年最高水平。 在新的一年里，我们要继续以党的十五大精神和邓小平理论为指导，依靠上级组织和党员群众，再接再厉，把学校工作做得更好。 1 、继续健全组织生活，坚持学习制度，进一步提高党员的素质。 开好支委会和支部会，坚持每个月初的周三下午为党员组织生活、学习日。组织党员学习党的十五大精神和邓小平同志的党的建设理论、教育理论；学习有关报刊的文章，特
14、别是教育部门、党员教师的有关报导和录象；宣传我市、镇的大好形势。结合我校如何提高教育、教学质量的实际，使党员认清形势和要求，进一步增强事业心与使命感，同心同德、步调一致地把各项工作做好。 2 、要求党员起好先锋模范作用。 发扬党员勇挑重担，吃苦耐劳的精神，起好先锋模范作用。在教学第一线的党员要积极投身教育教学活动中，刻苦钻研业务，努力提高教学水平，在“分层教学”探索与实践中做好排头兵，为完成学校的工作目标作出应有贡献。后勤部门的党员要进一步发挥积极性，保证后勤工作为教学服务。 加强对新教师的培养，充分肯定他们的工作积极性和所取得的成绩的同时，指导他们尽快熟悉业务，争取早日成为教育、教学骨干。
15、教育党员密切联系群众，关心教职工的工作和生活，使党员成为群众的贴心人、工作的表率。 3 、指导好工会、妇女、团组织的工作。 继续发挥工会的参政议政作用，开好教代会，办好教职工之家，营造和谐活跃的氛围，与兄弟单位举行联谊活动，做好伤病及家有丧事的教职工的探访、慰问工作。关心退休教职工的健康和生活，重大节假日做好他们的慰问工作。 继续开展女教职工的“四自”教育。“三八”妇女节前后开展展示巾帼风采、技能竞赛、游艺等活动。维护女工生育保健等特殊权益。 加强团组织的思想建设和组织建设工作，教育广大团员要用共青团员的条件严格要求自己，积极参加学校各项教育、教学、文体、公益活动，为形成良好校风和学风贡献力量
16、。 4 、健全组织建设，积极慎重地发展新党员。 对要求上进，有入党要求的教师，积极做好教育培养工作，抓紧与上级联络，组织他们参加镇党委组织办举办的参党对象学习班。争取“七一”前吸收条件成熟的教师加入党组织。 对两名预备党员抓紧培养和考察，若具备党员条件，按期做好转正工作。 继续依时做好党费的收缴工作。 东港市县乡道路交通管理情况调查报告 省厅交管局：东港市公安交警大队按照部、省交管局关于调查上报县乡道路交通管理有关情况的通知要求，安排专门人员对我市县乡道路交通管理情况进行了认真调查，现将调查情况报告如下。一、东港市自然情况东港市于1993年6月18日撤县建市。位于辽东半岛东部，地处黄
17、海与鸭绿江入海口的交汇处，隔江隔海与朝鲜共和国相望，是一个沿海、沿江、沿边的新兴港口城市。东港市下辖3个街道办事处，16个乡镇，3个农场；17个社区居委会，245个村委会。人口总数65万，面积2495.78平方公里。境内有201国道一条，东起丹东市四道沟，西止与庄河市交界处，全长约88公里；省道大盘线一条，南起孤山镇与201国道交接处，北至岫岩县交界，全长约24公里；县级道路10条，全长约314公里；乡级公路53条，约540公里。全市有机动车45000余辆。201国道是连接丹东市、大连市主要干道，平均日流量可达8000余辆。2003年至今由于沈大高速公路封路，车流量巨增，平均日流量可达1000
18、0余辆。县级公路日流量为3000余辆；乡级道路日流量达1500余辆。 二、东港市目前县乡道路交通安全管理状况及存在主要问题：1999年6月，东港市交警大队按照公安部和省厅交管局的统一要求，在国道201线东港段开展创建平安大道活动，在88公里的路段上组建了3个公路巡警中队，每个中队各配备10名民警和3台警用巡逻车辆。按201国道的里程划分了各中队职责范围，每个中队约30公里。但按区域划分，3个中队的管辖范围分别是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管辖范围计算，每位民警管辖区域范围约75平方公里。按国省道路、县乡道路里程算，全市共有道路966公里，按公路
19、巡警中队30人毛算，平均每个人管辖32.2公里，按实际上路面每个中队8人计算（有两名民警专门处理事故），平均每人管辖40.25公里。鉴于上述分析，存在的主要问题是：1、警力不足。根据实际警力和道路里程情况看，每人平均管理3040公里路段，很难做到管理到位。2、无牌照车辆多。尤其是两轮摩托车无牌照占有较大比例，据不完全统计，无牌照摩托车将近1万台，约占摩托总数的13。3、无证驾驶机动车人随处可见。由于警力不足，管理不到位，农村不少人购买摩托车后，不能及时考取驾驶证，无证到处乱骑。4、农用车、两轮摩托车违章载人。尤其是农村集市，农用车、两轮摩托车载人现象比较严重。5、交通安全意识差。由于交通安全宣
20、传没有形成社会氛围，只限于交警自身，因此，覆盖面受到局限，交通安全宣传工作不到位。6、自我保护意识不强。农村人不能自觉遵守交通法规，任意横穿道路、骑自行车突然猛拐等。7、交通安全设施不足。县乡道路，尤其是乡级道路无交通标志、标线。8、公交车辆少。有不少村无公共汽车，既使有的村通公共汽车，也只限于每天一个往返。9、乡镇无交通安全委员会，交通安全无人问津。10、科技管理手段差，缺乏先进设备，主要靠人管。三、县乡道路交通违章和交通事故的特点分析（一）交通违章：在县乡道路交通管理中，违章现象较为突出的行为有：1、无证驾驶；2、酒后驾驶；3、农用车载人；4、货车超载；5、拼装车、改型车上路；6、报废车上
21、路；7、逆向行驶；8、超速行驶；9、不按规定超车；10、不按规定会车；11、夜间行车不按规定使用灯光；12、乘骑摩托车不戴安全头盔。（二）交通事故特点分析：2003年，我市县乡道路上共发生一般以上交通事故51起，死亡14人，受伤30人，直接经济损失在7.4万元。交通事故主要特点是：1、从时间分布看，12时至24时为高发时段，共发生交通事故38起，占75，零时至12时发生交通事故13起，占25。2、从路段分布看，乡路事故突出，共发生30起，占59，县道发生21起，占41。3、从肇事车辆分布看，两轮摩托车21起，占41，农用车15起，占29，大小货车10起，占19.6，出租轿车5起，占9.8。4、
22、从事故发生形态看，正面相撞、侧面相撞、尾随相撞是全年交通事故形态的主要表现，以上三种形态共发生一般以上交通事故45起，死亡12人，分别占全部事故起数和死亡人数的88.2和85.7。5、以事故的性质分析，肇事后，不报案逃逸的占多数。事故主要原因是：1、无证驾驶无牌两轮摩托车和两轮摩托车违章载人，是发生交通事故的原因之一。随着市场经济的不断发展，两轮摩托车在农村发展较快。据统计，我市有两轮摩托车3万余台。不少农民因交通意识差，购买摩托车不上牌照，不考驾驶证就到处骑，加之不少农村不通公共汽车，两轮摩托车便承担起接送任务。在县乡道路的临时车站处，常常聚集了一些两轮摩托车搞出租。在21起两轮摩托车事故中
23、，无证、无牌10起，占47.6。2、农用车违章是造成交通事故的另一个原因。由于农用车价格低廉，发展较快，一些农用车驾驶员缺乏交通安全常识，不能自觉遵守交通法规，加之车况差，导致发生交通事故比例高。3、货车超载也是造成交通事故的一个原因。在10起货车事故中，因超载引发的交通事故6起，占60。另外，车辆超速、违章超车、违章会车、酒后驾车、不按规定让行、行人横穿车行道也是引发交通事故的重要原因。四、意见和建议为加强县乡道路的交通安全管理，我们认为：1、增加警力。根据县乡道路情况看，我市县乡道路近900公里，应设置3个中队，每个中队设10人左右为宜，以强化县乡道路的管理能力。2、户籍化管理。在乡镇、村
24、设立交通管理警务室，交通民警实行驻村责任制，负责交通安全教育、车辆管理等，并进行跟踪考核。3、建立群防制度。实行专门力量与群众力量相结合，乡镇、村都要建立由交警参加的专门组织，抓好群众的交通安全教育。4、在乡镇成立交通安全管理机构，使乡镇政府把交通安全工作纳入日程，把交通安全工作纳入文明村、文明户评比中，作为一票否决内容。5、县乡道路要增加交通安全设施。6、发展公共交通事业，增加农村公交车线路和班次，解决农民乘车难问题，杜绝农用车、两轮摩托车违章载人问题。7、增加科技管理投入，设置电子监控设备、电子提示设备和自动监测设备和无线电通讯设备。五、几年来道路交通管理的具体做法1、强化公路巡警中队建设
25、。1999年6月，组建了3个公路巡警中队，每个中队10人，3台巡逻车，组建了中队党支部，每个中队配备3名领导，修建均为二层楼的办公用房1000余平方米，建立了食堂、浴池、小洗衣房等，实行了警营化管理。2、强化了交通安全村、交通安全学校的建设。全市在201国道沿途建立交通安全村21个，交通安全学校14所，民警实行包村（校）责任制，做到了组织落实，活动时间落实，活动内容落实。2001年黄土坎中心小学被省公安厅、教育厅评为“交通安全文明学校”。3、强化公路巡警中队值班备勤和事故处理工作。晚上和节假日、双休日，中队都有2人值班，其余警力备勤，对201国道进行24小时监管，做到了白天见警车，夜间见警灯。
26、另外，我们在中队配备两名事故处理员，对发生在辖区内的交通事故，先期进行现场勘查。中队对一般以下事故直接进行处理，保证了快速、高效。4、强化各种预案的演练和培训。大队制定了群体性突发事件处置预案、恶劣气候条件下的处置预案、交通事故现场处置预案、交通事故快速救援预案、治安、刑事案件先期处置预案、各警种联系制度等，并每年组织12次对相关预案进行演练和培训，提高公路巡警中队的实战能力。5、强化交通安全的宣传教育。充分发挥新闻媒体的先导作用，在市电视台、电台设立专栏，以交通安全村、交通安全学校、交通安全社区为平台，利用典型事故案例图板、挂图、宣传单、宣传车、交通安全知识讲座、交警杯少儿书画展、交通安全知
27、识竞赛、万人签名等形式，宣传交通安全法律、法规，提高市民的交通安全意识、交通文明意识和自我保护意识，达到自觉遵守交通法规的目的。6、强化事故黑点的排查治理。在每年事故分析的基础上，对事故易发点段进行排查，积极向政府提出整改建议，主动协调其他部门进行治理，2003年以前排查出的黑点治理率达100。7、强化农用车违章载人的管理。针对农村集市农用违章载人的问题，每逢乡镇集市辖区中队集中警力，严格查处农用违章载人，一经发现，坚决予以取缔。保证了辖区内连续6年未发生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。 东港市公安交警大队 15 / 16