[二级建造师考试密押资料]公路工程管理与实务分类模拟52.docx

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1、二级建造师考试密押资料公路工程管理与实务分类模拟52二级建造师考试密押资料公路工程管理与实务分类模拟52公路工程管理与实务分类模拟52案例分析题背景资料： 某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km/h，路基宽度28.00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在15m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右

2、。为防止高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求： (1)加强对地基的压实。 (2)严格分层填筑并充分压实。 (3)填挖交界处挖台阶。 施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。 问题： 1. 指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。答案:采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右，错误。由于砂土、粉土没有塑性，受水流冲刷

3、和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土，同时采用不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。2. 施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理，请提出合理措施。答案:不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。3. 因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?答案:不能采纳。因为高填方路基宜早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。背景资料： 某施工单位承接了一段长25km的双向两车道新建二级公路路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计如下： 路面结

4、构代号 路基干湿类型 干燥 中湿 路面设计弯沉(0.01mm) 66 66 路面结构层 沥青混凝土面层：厚9cm；宽7m 水泥稳定碎石基层：厚20cm；宽7.5m填隙碎石底基层：厚20cm；宽8m 沥青混凝土面层：厚9cm；宽7n1水泥稳定碎石基层：厚20cm宽7.5m天然砂砾底基层：厚22cm；宽8m 路基设计弯沉(0.01mm) 230 280 E0 33MPa 30MPa 施工单位采用干法施工填隙碎石底基层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样摊铺粗碎石初压撒布填隙料复压再次撒布填隙料再次碾压局部补撒填隙料振动压实填满孔隙步骤A终压。 填隙碎石底基层施工完成后，检测了压实度

5、、弯沉值、纵断高程、宽度、厚度、横坡。 问题： 4. 写出背景中E0的中文名称。答案:路基弹性模量(或路基回弹模量)。5. 配置每个阶段的压实机械设备。答案:初压：用8t两轮压路机。 复压与再次碾压：振动压路机。 终压：1215t三轮压路机。 6. 写出步骤A对应的工艺流程名称。答案:步骤A是洒水。7. 该路段填隙碎石底基层应分几层施工?说明理由。答案:该路段填隙碎石底基层应分2层施工。填隙碎石的单层铺筑厚度宜为1012cm，而该路段填隙碎石总厚度为20cm。8. 补充实测项目并指出关键实测项目。答案:实测项目还有平整度。关键实测项目有压实度、厚度。背景资料： 某高速公路，路面为沥青混凝土路面

6、，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下事件： 事件1：摊铺机摊铺混合料时，如拌和设备故障，导致摊铺中断，为了不影响工期，施工人员与机具原地待命，2h后故障排除，紧接2h前铺筑碾压的混合料处继续施工； 事件2：碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养护，采用泡水养护法，养护期为48h。 问题： 9. 施工单位在事件一中的处理是否正确?说明理由。答案:施工单位在事件一中处理不正确。摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。10. 施工单位在事件二中的作法是否正确?说明理由。答案:施工单位在事件二中的作法不正确。水泥稳定土基层宜用

7、湿砂进行养生，也可采用沥青乳液进行养生，如无条件，也可用洒水车经常洒水进行养生，而不应用泡水养生法。对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d，而不应为48小时。背景资料： 某施工单位承担了某二级公路第五合同段的施工任务，该合同段路线长19.2km，采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。 水泥稳定基层施工时，采用路拌法施工；水泥剂量按照设计图中提供的参考用量再增加1%；选用普通硅酸盐散装水泥。其施工工艺如下图： 水泥稳定基层施工时，局部出现了破损裂缝，现场人员未对裂缝作任何处理即准备进入下一道工序，施工技术负责人到达现场后，责令队伍暂停施工，并对破损处进行了处理，然后浇洒了一层沥青，准备铺筑

8、沥青混凝土下面层。 问题： 11. 指出水泥稳定基层施工时的错误做法并改正。答案:错误1：“水泥剂量按照设计图中提供的参考用量再增加1%”，正确做法：“水泥剂量应通过配合比设计试验确定”。 错误2：“选用普通硅酸盐散装水泥”，正确做法：“宜选用普通硅酸盐袋装水泥”。 12. 写出宜采用的基层拌和机械。答案:拌和机械宜采用稳定土拌和机。13. 指出图中工序A的名称。答案:工序A是摆放和摊铺水泥。14. 背景中铺筑沥青混凝土下面层之前，施工单位所浇洒的一层沥青有何作用?可采用哪些沥青进行浇洒?答案:作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。可采用浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青进行浇洒。 背景资料：

9、 某二级公路路基宽度8.5m(0.75m+7.00m+0.75m)，路面结构组成为：30cm填隙碎石底基层、25cm水泥稳定碎石基层、22cmC30水泥混凝土面层。先进行填隙碎石底基层施工，主要施工顺序如下： 备料运输粗碎石摊铺撒铺填隙料和碾压 问题： 15. 在备料时应计算各路段所需粗碎石数量及每车料的堆放距离。其计算依据是_。A.粗碎石粒径B.路段底基层宽度及厚度C.路段底基层松铺系数D.路段底基层密度E.运料车辆的车厢体积 A B C D E答案:BCE16. 在填隙碎石底基层整个施工过程中需要使用哪几种压实机具?各自有什么用途?答案:8t两轮压路机；振动压路机；1215t三轮压路机。

10、用8t两轮压路机初压，碾压34遍，使粗碎石稳定就位。用振动压路机或重型振动板慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，用振动压路机按前述再次碾压，直到全部孔隙被填满为止；填隙碎石表面孔隙全部填满后，用1215t三轮压路机再终压12遍，达到压实效果。 17. 填隙料的撒铺和碾压可采用的施工方法有哪几类?它们有什么不同之处?答案:有干法施工和湿法施工两类。它们的不同之处在于经过几次撒铺碾压，粗碎石表面孔隙全部填满后干法施工洒少量水，用1215t三轮压路机终压即可。而湿法立即用洒水车洒水，直到饱和。再用1215t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。需要时

11、，再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。然后让水分蒸发一段时间进行干燥。结构层变干后，表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净即可。背景资料： 某三级公路全长33.33km，路面宽7m，设计车速40km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺，摊铺日进度2km，K8+100K11+700路段具体施工过程如下： (1)根据施工布料需要在下承层上划分布料网络。 (2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 (3)确定松

12、铺系数后，在摊铺水泥的当天进行摊铺土，摊铺长度按日进度的需要量控制。 (4)按规定洒水闷料，整平轻压。 (5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。 (6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面510mm。 (7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。 (8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(1%2%)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。 问题： 18. 无机结合料稳定基层根

13、据使用材料和施工方法分为哪几类?答案:无机结合料稳定基层施工根据使用的材料不同可以分为：水泥稳定土基层施工、石灰稳定土基层施工、工业废渣稳定土基层施工。 无机结合料稳定基层施工根据施工方法不同可以分为：无机结合料基层路拌法施工；无机结合料基层中心站集中厂拌法施工。 19. 本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节?答案:准备下承层与施工放样，恢复中线。20. 请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题?并进行纠正。答案:第三点摊铺土的时间不对。应该是摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。 第六点拌和深度不对。应该是拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利上下层粘结。 第七点平地机整

14、形方式不对。应该是在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。 第八点碾压方式不对。应该是直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 背景资料： 某一级公路路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向)，其中一路段具体施工过程如下： (1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划分布料网络。 (2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 (3)确定松铺系数后，

15、施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。每日摊铺土2.5km。 (4)按规定洒水闷料，整平轻压。 (5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。 (6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面510mm。 (7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。 (8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(1%2%)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。 问题： 21. 无机结合料稳定基层根据使用材料

16、和施工方法分为哪几类?答案:根据施工中使用材料，无机结合料稳定基层可分为三类，即水泥稳定土基层、石灰稳定土基层和工业废渣稳定基层。22. 本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备工作是否完备?为什么?答案:本项目路拌法施工水泥稳定土基层的准备中少了非常重要的一个环节，即下承层的检查。无机结合料稳定基层施工前，必须检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸。若下承层是土基，必须用1215t压路机进行碾压检查，如有表面松散、弹簧等问题必须进行处理。23. 请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题?并进行纠正。答案:该项目水泥稳定土基层具体施工过程中存在下列问题。 (1)第3点中摊铺土的进度与摊铺水

17、泥的进度不符合，进度太快。按背景材料相关要求摊铺土每天应为1.5km(单向)为宜这样保持在摊铺水泥的前一天完成。 (2)第6点稳定土拌和机械的拌和深度有问题，拌和深度应达到稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利上下层粘结。 (3)第7点平地机全路段均由两侧路肩向路中心刮平不对，直线段应这样施工，但在曲线段应由内侧向外侧进行刮平。 (4)第8点超高的平曲线段的碾压不对，应该由内侧路肩向外侧路肩碾压。 背景资料： 某高速公路路面面层为三层式沥青混凝土结构，基层为二灰稳定碎石，底基层为石灰稳定土。施工单位在无机结合料稳定土基层底基层施工中严格按规范要求操作并注意养生，其养生主要方法如下： (1)每一

18、段碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行养生； (2)二灰稳定碎石基层用泡水养生法，养生期为7d； (3)石灰稳定土养生期间，严格控制含水量的大小和均匀性。 问题： 24. 请分析上述无机结合料基层底基层养生方法的合理性。答案:第(1)、(3)两条合理，第(2)条不合理，二灰稳定碎石基层用泡水养护法合理，但养护期应为14d。25. 在该工程中，二灰稳定碎石基层上应该浇洒_；沥青混凝土面层结构中上面层、中面层、下面层之间应该浇洒_；为保护沥青混凝土上面层而铺筑保护层，但此时需在上面层现浇洒一层_。请简述这三个沥青层的作用。 A磨耗层 B透层 C粘层 D上封层 E下封层 答案:B、C、D。 透层的

19、作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。 粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 封层的作用：为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。 26. 影响二灰稳定碎石和石灰稳定土施工质量的关键点是什么?答案:影响二灰稳定碎石和石灰稳定土施工质量的关键点有4点： (1)施工所采用设备组合。 (2)水泥、石灰剂量。 (3)含水量、拌和均匀性、配合比。 (4)压实度、弯沉值、平整度及横坡等。 背景资料： 某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥

20、青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制： (1)选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑； (2)沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度； (3)根据拌和站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量； (4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求； (5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压

21、温度及碾压重叠宽度； (6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。 问题： 27. 施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题?答案:石料应分类堆放；石料堆放场地最好做硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。28. 沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?答案:试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。29. 若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题?答案:出厂时混合料出现白花料，拌和中

22、可能存在油料偏少、拌和时间偏少、矿粉量过多等。30. 混合料的运输中应注意的主要问题是什么?答案:沥青混合料运输应注意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。31. 沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?答案:沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。32. 沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?答案:碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上

23、停机加油、加水。33. 请简述横接缝的处理方法。答案:先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动1520cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。背景资料： 某一级公路，路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位面层施工过程如下： 第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料； 第二步，施工单位按要求架设模板； 第三步，确定好最佳拌和时间，配备一座间歇式搅拌楼拌和； 第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥

24、混凝土抗压强度试验； 第五步，采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场； 第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工； 第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返23遍进行压实整平饰面； 第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工； 第九步，按要求进行混凝土的养护； 第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工； 第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。 问题： 34. 施工单位进行配料所采用的配合比正确吗?说明理由。水泥混凝土配合比设计分哪几个阶段完成?答案:不正确，因为施工配料应该采用“工地配合比”。水泥混凝土配合

25、比设计分四个阶段完成：(1)计算初步配合比；(2)提出基准配合比；(3)确定实验室配合比；(4)换算“工地配合比”。35. 除水泥混凝土抗压强度试验以外，路面用水泥混凝土还应该进行什么强度试验?简述其实验步骤。答案:还应该进行水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度试验。步骤如下； (1)试件成型； (2)养生； (3)试件外观检查、修整； (4)加载试验； (5)整理试验数据，提供试验报告。 36. 水泥混凝土路面抗滑构造施工有哪些方法?简述各自适用条件。答案:摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂13层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理；有条件时亦可采用人工拉槽方式；特重和重交通混凝土路面宜

26、采用硬刻槽。37. 请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。答案:弯拉强度；板厚度；平整度；抗滑构造深度；相邻板高差；纵、横缝顺直度；中线平面偏位；路面宽度。背景资料： 某施工单位承接了一段二级公路普通水泥混凝土路面施工项目，合同段总长度36km，路面结构层为15cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层、24cm厚水泥混凝土面层，面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设单位指定，施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工，其施工组织设计内容摘要如下： 摘要一：基层施工进度为每天450m，养护时间至少7d；水泥混凝土面层施工进度为每天400m，养护时间至少14d，所需

27、最小工作面长度为3600m，其流水施工横道图如下图所示。 工作内容 时间(d) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 基层 面层 路面工程线性流水工横道图 摘要二：施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养护机和石屑撒布机，项目部根据实际情况调用。 摘要三：项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。 问题： 38. 计算摘要一中路面基层和面层工作的持续时间。答案:路面基层工

28、作的持续时间=36000m450m/d=80d。路面面层工作的持续时间=36000m400m/d=90d。39. 计算基层和面层的流水工期并按表绘制路面工程线性流水施工横道图。答案:因为基层的速度450m/d快于面层的速度400m/d，基层与面层之间逻辑关系应选择STS(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算应该除以两者中较快的速度，结果为3600m450m/d=8d，考虑到养护至少7d，所以STS=(8+7)d=15d。 基层和面层的流水工期=(15+90)d=105d。 绘制路面工程线性流水施工横道图，如下图所示。 工作 内容 时间(d) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 5

29、0 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 基层 面层 路面工程线性流水施工横道图 40. 结合摘要二，为完成水泥混凝土面层施工，施工单位还需要配备哪两个关键设备?并指出肯定不需要调用的两个设备。答案:为完成水泥混凝土面层施工，施工单位还需配备的关键设备包括卸料机和振动机。肯定不需要调用的两个设备是压路机和石屑撒布机。41. 摘要三中工地试验室的做法能否保证进场水泥质量?说明理由。答案:摘要三中工地试验室的做法不能保证进场水泥质量。 理由：没有依据标准规范规定的试验方法、试验项目、检验规则进行取样检定。 背景资料： 某高等级公路全长50.8

30、km，路面结构为沥青混凝土，路面宽度25m，设计车速120km/h。采用两台摊铺机梯队作业，全封闭施工。 本工程于某年某月某日建成通车，通车不久，发现在K8+250K9+580段有行车抖动、跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考察，一致认为在长期行车荷载作用下，容易继续发展为搓板、壅包，继而导致路面早期破坏，引发交通事故。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题，因此，查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理记录。 在K8+250K9+580段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录： (1)有一台摊铺机原摊铺机手生病，用一新手代替，操作紧张造成摊铺机出现故障，维

31、修2h后继续施工，施工完后，发现找平装置未完全修复。 (2)摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。 (3)由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长，为避免摊铺温度下降，摊铺机行驶速度加快。 问题： 42. 试从施工现场记录分析造成行车抖动、跳车的原因。答案:沥青混凝土路面行车抖动，跳车是公路质量通病之一，即沥青混凝土路面不平整。从施工现场记录可以看出以下主要原因： (1)一台摊铺机出现故障，维修2h后继续施工，但施工完后发现找平装置未完全修复，摊铺时必然产生上下飘浮，影响平整度。 (2)由于操作手不熟练，摊铺过程中急停急转而且停机加水，必然因推拥热的沥青混合料而形成鼓楞。 (3)维修机械造成沥青

32、混合料积压，为避免温度下降造成更大损失，加快摊铺机行驶速度，使原试验段铺筑提供的技术标准发生了改变，摊铺厚度会改变，影响平整度。 43. 除上述施工记录外，造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些?请指出两种。答案:(1)沥青混合料在运输及摊铺过程中产生离析现象；(2)施工缝处理不好。背景资料： 某施工单位，承包了一条全长48.7km的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况： (1)对下承层进行清扫，底面层施工时在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。 (2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核。 (

33、3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。 问题： 44. 逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。答案:施工过程中出现情况的不妥之处： 情况1不妥。正确做法：对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。 情况2不妥。正确做法：试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。 情况3不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。 45. 对沥青路面混合料的运输有何要求?答案:对沥青路面混合料的运输要求： (1)根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆。 (2)运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输

34、车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 (3)已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。 背景资料： 某一级公路，交通荷载等级为重交通。路面结构从上而下为水泥混凝土面层、水泥稳定碎石基层、级配碎石底基层。施工单位根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，基层与底基层采用中心站集中拌和法施工；面层采用滑模机械铺筑。施工中有如下事件发生： 事件1：在基层施工中，施工单位根据施工图设计文件要求的上限取6%的水泥剂量，采用沥青混凝土摊铺机进行铺筑，基层厚度30cm，分两层铺筑，两层施工要求在同一天完成。 事件2：面层施工中，水泥混凝土采用矿渣硅酸盐水泥，水泥进场时每批量附有

35、化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，检测中发现水泥混凝土用水泥的成分、物理性能等路用品质部分指标不达标。粗集料使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的机制砂，粗细集料质量不低于级的要求。 问题： 46. 该底基层的拌和设备有哪些?底基层还可采用什么施工方法?答案:该底基层的拌和设备有强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机。底基层还可采用路拌法施工。47. 改正施工单位在事件1中的错误做法。答案:水泥剂量应通过配合比设计试验确定。 水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养护7d后方可铺筑。铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。 4

36、8. 指出施工单位在事件2中的错误做法并改正。答案:“水泥混凝土采用矿渣硅酸盐水泥”错误，水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。49. 摊铺该路面面层的基准线布设应满足哪些规定?答案:(1)滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线； (2)基准线桩纵向间距直线段不宜大于10m，桥面铺装、隧道路面及竖曲线和平曲线路段宜为510m，大纵坡与急弯道可加密布置。基准线桩最小距离不宜小于2.5m。 (3)基层顶面到夹线臂的高度宜为450750mm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为300mm。基准线桩应固定牢固。 (4)单根基准线的最大长度不宜大于450m。架设长度不宜大于300m。 (5)基准线宜使用钢绞线。采用直径20mm的钢绞线时，张线拉力不宜小于1000N；采用直径30mm钢绞线时，不宜小于2000N。 (6)基准线设置后，应避免扰动、碰撞和振动。多风季节施工，宜缩小基准线桩间距。 30 / 30