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1、省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程厚5cm中粒式沥奔混擬土下面层创作：欧阳学时间：2021.03. 03邓州市公路工稅kP艮责任公司二0一三年九月十五 日5cm中粒式沥*玫下面层施工组织设计工程概况省道 S231线金孟线北起许昌禹州金坡南，至于邓州 市与湖北交界，是河南省公路网中童要的一条干线公路。省道 S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程路 线主线总体走向为东北,西南方向。项目起自邓州城南刁 河店，桩号（K256+314）,沿老路向西南方向经南唐坡、 陶营跨刁北干渠后下穿内邓高速（K261+380）, 继续沿老 路向南过林扒跨排子河，终止于豫鄂两省交界的孟楼，桩 号（K27
2、9+397）,和湖北界道路顺接，全长23.083公 里。主要工程内容包括：路基、路面、桥梁涵洞、防护及 安全设施工程。该工程路面采用沥青昆凝土结构。其中 K256+314-K262+481 段：起、纟冬点及桥头丿帧坡段采用新建路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+站层沥青+5cm中粒式沥 青混凝土+下封层+18cm 水泥稳定碎石基层+16cm 水泥稳 定砂砾底基层。补强路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥 青混凝土+下封层+18cm 水泥稳定碎石基层+ 18cm 水泥稳 定砂砾底基层（含 2cm 调平层）+局部挖补老路 23cm 水 泥稳定砂砾。老路面加宽部分采用新建
3、路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥 青混凝土+下封层+18cm 水泥稳定碎石基层+16cm 水泥稳 定砂砾底基层+20cm天然砂砾。K262+481 -K279+397 段：桥头页坡段釆用新飕路面结构：采用采用4cm 细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒 式沥青混凝土+下封层+18cm 水泥稳定碎石基层+16cm 水 泥稳定砂砾底基层。补强路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土+站层沥青+5cm中粒式沥 青混凝土+下封层+20cm 水泥稳定碎石基层(含 2cm 调平 层)+局部挖补老路23cm 水泥稳定砂砾。老路面加宽部分采用新理路面结构：采用4cm细粒式沥青混凝土
4、+黏层沥青+5cm中粒式沥 青混凝土+下封层+18cm 水泥稳定碎石基层+16cm 水泥稳 定砂砾底基层+20cm天然砂砾。主要工程数量:5cm 厚中粒式沥青混凝土 230000m2该结构层沥青用量4.5% ( 0.3);最大干密度以毎 天的马歇尔试验密度为主,压实度不小于95%,各项指标 满足公路沥青路面施工技术规范JTGF4 2004的要 求。二、主耍人员，机械设备材料情况1、主要人员：(1)项目经理：高敬科(2)项目副经理：王道伟(3)项目总工：雷新宇(4)技术负责人:袁朝峰(5)质检负责人:李传清(6)试验室负责人：梅富贵(7)施工负责人:周启青(8)安保负责人:胡显一2、-机械情况：
5、(1)沥青混合料拌和楼1座(2)摊铺机1台(3)双钢轮压路机2台(4)胶轮压路机2台(5)自卸车辆20辆(6)洒水车3台(7)除尘机2台3、材料供应计划：在材料进场前，我标段质检人员同总监办中心试验室人 员一同对所用的沥青、矿料进行了调查试验，经选择确定 采用灵山出产的碎石及常河天然砂，沥青采用童交通道路 石油沥青A-70, 以上原材料经检测，各项技术指标均满足 施工技术规范规定。目前所需各种规格的碎石、砂已基本 备足，沥青油每天由 2辆运输车运输，存入拌和站 200T 沥青罐，保证沥青供应。4、沥青混凝土混合料配合比设计将按下列步骤进行： 目标配合比设计阶段。该工程工，也试验室用工程实际使用
6、的材料计算出了各种 材料的用量比例，配合成符合 AC-20的矿料级配，进行了 马歇尔试验，确定出各种矿料比例及最佳沥青用量，以此 矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷 料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。 生产酉己合上匕设计阶段从拌和机二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛 分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用， 同时反复调整冷料仓进料上匕例，以达到供料均衡，并取目 标配合比设计的最佳沥青用量士 0. 5%进行马歇尔试验。 确定生产配合比的最佳沥青用量。拌和机采用生产酉己合比进行试拌，铺筑试验段，并用 拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检 验，由此确定生产
7、用的标准酉己合比，标准酉己合比作为生产 上控制的依据和质量检验的标准，经设计确定的标准配合 比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材 料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术 指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青3昆合料质 量符合要求并保持相对稳定。沥青拌和厂理设情况：该工程沥青混合料拌和厂位于邓州市，目 前一套 3000 型沥青混合料拌和设备良好，已准备施工。拌和厂远离市 区，运输条件良好，电力供应可命，拌和厂内设宣符合国 家有关环境保护、消防安全的规定，各种矿料堆放整齐， 并有标识牌，细集料设防雨顶棚。三. 沥*洩策土面层施工方案：沥青勺昆凝土面层施工采用以下施工
8、工艺流程进行：准备 下承层 施工放样 拌和 运输 摊命甫整型 碾压 接缝处理 冷却 开放交通1）清理下承层：在铺筑沥青面层前应对下承层进行检查，对某些局部表 面高低不平的进行处理，高的进行凿除，低的进行修补， 必要时用沥青混合料找补，下承层已松散的重新补铺，铺 筑前应保持下面层表面干燥、清洁和无任何松散的石料、 灰尘与杂质，并经旁站监理验收合格后方可乍南筑。2）沥青混合料拌和:沥青混合料拌和采用3000型沥青拌和楼拌和，拌和 楼装有防止矿粉飞扬散失的密封性育邑及除尘设备，并有检 测温度的装置。沥青昆合料拌和时间应以w昆合料拌和均 匀，所有矿料颗粒全部衷覆沥青结合料为度，拌和楼拌和 的沥青混合料
9、应均一致，无花白、无结团成块或严莹的粗 细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 拌和厂设试验员2名，每班检查矿料级配及沥青含量及混 合料出厂温度，取有代表性的沥青混合料进行马歇尔各项 指标检查，沥青混合料出厂温度控制在145C 165C之 间。3）沥青混合料运输：热拌沥青$昆合料采用大口屯位的自去P汽车运输，车厢应清 扫干;爭，为防止沥青与车厢粘纟吉，车厢侧板和底板可涂一 薄层油水混合液；从拌和机向运料车上放料时，应毎卸一 斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现 象，运输车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运 输时间短于 0.5小时，也可不加覆盖。沥青混合料运输车 的
10、运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊 铺机前方应有运料车在等候卸料。摊铺过程中运料车应在 摊铺机前 1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程 中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。4）热拌沥青混合料的摊铺：热拌沥青混合料采用 ABG423摊铺机进行摊铺，采用 摊铺层前后保持相同的高差控制摊铺厚度，混合料的摊铺 温度不低于 130C, 不超过 160 , 混合料的松铺系数应 根据实际的$昆合料类型、施工机械和施工工艺等，由试至甫 试压方法确定。摊铺过程中，随时检查摊铺层厚度及路 拱、横坡，并由使用的混合料总量与面积核算平均厚度， 不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。沥青昆合料
11、必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随 意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施 工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，烫平板按所需 厚度固定后，不得随意调整，摊铺昆合料时不应用人工反 复修整。当出现下列情况时，可在现场主管人员指导下进 行局部找补或更换混合料：横断面不符合要求构造物 接头部位缺料摊铺带边缘缺料表面明显不平整局部 5昆合料明显离析摊铺机后有明显的拖痕。5）热拌沥青混合料的压实及成型：碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达 到最佳结果，沥青w昆合料压实采用双钢轮振动压路机与 21T轮胎压路机组合的方式，压路机的数量根据生产率决 定，压实应按初压、复压
12、、纟冬压三个阶段进行。压路机应 以慢而均匀的速度碾压，双钢轮压路机的初压速度宜为 1. 52Km/h，复压宜为2. 53.5Km/h,终压宜为46Km/ho初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得 产生推移、发裂，碾压温度为 1101401C , 不低于HOC, 压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠 1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾 压时应将马区动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突 然改变而导致昆合料产生推移，压路机起动、停止必须减 速缓慢进行，复压应紧接在初压后进行，宜采用21T的轮 胎压路机，碾压遍数应经试压确定，不宜少于46遍， 达到要求的压实度并无
13、显著轮迹。终压应紧接在复压后进 行，路面压实成型的终了温度不低于70C, 压路机的碾压 长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压 路机每次由两端折回时应阶梯形的随摊乍南机向前推进，T吏 折回处不在同一横断面上。6）接缝处理：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证 紧密、平J帧。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层 10一15cm, 然后压实新铺部分，再伸过已压实路面 1 一 15cm, 充分将接缝压实紧密，接缝宜采用垂直的平接缝， 应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。7）开放交通：热拌沥青$昆合料路面应待摊铺层完全自然冷却，三昆合 料表面温度低于50后，方可开放交通。1）沥
14、青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求 和施工规范的规定。2）沥青材料及w昆合料 的各项指标应符合设计和施工规 范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提实验及马歇尔 稳定度实验。3）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混 合料的加热温度。4）拌和后的沥清昆合料应均匀一致，无花白、无粗细 料分离和结团成块现象。5）下承层表面干燥、清洁、无浮土、其平整度和路拱 应符合要求。6）摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离 析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。7）雨季施工要注意气象预报，加强工地现场与沥青拌 和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密街接。8）运料汽车和工地应备有防雨
15、设施，并做好基层及路 肩的排水措施。9）当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青昆合料，对未 经压实即遭雨淋的沥青$昆合料应全部清除，更换新料。10）纵缝或横缝采用冷接缝时必须洒粘层油使之粘结 良好。五. 施工过程中的质量管理与检査1）沥青下面层施工必须在彳号到主管部门的开工令后方 可开工，在施工过程中由专职的质量检测人员负责施工质 量的检查与验收，根据施工技术规范随时对施工质量进行 自检，其试验项目和频率按规范和招标文件进行。2）沥青昆合料拌和厂必须对拌和均匀性、拌和温度、 出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试 验，检测w昆合料的矿料级酉己和沥青用量。3）混合料铺筑现场必须对混合料质量
16、及施工温度进行 观测，随时检查厚度，压实度和平整度，并逐个断面测定 成型尺寸。4）沥青面层质量检测结果按lKm为单位整理成表，连 同原始记录一起及时反馈给主管部门，当发现异常时，停 止施工，分析原因，找出影响因素，釆取措施，经主管部 门同 意后方可复工。六. 安全生产制度1、成立以项目经理为组长，以专职安全员为副组 长，各工序负责人为成员的安全施工领导小组，全面指 导、监督检查，处理施工安全工作的全过程。2、寒立完善的安全工作制度，经常性的对施工人员 进行安全施工教育，使广大职工牢固树立“安全第一”的 思想，自觉按安全工作制度和燥作规程施工，做好各项工 作的安全防护设施。3、认真落实劳动安全法
17、的有关规定，杜绝各类 违章作业行为，杜绝莹大安全事故，避免一般性安全事故 的发生。4、落实谁主管、谁负责、责任到人，制度严格的奖 罚措施，对专职安全、各分部工程及工序兼职安全员一律 实行挂牌上岗，并且在施工现场悬挂各种安全标志牌。七. 环境1*护及文明施工1、施工期设宣明显的如“前方施工慢行”、“单向 行使”，等交通标志牌。2、专门组织保通人员，统一着装，携带对讲机，上 岗文明值勤，昼夜不停，维护交通秋序，保证车辆通行。3、如过往车辆因机械和其他原因停使在施工路段， 应尽快组织拖离施工现场，避免堵塞交通。4、了解当地风俗习惯，尊童民风民俗，遵守国家的 法规法令，保护群众的利益，坚持互助互利的原则，充分 调动当地群众的积极性，发挥地域优势，带动当地发展。5、保证施工地域生态平衡，减少环境污染，施工队 伍从进场到竣工交验撤离的每一个环节，都必须考虑对周 围环境的各种污染，针对不同环节，制定各种防护措施， 确保环境不受污染，不留隐患。我们将在沥青面层施工 中，做到楙心组织、科学管理，严格按施工规范组织施 工，在保证质量的前提下，加快施工进度，努力使我们的 施工质量、管理水平再上一个新台阶，为创全优工程打下 良好的基础。省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改建工程S231DS-1合同段项目部二0 一三年九月十五日时间：2021.03. 03创作：欧阳学