机组工段事故预案讨论.ppt

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1、机组工段事故预案讨论,7.3.37 机组防油系统误操作,7.3.37.1 LO过滤器在更换完过滤芯备用时开阀快,造成LO压力低联锁。,事故现象：,GO、LO油压低报警，备用泵自启动。 （1、GO、LO油压低报警，备用泵自启动。2、严重时LO压力低联锁机组停车。）,事故原因：,LO过滤器在更换完过滤芯备用时开阀过快，压力低联锁。 （LO过滤器在更换完过滤芯备用时开阀过快，造成LO总管压力瞬间下降，GO、LO油压低报警，严重时LO压力低联锁。）,事故确认：,GO、LO油压低报警，备用泵自启动。 （1、GO、LO油压低报警，备用泵自启动。2、严重时LO压力低联锁机组停车。）,事故预防,1、确认LO过

2、滤器检修完。 2、确认LO过滤器排气阀和导淋阀全关。 3、按“机组油过滤器的切换交出与备用操作卡”进行操作。 注意：备用时稍开进口阀23扣充油,开排气阀2扣排气，当排气口溢油时，关闭排气阀，全开进口阀。,事故处理：,1、确认机组由于LO油压力低联锁停车。 2、机组“按紧急停车操作卡”处理。 （1、迅速关闭备用油滤器进口阀，恢复总管油压。2、若机组由于LO油压力低联锁停车，按紧急停车操作卡处理。）,退守状态：,机组短期停车,7.3.37.2 调整油温时误将在用油冷器出口油阀关闭,造成LO压力低联锁事故。,事故现象： GO、LO油压低报，备用泵自启动。 （1、LO油压低报警，备用泵自启动。2、严重

3、时LO压力低联锁机组停车。）,事故原因：,调整油温时误将在用油冷器出口阀关闭,造成LO压力低联锁。 （调整油温时误将在用油冷器出口阀关闭，造成油冷器出口润滑油总管压力下降,严重时LO压力低联锁。）,事故预防,按“机组油温调整操作卡”进行操作。 注意：调油温时注意确认油冷器运行状态。,事故处理,1、确认机组联锁停车。 2、迅速打开被误关闭的油阀。 3、机组按“紧急停车操作卡”处理。 （1、迅速打开被误关闭的油阀。2、若机组由于LO油压力低联锁停车，按紧急停车操作卡处理。）,退守状态：,机组短期停车,7.3.37.3 倒油泵时在备用泵运行不正常情况下停原运行泵,造成LO压力低联锁。,事故现象： G

4、O、LO油压低报，备用泵自启动。 （1、GO、LO油压低报警，备用泵自启动。2、严重时LO压力低联锁机组停车。）,事故原因：,倒油泵时在备用泵运行不正常或出口阀关闭状态下停原运行泵，造成LO压力低联锁。 （倒油泵时在备用泵运行不正常或出口阀关闭状态下停原运行泵，造成油泵出口总管压力下降，GO、LO油压低报警，严重时LO压力低联锁。）,事故预防,按“润滑油泵的切换、交出检修、检修后启动试泵操作卡”进行操作。 注意：倒油泵时确认备用泵出口阀全开,停原运行泵时确认原运行泵已打自动。,事故处理,1、确认机组联锁停车。 2、迅速启动原运行油泵。 3、机组按“紧急停车操作卡”进行紧急停车处理。 （1、迅速

5、启动原运行油泵，并确认运行正常。2、若机组已联锁停车则按“紧急停车操作卡”进行紧急停车处理。）,退守状态：,机组短期停车,7.3.38 防4111-K1带水,事故现象： 压缩机出口压力流量波动，轴位移变化较大。 （1、压缩机出口压力流量波动，轴位移变化较大。2、严重时机组轴位移高联锁停车。3、打开K1E1、K1E2底部疏水器旁路时有大量水排出。）,事故原因：,1、空气湿度大K1E1、K1E2底部疏水器不畅时,空气带水进入压缩机； 2、 4111-K1E1、K1E2内漏。,事故确认：,K1E1、K1E2底部疏水器有大量的水排出。 （1、压缩机出口压力流量波动，轴位移变化较大。2、严重时机组轴位移

6、高联锁停车。3、打开K1E1、K1E2底部疏水器旁路时有大量水排出。）,事故预防,每班接班后及交班前两个小时打开疏水器旁路排水,然后保持稍开。 （每班接班后及交班前两个小时打开疏水器旁路阀排水,确认无水排出后保持稍开，有少量气体排放。）,事故处理：,1、确认机组发生轻微喘振现象（机组出口流量压力波动）。 2、开4111-K1E1、K1E2底部疏水器旁路阀1扣排水检查，若发现积水，则迅速开大旁路阀排水。 3、若机组已联锁停车则按“紧急停车操作卡”进行紧急停车处理。,（1、开大4111-K1E1、K1E2底部疏水器旁路阀排水检查，若发现大量积水，则迅速开大旁路阀将水排放干净，然后保持旁路阀稍开，有

7、少量气体排放。2、若机组已联锁停车则按“紧急停车操作卡”进行紧急停车处理。）,退守状态：,4111-K1短期停车,7.3.39 机组防蒸汽系统事故,7.3.39.1主蒸汽压力下降,机组负荷未及时降低引起喘振 （主蒸汽压力下降,透平转速下降造成压缩机喘振。）,事故现象：,主蒸汽压力下降,机组喘振。 （主蒸汽压力下降,透平调速阀全开，严重时机组喘振停车。）,事故原因：,主蒸汽压力下降,机组负荷未及时降低引起喘振。 （主蒸汽压力下降,透平转速下降造成压缩机喘振。）,事故确认：,主蒸汽压力下降。 （主蒸汽压力下降,透平调速阀全开，严重时机组喘振停车。）,事故预防,1、立即汇报值班长联系恢复主蒸汽压力。

8、 2、主蒸汽压力下降时根据透平负荷(动力缸余量)降低机组负荷。,事故处理：,1、立即汇报值班长联系恢复主蒸汽压力。 2、主蒸汽压力下降时根据透平负荷(动力缸余量)降低机组负荷。 3、若机组发生轻微喘振现象（机组出口流量压力波动），汇报值班长，迅速降低机组负荷至最低。 4、若机组已联锁停车则按“紧急停车操作卡”处理。,（1、立即汇报值班长联系恢复主蒸汽压力。2、主蒸汽压力下降时根据透平负荷(动力缸余量)降低机组负荷直至最低。3、若机组由于蒸汽压力低联锁或喘振停车则按“紧急停车操作卡”处理。）,退守状态：,机组短期停车,7.3.39.2 主蒸汽带水温度下降,透平发生水击。,事故现象： 主蒸汽温度下

9、降，透平轴封出有白色蒸汽或出现水击声。 （主蒸汽温度下降，透平轴封出有白色蒸汽或出现水击声。透平轴位移波动，严重时机组轴位移高联锁停车。）,事故原因：,主蒸汽带水温度失控,透平发生水击。,事故确认：,主蒸汽压力、温度明显下降。 （主蒸汽温度下降，透平轴封出有白色蒸汽或出现水击声。透平轴位移波动，严重时机组轴位移高联锁停车。）,事故预防：,1、立即汇报值班长联系恢复主蒸汽温度，降低机组负荷。 2、确认蒸汽温度下降时打开S100主蒸汽管线各导淋阀排放。 3、若S100温度下降明显，透平可能出现水击现象，申请手动停车。,（1、立即汇报值班长联系恢复主蒸汽温度，同时降低机组负荷。2、打开主蒸汽管线各导

10、淋阀排放。3、若主蒸汽温度下降明显，透平出现水击现象，申请并经同意后手动紧急停车。）,事故处理：,确认蒸汽温度下降，透平出现水击现象时手动停车；若已联锁停车则按紧急停车处理。 （1、立即汇报值班长联系恢复主蒸汽温度，同时降低机组负荷。2、打开主蒸汽管线各导淋阀排放。3、若主蒸汽温度下降明显，透平出现水击现象，申请并经同意后手动紧急停车。）,7.3.40 透平处漏油进入保温棉着火事故,事故现象： 透平处油烟大，严重时保温棉着火。,事故原因： 透平处漏油进入保温棉高温自然着火。,事故确认：,透平处油烟大。 （透平处油烟大，严重时保温棉着火。）,事故预防：,1、当班及时擦漏油防止油积聚。 2、当班检

11、查透平处挡板的完好有效性。 3、当班检查透平保温，联系更换带油的保温棉。 4、机组启动后4小时，加强对透平处保温棉的检查。,事故处理：,1、更换带油的保温棉； 2、用现场设置的灭火器，吹蒸汽、浇水等方法控制扑灭初期火灾。 3、火势不能控制时手动停车，同时拨打119火警电话报警。,（1、更换带油的保温棉；火势不能控制时手动停车，同时拨打119火警电话报警。2、用现场设置的灭火器，吹蒸汽、浇水等方法控制扑灭初期火灾；3、火势不能控制时手动停车，同时拨打119火警电话报警。）,退守状态：,机组短期停车,7.3.41 主冷凝器液位高事故,7.3.41.1 液位变送器故障 事故现象： 液位指示偏低，与玻

12、璃液位计不符。,事故原因：,液位变送器故障,事故确认：,液位指示偏低，与玻璃液位计不符。,事故预防：,按规定进行液位计对照。,事故处理：,1、用旁路伐控制液位。 2、若真空已报警，不能及时恢复按紧急停车处理。,7.3.41.2 冷凝液泵故障,事故现象： 运行泵电流低，液位高报警，备用泵自启动。,事故原因：,冷凝液泵故障,事故确认：,运行泵电流低，液位高报警，备用泵自启动。,事故预防：,1、巡检时注意检查密封水是否正常投用。 2、每周按规定检查备用泵备用状态。 3、每月切一次泵，确认备用泵运行正常。,事故处理：,1、检查运行及备用泵，使之恢复正常。 2、若真空已报警，不能及时恢复按紧急停车处理。

13、,7.3.41.3 液位调节阀故障,事故现象： 液位调节伐伐位与风压输出不符，或是两台泵启动液位不下降，但打开旁路伐后液位下降。,事故原因：,液位调节阀故障,事故确认：,液位调节伐伐位与风压输出不符，或是两台泵启动液位不下降，但打开旁路伐后液位下降。,事故预防：,按规定对调节阀进行检查。,事故处理：,1、事故时用旁路控制液位。 2、若真空已报警，不能及时恢复按紧急停车处理。,7.3.41.4 冷凝液送不出去故障,事故现象： 液位高报，同时其它冷凝式透平先后也出现高报警。,事故原因：,至0103冷凝液管线堵塞。,事故确认：,液位高报，同时其它冷凝式透平先后也出现高报警。,事故预防：,防止误关41

14、18-E2处冷凝液截止伐。,事故处理：,1、迅速联系降负荷，汇报调度协调处理。 2、打开泵出口导淋及液位调节阀导淋排放。 3、主冷凝器液位满真空低报时手动停车。,（1、迅速联系降负荷，汇报调度协调处理。2、若确认4118-E2处冷凝液截止伐被误关，则迅速打开此阀；3、打开泵出口导淋及液位调节阀导淋排放；4、主冷凝器液位满真空低报时手动停车。）,7.3.42 防4112-K1/K2一段出口压力高PSV-461/2461起跳,事故现象： 天然气总管压力高，4112-K1/K2一段出口压力高。,事故原因：,二化停车或大幅度降负荷。,事故确认：,天然气总管压力高，4112-K1/K2一段出口压力高。,

15、事故预防：,1、4112-K3进出口压力设置高报警。 2、二化大幅度降负荷时首先降低4112-K3机组负荷，保持其出口压力稳定，进一步可降低4112-K1/K2机组负荷，保证12-K3出口压力在3MPa以内。 3、若二化停车时应迅速降低12-K3/K1/K2机组负荷。,事故处理：,1、降低机组转速，降低一段出口压力至7.0MPa以下，使安全阀复位。 2、若安全阀不能复位，出口压力不能保证，则关小安全阀的根部阀控制压力正常。,7.3.43 防4117-K1合成气大量带油,事故现象： 1.油箱液位异常下降。 2.污油捕集器频繁满液，放空口喷油。 3.密封油高位槽液位可能出现大幅度波动。,事故原因：

16、,1、高位槽满液，造成液位假指示。 2、浮环内漏。,事故预防：,及时发现液位波动(特别是在一台气化炉停车或负荷波动较大时)，检查原因并及时处理，避免高位槽满液至关重要。 （1、正常运行时，尽量平稳操作，避免系统压力大幅度波动；2、停车时及时调整SO压力，防止高位槽满液。）,事故确认：,1.油箱液位异常下降。 2.污油捕集器频繁满液，放空口喷油。 3.密封油高位槽液位出现大幅度波动。,事故处理：,1、高位槽满液后，液位会假指示，须检查现场玻璃板液位，根据玻璃板液位指示，关闭LCV-103（LCV-107）后阀降低玻璃板液位至可视范围并稳定液位，对LT-103LT-107气相导压管进行排放，直至无

17、液。此时LI-107应能正常指示液位。在用后阀控制液位的情况下，确定原因做下一步处理。 2、若经1小时处理未能有效控制液位，为避免油大量进入合成气应手动停车，再进行处理。,八、装置停电事故预案,事故现象：各机组联锁停车 （停电，各机组停车） 事故确认：根据现象确认,事故处理要点：,1. 按4111K14117K14118K14111K24112K34112K14112K2顺序立即停车处理。 2. 4117K1要在保证密封油有液位前迅速打开HCV-4阀将缸体压力卸至常压。,3. 4118K1要在保证密封油有液位前迅速关闭与4118系统相连各阀，打开SV-1802旁路阀将缸体压力卸至常压。 4.

18、油泵启动后投用机组盘车（4117-K1 SO系统停运时不要启动电动盘车）。,停电事故处理操作卡,以下第一时间按次序处理： P将4117-K1两台密封油泵打到手动，LIC-103,107打手动全关。 P全关4111-K2五段出口至二化肥N120伐、二段出口至仪表风补充伐。,P带好防氨面具，立即手动开4117-HCV-4旁路阀将缸体压力卸至50100KPa后全关此阀。 P带好防氨面具，现场迅速关闭4118-K1机组LP，HP进口阀，FCV-101,102后阀，打开SV-1802旁路阀将缸体压力卸至常压后关闭。,4111-K1停车处理： P确认动力缸落下，脱扣节流伐脱扣，全关脱扣节流伐并回半扣。 P

19、开透平外密封蒸汽伐，调整轴封蒸汽压力（PG-557）在1535KPa之间。,P开压缩机外密封空气伐，调整密封气压差（PDA-1027）在1535KPa之间。 P停真空喷射器。 P关闭LCV-551-1前后阀，全开导淋阀。,4117-K1停车处理： P确认动力缸落下，脱扣节流伐脱扣，全关脱扣节流伐并回半扣。,4118-K1停车处理： P确认动力缸落下，脱扣节流伐脱扣，全关脱扣节流伐并回半扣。 P将调速手柄移到工作位置并固定好，全关调速手柄。,P开透平外密封蒸汽伐，调整轴封蒸汽压力（PG-209）在1535KPa之间。 P关闭LCV201-1前后阀，全开导淋阀。,4111-K2停车处理 ： P确认

20、动力缸落下，脱扣节流伐脱扣，全关脱扣节流伐并回半扣。 P开透平外密封蒸汽伐，调整轴封蒸汽压力（PG-666）在1535KPa之间。,P关闭一段进口329伐，四、五段出口330、333伐。 P停真空喷射器。 P关闭LCV-661-1前后阀，全开导淋阀。,以下第二时间按次序处理：,(P)确认事故油泵是否正常启动，若未启动则联系调度和电仪部检查。 P润滑油泵启动后，检查各机组润滑油系统运行正常。 P启动17-K1 密封油系统。 P启动18-K1 密封油系统。,4112-K1停车处理： P全关压缩机进出口阀。 P打开PSV-461（PSV-2461）旁路阀泄压至0.2Mpa左右，全关旁路阀。 P将两台

21、油泵打到停止位置。,4112-K2停车处理： P全关压缩机进出口阀。 P打开PSV-PSV-2461旁路阀泄压至0.2Mpa左右，全关旁路阀。 P将两台油泵打到停止位置。,空气压缩机紧急（联锁）停车第一操作：,P中控或现场按停车按钮（联锁停车执行下一步） P确认调速阀动力缸落下，脱扣节流伐脱扣，全关脱扣节流伐并回半扣。 P开透平外密封蒸汽伐，调整轴封蒸汽压力（PG-557）在1535KPa之间。,P开压缩机外密封空气伐，调整密封气压差（PDA-1027）在1535KPa之间。 P停真空喷射器。 P开DW补水伐2扣，向主冷凝器补水。,氮气压缩机紧急（联锁）停车第一操作：,I中控或现场按停车按钮（

22、联锁停车执行下一步） P确认调速阀动力缸落下，脱扣节流伐脱扣，全关脱扣节流伐并回半扣。 P开透平外密封蒸汽伐，调整轴封蒸汽压力（PG-666）在1535KPa之间。,P关闭五段出口至二化肥N120伐、二段出口至仪表风补充伐、一段进口329伐，四、五段出口330、333伐。 P停真空喷射器。 P开DW补水伐2扣，向主冷凝器补水。,合成气压缩机紧急（联锁）停车第一操作：,I中控或现场按停车按钮（联锁停车执行下一步）。 P确认调速阀动力缸落下，脱扣节流伐脱扣，全关脱扣节流伐并回半扣。,P根据缸体压力，降低PIC-110设定使得S0泵出口压力高于缸体压力1.02.0MPa。 P确认缸体压力降至7.0M

23、pa时4117-HCV-4自动全关。若未关则手动关闭其前阀（由于SO高位槽液位低联锁停车时HCV-4应联锁全开）。,氨气压缩机紧急（联锁）停车第一操作：,I中控或现场按停车按钮（联锁停车执行下一步）。 P确认调速阀动力缸全关，脱扣节流伐脱扣，全关脱扣节流伐并回半扣。 P开透平外密封蒸汽伐，调整轴封蒸汽压力（PG-209）在1535KPa之间。,P停真空喷射器。 P开DW补水伐1扣，向主冷凝器补水。 P由于SO高位槽液位低联锁停车时，应尽快恢复高位槽液位，若不能很快恢复则关闭高低压缸进口阀，FCV-101,102后阀。开SV-1802旁路泄至50KPa以下。,天然气压缩机紧急（联锁）停车第一操作(12K1/12K2)：,P中控或现场按停车按钮（联锁停车执行下一步） P若空分装置停车无N5时，及时停油系统。 P全关油冷器CW水出口阀。,