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1、www.上哲咨询.com机场商业规划服务，机场商业规划公司机场业务一般由航空性业务和非航空性业务两部分组成。在机场的传统概念中，航空性业务一直是机场的“主营业务”，而非航空性业务主要指机场商业，往往被机场仅仅认为是可以创收的“辅业”。实际上，近年来建设现代机场的要求已经悄然发生转变，越来越多的先进机场把开发机场商业价值摆到了与发展航空性业务同等重要的位置。随之而来的，机场的非航空性业务收入在机场整体收入中的占比越来越高，像香港机场、新加坡樟宜机场这种机场商业发展得非常出色的机场，其非航收入占比甚至超过了50%。目前国内各机场正逐步认识到发掘机场商业潜力的重要性，而以北京、上海和广州为首的三大枢
2、纽机场在机场商业运作方面已经取得了一部分成绩，但是总体来看，国内机场商业化发展的潜力仍然很大。本文就将结合四个国际先进机场在商业化运作方面的成功经验，为国内各机场提供我们的建议。在机场的商业布局上应该张弛有度，合理分配。商业区域的分配要和旅客的习惯紧密结合起来，根据我们的研究发现，将零售店安排在乘客休息室、洗手间周围是效果较好的做法。此外，根据旅客的一般需求，机场内餐饮店与零售店数量的比例控制在1：2左右时，是成功商业布局的比例。从内部改善机场环境，根据不同旅客特征，提供贴近旅客需求的便利服务。不同的旅客有不同的需求，以商务客为例，机场可以考虑在内部增设便利商务旅客的免费电源和网络设施，提供新
3、闻咨询播报等常见的商务服务。随着近年国内经济的不断繁荣，我们越来越习惯于在机场内看到一个个身着西装，手捧笔记本，正在聚精会神收发邮件的旅客。这些频繁飞行的商务旅客已经开始习惯把占据了他们大部分时间的各个机场当成自己的第二办公地点。如果机场的环境足够舒适，他们还会习惯于顺便在机场用餐，休闲，购物等等。新加坡的樟宜机场就经常在机场举办各式大型商业活动，专门针对那些没时间逛街购物的空中飞人，收效显著。根据不同旅客的购买力，机场可以引进多层次多选择的商品，让不同的顾客在机场都能找到合适的商品。例如在餐饮方面，除了机场本身提供的餐饮服务外，还可以引进商场连锁的平价餐饮，可供选择多，价格也比较优惠。首都机
4、场和广州机场内已经引进了与城区价格一致的连锁餐饮店，为旅客提供平价服务。增加机场内的各种活动，可以包括商业促销活动、定期演出、公开明星到访机场的时间等，以增加机场的商业吸引力。美国的一些机场一般都会定期邀请一些当地的表演团体在机场内定期为旅客免费表演，表演期间周边的商铺辅助售卖相关的纪念品，深受旅客的欢迎。这种方式能够充分发挥机场在商业活动中的主观能动作用，对于国内机场具有很强的可操作性。此外，我们从四大机场的商业运作中，可以发现每个机场都有各自的优势商品或品牌，即热销商品。我们认为机场在商业运营中应该有意识地多引进这样的商品或品牌，对于机场的商业发展将会大大促进。但是机场在引进商品或品牌时，
5、不能随便找一个标杆机场依葫芦画瓢，鉴于各个机场的定位和主要客户群体各不相同，各个机场的热销商品也会有所差别。各个机场应该根据自身旅客构成并结合自身优势，推出自己的主打优势商品。对于一些有特点（例如周边有旅游资源或者本地特产非常知名）的机场，自然可以配合自身特点，多引进特色商品。这方面的推广比较简单，我们将重点介绍的是机场普遍的商品推广策略。从机场的普遍经验来看，热销的品牌商品大多雷同，主要集中在烟酒、化妆品、服装、服装配件这几类上。虽然商品品类大致相同，但是机场仍然可以从中发掘自身优势，找出优势商品。例如相对香港机场、仁川机场、樟宜机场等同等规模的周边机场，首都机场的中华香烟、娇韵诗和倩碧三种
6、商品都是售价低的。因此，这三种商品就可以作为首都机场的主打商品。我们在经过仔细分析，认为机场内的商品品牌只要符合以下三个特征时，可以考虑作为机场主推的优势品牌：价格比周边机场或市内区域低；在周边区域内，该商品仅在该机场或其他少数地方有销售，具有稀缺性；多为更新速度快的潮流新品。再加上，如果国内机场能够改善目前在商业宣传方面所不足的地方，从机场的主页设计到机场的内部展示，全方位地提升商业宣传水平。那么我们相信国内机场的商业发展将会迎来一个非常光明的前景。综上所述，建议国内机场及早重视机场商业化的发展，能成立专门的机构，仔细研究旅客结构及习惯，制订出适合自身发展的机场商业化发展方案，为机场非航收入的迅速提升提供重要支持。