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1、高速公路出入口称重计费管理系统产品介绍高速公路出入口称重计费管理系统（道路计重收费系统），是近几年发展起来的有效处理车辆偏载和吨位超限问题的解决方案。它集监控、车辆识别、远程数据传输、称重以及高速公路计费等功能为一体，应用于公路、道匝、收费站等领域以重量形式考核货车，将有效的保障高速公路安全运行。收费车道是车辆进行发卡、缴费的专用车道，不同于一般的通行道路，因而有着其特殊性，车辆排队、高速通过、刹车、加速、减速等现象极为普遍。动态称重系统的构成和工作流程是确保系统设计成功的关键。本系统选用了深圳桂丰三安的JZS100弯板式称重系统，使用了整体式弯板传感器，路面开挖深度仅需5厘米，无机械结构，免
2、维护，避免了车辆通过时所带来的冲击对机械结构的损坏导致车辆无法通行及日常大量的检修、维护、保养等工作。道路收费站监控车辆超载的平面型计算机称重系统,可以利用计算机对来往超载车辆进行检测,现场精确地称量出车辆超载吨数,实施罚款,用于补充公路运行及维护费和。该系统由计算机管理,平板型汽车秤放置在道路上即可,不用在公路上挖坑,超载汽车开上平板型汽车秤后,重量传输器立即检测并将车辆重量、货物重量和超载重量及罚款金额显示在大屏幕上。计算机系统有记时、打印、统计、记录、报表功能。JZS100是专门设计用于静态/动态中低速检测车辆轴载的称重系统，能实时准确的获得轴重及整车重量等数据，保证当车辆不规则行驶时不
3、会对精度产生影响。整个系统具备长寿命和低故障率，在称重系统部件出现故障时，向管理软件发送出错警示信息，操作人员可及时发现问题。系统基本构成及各部分功能说明：称重秤台采集车辆轴重信号并传输至检测仪表抓拍摄像头主要进行车牌抓拍，可选配车号自动识别系统实现车号自动识别数据采集器接受并处理称重台、车辆分离器、轮轴识别器等传送的信号并向计算机输出车辆分离器及时判别车辆是否检测结束，可根据需要选择线圈分车或光栅分车轮轴识别器检测车辆车型、轴型地感线圈主要用来完成测速、倒车的检测，并与红外线分离器一起对非车辆以外的物体或人通过时的判断，减少出错。收费计算机接受分析处理各检测数据，并输出最后结果，控制检测流程
4、、计重收费或按车型收费等费额显示屏显示车辆车型、重量、应收费金额等内容声光报警器超限报警指示（选配功能，可根据需要设置成其它报警方式）语音播报器播报收费金额（可根据需要选择播报其它内容）车辆检测器检测车辆行驶状态自动栏杆机控制车辆驶出防止车辆冲关，通过后自动落杆（或根据需要设置成拦截超限车辆）系统主要功能特点： 系统采用可靠性设计方法，结合应用多年的动态称重技术，使其能够满足高速公路收费系统对车道外部设备的高可靠性要求。 称重平台采用JZS100计重收费称重系统由2块ZCS-30动态弯板式传感器，结合称重台的箱型梁结构，可抵抗重载车辆长期频繁地碾压。 称重平台采用自有专利技术，具有独特的防冲击
5、性能，可有效抵抗车辆通过时产生的频繁冲击，从而延长称重传感器的使用寿命，同时也有助于动态精度的提高。 可提供车辆计重、车道收费、站级管理完整的收费系统软件。 系统数据采集处理器，采用国际先进的单片机控制技术，从数据采集、运算处理以及系统控制，均为固化程序，一经启动便自动运行，避免了外界震动和人为干扰。 配备的机柜，可在室内室外各种环境下全天候工作。 系统中红外线车辆分离器，采用进口国际知名品牌产品，在恶劣的环境气候中保证长期可靠运行。 系统采用自有专利的逻辑识别技术，能正确处理车辆在称重时启动、刹车、倒车等复杂的行驶状态；同时也可以应对车辆恶意违规行驶。 系统具有良好的接入功能，提供设备驱动程
6、序方式和直接数据通讯方式，可方便地接入任何收费系统的车道机，方便计重收费系统的改造。 称重平台采用浅基坑安装，具有防尘功能，维护量小，维护工作非常简便。 室外机柜与车辆分离器外壳均采用优质不锈钢制作，外形与其他收费设备协调搭配，具有防尘、防潮、防腐蚀的功能。系统软件介绍：中心处理器用来处理来自于各传感器的信号、计算数据，把相关数据通过通讯方式送给收费计算机。 数据分析软件包为称重系统配套使用，可按用户要求实现数据分析、统计查询和打印报表等功能。输出检测信息为：a 轮重b 轴重c 轴组重d 整车重e 车速h 车道号和行驶方向i 日期和时间j 数据记录序号k 总轴距l 标准轴载(当量轴次)f 轴距
7、m 车辆加(减)速度g 车型(按轴型组合)n 违例代码系统布置方案：JZS100采用前置式布置，即在收费前进行检测，根据国家汽车技术规范，货车的长度应不大于18米，因而为保证在车辆到达收费亭前完成检测，应适当延长收费岛的长度，同时考虑便于规范驾驶人员通过称重设备时的车辆控制，建议收费岛前端到收费亭中心线的距离为28-36米。每个车道使用两块弯板，采取交错放置的方式，其前方装有一个线圈，弯板后方装有一个轮胎识别器，弯板前沿处的收费岛上装有红外线车辆分离器，称重处理器机箱装在收费岛上。系统工作流程：称重系统前置安装于收费车道的入口和出口，是一个完整的、可以独立工作的子系统，收费车道前检测，车辆的行
8、驶情况变化较多（加速、减速、倒车），称重系统与收费软件是以一辆车为一个流程，因而要求不仅应能够处理各种情况，而且必须确保证准确获取每一车辆的数据，确保两者间的数据一一对应。在本系统设计中已充分考虑到了与收费软件的无缝连接，车道称重系统准确检测每一辆车，将车辆数据以先进先出（FIFO）的排队方式在控制器中保存（可保存十组数据），根据收费系统的请求，依次发送车辆数据，收费软件再进行一一对应，完成后续报警等工作。如果万一出现不对应的情况，收费系统可对称重系统缓冲区进行处理，实现对应复位。称重台基本技术参数：速度范围5kg/h 匀速 (推荐3-5公里/小时)检测精度符合 ASTM E 1318类标准：总重误差：3.0% 轴重误差：5.0%置信度：95%额定载荷单轴 30吨（过载能力 200%）速度误差2km/h轴距误差150mm供电电源AC220V15%， 50Hz4Hz称重台防护等级IP67