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1、年中国物流用户的选择多年来，整个世界已经见证了中国史无前例的经济发展。在经济改革和大规模投资的推动下，中国正在实现从计划经济向市场经济的转型。中国已经成为全球最大的生产制造基地和全球最大的市场之一。随着中国加入，中国企业面临着降低成本、生产更新更好的产品以及改进服务等方面的压力。在生存和发展的巨大竞争中，企业如何实现自己的目标呢？在这里，我们从物流和供应链管理的角度来审视这一问题。年前，大多数中国的企业差不多完全依靠自己的人员来管理物流。企业拥有自己的运输车队和仓库，必要时还会使用铁路。公路状况很差，几乎没有高速公路。物流行业被少数仅仅只能提供基本运输和仓储服务的国有企业所垄断。但近年来，这种
2、情况有了根本性的变化。随着新的基础设施的不断建设和信息技术的飞速发展，企业正在日益关注物流和供应链管理，以期赢得竞争优势。在中国，第三方物流（）已经成为发展最快的行业之一。各种企业正在将他们的物流业务外包给第三方物流服务供应商。第三方物流服务供应商普遍对他们的服务以及对物流业的前景持乐观态度。与此同时，他们也正在努力改进服务以满足客户的需要。但是从用户来看，外包究竟取得了多大成效？企业通过外包确实赢得了竞争优势吗？不同的行业部门看待外包是否不同？国外的第三方物流供应商在服务质量以及提供的服务上，比国内的第三方物流供应商有优势吗？ 为了回答这些问题，北京中交协物流研究院和新加坡亚太物流研究院（新
3、加坡国立大学和美国佐治亚理工学院之间的合作机构）共同策划并实施了“年中国物流用户调查”，并于年月至月完成了调查问卷的分发和收集工作。不同类别的家企业（其中家第三方物流服务的用户、家第三方物流服务的非用户）回复了调查问卷。 在被调查的家企业当中，家企业目前是第三方物流用户（简称“用户”，下同）。在余下的家企业（简称“非用户”，下同）当中，家企业计划在将来使用第三方物流服务，而家企业不准备使用第三方物流服务。在这家企业中，家是外国或合资企业，家是国有企业，家是国内非国有企业（包括私营企业和混合所有制企业）。目前中国的第三方物流市场显然是由国内的第三方物流服务供应商控制的。大多数第三方物流用户（家企
4、业中有家，占）已经选择了一家国内第三方物流服务供应商的服务，而余下的用户（家企业中有家，占）选择一家外国或者合资第三方物流服务供应商。家企业中大多数是制造商（家产成品制造商和家零部件配件制造商），余下的有原材料供应商（家）、批发商（家）、零售商（家）以及其他类型企业（包括烟草生产商和贸易企业）。他们所在的行业情况见图表。 调查得出结果如下： 超过四分之三（）的用户认为他们的第三方物流经验是成功的。但是仅有的用户认为他们的经验是“非常成功的”。同样，虽然大多数用户认为他们从第三方物流服务中获得了合理价格，但不到三分之一的用户认为他们获得了非常好的价格。 用户对第三方物流供应商能够建立互信关系的能
5、力打了最高分，其次是在物流管理上所节省的时间和精力。但是对于第三方物流供应商适应全球化的能力以及提供技术帮助的能力打了低分。 调查表明，在中国，企业主要是在运输服务和管理上使用第三方物流供应商，对于诸如仓储和库存管理等其他服务，只有不到一半的用户提到。 对于非用户来说，之所以没有外包，提到最多的原因是“物流是本单位的核心能力”和“物流太重要以至于不考虑外包”（提及率分别是和）。一直以为之所以不外包，主要是因为他们不能够处置自己的物流资产和安排内部物流从业人员，其实这并不是最重要的原因，甚至对国有企业也是如此。 最大的意外之一是国内的第三方物流供应商所提供的服务比外国或者合资物流供应商所提供的服
6、务获得了更高的分数。他们在各个方面都获得了高分，并且常常是在人们很少预料到的方面获得了高分。 大多数用户对于他们的第三方物流服务都有一个肯定的看法。家反馈的用户中，家（）认为他们的第三方物流服务“非常成功”，家（）认为服务“比较成功”，家用户感觉“效果一般”，仅有家用户认为他们的第三方物流服务“不够成功”。 但是当具体到更详细的方面的时候，第三方物流供应商得到了喜忧参半的评价。大多数用户认为，一方面，第三方物流服务供应商已经满足了他们业务在地理覆盖范围上的要求（）并且改善了他们的供应链（）。另一方面，大多数用户认为第三方物流服务供应商在其他一些方面没有作出改善，最值得注意的是电子商务解决方案方
7、面（）。这一情况请见图表。 大部分企业使用第三方物流服务供应商进行出货运输（）和进货运输（），接下来三个最常见的服务是仓储（）、货代（）和运输衔接（）。使用率超过的其他物流服务还包括通关（）、库存管理（）、承运人选择（）和车队管理（）。详见图表所示的物流服务情况。通过跨洲的比较可以看出，中国的用户主要使用第三方物流服务进行运输，而欧洲和北美的用户使用第三方物流服务进行各种服务，见图表所示。这可以从中国企业使用第三方物流供应商进行运输管理同进行其他服务的比例的巨大差异上看出来。 中国国内企业占非用户的，占用户的。在家非用户中，有家提到了一种或者多种没有外包物流业务的重要原因，具体请见表。但是与“
8、中国企业尤其是国有企业之所以不外包主要是因为他们难于处置物流资产以及安排人员”这一观点不同的是，调查发现了有更多方面的原因。尽管自己的物流资产和人员对于约的非用户来说是难题，但是更多的企业将“核心能力”和“太重要以至于不能外包”作为他们没有外包物流业务的最重要的原因。另一个重要原因是价格问题。大多数非用户（）目前还没有在未来使用第三方物流服务的计划。 在对待外包物流业务的态度上，生产制造商和非生产制造商也有一个显著的差异。后者更倾向于怀疑第三方物流服务的成本和服务效益，更可能视物流为他们的核心能力。但是有趣的是，第三方物流供应商更可能接近非生产制造商而不是生产制造商。 如果企业未来有外包物流业
9、务的计划，的企业将外包运输业务。相比之下，不到的企业表示他们将外包其它服务，包括仓储、信息技术、库存管理、供应链管理或者综合服务。 此次调查获得一些重大的意外发现。发现国内第三方物流供应商的用户比外国及合资第三方物流供应商的用户对服务更为满意。差异常常是非常具有实质性的，但令人惊讶的是，这些差异是人们很少预料到的一些方面。例如最大的差异来自于向客户提供技术能力方面。在分范围内，国内供应商的用户平均给出了分，而外国及合资供应商的用户只给出了分。另一个大的差异是咨询能力方面，国内供应商的用户平均给出了分，而外国及合资供应商的用户只给出了分。令人惊讶的是，用户对国内第三方物流供应商的评价比对外国及合
10、资第三方物流供应商的评价在各个方面都要高，甚至在诸如信息技术和全球能力等通常被认为是外国及合资供应商优势的这些方面也是如此。详细情况见表。 与国内第三方物流供应商的用户一般获得更高的满意度一样，国内用户对他们的第三方物流服务比外国及合资用户对他们的第三方物流服务在各个方面也都有更高的满意度。 正如表中所示，最大的差异出现在价值方面。外国及合资企业用户比起国内用户来说觉得他们的第三方物流服务并不合算。只有不到的外国及合资用户将他们的第三方物流服务评价为非常合算，而的国有企业和的国内非国有企业则认为合算。结果，仅有的外国及合资用户打算与他们目前的供应商合作未来的物流业务，而的国有企业和的非国有企业
11、则愿意继续与他们目前的供应商合作未来的物流业务。但是，差异并不仅仅局限于这个方面。国内用户对服务也更为满意。例如仅有的外国用户非常同意第三方物流带来了服务的改进，而的国有企业和国内非国有企业则同意这一观点。 调查推测这种差异是由于所使用的第三方物流供应商的类型引起的。例如外国企业在外国和国内第三方物流供应商上是五五分（家外国供应商，家国内供应商），而在国有企业的供应商的分配比例是和（家外国供应商，家国内供应商），国内非国有企业的供应商的分配比例是和（家外国供应商，家国内供应商）。可能外国的第三方物流供应商对服务的收费比国内供应商更高，结果很多用户认为他们支付了较高的价格，而他们获得的服务是不够
12、的。 生产制造商与非生产制造商用户对于他们的第三方物流服务在几个关键领域做出的评价是相仿的。比如在减少物流固定资产（范围内得分分别是与）、减少库存（与）、加快资金周转（与）、缩短平均订货周期（与）等方面。但是他们在降低成本（与）和改进服务（与）方面有较大的差别。 有强烈的迹象表明，影响生产制造商与非生产制造商的外在因素是不同的。总的来说，生产制造商更多地面临来自竞争的压力，他们对于竞争对手生产更新、更好的产品更为担心，结果他们在降低成本和改进物流服务方面也存在压力。相对而言，非生产制造商对他们的业务更为自信。他们认为，在过去的年里他们的财务状况已经超过了他们的竞争对手。非生产制造商对外包的优点更多地持怀疑态度。他们更多地倾向于认为物流太重要了，以至于不考虑外包，（对比）以及物流是他们自己的专业技术能力（对比）。非常奇怪的是，尽管非生产制造商对外包持这种怀疑态度，但是他们更可能被第三方物流供应商所接近。