《学习杨善洲同志先进事迹个人心得体会.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学习杨善洲同志先进事迹个人心得体会.doc（14页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、-范文最新推荐- 学习杨善洲同志先进事迹个人心得体会 学习杨善洲同志先进事迹个人心得体会近期，市委创先争优活动领导小组办公室连续三期刊发云南省原保山地委书记杨善洲退休不退志，坚持22年如一日守候家乡植树造林的感人事迹，我仔细读完了近万字的先进事迹介绍，每一个故事情节都令我感受至深，一位无私奉献、清正廉洁老地委书记的伟大光辉形象毅然树立在我的面前，另人肃然起敬。一个纯粹的人，一个高尚的人，一个脱离低级趣味的人；一个执着的人，一个无私的人，一个坚持一辈子为社会和人民服务的人；一个真正的共产党人，一个一身正气问心无愧的人。这就是我眼中的杨善洲。造的是树林，留下的是精神力量。杨善洲1988年退休，之前
2、是保山地委书记，退休后，他主动放弃进省城安享晚年的机会，甘当一名普普通通的义务植树者，带领地方群众植树造林。他努力克服无资金、无种苗等困难，一心扑在造林事业上，从未间断过，从未放弃过，一干就是22年。一个人退休后植树造林也许并不鲜见，但一个地委书记退休后22年不间断植树造林，备受感动的是他能够扑下身子，放下架子，坚持不懈，持之以恒，并努力做平凡而又有贡献的人。在造林过程中，他不是指挥家，而是除了当好策划人以外，和普通群众一样，一起扛树苗、种树苗，搭帐篷、住深山，同吃住、同劳动。杨善洲一心为民、不计报酬、终生奉献的高尚品格和坚定植树造林绿化荒山的执着信念，留下了一名共产党员的卓然风范和浩然正气，
3、留给后人一种由衷敬佩，更是一种激勇奋进、艰苦奋斗的精神动力和淡泊名利、大公无私的精神榜样。靠的是党性，收获的是宝贵财富。共产党人最讲党性、最讲认真，杨善洲始终如一地坚守着共产党员的高尚情操，始终如一地践行执政为民的根本宗旨，始终如一地发挥老有所为的奉献精神，正是这样，他能够扎根大亮山义务植树造林22年，这其中不知倾注了多少心血和汗水，他吃住在山上，用着十分简陋的生活用品，硬是靠着执着、顽强、勤奋实现了自己的理想，成就了一番事业。据统计，他在大亮山已建成林地总面积5.6万亩，林场经济价值达到3亿元。杨善洲将自己辛苦创办的林场无偿上交国家。移交林场时，他不沾林场一点好处，不带走一根草，留下的是可观
4、的绿色存款，留下了宝贵的经济效益、生态效益和社会效益。杨善洲正是靠着坚定的党性和崇高的精神品质，为国家、为人民、为社会创造出了宝贵物质财富和不可多得的精神财富。可想而知，只要坚定信念，讲求党性，通过坚持不懈的努力，没有创造不了的奇迹，没有实现不了的目标。我们在日常工作中，每一位党员干部都要深入学习杨善洲精神，只有坚定理想信念，发扬务实执着精神，才能把我们的工作任务完成好。树的是榜样，塑造的是廉政典范。杨善洲是我党培养的一位地厅级领导干部，其在位时可谓有权有势，但他没有以权谋私、以势欺人，而是视百姓为亲人，一心为民办事；不在其位时他扎根大山植树造林，了却为当地群众做一点实事不要任何报酬的承诺，主
5、动发挥余热，为地方和国家创造出宝贵财富。杨善洲一生两袖清风、清正廉洁，他不为妻子转城镇户口，不让女儿进城工作，退休时几乎没有存款，并且把自已所有的积蓄、工资都投入到林场建设中去。林场见效后，他不要一分工资，还将自己亲手建设价值3亿元的林场无偿上交国家，他至高无尚的品质是全党全社会的榜样，一定要广泛深入开展学习活动。杨善洲的精神，没有任何渲染，是一种朴素的情怀，是发自内心的人生追求，他回答了过去参加革命是为什么，现在当干部应该做什么，将来身后留点什么的问题，与当今社会腐败干部形成鲜明的对比，也是对那些贪图享受、与民争利，自私自利、贪赃枉法现象的丑化。我们要以杨善洲精神为榜样，教育引导好广大党员干
6、部牢固树立正确的名利观、权力观、政绩观，能够真正用一颗赤诚的心投入到火热的事业中去，清正廉洁、无私奉献，多为人民群众谋幸福。 烟草专卖局全员学习心得体会范文在近日闭幕的全国烟草专卖局长、公司总经理座谈会上，国家局姜成康局长明确要求：领导干部要始终保持饱满的学习热情，养成良好的学习习惯，每天至少要拿出1小时时间认认真真读点书，不断扩大自己的知识面，努力提高理论思维、战略思维、创新思维能力。姜局长的讲话，充分体现了对全行业干部职工的关心和爱护。笔者以为，在全面推进“卷烟上水平”各项工作落实的大环境下，不仅仅对各级领导干部，进一步倡导全员学习之风更加重要。大力倡导全员学习之风，前提是要做到“想学”。
7、想不想学习，集中表现为时刻把学习放在心上、落实在行动上，是一个人责任感和主动性的“试金石”。尤其是在行业上下“讲责任讲奉献讲纪律”教育活动深入推进的新形势下，“想学”集中体现了一名烟草员工特别是部门负责同志的思想政治素质。对此，必须要进一步强化“学习只有现在进行时”的全面学习、全程学习意识，自觉地把学习作为一种政治责任和精神追求，让想学成为一种生活的常态。对于行业干部职工而言，要做到“想学”，当前最紧要的是认真学习、深刻领会总书记总书记在中国共产党成立90周年大会上的重要讲话精神，进一步提升思想认识，把深入学习领会“七一”重要讲话精神作为当前首要任务来抓。大力倡导全员学习之风，重点是要做到“善
8、学”。我们要确保全员学习富有成效，不仅要有强烈的学习愿望，更有要善于学习的能力和本领。善于学习，就是要在切实解决好“不想学、不会学、学不好”等问题的基础上，进一步拓展学习渠道，不仅向书本学，而且要向同事学；进一步挤出学习时间，不仅要捧着书本认真学，而且要抢抓机会自觉学；进一步丰富学习内容，不仅学业务、学文件、学讲话，更要做到赶超先进比着学、查找不足破题学、深入基层干着学、创新手段灵活学、健全制度促着学。通过把握学习规律，转变学习方式，积极消化吸收，形成具有自身特色的学习机制，为推进本职工作上水平不断注入新的活力。如此，才会学到点子上，学得有意义，学得有价值。大力倡导全员学习之风，关键是要做到“
9、真学”。要让学习真正融入到工作中，没有“真学”的思想认识和严谨风格，所学便很难发挥功效。为此，一要在“认真学”上下功夫。全体从业人员必须要从“两个至上”的政治高度，把学习作为确保基业长青的重要基石，把学习作为成就事业、开创未来的一项紧迫政治任务。二要在“具体学”上下功夫。就是要紧密结合部门、岗位的特点，确立学习标准，推进学习从技术层面向战略层面转移，推进学习从相对单一向系统综合延伸，推进学习从局部向全局拓展。三要在“反复学”上下功夫。“卷烟上水平”战略部署的本质内涵决定了学习不可能一蹴而就，更不可能一劳永逸。对此，全体从业人员必须要进一步巩固长期学习、反复研究的思想观念，在学习的目标牵引机制、
10、组织实施机制和上下联动机制上下功夫，自觉做到学习常态化、工作学习融合化、质量效益最优化。如此，才能更好地确保姜局长提出的“保持行业持续健康发展”的部署真正落到实处并取得实效。大力倡导全员学习之风，根本是要做到“能学”。无论是学习还是工作，其最终目的都应落在提升突破上，而再提升突破上是否有新作为，其标准就是职责范围内的事情是否得到切实的提高和改善。因此，所谓“能学”，就是要做到“钻进去、出得来，用得上，能管用”。笔者以为，就行业干部职工而言，要做到“能学”，至少要处理好三个方面的关系。一是要正确处理好“学什么”与“怎么学”之间的关系，做到“动真格”；二是要正确处理好“主动学”与“要求学”之间的关
11、系，做到“真管用”；三是要正确处理好“我要学”与“快乐学”之间的关系，做到快乐学习、快乐工作、快乐生活。总之，倡导全员学习之风，不是照抄照转、照拿照搬，而是要通过把学习贯穿于细节中、贯穿于节点上、贯穿在过程里，真正做到”学得进、掌握了、做得好”。惟此，才会通过学习促使自己不断动脑筋、想办法，切实解决处理好发展中出现的新问题、新矛盾，从而进一步坚定信心，不断把保持行业持续健康发展推向新的前进。 高速：高速公路预防计重收费内部违规的思考我省高速公路自4月1日实施计重收费至今，已平稳运行了5年多。这其间，不断增设了进口自动发卡系统，进出口全车牌识别系统、现金传输系统、etc不停车收费系统等等。科技设
12、备的增设使我们的营运管理更加规范、系统和精准，但同时也存在一些新的问题需要我们研究和探索。本文下面就预防计重收费内部违规谈谈看法：一、计重收费可能出现内部违规的几种现象1、增加货车轴限2、减少货车总重3、利用优惠政策4、利用计重设备缺陷5、货车改客车6、客车降档7、私自发空卡8、利用预编卡的管理漏洞9、非法利用ic卡读写设备进行制卡10、串通司机换卡11、截留通行费票据二、剖析计重收费内部违规的具体方法1、增加货车的车轴减少超限率收费。因为计重收费是以实地测量的车货总重作为收费的依据，轴数越多对公路的承载能力就越大，其超限率就越低。于是一些司机私装假轴或收费人员故意更改增加轴型，从而达到降低超
13、限率和收费标准的目的。2、不及时上报设备丢轴故障减少车货总重量。收费人员不及时更改设备故障造成的掉轴（因车辆过磅时掉轴后其相应的轴重量也失去）或利用搭桥手段，达到减轻车货总重的目的。3、利用绿色通道政策减免通行费。因“绿色通道” 政策在执行过程中，由收费人员根据装载的货物现场判断，直接减免放行。一些收费人员在“整车”和“货物”上做文章，或是未认真检查装载货物的真实性，从而达到减免通行费的目的。4、利用出口超宽车道计重设备缺陷减重收费。由于超宽道设备安装的较宽，货车走s型动作既不明显，这时收费员假装没发现，司机很轻易就能减少总重逃费。5、故意误操作导致货车按车型收费。当货车过磅超限或设备故障无轴
14、重信息时，收费员故意按客车车型收费，事后说当时没发现误操作了。6、降低客车档次收费。目前仍存在部分车型容易混淆的客车，例如：17座和19座客车，46座客车和51座客车等等。收费员故意降低其档次令司机少交通行费。7、私自发空卡逃费。收费人员擅自输入逃费车的车型、车种、车牌、制作空卡给逃费司机。司机可利用空卡，在多个站点间往返逃费。8、利用预编卡的管理漏洞逃费。由于预编卡默认为一型客车，不会显示车牌不符，且经常会有超时的情况，倒卡逃费行为不易被发现。9、非法利用ic卡读写设备进行制卡逃费。收费管理人员利用所掌握的机电技术和便利条件，采用攻破制卡系统的管理密码或私自编制制卡程序等科技手段逃费。10、
15、上下、内外联合换卡，换牌作弊。监控员、费收员、司机内外联合换卡、换牌，一是将远站口的重车同近站口的空车交换卡牌出站；二是将同一站口、同一型号、不同重量的两车交换卡牌，或索性让两车都不上车牌，让较轻的一辆车过两次磅台，达到逃缴部分通行费的目的。11、截留通行费票据。收费人员私自留存通行费票据，出售给司机，便于司机向单位报销时作假帐使用。此种行为虽然不会造成国家通行费的流失，但也属于较严重的违规行为。三、预防计重收费内部违规的具体措施（一）、加强职业道德教育，培养员工树立“三个意识”。只有加强了员工的职业道德教育，才能使收费人员树立正确的职业道德观念，以积极健康的态度去面对现实，为高速事业的发展多
16、做贡献。我们要培养员工树立“三个意识”，形成良好的道德观念和道德意识，从思想上根治违规作弊的苗头。1）要培养员工树立效益意识。正确引导员工认识单位利益与个人利益的相关性，认识到员工当家作主的权利与员工对国家企业责任的一致性，把个人需要融入社会需要之中，立足本职工作，发挥主人翁精神，以优质服务和高效工作为单位提高经济效益为已任。2）要培养员工树立服务意识。教育员工认识到“服务人民，奉献社会”是交通行业的服务宗旨，窗口工作的目的就是为司乘人员服务。只有员工心里装有为司乘人员服务的思想，工作上就能主动、热情、耐心、周到，也能正视和改正自己的缺点，主动接受群众的监督。3）要培养员工树立廉洁意识。高速公
17、路收费窗口员工天天与现金打交道，要正确引导员工自觉抵制拜金主义、个人主义、以权谋私、徇私舞弊等错误思想的侵蚀，思想行为朝着正确的方向前进，从而达到预防内部违纪的目的。（二）、加强现场精细管理，推行内外监管“双刃剑”高速公路收费现场作为随时可能出现违规作弊现象的场所，加强其管理的重要性不言而喻。计重收费以来，现场管理发生了根本变化，由过去的车型判别收费变成了现在的过磅称重收费，其单车收费金额增加，更容易发生经济违纪问题。因此，加强现场管理的细节控制就显得由为重要。1、规范细化现场管理制度。将现场管理制度细分为收费班长职责、收费员职责、亭外值勤制度、定置管理制度、行为规范制度、报告记录制度、票据使
18、用制度、收费人员权限等，同时根据联网收费的需求，按照“适用、规范、高效、公平”的原则，对新出现的问题和不适合计重收费管理的各项制度、流程做进一步修改和完善，为提高营运管理打好基础。2、严格控制现场人员的工作流程。一是严格控制收费现场对各类特情、免征车辆检查的工作流程，必须坚持两人检查核定，当时上报制度；二是严格控制收费人员发卡收费流程，严禁私藏空卡、预编卡和废弃票的行为发生；三是严格控制现场巡逻工作，尤其是加强监督夜间现场的巡逻密度，收费现场极易发生一些可疑现象；四是严格控制打击逃费车的工作流程，杜绝逃费车辆蒙混过关或不按规范流程处理的情况发生。五是严格控制操作失误的责任追究流程。针对无称重、
19、货改客、客车降档、收改免等误操作行为，务必层层追查收费员、收费班长、收费监控员的责任，直接责任人要自赔误操作的收费差额，以杜绝逃费漏洞。3、推行内外监管违规行为的有奖机制。考虑到收费现场有许多复杂的特殊情况难以界定，我们在监管方面仍存在某些不可控性，（如伪造精良的假绿色通道车辆得以蒙混过关，究竟是收费人员无心之失还是有意作假？这就是典型的一例。）这就需要建立举报有奖机制，充分调动全员参与打击违规行为的积极性和主动性，通过社会司乘人员举报和内部检举双关齐下，形成人人参与，内外监管的良好氛围。（三）、加强监督指导力度，发挥监控稽查的管控能效。随着计重收费工作的深入开展，社会车辆和内部员工对计重收费
20、系统缺陷的熟悉，如何发挥监控的监督、控制、指导作用，预防内部违纪，打击多变的逃费行为，这既是监控人员日常的重要工作，也是职能管理部门不断探索和研究的焦点问题。1、要充分发挥监控的监督作用。监控员要按照职责的要求对费收员的行为规范、文明用语、是否关灯作业、躲避监视、睡岗、脱岗、串岗、票据销毁等工作中的不当行为及车道车辆通行情况、特情车辆产生的真实性、特情处置的有效性进行监督和管理，查找管理漏洞，为对内稽查提供有力的依据。2、要充分发挥监控的控制作用。不断规范审核制度，把握动态，重点跟踪，动员各种力量，发挥整体联动作用，进行全方位、全天候的控制，实行多级监管制度。即：每班监控员在实时稽核特情信息的
21、基础上，复核上班特情。同时，收费监控室主任坚持每日检查特情，所领导坚持随机抽查特情的多级监管制度。特情稽核内容是对免费车、车牌不符、无卡、超时、u行、优惠、无称重、更改轴、拖车、紧急车、误报警、闯关、双击栏杆等特情车辆通行记录进行查询核实，并通过回放录像、按键查询等功能及时准确地掌握现场情况，留心观察其通行规律，看有没有漏报、漏记情况，不放过任何一笔异常情况，尽最大努力去防止费源流失，预防内部违纪。3、要充分发挥监控的指导作用。监控员可以通过收费监控系统提供的视频和对讲设施随时掌握了解现场收费动态，规范和指导收费员正确处理现场的各种特殊情况，减少和避免误操作发生，在车道发生堵车或故障等突发情况
22、时，迅速指挥收费员进行处理，确保计重收费正常进行，确保道口畅通。（四）、加强机电设备的更新与维护，及时弥补管理漏洞。随着计重收费系统的逐步完善，管理人员对设备性能的依赖性越来越强，计重设备也在预防收费违纪行为、妥善处理纠纷和数据采集等方面取着致关重要的作用。1、要加强对计重设备的检测管理。促督厂家严格落实对计重设备的定期检测和维修，通过对车道称重设备的稳定性和准确性的检测，尽量统一磅称精度，减少磅称误差，做到有问题早发现早解决，确保设备运行安全。2、要加强对计重设备的维护保养。对收费人员普及计重设备的知识，增强其对使用和维护设备的能力。要求每个班次打扫称台周围卫生，雨天要及时打开加热装置，多留
23、意观察平时经常过往车辆的称重信息，及时发现设备上出现的一些故障，减少和避免通行费的流失。3、要完善计重系统的软件功能。由于计重软件目前还存在一定的缺陷（如：黑名单证据链尚未启用，免费名单需要人工查询等等），给一些人员有机可乘，需要及时升级完善，堵塞管理漏洞，达到预防内部违纪的目的。（五）、优化用工体制和考核机制，提高收费人员自身免疫能力。管理所的营运工作是由收费员、收费班长、收费监控员和收费监控室主任层层相扣，形成链条式的管理。要确保这个工作链不出问题，既要预防个体违规，还要预防集体违规，那么优化用工体制和考核制度就是关键。1、实行定期轮岗和垂直管理制度。为克服收费人员长期在一站工作可能产生的
24、弊端，推行收费人员、监控人员定期异地岗位轮换，并实行对收费监控室主任在管理处范围内进行岗位轮换。收费稽查科对各所收费监控室主任、收费监控员实行垂直管理，各所对收费监控室主任、收费监控员的任免由管理处审批，使管理所营运岗位的关键人员处于可控状态。2、进一步优化考核机制。要激发收费人员爱岗敬业的工作热情,必须不断完善考核机制，奖勤罚懒。将各类分配更多地倾斜于收费一线，如:超收分成.堵漏增收,收发卡张数奖以及年终评选收费状元,三无人员奖等。同时对违纪违规,服务质量不到位等情况给予考核重罚。考核机制的弹性拉升，能增强收费人员工作的自觉性和自律性,提高收费人员对违规作弊的自我免疫能力。目前，我省的计重收费工作正处于快速发展阶段，硬件设备的不断科技化对收费管理提出了更高的要求。预防和控制内外部违纪是我们目前很重要的一项工作，要建立一套多级有效的防控体系，打造一支优秀的高素质的收费员工团队，才是企业可持续发展的生命之源。 13 / 14