车工实习报告____车工实习总结5篇.docx

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1、车工实习报告_车工实习总结5篇 通过这次车工实习，我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。下面就是我给大家带来的车工实习报告_，盼望能关心到大家! 车工实习报告_1 在技能上，我们对车工有了一些基础，我们信任我们将来走上_工作岗位肯定有所关心。在对待人生，我们从中有了启发，可想当时我们投着极高的爱好和特别仔细的看法去车间实习，正由于我们初始的看法决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时仔细得去查找我们心中奇怪的答案。 车床的相关学问 1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，转变工件毛坯尺寸及样子的一种冷加工切削方法。 2、主运动：工件的旋转运动。 3、帮

2、助运动：刀具的进给运动。 4、车床的型号标注说明： 5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。 6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来转变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。 7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调整刀具进给量。 8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。 9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数转变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。 10、刀架：安装和固定刀具。 11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。 12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵

3、向运动，主要用于车锥面。 13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时用法，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵掌握车床。 14、床身：支撑车床各主要部件，并按肯定的技术要求组合成车床。 15、中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。 16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。 检查：检查各机构是否完好正常。 空运转：观看运转是否正常，有无特别。 防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。 停车变速：转变主轴转动速时，必需先停车后变速，以免打坏齿轮。 平安操作规程 1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。 2、

4、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并留意他人平安。 3、卡盘扳手用法完毕后必需顺手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。 4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。 5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的状况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身平安事故。 6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。 7、发生事故时，应立刻关闭车床电源，报告实习指导老师准时妥当处理。 8、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床四周的卫生，保持良好的工作环境。 锉刀手柄加工工艺卡 工序加工内容工具 1、车外圆下料35600mm三

5、爪卡盘装夹棒料伸出140mm，车外圆至300.5mm。90外圆车刀，钢板尺。 2、车台阶画线定位车2230mm和中1710mm尺寸。90外圆车刀，钢板尺，游标卡尺。 3、车圆弧车圆弧r35mm和r105mm。成型车刀，圆弧样板，钢板尺，游标卡尺。 4、整形 锉刀修整成型，砂布抛光。锉刀，砂布。 实习心得 “坚持究竟就是成功” 如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟识的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开头仔细工作了 车工是细活，它考验操的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素养要求，还有一个很重要的是人的领悟力量，我们认为是这样的。 车床，它的操作不

6、是很难，只是烦琐了些，我们只要专心做好它，最终工件总会“完善”呈现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信念都没了，心理的躁动担心导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着躲避和绝望的消极看法，布满了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参与实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教导，同学们还是调整心情，主动面对，持有正确看法，将来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标动身，按部就班走向胜利，或许这路又漫长又吃力，但“痛”并欢乐着，信任自己，你会胜利的! 在技能上，我们对车工有了一些基础，我们信任我们将来走上_工作岗位肯定有所关心。在对待人生，我们从中有了启

7、发，可想当时我们投着极高的爱好和特别仔细的看法去车间实习，正由于我们初始的看法决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时仔细得去查找我们心中奇怪的答案。奇怪心只是临时的，但我们信任，只要我们对车工有着深厚的爱好，无论以后的车工实习有多苦，有多困难，我们都能坚持究竟。 我们信任胜利，会越来越靠近我们! 车工实习报告_2 实习目的： 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床用法方法，并能正确用法一种工件加工方式。 车工预备学问： 一、车工平安学问 1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、 工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、 工件和车刀需装夹牢

8、固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、 工件旋转时，不准测量工件。 5、 工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问 1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和样子的一种冷加工车削方法。 3、 车床的型号标准说明及说明 C W 6 1 40 车床 特性：万能 变通车床组 型别 表示最大加工直径的1/10 表一般车床型 4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、 车床的维

9、护和保养 润滑油 检查机床是否完好 防砸 打扫卫生 关闭电源。 三、工件 名称 加工内容 工具 1、车外圆 车300.5 90度的外圆车刀 游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车22和17 90度外圆车刀 游标卡尺 3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀 4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布 四、车床通用规定： 工作中仔细作到： 1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。 2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认平安后方可加工，但不准开高速度。 3、 加工偏重工件时，配重要加得恰

10、当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。 4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。 5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。 6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。 7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，肯定禁止挺直开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。 8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动，防止碰撞。 9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度全都。 10、车削外圆时，只准用光杠而不准用

11、丝杠代动溜板走刀。 11、转变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然转变主轴回转方向。 12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。 加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。14、作高速切削时，必需留意： 切削钢件要有断屑装置。 必需用法活顶尘 15、大型车床的工件重量转速，肯定按用法说明书要求进行。 工作后仔细做到： ;1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、 停车一个班 14、作高速切削时，必需留意： 切削钢件要有断屑装置。 必需用法活顶尘 15、大型车床的工

12、件重量转速，肯定按用法说明书要求进行。 工作后仔细做到： ;1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。 实习内容： 一、基本学问： 车削加工的原理与加工范围以及特点。 一般车床的基本结构、种类和用途。 车刀种类、结构与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。 工件的安装方法、车床主要附件的作用。 车削用量的概念及选择。 常用量具的正确用法方法，尺寸的检验。 车削的一般工艺学问。 车工平安技术。 二、基本技能： 正确独立操作车床、安装和用法常用刀具。 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。 独立完成作业

13、件。 实习结果： 车工的实习时间相对充裕了很多，由于支配了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。 总结体会： 车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉把握程度最好的一个工种。 老师们好像很轻松，由于他们除了简洁的介绍了一下车床的用法方法以外基本上就是在闲坐谈天，间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，到

14、底我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，由于没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。 因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的掌握，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更需要你有耐烦有恒心有毅力。 车工实习报告_3 1 实习目的 巩固港口业务治理专业的主业学问，

15、进步实际操纵技能，丰富实际工作和_阅历，把握操纵技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相干理论学问运用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟识，用实践来验证理论学问的正确性，主动探求平常治理工作的本质与规律。 实习是每一个同学必需具有的一段经受，它使我们在实践中了解_，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，打开视野，增长见识，为我们以落后一步走向_打下坚实的基础。 2实习单位及岗位先容 x船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民痹冬是一家以船舶制造为主的大型船舶产业企业。公司成立于x年10月9日，座落于风景秀气的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运

16、中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等抱负条件和上风。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有益于我理论联系实践，真正学以致用。 我在x的岗位是行车操纵。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操纵的事实上是一项简洁枯燥的工作，但由于其作用对象常常是重型钢材，属于高危行业。平安操纵是行车操纵的核心，需要行车工遵照操纵规程、认真谨慎。 3实习内容及进程： 在x，我实习了半年，可以说，收获特别大。 第1、二周：属于适应的阶段 基于公司对新员工的要求及行车操纵的特别性，在这两周里，公司对我们进行了

17、简洁集中的培训，加深了我们对x的熟识和操纵规程的了解。“平安第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生平安是最重要的。在培训中我们了解到了许多关于平安方面的学问，比如相干的平安生产法，各种相干的国家标准，行业标准;从业职员的权利和义务，比如知情权和谢尽背章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要实行的职责，比如建立、健全本单位平安生产责任制;各种工种要严格遵照的作业程序和操纵规范，比如明火作业的审批程序;修船作业平安技术要求与标准，比如脚手架搭设的操纵规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的学问。 第三周：接触、熟习工作岗位和行车操纵培训 对操纵行车，我实

18、在不生疏;但真要站好行车操纵岗，还是需要不断的强化。 行车工是一项责任心较强的工种，格外是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，装备自动化程度低，与地面职员接触频繁，天天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每分钟都不能懈怠。 在班长的教导下，我渐渐熟知了平安操纵规程、爱护保养常识等与操纵行车有关的技能和爱护学问和相干留意事项。技能需要我自己渐渐学习把握、强化。 第四六周：行车操纵的渐渐熟习与适应的阶段 经过上一阶段的强化，我开头了我的行车操纵。摸索的进程是苦痛的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操纵也不能说娴熟。格外在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看

19、似简洁的工作，真当自己从事了，还是会碰到许多困难。纸上得来终觉浅，是特别有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我渐渐熟识到，必需做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑往思索怎样干，多留意左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感和脚的配合。 作业有规程，工作有秩序，这是保证x高效运行的基石。 第七二十六周：工作中的独当一面和情商的培育 从事行车操纵近一月后，基本上我已能平安操纵并正确处理操纵中消失的题目了。在做好我的本职工作之外，我更加重视对自己综合素养培育：人迹沟通力量、团队意识和进步自己的工作责任心，尽量找出自己的一

20、些缺点和不足，想方法改正以便进步自己的力量和良好的素养及修养是这一简洁的重点。 人际沟通技能唯恐现代人取得个人胜利最有用的基本技能，现在的_最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技能特别重要!不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人往打交道!良好的沟通有益于我与我们团队内其他成员保持x关系，拉进我们之间的间隔，终究有益于我尽快把握工作技能。所以我必需把握正确的人际沟通方法! 在与老员工的相处进程当中，我以为，最重要的是学会凝听和学会赞美。沟通的最好方法就是凝听。用心凝听是对人最好的敬重和关怀，对方的需要都是从凝听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间往凝听，就是

21、一场胜利的谈话。这就是上帝老先生为甚么给我们每一个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧!而赞美，我以为是人性的需要。人首先是对自己感爱好，人们关怀的是自己而不是他人。所以你肯定要“依照人们的本质往认同他们”、“设身处地往认同人们”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志强加给他人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美他人实在也是在赞美自己。 _是一所最好的高校。良好的团队精神犹如一面旗帜，它呼唤着全部认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。但是它的构成着实不轻易，需要依托我们长时间的训练练习和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融进企业的团体，如何更好的跟同

22、事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个渐渐的从点到面的熟识。 同时，进步责任心也是相当重要的。它不但是做好本职工作的条件，也是平安运营的重要保证。“在本位，尽天职”嘛，这应当是每一个人对自己工作最基本的要求。我以为，衡量一个人的标准，不是职位的凹凸，也不是岗位的差别，而在因此否有责任心，是否是尽职尽责。 我们每一个部分，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每一个人都是极为富有责任心的，那末我们的工作肯定能做到让自己满足、同事满足、领导满足、客户满足，团队的实行力、工作水平、工作质量就会不断地得到奔腾。 当然说工作是有点乏味的。 天天从事着类似的操纵，面对着相同

23、的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把全部的精力都集中到行车的操纵上，确保万无一失。硬说自己还有刚进x那会儿的热忱，那是掩耳盗铃。但是刚出校门，假如不迫使自己尽量往适应_，不断改善自卧冬很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每一个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深进下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是最少的职业道德。在x，当然常常有加班，可是，这就是工作，是必需往做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧! 4实习总结及体会 在x这半年的实习结束了。感受、收获颇丰。 走出学校，融进_。从一个同学转化为一个单位人

24、，在思想的层面上，必需熟识到两者的_角色之间存在着较大的差异。同学时期只是单纯的学习学问，而_实践则意味着连续学习，并将学问运用于实践，同学时期可以自己选择交往的对象，而_人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，数不胜数。但仅仅在思想的层面上熟识到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这类角色的转换。 _是一个高校堂。在工作中，要常常性地和_打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的胜利和失败。因此，丰富的_学问是工作顺当绽开的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳汲取各种各样的_学问，才能丰富自己作为一个_人的内涵，拓展自己的视野，增进自己工作

25、的顺当绽开。业务力量是人天生功的一个方面，但更重要的是重视自己综合素养的进步：交际沟通力量、团队意识、工作责任心在_中，人不行能脱离他人单一存在，必需在与他人的联系当中才能体现自己的价值。较高的业务力量、良好的综合素养是保证自己在工作中游刃有余、事业胜利的基石。 “理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论本身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。一样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰现人的意志。实践常常比理论学习简单，也困难许多。学校能学到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到帮助作用。我觉得，学校更重视的是培

26、育我们一种学习的力量吧。毕竟，活到老，学到老。对每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。 最终，做事前做人。我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，虚心谨慎，对待当事人态度温和，以礼相待，不断要求自己。 车工实习报告_4 这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和x移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用法的专业工具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，x对工件的横向或纵向移动为进给运动。 工作不是很累，实习的每个人都仔细对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解

27、和熟识车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们留意平安由于这些东西很重，一不当心就就会造成很严峻的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们留意平安，实训就这样绽开了。面对着浩大的车床，我们除了奇怪外，对它非常的生疏，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作精准、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止，接下来

28、，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为2mm，那么x能前进1mm，并要娴熟把握操作挨次：先将托盘对准工件调零，退刀调整x前进1mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。 在实习的过程中，我不仅学到了很多加工工艺方面的学问，更学到了课本上没有的学问。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，常常返工，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。假如是把工件车的太大，那还可以连续车到合适大小，假如车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的消失了一次这样的状况，大大耽搁

29、我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会消失崩刀的事故。我们这组由于一开头不娴熟，加上不够细心，居然差点崩坏了车刀!后来在车工的指导下，我们慢慢走上了正轨，并最终把产品做了出来。虽然是我们进度较慢的，但最终还是做出了合格的产品。 车工实习报告_5 实习目的： 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床用法方法，并能正确用法一种工件加工方式。 车工预备学问： 一、车工平安学问 1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、 工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、 工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、 工件旋转时，不准测量工件。 5、

30、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问 1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和样子的一种冷加工车削方法。 3、 车床的型号标准说明及说明 C W 6 1 40 车床 特性：万能 变通车床组 型别 表示最大加工直径的1/10 表一般车床型 4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、 车床的维护和保养 润滑油 检查机床是否完好 防砸 打扫卫生 关闭电源。 三、工

31、件 名称 加工内容 工具 1、车外圆 车300.5 90度的外圆车刀 游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车22和17 90度外圆车刀 游标卡尺 3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀 4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布 四、车床通用规定： 工作中仔细作到： 1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。 2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认平安后方可加工，但不准开高速度。 3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，

32、方可加工。 4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。 5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。 6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。 7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，肯定禁止挺直开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。 8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动，防止碰撞。 9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度全都。 10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。 11、转变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然转变主轴回转方向。 12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。 加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。