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1、机修的操作规程一、泵拆卸的安全要求1、 检查泵出入口阀门并应完全关闭。放空阀则应开启，放净泵内介质。2、 热油泵必须降至常温方可拆卸。3、 切断电动机电源，确保安全。4、 拆卸质量较大的机泵时，必须用起重机械，并要注意其重心，保证平稳起吊和放落。二、泵拆卸的基本要求为了防止损坏机泵的零件，提高功效，确保修理质量，拆卸泵时，应具有以下基本要求。1、看清楚机泵结构，弄通工作原理对于不熟悉或者比较复杂的机泵， 拆卸以前必须根据机泵的说明书及图纸， 先熟悉机泵的几艘、 工作原理， 了解各零部件的作用和相互关系以及其结构和旋转的方向， 避免盲目的拆卸。2、做好标记，避免调错拆卸前必须对相邻零件或连接零件
2、做好标记，以便将来装配时能顺利进行。对于同类零件，应在非工作面上打上号码。3、认真测量，做好记录在拆卸过程中， 对于各种零件的配合间隙， 必须便测量变检查边做好记录， 做到修理时心中有数。5、 拆卸顺序合理，文明施工一般泵的拆卸顺序是先拆机泵的附属件（如辅助管线，循环冷却水系统，联轴器等） ，后拆主机部分。先拆外部，后拆内部；先拆上部，后拆下部。拆卸时应选用合适的工具，必须时应自制专用工具，严禁乱铲、乱敲、乱打等不文明的施工方法。特别是要保护好所有的螺纹、所有的配合面以及轴的顶尖孔。6、 零件摆放整齐，便于装配拆下来的零部件应及时清理并及时清洗并有次序、 有规则地分门别类放在木架、 木箱或零件
3、盘内。严禁将零件杂乱堆积，避免碰伤或损失，并便于将来装配。三、泵的拆卸1、 中开双吸式离心泵的拆卸顺序如下：（ 1 ）拆卸联轴器罩子的固定螺栓，取下联轴器的罩子。（ 2 ）在联轴器上面做好标记 （旧泵则应复对标记） ， 并测量联轴器之间的同心度和轴向间隙，做好记录。（ 3 ）拆卸联轴器螺栓。（ 4 ）拆卸冷却器水管。（ 5 ） 松开填料压盖螺栓（或机械密封静环部分） 。（ 6 ）将前后轴承箱内润滑油放出（用润滑油脂则无此项） 。（ 7 ）拆卸泵体连接螺栓。（ 8 ）吊出泵体上盖。（ 9 ）卸掉前后轴承箱盖得螺栓。（ 10 ）吊出泵转子，放在专用支架上。（ 11 ） 用专用的工具卸下联轴器。（
4、12 ）卸开轴承箱端盖。（ 13 ）用专用的工具拆下轴承箱。（ 14 ）拆卸轴承锁紧螺冒，用专用的工具拆下轴承，取下轴承盖、口环。（ 15 ）拆卸机械密封、轴套、叶轮。（ 16 ）检查和清洗个零件，并准备好各种配件和垫片及材料。2、 分段式多级离心泵的拆卸顺序如下：（ 1 ）拆除联轴器安全罩的地脚螺栓，卸下安全罩。（ 2 ）在联轴器上做好标记 （旧泵此标记以前有， 应复对） 。 测量联轴器的同心度和轴向间隙，做好记录。（ 3 ）拆出平衡管及泵上附属管线。（ 4 ）拆卸后轴承座与泵后盖得联接螺栓以及后轴承座。（ 5 ）拆出挡水圈、后填料压盖及填料，测出泵后窜量。（ 6 ）拆出泵后盖与出水段得联接
5、螺栓，再用泵后盖上的顶丝将泵后盖拆出。（ 7 ）拆出后轴套锁紧螺母及后轴套。（ 8 ）拆出平衡盘及平衡盘键，再用与平衡盘长度相等的专用轴套代替平衡盘装到原来平衡盘的位置上，再上紧后轴套。测量绷得总窜量，即末级叶轮的总窜量。测量完毕又将轴套及专用轴套取出。（ 9 ）拆出泵体上的拉紧大螺栓后，将出水段、末级叶轮及叶轮键拆出。（ 10 ）按顺序自后往前逐级拆出中断、叶轮、叶轮键并测出各级叶轮的窜量。但测量时，必须上紧大螺栓及转子，测出的窜量才准确。（ 11 ）松开前填料压盖的螺母及前轴承座与进水段的连接螺母。（ 12 ）拆出前轴套、进水段、前轴承座，最后拆出联轴器。但若先将泵吊离泵座，则可先拆卸联轴
6、器及前填料压盖、前轴承座。3、 典型零件的拆卸以上仅提出两种类型离心泵的拆卸顺序。这里着重介绍几个有代表性零件的具体拆卸方法。（ 1 ）滚动轴承的拆卸 机泵上的滚动轴承，拆卸时一般根据其与轴配合的过盈量大小来选用不同的拆卸方法与拆卸工具。对于过盈量叫小轴承的拆卸，不用加热即可将轴承拆卸出来，这种方法称为冷拆法。党滚动轴承的过盈量较大或轴的直径较大时，用冷拆法容易把配合面损坏，而且难以拆卸， 所以必须用热卸法进行拆卸。 拆卸时先把轴承两旁的轴颈用石棉布包好， 装好拆卸器后，在把热机油浇在轴承的内座圈上， 待内座圈膨胀后， 便可借助拆卸器把轴承从轴上拆卸下来。（2）联轴器的拆卸 联轴器与轴的配合常
7、用 H7/k6 或者 H7/js6 （， 旧标准为 D/gc 或者 D/gd ）。这种配合往往都有一定的过盈量。 拆卸时， 一般都必须采用上述拆卸轴承所用的双拉杆拆卸器， 或三爪来拆卸。 对于过盈量较大或轴颈比较大的联轴器， 用圆盘形拆卸器来拆卸较为容易。 拆卸时先用 4 根双螺栓将圆盘拆卸器与联轴器对称连接起来， 同时将丝杆顶住轴端， 再用扳手上紧丝杆，即可很方便的把联轴器从轴端拉出来。（ 3 ）轴套锁紧螺帽的拆卸轴套锁紧螺帽一般上得很紧，拆卸比较困难。若用一般的螺丝刀或者扁铲来拆，有时虽然能将拆出来，但往往却损坏了锁紧螺帽。（ 4 ） 平衡盘的拆卸 对于分段式多级泵的平衡盘，冷油泵、 水泵
8、， 与轴的配合都是有间隙的配合， 且平衡盘后平面上专开有两个螺孔， 拆卸时， 对称把两个螺栓拧到平衡盘的螺孔上，然后通过螺栓将平衡盘向轴端拉出。如果热油泵，则必须用专业的工具来拆卸。四、泵轴的检修泵轴长期运转后，总是会出现一些毛病，所以必须定期对轴进行检查和处理。1、 泵轴损坏的分析及检查内容泵轴运转一定时间后， 轴颈由于与轴承相对运动而被磨损 （用滚动轴承时， 时由于多次拆卸而磨损），键槽因长时间使用而变宽、拉长和歪斜。轴与其他旋转零件配合处，因经常拆卸而磨损，泵轴内部产生裂纹等。更严重的是由于转子不平衡而导致振动或因安装时没有找正、拆卸时强力扭转、开停车操作不当、冷热不均匀等原因而使泵轴产
9、生弯曲。泵轴磨损或配合变松或内部产生裂纹对泵正常运转有影响。 泵轴弯曲变形后， 对泵的正常运 转影响更大。主要表现在泵振动严重，轴承、密封件等会很快磨损，甚至恶性循环。泵轴检查内容， 一般先用煤油擦洗干净， 用砂布打光，检查表面有否沟痕和磨损， 然后用超声波或磁性探伤或着色检查有否裂纹。 最后检查泵轴的弯曲度。 以下只讨论弯曲度的检查及其矫直。2、 泵轴弯曲度的检查对于弯曲的轴、一般在试问状态下，将泵轴放在车床上述测量最方便，精度也可满足要求，也可以采用滚动轴承座或V 型铁作支承座，但应保证轴本身的水平度。要求允差小于0.01mm。弯曲度具体测量的方法如下：（ 1 ）将轴断面划分为四等分或六等
10、分。（ 2 ）确定轴向测量点。一般取装旋转零件等重要部位的测量点。（ 3 ）用百分表逐点测量圆断面上个等分哥哥径向跳动量，或用若干百分表同时测量几个点。百分表要位于通过轴中心线的同一平面内，表杆接触的轴表面要选择在郑源和无损伤处。按工作时旋转方向使轴旋转一周，若各表指针都能回到原位，便可进行测量工作。 测量出每个方位各表所在的跳动量 （即相对位置的最大值与最小值之差）列于表格中。（ 4 ）计算各点的弯曲度，即为对称180两等分的径向动量之差的一半。（ 5 ）将各点同一方位的弯曲度画成弯曲曲线。（ 6 ）分析最大弯曲部位与方位。3、 泵轴的矫直法泵轴以及其他的直轴的矫正方法有：机械加压法，捻打法
11、、局部加热法、局部加热加压法等。（一）机械加压法最简单的方法， 将轴放在两颗V 型铁上， 并使凸面部分向上， 然后用螺旋压力机慢慢进行顶压。从而使凸面部分金属纤维压缩，把轴矫直过来。一次压不直，应重复压，直到完全矫直为正。（二）捻打法将轴卡在车床上，或是放在专用工具上，弯曲处凸面向下，并有千斤顶或其他支持物顶紧。 然后用捻棒对弯曲处的凹面进行捻打， 使这部分轴的表面金属延长达到矫直的目的。（三）局部加热法此法是将轴弯曲处凸面向上放置，用石棉布把最大弯曲处包起来，以最大弯曲点为中心把石棉布开出长方形的加热孔，孔的长度约等于该处直径的 2530% ，孔的宽度（沿轴中心线方向）与弯曲度有关，一般为该
12、处直径的 1015% 。为了消除残余应力，避免运行时轴在高温介质中又弯曲，在直轴后必须进行热处理。但对于低温下工作的泵轴则不必热处理。（四）局部加热加压法此方法对轴的加热部位、加热温度、加热时间及冷却方式与局部加热发完全相同。不同的时在加热之前，用加压工具在弯曲处附近施加压力，使轴产生与原弯曲方向相反的预变形（即弹性弯曲） 。加热以后，加热处金属膨胀受阻而提前达到屈服点，产生塑性变形。此法比纯局部加热直轴法速度快。如果第一次加热加压后，轴还不能合格，则进行第二次加热。第二次加热时间应根据初次加热的效果来决定。但在某一部位的加热次数最多不能超过三次。四、离心泵其它旋转零件的检修离心泵除了泵轴需要
13、检修外，叶轮、平衡盘、轴套等也需要进行检修。1、 叶轮的检修（ 1 ） 叶轮口环磨损的处理 叶轮经过一段时间使用后， 口环处常常有不同程度的磨损， 如果磨损程度在允许范围内， 则可以在车床上用胎具胀住叶轮的内孔， 在对磨损的部位进行车削，并配置相应的口环与倒也衬套， 以保持原有的间隙。 叶轮口环经车床修整后， 可能由于加工过程中胎具位移而造成不同心，应检查并处理转子径向跳动及轴向跳动，（ 2 ） 叶轮汽蚀损坏的处理 多级泵的首级叶轮的叶片容易被汽蚀所损坏， 如果叶片上有轻微的汽蚀小孔洞，可进行补焊修复。补焊时应先预热处理，预热温度一般在600 。（ 3 ） 叶轮键槽、 键损坏以及叶轮与轴配合变
14、松的处理 叶轮长期使用， 多次拆装， 叶轮与轴或叶轮键槽与键的配合变松，影响了叶轮内孔的同心度，使泵进行时产生振动。若发现叶轮与轴配合太松可以在叶轮内控镀铬后在磨削， 或在叶轮内孔局部补焊后在用车床修整。叶轮键槽与键配合太松，可在叶轮原来键槽相隔120处重开键槽，并重新配件。若叶轮损坏较严重没有修理的价值是， 必须更换新的叶轮。 但不管是修理， 还是更换新的叶轮，都必须进行平衡试验。2、 平衡装置的管理（ 1 ） 平衡盘与平衡环接触面的检查及处理检查平衡盘与平衡环接触质量时，一般在两接面的一个面上涂上红丹，然后进行对研，即可知道是否接触严密。一般要求两者之间接触率在 75% 以上。或磨损不严重
15、时，可在接触面之间涂细研磨砂进行对研。如果磨损沟痕很深时，不在车床或磨床上进行修理。（ 2 ） 平衡盘与平衡环不平行的检修平衡盘与平衡环是否平行，通常可用压铅丝法来检查。即将轴置于工作位置，把平衡盘套在轴上，其键槽对准轴上键槽，并在轴上涂以润滑油，使平衡盘能在轴上自由滑动。用黄油把铅丝贴在平衡环端面得上下左右四个位置，然后快速把平衡盘推向平衡环，两者互相撞击而使铅丝压扁，取下铅丝并记好方位，测量其厚度，将平衡盘调转180 重做一次。四个位置的测量数值若上下相加数值等于左右相加数值， 说明平衡盘和平衡环相互平行， 否则说明不平行。一般上减下和左减右的差值小于0.05mm,则不用修理，可继续使用；若差值超过0.05mm,必须仔细修刮、研磨或调整，直到表面严密接触为止。4