桥梁工程实习报告 .docx

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1、桥梁工程实习报告篇一：桥梁工程实习报告 重庆交通大学 毕 业 实 习报告 学院：土木建筑学院 专业、年级：08桥梁 学生 姓名： 学号： 实习 地点：四川省武胜县嘉陵江大桥 实习 名称：08桥梁工程毕业实习 指导 老师：黄海东 刘东 包立新 实习 时间：XX年年2月29日至XX年年3月13日 一、实习目的 桥梁实习是桥梁课程教学方案中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的理论。通过组织参观各类桥梁，观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造形成空间的体系。参观完毕后，通过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告，加深对桥梁根本知识的进一步理解。 通过实习，应到达

2、以下目的： 1. 理解一般桥梁工程的整个设计过程； 2. 理解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、构造类型及特点、构造 构件布置及荷载传递道路、主要节点的细部构造和处理方法等； 3. 理解桥梁的施工方法； 4. 理解桥梁、构造、施工之间的互相关系； 5. 为即将进入工作岗位打下坚实的根底。 二、实习时间 XX年年2月29日3月13日 三、实习地点 1.重庆交通大学 2.四川武胜嘉陵江二桥 3.四川武胜嘉陵江一桥 4.合川东渡大桥 5.合川南屏大桥 四、实习内容 一、2月29日，重庆交通大学“08届桥梁工程毕业实习发动大会。 这里学院书记、院长、各位老师强调了毕业实习的重要性，以及在实习期间平

3、安的重要性，一切以平安为主。最后对实习进展分组。 二、3月1日，由顾安邦老教授做“强化桥梁创新理念，进步桥梁建立程度报告 在创新理念的培养和应用中，工程师的职责是选择一种最合理，最恰当的方案，多想为什么向不良习惯挑战，多想为什么不引进新理念，多想假如 又如何使我们的创意必须慎重和稳妥。 三、3月2日，由向中富教授讲“桥梁毕业设计的重要性 桥梁工程设计是建立的关键环节之一，桥梁设计好比电影与摄制。其设计对桥梁建造以及成桥效果起决定性作用。桥梁工程知识学习中，设计是重点之一，它不仅对从事桥梁设计工作非常重要，对桥梁建立管理、施工、施工监控、工程制控、维护管理以及科学研究者也是不可缺少的。 四、武胜

4、嘉陵江二桥施工现场参观实习 武胜嘉陵江大桥，属省道304线重点控制性工程，大桥起于武胜县华封镇桃园村二组，横跨嘉陵江止于沿口镇白滩村四组，起止桩号为K0+412K1+155，桥梁总长为743米，全桥孔跨布置为：3*30m简支T梁+90+170+170+90m连续刚构+4*30m简支T梁，主桥设计为双主跨170m、边跨90m连续刚构，主墩墩身采用双实心薄壁墩，墩高约30米，主桥分幅式设计，为方便城市扩建后两岸居民的通行，两幅靠上下游分别设置2米人行通道。 1、主桥深水根底施工技术 深水根底施工总体布置 主桥桥跨布置 4#6#号主墩采用双实心薄壁墩构造形式，壁厚1.5m。根底采用钻孔灌注桩，每墩设

5、12根桩，纵桥向布置3排，横桥向布置4排，纵向桩间距为5.5m，横向桩间距为6m，桩径为2.5m。按端承桩设计嵌入微风化基岩不小于7米。承台顶高程为228.5m6#墩为224m，承台高5m，纵桥向长15m，横桥向分幅设计，单幅宽10m。承台封底砼厚度为1.0m6#墩1.5m，封底采用C25砼，承台采用C30砼，每个需要750m3，共需4500m3，共需各类型钢筋共计约280t。 主墩承台及桩基布置图横桥向主墩承台及桩基布置图顺桥向 主墩承台及桩基平面布置图 水中根底施工参数表 墩 号34 桩径mm 2000250025002500 桩长m 22394127 桩基根数 水深7米12米12米5米

6、12 1212 8 56水上通道总体布置 桥位处河床断面宽度约450m，其中3#交界墩距华封岸河岸线约10m，4#、5#主墩位于现河床断面中央，距华封岸河岸线约100m和270m左右，6#主墩距沿口岸河岸线约15m，而沿口岸的施工便道打通及为困难，所以考虑从华封岸进场，但嘉陵江武胜段是四级航道，必须确保其正常的通航，所以根据此特点，水上施 篇二：桥梁工程实习报告 桥梁工程实习报告 姓 名： 学 号： 班 级： 指导老师： 地 点 时 间： 前言 经过一个学期的桥梁工程的理论知识的学习，我们对桥梁工程有了较好的理性认识，但缺乏感性的认识，为此，学院给我们提供一个时机到工地现场参观实习，让我们对桥

7、梁的实际施工情况有个直观的认识。我们非常珍惜这来之不易的时机，认真听现场的工程师们给我们讲解施工工艺，积极做好笔记，碰到不懂的地方就问，觉得收获很大。此次实习让我们理解到桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意才能的培养。在施工现场，我们除了要多听多问多看多记外，还应注意平安问题，每次去工地的路上，老师们都会再三强调，平安问题高于一切。在此次实习中，我们学习的内容有：箱型简支梁支架现浇法，连续T形刚构梁挂篮悬臂施工法。 实习时间：XX年.06.16 实习地点： 石家庄运河桥，京石铁路石家庄段地道桥 实习任务： 到各个实习地点认真观察、学习、理解各个施工流程、工艺、技术等方面内容，专心听

8、施工人员以及老师的讲解，考虑研究，记录各个要点和实习体会，整理成实习报告。 实习内容： 第一篇 现浇预应力箱梁的施工 详细方法： 1先在梁的两端对称进展加载，加载为总加载量的60%，隔12小时，24 小时，测量监测点的沉降量，假设沉降量小于2mm,那么符合要求； 2在梁的两端继续对称加载至90%，3天后测量检测点的沉降量，之后再加载至100%，一周后测量沉降量，假设其值小于1mm,说明符合要求，不用进行i地基处理。否那么，应对地基进展硬化处理，以进步承载力，减小沉降量。 3在梁的1/4处对称加载，原来的加载不撤掉，进展同样的测量加载，看是否满足要求。地基沉降不合格，进展地基处理。 4在梁的1/

9、2进展加载，重复2的步骤。 现浇法一般先浇筑底板，待起硬化 后，再浇腹板，最后浇筑上板和翼缘 板。浇筑过程我们也得对监测点进展 沉降值测量，假设沉降值仅为弹性变形 值，说明现浇箱梁各项指标控制较 好。 由于桥梁跨度大，为了进步梁的 抗裂性，减小截面尺寸，从而减轻其 自重，通常我们会使用预应力，波纹 管是用来预留穿插预应力筋的孔道， 同时有利于减小预应力损失。此次实 习，我们看到的波纹管是金属的，金 属波纹管的优点有：使用寿命长，减 少维修次数，降低经营本钱，密闭性 好，防止混凝土泄露。 第二篇 连续刚构桥挂篮悬臂施工 挂篮悬臂施工大致步骤如下： 1. 挂篮主桁拼装和安装 当挂篮各构件尺寸、销孔

10、孔径及 平面位置和焊接质量检查全部满足要 求后，方可进展主桁的组拼。主桁拼装前首先将拼装场地整理平整，然后在拼装场地根据挂篮主桁的平面尺寸进展放样，将主桁构件按照放样线进展摆放，各构件放置程度并且垫高至少15 cm。检查各构件平面位置后开场拼装。挂篮各构件之间均采用销接，吊车配合人丁拼装。拼装完成后，可直接由塔吊吊至梁顶安装。主桁就位后，左右各设置两道抗风绳防止倾倒，抗风绳一端接1个5 t葫芦以便于调整位置。设置抗风绳时注意避开其他构件位置，所有稳定体系安装完毕后，进展锚同并解除抗风绳。 2.安装挂篮底篮 首先根据挂篮底篮平面尺寸，在主墩下搭设简易支架作为底篮拼装平台。根据底篮各主要构件的位置

11、放线，按放线依次摆放，检查无误后开场拼装。底篮拼装完毕并检查无误后，进展底篮整体吊装为方便底篮安装，先将挂篮箱内后锚吊带装好。吊装通过1号块箱内安装的4台卷扬机配合吊车进展，卷扬机钢丝绳通过箱梁底面预埋孔洞吊住挂篮底篮然后缓慢起吊。吊装到位后，按顺序安装前后吊带在确保吊带锚固稳定后，松下卷扬机。吊装过程中，应注意观察钢丝绳的栓接和卷扬机的同定是否牢同 现场人员应明确分工，设专人对整个吊装过程进展指挥，以防平安事故的发生。 3. 挂篮预压 为了全面真实反映挂篮的受力状况及挂篮的可靠性、消除挂篮吊带及底篮的非弹性变形，根据挂篮受力情况，对挂篮进展预压，作为挂篮模板标高调整的根据。预压采用千斤顶反拉

12、法，预压荷载取最大块段质量的13倍，分5级加载，挂篮最大非弹性变形3cm。 4. 梯形挂篮行走 挂篮行走前，必须具备的条件有：1对已施T块段做全面检查并符合规定要求，包括预应力张拉与压浆、混凝土外观质量、其他准备T作。2施工检测工作 已完成，主要为高程、轴线等检测工程。3挂篮行走前对气象情况进展全面分析：风力大干6级，不允许前移挂篮：大雨大风天气不应前移挂篮，并应将挂篮锚固牢靠。挂篮行走施工工艺：测量放样一解除挂篮锚同体系一挂篮前移一模板前移一调整模板并锚同。 1 解除挂篮锚固体系 检查轨道铺设及行走小车的运转情况，符合要求后可 解除锚固体系。先解除模板锚同，后解除挂篮锚同，详细顺序为：模板锚

13、筋一箱内后锚带一翼缘后吊带一行走吊带一前吊带一挂篮后锚。吊带锚固装置解除时应对称进展。锚同装置解除采用螺旋千斤顶，下放吊带至底篮脱离混凝土面约20cm为止。挂篮后锚撤除后反扣行走小车把挂篮锚于行走轨道上。 2挂篮行走 挂篮行走前，在每片主桁前支腿附近设置2个手拉葫芦，作为挂篮行走动力装置。同时每片主桁后小车附近也各设置1个手动葫芦，作为挂篮行走后保险装置。行走前应严格执行检查程序。对挂篮行走各关键点再次进展全面检查。挂篮通过主桁前设置的手动葫芦、挂篮划船下设置的走棍、以及反扣行走小车来实现前移。当指挥员下达命令后，操作人员收紧葫芦，同时牵引挂篮前移，两主桁步调保持一致。挂篮行走过程中，应时刻注

14、意挂篮偏位情况，一发现偏离轨道，即及时进展纠正。挂篮行走到位后，立即设置限位装置，并将挂篮后锚锚同。 3模板前移模板前移主要包括箱梁外模及内模的前移，其中外模板与挂篮一起前移内模板须待箱梁腹板、底板钢筋绑扎完毕后通过滑梁前移。将外模板脱离混凝土面，把行走吊点移至锚固位置，松开滑梁分配梁的锚筋并下放，将内侧滑梁倒挂于行走小车上，解除后分配梁锚筋。此时外模荷载由行走吊点和挂篮前端吊点承担，外模可随挂篮前移。外模板在挂篮的牵引下，依靠滑梁向前挪动。外模板就位后，模板前端锚固于上前横梁后端通过分配梁上的2根精轧螺纹钢筋锚围于已浇块段上，此时滑梁小车不再承受模板荷载。 5. 梯形挂篮撤除 连续刚构合龙块

15、张拉后进展挂篮撤除工作，根本遵循先装后拆、后装先拆的顺序，详细撤除顺序为：侧模系统 一 底篮系统 一 悬吊系统 一 承重系统 一 行走系统。 完毕语 篇三：桥梁施工实习报告 桥梁工程实习报告 一、实习目的： 桥梁实习是桥梁工程课程教学方案中的一个有机组成部分，是道路桥梁与渡河工程专业的一个重要的理论。通过组织参观各类桥梁，观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造形成空间的体系。消费实习是从理论中学习科学知识的方法。通过现场参观稳固已学过的教学内容，弥补课堂教学的缺乏，丰富本专业的知识内容，增强自己学习的积极性。通过这次的认识实习，我们从理论中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识

16、，对桥梁工程进展一个初步的理解，为以后的根底课程和专业课学习打下一个根底，为今后书本与理论的结合打下根底；通过组织观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造形成空间的体系，加深对桥梁根本知识的进一步理解，为即将进入工作岗位打下坚实的根底。实习完毕后，通过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告，加深对桥梁根本知识的进一步理解。 通过本次参观实习，应到达以下目的： 1.理解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、构造类型及特点、构造构件布置及荷载传递道路、主要节点的细部构造和处理方法等； 2.理解桥梁的施工方法； 3.理解桥梁、构造、施工之间的互相关系； 4.理解及掌握后张

17、法预应力混凝土T梁和箱梁的施工工艺及主要节点的细部构造和处理方法； 5.对预制的预应力T梁及箱梁的钢筋骨架及外形构造形成空间体系，加深对桥梁制作的认识和兴趣。 二、实习时间和地点： XX年年9月11日：天津塘沽区唐津高速公路扩建工程海河特大桥施工现场 XX年年9月13日：天津西青区王稳庄互通式立交桥三、实习内容： 1.唐津高速公路扩建工程 1主桥根底工程概况： 主桥桥墩R38、R39、L35、L36根底均采用24根1.8m的钻孔灌注桩根底；桩长88m，R38、L36桩底高程为-94.3m，R39、L35桩底高程为-100.1m，承台厚5m，R38、L36承台顶高程为-1.5m，R39、L35承

18、台顶高程为-7.3m。 工程概况： 唐津高速公路扩建工程第一标段起讫：K1063+159.666-K1069+278.000，主线长6.12km。海河特大桥分为主桥及两侧引桥，主桥上部构造采用100m+160m+100m变截面预应力混凝土连续梁，采用直腹板单箱单室截面，主跨支点处梁高9.5m，跨中梁高3.5m，梁高按1.8次抛物线变化。主桥下部构造中墩根底为承台+群桩根底，采用桩径180cm的钻孔灌注桩，其中L36、R39号墩为制动墩，桩长采用88m，承台厚度5m，承台下布置6排桩共24根。主桥中墩均采用12.455.0米实体墩。主桥边墩根底采用桩径150cm的钻孔灌注桩，桩长采用66m，承台

19、厚度2.5m。引桥上部采用预制简支变连续预制小箱梁有n40m、n35m、n30m、n25m、35+40+35,25+30+30+25等多种跨径布置方式，均采用斜腹板四箱单室箱形断面。引桥盖梁均为矩形抹角墩柱接明盖梁形式。墩柱根据跨径的不同分别采用1.1m1.6m，1.6m2m，2m2.5m三种形式。桩基采用钻孔灌注桩，桩径为1.2m，双排桩布置。 2钻孔灌注桩施工： 9月11日，在梁栋老师的带着下，我们去往天津塘沽区唐津高速公路扩建工程施工现场参观学习，唐津高速公路扩建工程由中交一公局进展施工，当时正在进展钻孔灌注桩的施工，并且该工程总工为我们详细讲解了钻孔灌注桩施工的流程以及施工时须注意的细

20、节。 1施工要点： A、测量定位 测量是桥梁工程非常关键的工作，必须亲密配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个构造物定位准确。 B、施工测量 桥梁施工准备阶段和施工过程中进展的测量工作有：对测量仪器进展精度标定和检校；对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进展核查；建立满足精度要求的施工控制网，并进展平差计算；补充施工需要的桥梁中线桩和水准点；测定墩台纵横向中线及根底桩的位置；进展高程测量和施工放样；桥梁进展施工变形观测和精度控制；测定并检查施工部分的位置和标高；对已完工程进展开工测量。 施工放样的主要内容有：墩台纵横向轴线确实定；桩根底的桩位放样；基坑的开挖及墩台的放样

21、；承台及墩身立柱构造尺寸，位置放样；台帽及支座垫石的构造尺寸，位置放样；各种桥形的上部构造中线及细部尺寸放样；桥面系构造的位置，尺寸放样；各阶段高程放样。 C、桩基施工 钻孔灌注桩施工 水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为防止或减少水位变化对根底施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进展施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，防止采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。准备工作：内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工工程。埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm，护筒底端埋入原河床以下不少于1

22、m范围内且必须保证为粘性土并至少充满护筒底0.5m以下。 水中钢护筒施工：在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度；钢护筒分节制作，分节振埋；如遇抛石，采用冲抓或潜水工等方法去除。 人工水中围堰筑岛填心，以草袋装土堆码，其平面尺寸为815m，围堰顶标高比施工水位高出50cm以上，钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上，周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。 钻孔施工 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进展检查，确保桩位准确无误。在钻孔方法上，根据本工程桩根底为嵌岩桩，优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中 始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。 冲击成孔本卷须知

23、： 开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程1.0-1.5m反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻；正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度；不同土质采用不同的冲程和泥浆，最大冲程不超过6m；成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动；钻孔至设计标高后，对孔底岩样、孔径、孔深进展自检，合格后进展清孔，以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计标准要求；岩层中钻进时，尽量进步孔底的泥浆比重和额度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以进步钻进速度。水头控制一般以高出

24、地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的方法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的平安。 钢筋笼制作安装 清孔完毕，经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进展钢筋笼施工。钢筋笼在岸上集中分节预制，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用吊车吊入孔内，在孔口对焊接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用悬挂器将其与护筒或平台连接结实，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。 钢筋笼安装要认真对中，保证桩壁砼保护层的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安装完毕，进展二次清孔。清孔

25、后泥浆性能指针报现场监理工程师验收。 灌注水下砼 水下砼采用灌浆导管法灌注，导管直径30cm，管间连接为法兰盘；隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进展压水试验。要求压水试验时的压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力。 灌注砼时，在大灌浆斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，大灌浆斗装满足够的混凝土，起拔球栓，利用初灌 砼的压力排水，以保证导管埋深，从而保证水下砼的质量。 进展水下砼的灌注时，导管接头不得漏水或漏气；提升导管时，不得有摇动，要维持孔内静水状态，起拔导管要保证导管底部埋深不少于2m，并不得大于6m，灌注完成后的钻孔桩桩顶应

26、比设计高度至少高出50cm，以便去除桩头浮浆砼后，保证截面处砼有良好的质量。 钻孔灌注桩工程施工隐蔽在河床底下，属于特殊过程。施工中，必须严格按照特殊过程的要求进展施工质量控制，对每一道工序的施工质量实行严格监控，确保大桥钻孔灌注桩这一分项工程的施工质量到达优良等级标准。 2施工工艺措施 A、桥梁轴线便道填筑、墩位围堰和钢护筒施工 从北岸桥头开场，沿桥轴线位上游侧修筑8m宽施工平台一个，以便于水中墩下部构造施工。平台顶面标高应高出勘测水位0.5m以上，迎水面应有木桩加袋装粘性土料密实以确保施工平安。 在各墩钻孔桩位采用土袋围堰填芯筑岛变水中施工为陆上施工。岛面应高出河水面0.5m以上，填芯料以

27、粘性土、砂土和砂砾为主。 钢护筒分节制作，分节振埋，节与节现场焊接。 B、钻孔灌注桩施工 钻机安装 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进展检查，包括主要机具设备的检查和维修。采用枕木、钢轨作为钻机运行轨道，钢轨枕木连接紧存放牢靠，确保钻机在钢轨上运行平稳。钻机安装就位必须做到天车中心、转盘中心、钻孔中心在一垂直线上。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。钻进成孔 根据本工程及地层特点，拟采用冲击钻成孔为主要施工工艺。钻孔前应有技术人员对其进展技术和平安交底前方可开场钻进。开钻时应稍提冲击钻头，在护筒内参加黄粘土打浆，并开动泥浆泵进展循环，待泥浆均匀前方可开场钻进。施工过程中应注意控制水头高度在1.5-2.0m之间；在钻进过程中，要严防各类事故，并要防止异物掉入孔内，损坏钻机钻头。冲击锥每冲击一次应转动一个角度 声明：本文来源于网络，著作权属归原创者所有。我们本着想要分享的目的与群众交流，如有侵权，请在后台留言联络，我们将第一时间进行删除，谢谢!16 / 16