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1、“重庆詹天佑”原来是丹麦人他设计山城第一条 铁路【摘要】昨日，在丹麦驻重庆总领馆建馆10周年之际,该馆在渝 中区白象街举办的“守尔慈在渝事迹展”开幕,并将进行为期1个月 的免费展出，图片式的传记将为市民呈现一个外籍工程师的重庆故事.1928年n月守尔慈在北川铁路开启仪式上记者邹飞翻拍商报记者李析力重庆商报讯他是重庆第一条铁路的设计者,被誉为“重庆詹天 佑”，他的名字叫守尔慈,是地地道道的丹麦人.昨日，在丹麦驻重庆 总领馆建馆10周年之际,该馆在渝中区白象街举办的“守尔慈在渝 事迹展”开幕,并将进行为期1个月的免费展出，图片式的传记将为 市民呈现一个外籍工程师的重庆故事.1928年,来自丹麦的守
2、尔慈应卢作孚邀请来到重庆.作为重庆聘 用的第一位外籍工程师,守尔慈主持修建了重庆第一条铁路一一北川 铁路.这条铁路全长16. 5公里,起点站位于四川天府煤矿，终点站位 于重庆嘉陵江边的白庙子水码头.据了解,北川铁路分为三期建设,按照建成一段通车一段的原则进 行施工.项目于1928年11月破土动工,到1929年，北川铁路一期工 程水岚娅至土地娅段8. 7公里的铁路建成,并购置了两台26千瓦蒸 汽机车,11月正式通车营运.1930年秋,开工二期工程,铁路向两头延伸修建,到1931年5月， 修成从白庙子码头至大田坎的北川铁路，又分别购置81千瓦和55千 瓦蒸汽机车各一台,全线贯通并投入营运.1933
3、年6月，开工第三期工程，修建重力绞车下煤轨道等配套设 施,购置55千瓦蒸汽机车一台及自动卸煤车20辆,到1934年3月 31日，整个北川铁路工程完工.工程投资75万元,形成了完整的运输 系统，日运煤量可达千余吨.除了运煤,线路也供沿线居民乘坐.“川渝两地多山地，这条铁路修建的难度较大.”卢作孚的后人卢 晓钟说,最令人震撼的是，由于缺少机械设备,开山辟石全靠人工，当 时筑路工就有近千人.据悉,此次活动还从200张珍贵照片中精选了 35张具有代表性的 照片，这些照片均由丹麦历史档案馆以及民生实业（集团）有限公司 提供.许多照片都是首次向公众展出，这些照片真实地再现了 30年代 的重庆，以及守尔慈在重庆的生活点滴.