发动机复习题200份要点.docx

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1、2012年中等职业学校汽车专业统考复习题一、看图填空（5题）1.图1机体组的组成6-油底壳1-气缸体2-气缸盖罩3-气缸盖罩衬垫4-气缸盖5-气缸盖衬垫7-油底壳衬垫图2正进齿带的安装示意图1-凸轮轴正时记号2-凸轮轴皮带轮3-半自动张紧轮4-水泵5-曲轴正时记号6-曲轴皮带轮3.图3热线式电控汽油喷射系统示意图1-喷油器 2-压力调节器3-空气流量计4-燃油滤清器5-电动汽油泵6-ECU 7-节气门位置传感器8-水温传感器9-氧传感器4.废气涡轮增吊器的工作原理 1一排气管2一喷喷环3-涡轮 4一涡轮壳 一转子轴6轴承7一扩压器8压气机叶轮g-压气机壳1进气管5.231图5 VVT-i可变气

2、门控制机构的电路示意图1一曲轴位置传感器2-可变气门正时执行器3-油压控制阀4凸轮轴位置传感器5ECU6一机油泵二、判断题(60题)（ )1.四冲程发动机每完成一个工作冲程循环，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈，进、排气门各打开一次。（ )2.燃烧室容积与气缸总容积的比值，称为压缩比。（ )3.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机的排量。（ )4.汽油机组成部分中有点火系统，而柴油机没有点火系统。（ )5.气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。（ )6.为保证气缸的密封性，无论是干式气缸套还是湿式气缸套，在其安装好后，具上端面应与气缸体上平面平齐。（ )7.活塞环放在气缸上止点位置时，

3、开口处的间隙称为端隙。（ )8.活塞销座孔偏置的目的在于减少作功冲程活塞对气缸壁的侧压力。（ )9.四冲程直列六缸发动机作功间隙角为 3600 /6=60。（ )10.在安装扭曲环时，应做到“内圆切槽向上，外圆切槽向下”（ )11.活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。（ )12.气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由中间向两端逐个对称拧紧；拆卸时，则由两端向中间逐个对称拧松。） 13连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。（ ）14活塞环的开口位置应交错布置，同时还应避开活塞的活塞销座和膨胀槽方向。（ ）15中置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。（ ）16进气门的头部直径一般应

4、大于或等于排气门的头部直径。（ ）17因发动机的排气压力较进气压力大，所以，在 5 气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（ ） 18为了改善发动机的换气过程，气门均为“早开迟闭”。（ ） 19为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。（ ）20不同的工况和不同的使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。（ ）21 一般冷态时，排气门间隙大于进气门间隙。（ ）22在润滑系中，置于油底壳中的滤清器是粗滤清器。（ ）23水泵、发电机、起动机等，只需定期加注润滑脂即可。（ ）24细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以，经细滤清器过滤后的机油直接流向机件润滑表面。

5、（ ）25润滑系中旁通阀的作用主要是限制主油道的油压。（ ）26检查发动机机油时，应把发动机停在平坦的地方，在发动机冷车起动之前或熄火后 30 分钟后进行。（ ）27润滑系统中的旁通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、 控制压力、 溢流方向不同， 通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度大得多。（ ）28发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。（ ）29在发动机热态下开启散热器盖时，应缓慢旋开，使冷却系内压力逐渐降低，以免被喷出的热水烫伤。（ ）30防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。（ ）21 风扇皮带的挠度过小，意味着皮带过紧，容易造成与之相联的水泵、发电机等部件的损坏。（ ） 32风扇皮带的

6、挠度过大，会出现皮带打滑现象，从而影响冷却系、充电系的正常工作。（ ）33调整喷油器喷油压力时，拧入调整螺钉，喷油压力增大；反之喷油压力减小。（ ）34喷油器针阀偶件是精密偶件，加工精度极高，可互换使用。（ ）35电动燃油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（ ） 36微机的输出信号一般不能直接驱动执行元件进行工作。（ ） 37 在ECU 电动汽油泵驱动回路中， 采用电动汽油泵继电器是出于安全的原因。（ ）38.汽车ECU的电源电压一般均为11 V16 V,负极接地。（ ） 39 发动机加速时， 发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速， ECU 将会在临界转速时

7、切断汽油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。（ ）40.当点火开关打开后，大部分 ECU将控制电动汽油泵工作23 s,以建立必需的油压。（ ）41 闭环控制适合于车辆的所有工况。（ ）42质量流量方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量，再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。（ ）43 一定要在脱开ECU导线连接器状态下测量ECU各端子电阻，否则容易损坏ECU 。（ ） 44进气温度传感器在任何情况下都起作用，ECU 根据进气温度控制喷油器进行不同程度的额外喷油。（ ）45进气温度传感器内部结构是一个负温度系数的热敏电阻。（ ）45氧化锆式氧传感器，在稀混合气时，输出电

8、压几乎为零；浓混合气时，输出电压接近1 V 。（ ）47发动机VTEC 的切换不受车速限制。（ ）48.OBD-II是第二代随车自诊断系统，它的主要特征是其接口有16脚，外观为梯形。（ ） 49 CO 是在碳的氧化反应过程中，因氧气充足而生成的产物。）50.当使用入1的浓混合气时，因氧气相对不足，生成的 CO较多。（ ） 51 HC 是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物，也有一些是高温下分解的产物。（ ） 52 EGR 电磁阀与 EGR 阀之间的真空管路中装有一背压修正阀，用来修正 EGR 阀真空气室真空度的大小，使控制更加精确。（ ） 53在正常温度下怠速运转，从EGR 上拆下真空管，用真空泵在

9、阀上加真空，发动机怠速会开始不稳或熄火，当移去真空信号时怠速恢复正常。（ ） 54气喷射系统中，空气泵产生压缩空气并通过软管和分配歧管以及喷射管将它输送到每个气缸的排气门口。（ ） 55气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统，使排气中的HC 和 CO 继续燃烧。（ ） 56混合动力汽车是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成 SHEV 的驱动 系统。）57.混合动力汽车（SHEV）必须装置一个大功率的发动机发电机组，再用驱动电动机来驱动车辆。（ ） 58 混合动力汽车（ PSHEV） 是综合串联式混合动力汽车（ SHEV）和并联式混合动

10、力汽车（PHEV）结构特点组成的混合动力汽车。（ ） 59 发动机的装配顺序与其结构有关，装配顺序一般为先内后外，即以气缸体为基础件，由内向外逐步装配。（ ） 60发动机装复后进行冷磨、热试的目的是为了细化发动机在修理、装复中各零件间表面的粗糙度，以获得更为良好的配合。三、单项选择 （ 30 题）1四冲程柴油机在进气冲程时，进入气缸的是（ ） 。A、纯空气B、可燃混合气C、氧气2用于密封气缸上部，并与活塞共同组成燃烧室的部件是（）A、气缸体 B、气缸盖 C、油底壳3发动机气缸磨损的检验，主要测量其（） 。A、直线度和同轴度B、平行度和平面度C、圆度和圆柱度4发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸

11、的修理级别，选用（） 。A、与气缸、活塞同一修理级别的活塞环B、标准活塞环；C、加大一级活塞环；5与座孔的曲率半径相比，轴瓦的曲率半径要（）A、大些 B、小些C、相等6下列异响中与发动机温度有关的异响是（） 。A、曲轴主轴承响 B、连杆轴承响C、活塞敲缸响 D、正时齿轮响7安装活塞环时，活塞环标记面应朝上，第一道活塞环的开口方向，应（） ，各道活塞环的开口方向应互呈90或180。A、朝向发动机作功时的受力面B、应背向发动机作功时的受力面 C、没有特殊规定，只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可8下列各零件不属于气门传动组的是（）A、气门弹簧 B、凸轮轴 C、挺杆9四冲程发动机，曲轴和凸轮

12、轴之间的传动比为（）。A、 1:2 B、 2:1 C、 1:110甲说： “有些发动机的凸轮轴直接驱动气门” ；乙说： “凸轮轴顶置可有效减少高速发动机气门传动机构的往复运动质量惯性” ，则 （）。A、二者都对B、二者都错 C、甲对乙错；11进、排气门在排气上止点时，（） 。A、进气门开，排气门关B、进气门关，排气门开C、进、排气门叠开12 采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。A、同名气门B、异名气门 C、所有气门13风扇皮带松紧度不合适，可用（）的方法来进行调整。A、加垫圈 B、移动发电机C、更换皮带14在水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（）控

13、制。A、分水管 B、节温器 C、百叶窗.15冷却液在散热器内部的流动方向是（） 。A、由上向下B、由下向上 C、由前向后16散热器副散热器结构的目的是（） 。A、防止冷却液损失B、防止发动机开锅C、增强发动机的散热能力17下列零、部件属于压力润滑的是（） 。A、凸轮B、主轴承 C、活塞环18转子式机油泵工作时，外转子的转速（）内转子转速。A、大于B、小于 C、不变19机油泵进油口设置在密封工作容积（）的一侧。A、变大 B、变小 C、不变20柴油机的可燃混合气是在（）内形成的。A、喷油泵 B、燃烧室 C、进气管21 涡轮增压器是柴油机燃料系（）中的一个总成。A、燃油供给装置B、空气供给装置C、混

14、合气形成装置22 VE 型转子泵每一工作冲程的供油量大小取决于（ ）A、喷油泵转速B、凸轮盘凸轮升程 C、溢油环位置23 装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳， 甲说氧传感器损坏C、两人均正确）内，为防止这些信息的消失，存储C、 ROM）。A、甲正确B、乙正确24信息（故障代码）保存在（器的电源是常通不断的。A 、 RAMB、 CPU25汽油喷射系的喷油量大小取决于（A、燃油系统压力B、喷油器开启持续时间C、节气门开度）为主，一般不受进气温度影响。B、体积流量C、热传导27 .上海桑塔纳轿车，如果用故障检测仪进入08功能“读测量数据块”，选择98显示组，屏幕显示：读取数据块98 一4.

15、420 V 3.820 V Leerauf ADP.i.o1234那么显示区域3中显示Leerauf,则说明（）。A、怠速开关闭合 B、怠速开关打开C、混合气过稀28 .三元催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。A、开环B、闭环C、自学习四、多项选择题（20题）1 .柴油机与汽油机相比，具有（）等特点。A、动力性好B、经济性好C、排污小D、转速高2 .曲轴主轴承响的故障原因有（）。A、轴承与轴颈磨损导致配合间隙过大B、主轴承盖螺栓松动C、主轴承与座孔配合松动D、轴承润滑不良，使轴瓦合金层烧蚀脱落3 .连杆轴承响的特征有（）。A、在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声B、单缸“断火

16、”后，响声明显减弱或消失C、响声在怠速时较小，中速时较为明显，发动机温度升高后，响声无 变化D、单缸“断火”时，响声无明显变化，相邻两缸“断火”时，响声会 明显减弱4.汽油机燃料供给系的作用是不断地输送滤清的汽油和清洁的新鲜空气， 根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定（）的可燃混合气，供入汽缸，并在燃烧作功后，将废气排入大气中去。A、数量 B、质量 C、浓度 D、体积5在水冷却系中，能调节冷却强度的装置有；（）A、风扇离合器 B、节温器 C、散热器 D、百叶窗6冷却系的维护作业重点应放在（）等方面。A、调整风扇皮带B、检查节温器C、清除冷却系水垢D、更换水泵7下列（）是润滑系统的功用。

17、A、冷却 B、密封 C、防锈蚀 D、清洗8润滑系技术状况变坏的明显标志是（） 。A、机油压力降低B、机油泵损坏C、机油变质D、发动机出现异响9下列（）可能导致机油压力低的故障。A、油底壳中机油不足B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大C、液压挺柱泄漏D、润滑油路限压阀无法打开10 NOX 的生成量取决于（）等。A、燃烧的最高温度B、高温持续时间C、混合气浓度D、燃烧的最高压力11 用红外测温仪测量三元催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，后端温度应比前端温度至少高出 38 ，若后端温度等于或低于前端，则说明（） 。A、 在三效催化转化器内无氧化反应发生B、 应该检查二次

18、空气喷射系统是否有故障C、排气系统有泄漏D、混合气过稀12汽油喷射系统的控制内容主要包括（ ） 。A、喷油量 B、喷油定时C、燃油停供D、电动汽油泵控制13 ECU 将（ ）作为主控制信号，确定基本喷油量。A、发动机转速B、车速 C、进气量D、冷却液温度14 发动机运转时， ECU 根据（ ）信号，确定基本点火提前角。A、发动机的转速B、发动机负荷C、爆震传感器信号D、混合气浓度15点火装置主要控制内容包括（） 。A、点火提前角B、点火持续时间 C、通电时间D、爆震控制16下列（）是闭环控制系统。A、带氧传感器的电控汽油喷射系统B、带爆震传感器的电控点火系统C、带EGR阀位置传感器的EGR系统

19、 D、具有输入和输出轴转速传感器的电控自动变速器17按动力传输路线的不同可将混合动力汽车分为（ ）种形式。A、混合 B、串联C、并联 D、混联18 并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（） 与车辆驱动系统相组合。A、发动机输出轴处C、在驱动轮处B、在变速器（包括驱动桥）处D 、在传动轴处19 .混联式混合动力汽车（PSHEV）电动机的动力要与车辆驱动系统相组 合，只有（ ） 。A、发动机输出轴处B、在变速器（包括驱动桥）处C、在驱动轮处D、在传动轴处20混合动力汽车的动力系统主要由（）等部分组成。A、控制系统 B、驱动系统 C、辅助动力系统D、蓄电池组四、问答题 （ 10 题）1简述四冲程汽油

20、发动机的工作过程?2简述发动机气缸的和磨损规律3简述飞轮的作用？4.已知CA6102型发动机的配气相位为：进气提前角 a=12。、迟后角B =68 ;排气提前角丫二42。、迟后角6=18。问：（1）何谓配气相位？ （ 2） 进、排气门开启的持续角为多少？（3）气门的重叠角为多少？5简析冷却液充足但发动机过热的原因6以水温传感器为例简述汽车计算机自诊断系统的工作原理。7简述电控燃油喷射系统的基本原理?8电控汽油发动机常见传感器的主要有哪些？9简述机油油平面过高、过低有何危害？10简述发动机总装的要求四、工作计划编制1 现有一辆桑塔纳 2000 型轿车需要进行燃油压力测试， 请编制一个检测的工作计

21、划。2请编制一个检测气缸压力的工作计划参考答案二、判断题 （ 60 题），、X、X、，、，X、，、X、X、，。X、，、X、，、X,，、X、，、X、Vo ，、X、，、X、X,，、X、X、，、X。，、，、，、X、X,，、，、，、，、，。X、X、X、，、V,，、 X、，、X、Vo三、单项选择 （ 30 题）A、 B、C、A、A ，C、B、A、B、A。C、 A、B、B、A，A、B、B、A、B。B、 C、B、A、B，A、A、B、A、B。四、多项选择题 （ 20 题）ABC、 ABCD 、 ABC、 AC、 ABD ， ABC 、 ABCD 、 AC、 AB、 ABC。AB、 ABCD 、 AC、 AB

22、、 ACD ， ABCD 、 BCD、 ABC、 BC、 ABCD 。四、问答题 （ 10 题）1简述四冲程汽油发动机的工作过程?答：四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，由进气、压缩、做功、排气四个冲程组成。进气冲程： 曲轴带动活塞由上止点向下止点移动， 进气门开启， 排气门关闭。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气。压缩冲程：活塞由下止点向上止点移动，进、排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转， 通过连杆推动活塞向上移动， 气缸内容积逐渐减小， 气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随之升高。做功冲程： 压缩冲程终了， 进、 排气门关闭， 火花塞点火， 混合气剧烈燃烧，气缸

23、内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞由上止点向下移动，通过连杆带动曲轴旋转，实现热能与机械能的转换。排气冲程：做功冲程终了，活塞到达下止点，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。排气冲程结束时，活塞又回到了上止点，完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转， 开始下一个循环。 如此周而复始， 发动机 就不断地运转起来。2简述发动机气缸的和磨损规律答：（ 1）气缸轴向截面的磨损规律沿气缸轴向截面的磨损，在活塞环有效冲程范围内，呈上大、下小的锥形，在第一道活塞环上止点处磨损最大。活塞环接触不到的气缸口部位几乎没有磨损，形成明显的台肩，称

24、为“缸肩” 。活塞下止点油环以下部位的磨损也很小；（ 2） 气缸径向截面的磨损规律在气缸的横截面上， 磨损也是不均匀的，呈不规则的椭圆形，一般与活塞销轴线垂直的方向磨损较大；（ 3）在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷式发动机的第一缸和最后一缸的磨损较为严重。3简述飞轮的作用？答：飞轮的主要作用是将在作功冲程中曲轴输入的能量储存一部分， 为非作功冲程提供动力； 使曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀； 使发动机能够克服短时间的超负荷； 起动机通过飞轮上的齿圈起动发动机； 有的发动机在飞轮上刻有第一缸上点火正时记号， 以便校准发动机的点火时刻或喷油时刻。 此外， 在结构上飞轮又

25、被用作汽车传动系中摩擦式离合器的驱动件。4.已知CA6102型发动机的配气相位为：进气提前角 a=12。、迟后角B=68 ;排气提前角丫二42。、迟后角6=18。问：（1）何谓配气相位？ （ 2）进、排气门开启的持续角为多少？（3）气门的重叠角为多少？答：（ 1）配气相位就是用曲轴转角表示进、排气门的开启时刻和开启持续；（ 2）进气门持续开启角为260，排气门持续开启角为240；（ 3）气门重叠角为30。5简析冷却液充足但发动机过热的原因答：冷却系本身的原因有：（ 1）冷却风扇装反或风扇规格不对；（ 2）风扇皮带太松或因油污而打滑；（ 3）电动风扇不转或硅油风扇离合器损坏，使风扇不转或转速过低

26、；（ 4）散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞；（ 5）气缸垫烧穿，或缸盖出现裂缝，使高温气体进入冷却系；（ 6）节温器失效，使冷却液大循环受阻；（ 7）水套水垢沉积过多或分水管堵塞，分水不畅；（ 8）散热器内芯管堵塞或散热片倾倒过多；（ 9）水泵损坏。其他系统的原因有：（ 1）点火时间过迟；（ 2）混合气过浓或过稀；（ 3）燃烧室积炭过多；（ 4）发动机机油量不足，或机油散热器工作不良。6以水温传感器为例简述汽车计算机自诊断系统的工作原理。答：水温传感器的正常输入彳S号电压变化范围为0.34.7V,对应的发动机冷却水温为-30120C。当计算机检测到的信号电压超出此范围时，它判定为传感器或传感

27、器电路有故障， 立即接通故障指示灯， 存储故障代码， 同时将取出存储的固定温度值，代替检测的温度信号。一般发动机启动时设定的温度为 20，正常运行时设定为80。若故障只出现一次计算机不判定为故障，只有故障持续一定时间后，计算机才判定为故障。7简述电控燃油喷射系统的基本原理?答：空气进入进气系统时， 由传感器检测进气质量并输人中央控制单元， 中央控制单元按照特定的 A F 值确定完全燃烧所需的汽油数量， 发出指令使喷油器实现受控喷射， 将经过精确计量的燃油， 以一定压力喷射至发动机的进气道或气缸内，与相应空气形成可燃混合气。燃油喷射式的燃料配给方式可以适时、 实时、 精确控制可燃混合气的空燃比，

28、有效的提高和改善发动机的动力性、经济性，并能达到排气净化的目的。8电控汽油发动机常见传感器的主要有哪些？答：空气流量计/进气歧管压力传感器、节气门位置传感器、曲轴位置和转速传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器。9简述机油油平面过高、过低有何危害？答：油面太低：影响润滑效果，甚至引起烧瓦抱轴等机械事故，应及时补充；油面过高：将造成发动机运转阻力增加；机油激溅加剧，引起发动机烧机油、燃烧室积炭等严重后果。10简述发动机总装的要求1）满足总装的准备要求，做充分准备；（ 2）全部密封衬垫、开口销、保险垫片、金属销片、垫圈等应更换；（ 3）各不可互换的零、部件

29、，应根据相对位置做好记号，原位装复，不得错装置；（ 4）发动机上的螺栓、螺母，必须按规定的力矩和顺序分次拧紧；（ 5）要注意螺栓的长度和螺纹的牙型；（ 6）关键部位的重要间隙必须符合规定；（ 7）对装配过程中需要润滑的部位，要进行润滑；（ 8）装配过程中尽可能使用专用工具，要采用正确的操作方法，防止发生非正常零、部损伤；（ 9）过盈配合的零、部件在装配时，要采用压力机压入的方式，尽量不要使用锤子敲击，只能用锤子时，要用橡皮锤或铜锤，并用垫铁过渡，防止将零件损伤；（ 10）对于动平衡件，要保证平衡重原位装复，不能漏装。四、工作计划编制1 现有一辆桑塔纳 2000 型轿车需要进行燃油压力测试， 请

30、编制一个检测的工作计划。1）安装车轮挡块，进行车辆固定；2）安装三件套，进行车辆内部保护；3）安装翼子板护垫及前格栅布，进行车辆保护；4）检查蓄电池端电压；5）检查机油液面高度；（6）拔燃油泵保险丝S5,启动发动机进行泄压;7）拆卸燃油进油管；8）连接燃油压力表；9）插保险丝S5；10） 进行怠速状态燃油压力检测 （启动发动机怠速运转； 观察燃油压力表，怠速状态时燃油压力应为0.25MPa） ；（ 11） 燃油压力调节器性能检查 （拔下燃油压力调节器的真空软管；观察燃油压力表，燃油压力应上升至0.30MPa。 ） ；（ 12）系统密封性检查（关闭点火开关，10分钟后观察燃油压力表，燃油压力应保持在0.15MPa.） ；（ 13）拔燃油泵保险丝S5,启动发动机进行泄压；（ 14）拆卸燃油压力表；（ 15）连接燃油进油管；（ 16）启动发动机检漏；（ 17）拆除三件套、翼子板护垫及前格栅布；2请编制一个检测气缸压力的工作计划（ 1）启动发动机运转至正常的温度（8090C）；（ 2）用压缩空气吹干净火花塞四周后将火花塞拆下；（ 3）将气缸压力表的橡皮头压紧在火花塞孔上或将压力表的接头旋入火花塞孔；（ 4）将节气门全开；（ 5）用起动机在一定转速下（150180r/min）带转曲轴35s,测量汽缸 压力，每缸检测23次，取平均读数；（ 6）检测后将火花塞重新装入。