《排样技术的重要性.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《排样技术的重要性.doc（2页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、排样是模具设计中很重要的工作1工艺方案确定 纳汽车刹车片卡子是汽车刹车片上的附件，起卡紧作用，是汽车制动器重要的零件 之一。如图1所示，桑塔纳汽车刹车片卡子材质 6.1工艺方案确定纳汽车刹车片卡子是汽车刹车片上的附件，起卡紧作用，是汽车制 动器重要的零件之一。如图1所示，桑塔纳汽车刹车片卡子材质 65Mn， 料厚:0.6mm。该卡子形状比较复杂，中小批量生产，精度要求不高， 使用级进模设计复杂，制造成本高，故采用单工序设计。模具特点是结 构简单，设计制造容易，制造周期短，投产快，回弹也容易控制，模具 维修方便所以确定加工工艺方案为:落料斗切口升弯曲升弯形斗整形。2模具设计2.1落料模(1) 尺
2、寸展开。弯曲件长度展开计算，是依据板料弯曲前后应变中性层长度不变的原则 进行的。(2) 排样。排样是模具设计中很重要的工作，排样合理与否直接影响材料的利 用率，一般的冲压排样不用考虑板料辗压纹路方向。由于该零件在后面工序中需要多次弯曲，因此在排样时，如果不能保证所有弯曲线都垂直 于辗压纹路方向时，应该考虑使弯曲线与辗压纹路成一定角度。由于该卡子尺寸比较小， 为了提高效率， 也便于模具压力中心计算， 所以采用一次落两个工件的双落料模具，排样图如图 3 所示。(3) 冲床的选择。力是指冲压时，材料对凸模的最大抵抗能力，在设计模具时，冲裁力、 推料力、卸料力是选用冲床、校核模具强度的主要依据。选 4
3、00Kn 冲床(4) 冲裁间隙的选取。间隙是指凸模与凹模刃口间的距离， 间隙选择是否合理直接影响到 产品质量。查表知，凸凹模间隙为 0.04-0.072mm 。在实际生产中，采 用这个间隙比较合适。(5) 模具结构及工作过程。的是对角导柱模架， 模具中零件 5 是落料凸模， 它和固定板 6 采用 无机粘结固定并装在上模座上 ;在落料凹模 1 开出导料槽，挡料销 2 安 装在落料凹模上，冲裁时，条料一般由右下方送人，凸模下行，卸料板 (兼压料 )3 首先压住材料，继续冲压，橡皮受压缩，凸、凹模工作部分 即完成落料工作。此时，冲下的零件进人凹模 1 型腔内，当上模部分 上升时，包在凸模外面的废料由卸料板卸下，而零件则从凹模 1 里被 推出