《东风互通区沥青砼路面施工技术科技成果.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东风互通区沥青砼路面施工技术科技成果.docx（24页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、.同三公路东风互通区沥青砼路面施工技术【内容提要】 结合原材料、施工设备的选择到配合比的选定及试验段的摊铺，介绍了路面施工的准备工作及面层的施工工艺，对施工中的一些关键问题提出了处理与预防措施，并对各种路用性能进行了检测。【关 键 词】 沥青砼 路面施工 配合比 试验段 平整度 碾压 等粘温度 温差离析1.前言随着黑龙江省交通事业的不断发展，交通量的迅速增大，越来越多的重型运输车的出现与大型车辆的严重超载使路面质量面临着严峻的考验，对路面质量的要求越来越高。这就要求我们不断引进国内外先进施工工艺，同时加强施工管理，以适应交通运输市场的需要。同三公路投入运营近十年，由于当时级配及材料原因，加之本
2、省特殊的气候条件，夏热冬寒，现路面出现问题较多，有纵向开裂、网裂、车辙、坑槽与翻浆，严重处有不均匀沉陷，纵向呈波浪起伏。如何在改扩建工程中克服以上病害，成为路面施工的重点。2.工程概况同三公路方正至哈尔滨段改扩建工程，是我省三十年路网“OK”型主骨架公路的重要组成部分。我单位负责施工的东风互通区是黑龙江省第一大互通区，是哈同公路的重要交通枢纽，为全苜蓿叶形互通区，中心里程桩为K568+464.923，其中主线长2607.4m，匝道长4992.7m，互通区内挖方133.3万m3，填方11万m3，大桥一座，中桥三座，涵洞10座。其中路面碎石垫层85600 m2，基层84311m2，面层77911m
3、2。整个互通区不但工程量大，而且社会环境复杂，工期紧，为全线施工的重点难点工程。其中路面基层的施工恰逢雨季，面层施工临近冬季，如何保质保量地完成任务，实现年底通车，成为全处工作的重点。3.施工前的准备工作3.1主要施工设备的选择施工设备主要由拌和设备、摊铺设备、压实设备组成、型号及数量见表1 主要施工设备一览表 表1序号机械名称型号数量（台）1沥青拌和站TSAP-300012沥青摊铺机Super2100-C1ABG42313压路机DD125英格索兰双轮双振2DD110英格索兰双轮双振1宝马双轮双振1洛阳6-8t双钢轮1瑞典丹纳帕克12t14洒水车GS600015沥青洒布车LS1500A16运输
4、车斯太尔157装载车ZL15038锯缝机国产13.2原材料的选择3.2.1沥青沥青采用辽宁盘锦AH-110号石油沥青，沥青质量检验指标见表2 重交通量道路石油沥青技术要求 表2 沥 青 型 号项 目AH-110针入度（25，100g，5s）（0.1mm）100-120延度(15,5cm/min)不小于（cm）100软化点（环球法）（）41-51闪点（coc）不小于（）230含蜡量（蒸馏法）不大于（%）3密度（15）（g/cm3）1.0溶解度(三氯乙烯) 不小于（）99.0薄膜加热试验（163，5h）质量损失不大于（%）1.2针入度比不小于（%）48延度（25），不小于（%）753.2.2粗集料
5、粗集料选定阿城大岭石场生产的碎石，所选骨料为辉岩石材，具有良好的抗压、抗磨耗性能。集料整体干燥、洁净、无风化、无杂质，其技术指标见表3 沥青面层用粗集料质量技术要求 表3指 标质量控制要求石料压碎值不大于（%）28洛杉矶磨耗损失不大于（%）30视密度不小于（%）2.50吸水率不大于（%）2.0对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于（%）12细长扁平颗粒含量不大于（%）15水洗法0.075mm颗粒含量不大于（%）1软石含量不大于（%）5石料磨光值不小于（BPN）42石料冲击值不大于（%）283.2.3细集料细集料指天然中砂与石屑。3.2.3.1中砂中砂采用松花江产中砂，级配符合区砂要求，其细度模数
6、MX=2.5，表观密度r=2.506g/cm3，含泥量Q=1.1%，其技术指标见表4 沥青面层用细集料质量技术要求 表4视密度（kg/m3）坚固性（%）砂当量（%）2.5012602.5065.0满足要求天然中砂筛析试验结果见表5 筛析试验结果 表5 筛孔（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通过率（%）98.695.786.677.656.522.82.10.6规范要求（%）100901007510050903059830010053.2.3.2石屑石屑采用阿城大岭石场生产的石屑，表观密度r=2.774g/cm3，规格及筛析见表6 筛析试验结果 表6筛孔（mm）
7、9.54.752.361.180.60.30.150.075通过率（%）10099.649.213.53.32.01.50.8规范要求（%）1008510040700153.2.4填料矿粉矿粉（0.074mm）为石灰岩磨制而成，其性能指标见表7 矿粉试验结果 表7指标规范要求试验结果视密度（g/cm3）2.5002.753含水量（%）10.1粒度范围通过率（%）0.6mm 1001000.3mm 99.50.15 9010093.70.075mm 7510075.4亲水系数10.969外观无团粒结块合格3.3配合比的组成设计3.3.1目标配合比的设计目标配合比的设计见图1图1 沥青混合料目标配
8、合比设计操作框图48h后浸水（60）30min-45min符合不符合混合料类型材料选定和试验矿料配合比计算制作马歇尔试件马歇尔试验与标准对比决定沥青用量OAC2OACOAC1残留稳定度饱和度个数锤击次数拌和温度制件温度密度max稳定度max空隙率流值沥青用量范围3.3.2生产配合比的设计生产配合比的设计见图2图2 生产配合比设计流程图试验室确定的目标配合比料场集料校核颗粒组成热料仓集料筛分热料仓集料配合比设计马歇尔试验确定最佳期沥青用量生产配合比试验时矿料按目标配合比设计的比例取样进行基本指标试验，使其合成级配在级配范围内并大体接近中值。下面层采用AC-25黑龙江调整型级配，即对四个热料仓中的
9、矿料分别进行筛分试验，并进行矿料组成级配重新计算，得出四个热料仓的生产配合比见表8 热料仓生产配合比 表8热料仓编号4#料仓3#料仓2#料仓1#料仓矿粉生产配合比（%）182818306根据热料仓生产配合比进行马歇尔试验得出下面层最佳沥青用量为4.5%，同样道理得出 中面层与上面层的最佳沥青用量分别为4.5%、5.0%，沥青混合料生产配合比见表9 沥青混合料配合比 表9材料项 目碎石（10-30）碎石（10-20）碎石（5-10）石屑中砂矿粉沥青用量AC-25下面层28%18%18%16%14%6%4.5%AC-20中面层10%42%8%20%14%6%4.5%AC-16上面层43%20%24
10、%8%5%5.0%3.4试验段施工（生产配合比验证）面层试拌试铺即生产配合比的验证见图3图3 生产配合比验证流程图按生产配合比试拌沥青混合料拌和温度拌和时间铺筑试验段机械设备摊铺速度碾压方式遍数观察和检验混合料马歇尔试验验抽提和筛分现场评定质量与 标 准 对 照确定生产配合比和沥青用量通过面层试验段可得如下参数见表10面层试验段测定参数、系数表 表10序号试验内容参数、系数1机械配置见表12试拌上料速度（s）碎石1-3cm51-2cm2.30.5-1cm2石屑1.8砂1.5拌和时间（s）干拌5湿拌4.5拌和温度见附表3透层沥青标号PC-2用量kg/0.56喷洒温度常温喷洒方式洒布车石屑厚度（m
11、m）34试铺摊铺温度（）见附表速度（m/min）2.5宽度（m）7.7长度（m）440振动锤振动频率（HZ）1500运行板振动频率（HZ）1200碾压初压温度（）见附表速度（m/min）30遍数（遍）2复压温度（）见附表速度（m/min）45遍数（遍）3终压温度（）见附表速度（m/min）70遍数（遍）25压实度98%6松铺系数1.197接缝方式平接缝8生产配合比：4#：3#：2#：1#：矿粉：沥青18%：26%：18%：32%：6%：4.5%4.路面施工工艺互通区沥青砼路面结构形式为上面层AC-16改性沥青砼5cm；中面层AC-20中粒式沥青砼5cm；下面层AC-25粗粒式沥青砼7cm。面层
12、主要施工工艺见图4图4 沥青砼面层施工工艺框图基层验收安装路边石洒布透层沥青或粘层沥青施工放样混合料拌和混合料运输混合料摊铺初压、振压振动压路机复压终压验收空隙率现场机具就位预热检测压实度、厚度4.1基层验收在沥青砼摊铺前，首先进行基层验收，验收内容包括：弯沉值、压实度、平整度、宽度、厚度、纵断高程、横坡及纵坡，各项内容均要符合规范要求，同时要加大检查力度，看基层是否有温缩裂缝和干缩裂缝，以防引起面层的反射裂缝或对应裂缝。尤其是平整度和压实度，必须合格，因为平整度具有波浪形传递性。基层不平整，导致面层由于承受水平冲击力而形成搓板或裂缝，从而破坏路面，影响交通；基层压实度不合格，则容易导致基层破
13、坏、开裂、不均匀沉降，最终导致面层开裂、车辙、沉陷或坑槽，从而影响路面使用质量。4.2安装路边石根据基层验收时放出的中线及边线，确定好路边石安装中心位置，在两侧7cm范围内，凿出2-4cm深的槽口，并清扫干净，内用10#砂浆铺平槽底2-3.5cm，安装路边石，缝宽1cm，顶面标高低于设计高程2-3mm，这样可使其与沥青面层衔接流畅美观，便于排水。幅外侧在顶面10cm以下打斜坡用10#砂浆固定。4.3透层施工透层施工有利于增强基层和面层之间的粘结，使其成为一个整体，保证面层和基层具有良好的结合界面，同时，有利于层间水的排出，可停止层间水渗入基层，引起基层破坏。4.3.1透层施工程序透层施工工艺流
14、程：基层表面准备工作 洒布沥青 撒布石屑 钢轮压路机稳压4.3.2施工要求和注意事项4.3.2.1沥青洒布a.浇洒透层前，路面应清扫干净，用扫帚将基层表面的所有杂物扫出路基以外，并辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，最后用鼓风机沿路纵向向前将浮尘吹干净。喷洒沥青时注意对周围构造物的保护，以免被污染。b.透层喷洒乳化沥青前，应将表面过分干燥的基层表面进行洒水湿润。c.透层沥青喷洒采用沥青洒布车。d.沥青洒布应均匀，洒布后不致流淌，不在表面形成油膜。e.洒布透层沥青后，严禁车辆行人通过。4.3.2.2撒布石屑撒布石屑用撒布车按2-4m3/1000m2进行撒布，前后幅石屑撒布应留有20cm的搭接边缘。石屑可
15、少量露黑，可有潮迹。4.3.2.3碾压撒布石屑后用6-8t钢筒式压路机静力稳压1-2遍，压路机应行驶平稳。4.3.2.4养护碾压完毕后，施工车辆最少在12h后才可上路，并保证低速行驶，不得急刹车或调头。4.4施工放样透层施工完毕，进行面层施工前的施工放样，施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定基层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度；平面控制是定出摊铺路面的边线以保证路面宽度。下面层施工采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。因此，首先放出中线、边线，每10m设一根控制桩，然后根据设计标高、摊铺厚度及试验段测得的松铺系数，放出挂线标高
16、，挂好钢线，两端用紧线器拉紧，紧线拉力达10KN以上，并可视情况加密钢纤，以防钢线因桩距过长下垂，影响面层平整度。4.5沥青混合料的拌和4.5.1工艺流程沥青混合料的拌和采用SPECO公司生产的TSAP-3000型沥青拌和站，采用延时的方法控制加料，装载机将各种规格矿料投入料斗内，矿粉单设储料仓，上述两部分冷料按配合比要求分别通过两条悬挂计量皮带连续输送给传送带，由此进入干燥式拌和滚筒，冷料供料机里的流量由变速电机转速控制，矿料在筒内连续旋转前进，根据中心控制室电子计算机发出矿料质量指令，沥青自动供给，并在滚筒内与矿料拌和，从而获得满足要求的沥青混合料。控制室装有各种仪表和信号装置，可监视整套
17、设备运转情况，反映出矿料、矿粉、沥青用量的变化，实现生产过程全自动控制。4.5.2计量控制沥青拌和站控制室先根据试验室确定的混合料生产配合比，测定各配合比相对应要求转速及与要求转速相对应的各冷料斗对应的流量。工地试验室每天早晨测定一次各规格冷料的含水量，如果超过限值，控制室可通过调速旋钮对供料机流量进行调整，将有关数据输入计算机，沥青用量则根据有关讯号自动跟踪。经测定冷骨料从汇积计量皮带到达拌和滚筒沥青喷洒部位的迟延时间为5秒。4.5.3拌和温度控制拌和时沥青加热温度控制在150-160范围内，矿料温度比沥青加热温度高10-20，沥青混合料出厂温度在155-165范围内，超过180的沥青混合料
18、废弃，混合料贮料仓的贮存温度在贮存过程中温度降低不超过10。4.5.4拌和注意事项4.5.4.1堆料场贮存的集料数量为平日用量的5倍以上，矿料为日平均用量的2倍以上，并加遮盖以防雨水。沥青贮存量为日平均用量的2倍以上。4.5.4.2拌和时间每罐控制在35-50s，其中干拌时间不小于5s，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。4.5.4.3严格控制各种材料用量及其加热温度，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无离析和结团成块等现象。4.5.4.4每天提前一定时间拌和，使混合料贮于拌和站的贮料仓中，以防由于拌和设备出现故障导致摊铺机停机。4.5.4.5每班进行取样和测试，并做
19、好记录。4.5.4.6每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。4.6沥青混合料的运输沥青混合料的运输采用自卸车，车厢底板紧密、清洁、光滑。为防止卸车困难，在车底部涂刷适量油水（1：3）混合液，在放料装车过程中，每车分多次装车，每装一次移动一次位置，以防混合料离析，在运输中必须加盖篷布，以防混合料表面硬化结块或遭雨淋。4.6.1自卸车数量的确定为防止因运输车辆不足而造成拌和站时开时停，影响混合料质量，在生产中自卸车数量可按下式计算：n=（t1+ t2+ t3）/T式中：重载运程时间，min； t1空载运程时间，min； t2在工地卸料和等待的总时间，min； t3储备系数，视交通情况而定
20、，一般取1.11.2； T拌制一车混合料所需的时间，min。T=60G0/G式中：G0拌和设备生产能力，t/h； G车辆的载重能力，t/h。根据公式结合现场实际情况，采用15台车型一致的斯太尔自卸车，能够满足拌和站连续生产及摊铺速度的要求。4.6.2运输温度的控制混合料运输到施工现场温度控制在145-155范围内。4.7沥青混合料的摊铺4.7.1摊铺方式考虑到采用一台摊铺机全幅宽度摊铺容易造成矿料离析，振捣力小，压实不均匀并且熨平板加得太长，变形大，所以摊铺采用中、下面层使用2台摊铺机阶梯式摊铺，两侧用钢丝控制标高，中间用横坡仪或横坡传感器。为使上下两层的纵缝错开至少10cm，在摊铺时我们将两
21、台摊铺机的宽度定为一台7.5m，一台7m，在同一路段的两层摊铺时，摊铺机调换位置。在摊铺过程中后一台摊铺机摊铺的沥青混合料应叠在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上约6-10cm并用热熨平板将接缝熨平然后一起进行碾压。这样可使两侧混合料很好的结合在一起。上面层5cm采用平衡梁法，全幅一次摊铺成型，减少了纵向接缝，提高了路面平整度，由于没有纵缝痕迹，使外观平整，行车平稳舒适。局部全幅摊铺时，由于两半幅的横坡不一致，故采用双测高程引导控制。两台摊铺机阶梯作业时，在前面摊铺机的无钢线侧，采用托盘测钎挂5m铝合金直尺的办法，直尺的高程是两侧钢钎的平均值，即活动尺法。4.7.2摊铺时温度控制正常施工时摊铺温度不
22、低于135，不超过165；低温摊铺时温度不低于140，不超过170。4.7.3混合料的摊铺作业过程4.7.3.1熨平板加热调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于80。它是保证摊铺质量的重要措施之一，要注意掌握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。4.7.3.2摊铺机供料 正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片或刚盖住叶片为度，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。4.7.3.3自卸汽车卸料 测量沥青混合料的温
23、度符合要求后，第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后，挂空档向摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺机按事先确定的行驶速度（2.5m/min）起步摊铺沥青混合料。起步时应控制好熨平板的标高，同时应有两人看护传感器，不让它滑出钢线外，并注意不要有钢线滑落。摊铺机起步后，边摊铺沥青混和料边推动自卸车前进，同时自卸车继续向受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即开离摊铺机同时第二辆自卸车向摊铺机倒退。为了维持摊铺机连续摊铺，也为了能让下一辆车顺利卸料，过去习惯将摊铺机受料斗的两块侧板翻起，将混合料集中在链板送料器上并继续后送到角笼中。由于最后集中在送料器上的混合料中大碎石较多，用这种
24、方式摊铺容易出现混合料离析现象。为了避免这种局部大碎石集中现象，第一辆车应尽早卸完料并立即开离，第二辆车应尽快后退到摊铺机卸料，使新料与料斗内余料混和，严禁送料刮料板外漏现象发生。第二辆自卸车后退到离摊铺机2030cm时即停止，并挂空档，摊铺机接触到第二车并推动料车前进，立即向摊铺机缓缓卸料。以这种方式保持摊铺机匀速不间断地摊铺。4.7.3.4摊铺方式 中、下面层采用两台摊铺机梯队作业。前台摊铺机应先从横坡较低处开铺。松铺系数控制在1.14-1.19，摊铺速度控制在1.5-2.5m/min，上面层采用一台摊铺机整幅摊铺。4.7.3.5其它注意事项由于摊铺机履带不平整，将影响路面的整体平整度，设
25、专人清理洒落在摊铺机履带下的混合料。注意观察螺旋输送器末端供料情况，并设专人处理末端离析现象。在摊铺面的熨平板上不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉影响路面平整度。设专人对摊铺温度虚铺厚度进行实测并作好记录。每天洗车时要尽量在路面外进行，洗车后停放时下面必须垫塑料布以防止柴油污染路面。4.7.4摊铺过程中的质量检验及缺陷分析4.7.4.1质量检验a.沥青混合料的直观检查正常的沥青混合料外观又黑又亮，运料车上呈圆锥状或在摊铺机受料斗中“蠕动”。b.温度检查正常混合料冒淡蓝色蒸汽，混合料冒黄色或缺少蒸汽说明温度过高或过低。c.厚度检测摊铺过程中应经常检测虚铺厚度。d.铺层表观检查未压实混合料的表
26、面结构无论纵向或横向应均匀、平整，无撕裂、无波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。4.7.4.2摊铺中的质量缺陷摊铺中的质量缺陷主要有厚度不准、平整度差、混合料离析裂纹、拉沟等，我们进行多方面研究发现原因见表11摊铺质量缺陷原因。摊铺质量缺陷原因 表11 缺 陷原 因平整度差拉沟裂纹混合料离析混合料温度不当沥青含量过多或过少矿粉含量不足砂末完全烘干摊铺机速度不匀行走装置打滑供料系统速度快慢不一全幅11.75m摊铺两车混合料温度差别仰角变化为了防止和消除在施工中可能发生的各种缺陷，现场施工人员要各负其职注意以下几方面：下层表面不平整，应在凹陷处铺上一层混合料并压实；保持恒定的摊
27、铺速度；熨平板底面磨损或严重变形时容易产生裂纹或拉沟故应及时更换；要严格按配合比设计施工；以上只是实践总结出简单的几例，施工中要注意避免上述现象发生。4.8沥青混合料的碾压碾压是沥青面层施工的最后一道工序，是保证沥青混合料质量、使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节。合适的碾压既能使沥青面层达到高的密实度，又具有良好的平整度。4.8.1碾压机械的选型与组合 互通区沥青混合料施工考虑了压实温度的要求和摊铺生产率，采用表12组合与措施。与大气温度相适应的碾压长度：常温15OC左右40-60m；偏低时（20OC）60-90m，(30OC)100m左右。各结构层压路机械组合形式、碾压速度、
28、碾压遍数 表12 沥青路面层次压路机类型初压复压终压速度遍数速度遍数速度遍数下面层宝马压路机32英格索兰DD11042英格索兰DD12552中面层宝马压路机32DD11042DD12542碾压温度范围中下面层125-145115-135105-125125下面层AC-16改性宝马3.52DD11042DD12542碾压温度上面层改性沥青1501301204.8.2碾压方针碾压时实施24字方针：分段碾压、适时碾压、直进直出、打斜抹平、由低向高、先静后振。在改性沥青路面必须做到紧跟、慢压、高频、低幅8字方针。4.8.3碾压方式 为了能够灵活熟练运用24字方针，采用具体措施：用插旗的方法控制压路机碾
29、压。第一段碾压要求在摊铺25米时进行初压，以下各段控制在50-70米，初压控制六个碾压带。由摊铺边缘向外20米处设置一面标志旗作为第一轮带控制标志，其它5个碾压，每一轮带与下轮带纵向2米，横向间距2米处设标志旗，当压路机行至旗与驾驶员平齐时返回，在摊铺面上形成梯形断面，完成一遍初压过程。在初压完成一遍后，把以标志旗为核心的六面指示旗依次向前移动，紧跟摊铺机进行碾压，用一面标志旗代替另一面标志旗，控制复压、终压的终止点，当标志旗再次移动时，第一段初压完成。依次类推，进行各段的碾压。从起点或接缝处开始取25米长为第一碾压段，并在分段处插旗，形成阶梯式断面。交错长度为2米，依次进行第二段、第三段碾压
30、。除第一段外，其余各段长度均为50-70M之间（改性沥青混合料可适当缩短）。 4.8.4碾压温度的控制碾压温度的控制见表12。4.8.5特殊部位的碾压4.8.5.1横向热接缝碾压当摊铺面层与另一车道相接，碾压横向接缝时，首先用钢轮压路机沿纵向接缝碾压做到边缘表面齐平，在必要时可做一些修补：然后碾压横向接缝，压路机轮宽的绝大部分要压在已铺筑好的路面上，只留15cm来碾压刚铺好的材料。这种操作应反复进行每次自新铺好的混和料上增加碾压宽度15-20cm直到驱动轮的全部宽度都压在新铺好的混合料上为止。4.8.5.2纵向热接缝碾压热接缝是指摊铺机阶梯操作法的接缝。采用阶梯操作法摊铺时随在第一台摊铺机后面
31、的压路机做初次碾压之际，应在两条摊铺带之间的接缝处留下7.5-15cm不压，留给随在第一台摊铺机之后第二台摊铺机后面的压路机，以保证接缝处的密实度均匀一致，而第二台摊铺机后面的压路机应初压时将接缝压实。4.8.5.3路边碾压压路机在没能支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30-40 cm处开始碾压作业，这样就能在路边压实前形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。在接下来碾留下的未压部分时压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm并且接缝数量应尽可能保持最少。4.8.5.4弯道或交叉道口的碾压(匝道与主线)选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利形成支承边），对急弯
32、应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实，压实中注意转向同速度要吻合，尽可能用振动碾压以减少剪切力。4.8.6提高压实质量的方法4.8.6.1选择合理振频和振幅振频主要影响沥青面层的表面压实质量，多选在42-50HZ的范围；振幅主要影响沥青面层的压实深度，碾压较薄时，振幅选在0.35-0.6mm，较厚时，振幅先在0.6-0.8mm。4.8.6.2采用沥青的等粘温度进行温度控制4.8.7压路机碾压过程中的注意事项压路机必须保持清洁不漏油尤其是柴油，避免路面侵蚀；所有机械必须在60以下的硬路面上停留；行驶中尽量保持前进和倒退时速均衡；保持水箱水分充足，喷水通畅
33、防止混合料粘轮影响平整度。4.9开放交通及养护改性沥青砼路面不宜过早开放交通，若确是工程需要应洒水冷却后方可开放交通。开放交通后应每1Km设1-2个民工扫道并看护，防止油及其它破坏因素破坏路面影响竣工验收。5.关键问题的处理与预防5.1平整度的控制平整度是路面质量的重要控制指标，同时也是施工控制难度最大的指标，如何保证互通区的路面平整度，成为本工程一个主要课题。5.1.1准确控制基准线互通区路面摊铺使用的摊铺机是德国产Super2100-C型和ABG423型两台摊铺机，最大摊铺宽度可达12.5m，这两种摊铺机都具有自动找平的功能。对中、下面层的施工采用基准钢丝绳法。施工中要求：5.1.1.1钢
34、丝挠度不大于2mm；5.1.1.2支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大，一般为5-10m；5.1.1.3用两台精密水准仪测量控制钢筋的高程，钢筋宜较设计高程高1-2mm，并保证钢筋的高程在铺筑过程中始终准确。5.1.1.4基准线应尽量靠近熨平板，以减少厚度增量值。对上面层采用平衡梁法摊铺，平衡梁可保持摊铺机前后高差相同，保证摊铺厚度和提高表面平整度。5.1.2按规定操作摊铺机按规定操作摊铺机是确保路面平整度的重要因素，施工中应掌握以下要点：5.1.2.1运行前调整好摊铺机如下参数a.调整好熨平板初始迎角，达到控制摊铺厚度和平整度的目的；b.螺旋分料器与熨平板前缘距离的调整；c.熨平板宽度按对称、
35、最小纵向接缝、上下层纵向接缝不重合的原则选定；d.熨平板拱度调整，一般前拱比后拱大3-5mm；5.1.2.2在摊铺室应保持一定数量的混合料，以防熨平板随混合料密度的变化而升降，使路面出现搓板或波浪。5.1.2.3摊铺速度应恒定，摊铺机时快时慢，导致熨平板受力系统平衡变化频繁，从而影响平整度。互通区内摊铺速度控制在1.5-2.5m/min。5.1.2.4摊铺机停机要少，停机时间要短，以免熨平板装置由于自重使摊铺层下沉，使路面出现台阶，不平整。5.1.2.5履带摊铺机两侧履带松紧应一致，履带两侧松紧不等，将导致摊铺机走偏，同时履带过松，将导致摊铺速度产生脉动，使铺面出现搓板现象。5.1.2.6撒落
36、的粒料要随时清除，以防影响工作迎角的变化。5.1.2.7被顶推的料车制动不能太紧，以防摊铺机牵引负荷增加，造成摊铺速度的频繁改变，使路面出现凸楞。5.1.2.8摊铺机起动和熨平板振动要同步。5.1.3合理安排碾压工序在路面施工中，碾压质量的高低对平整度有直接影响，施工中应注意：5.1.3.1压路机转向轮应位于前进方向后面，即主动轮朝向摊铺机；5.1.3.2严格控制碾压温度和遍数、速度及路线；5.1.3.3选用驱动轮半径较大的压路机。5.1.4控制好基层和下面层的平整度如果基层局部出现波浪或凹凸不平，使该部位的摊铺厚度变小，当此厚度小于骨料最大粒径的1.0-1.5倍时，就会形成波浪。5.1.5严
37、格控制混合料的油石比及矿粉含量混合料中的沥青与矿粉过量会减小其承载能力，易使摊铺厚度过薄。5.2裂缝的控制与预防互通区沥青路面施工临近冬季，施工完毕的沥青路面，当年要求通车，同时又面临冬季的考验，如何保证路面不开裂，成为施工控制的又一重点。因为裂缝一旦形成，不但影响公路质量，而且也影响单位信誉。沥青路面早期裂缝预防主要指横向裂缝和纵向裂缝。5.2.1横向裂缝的预防横向裂缝多由基层或路基裂缝的反射或由低温收缩造成，因此，对此采取的措施为：5.2.1.1预防低温收缩引起横向裂缝a.施工中上面层采用了改性沥青，SBS改性沥青低温时柔性好，变形能力强。b.采用辽宁盘锦炼油厂生产的欢喜岭沥青摊铺中、下面
38、层，因为它是目前国内用稠油生产的石蜡含量小于3%的沥青。石蜡含量高，则延度小，温度敏感性强，容易导致横向裂缝。c.施工中将空隙率作为控制指标进行控制。5.2.1.2预防反射裂缝引起的横向裂缝a.设置应力消解层，在下面层与基层之间采用土工格栅；b.采用抗冲刷性好，干缩系数和温缩系数小和抗拉强度高的基层材料；c.严格控制基层的含水量及加强养生，以防基层产生干缩裂缝。5.2.2纵向裂缝的预防纵向裂缝主要由路基、基层沉降或施工接缝质量或结构承载力不足而引起的，因此，施工中采取以下措施：5.2.2.1严格路基、基层的施工，控制好路基、基层的质量，对旧路帮宽路段特别处理，采用挖台阶、布设土工布、增设渗沟等
39、措施，减少路基的不均匀沉降，预防纵向开裂。5.2.2.2加强对基层、面层纵向接缝的碾压。5.2.2.3采用错缝搭接摊铺中面层及下面层。5.3切缝与接缝施工5.3.1切缝施工互通区路面摊铺受施工条件及本身设计的影响，施工中多处存在切缝问题。包括横向切缝、纵向切缝及旧路帮宽局部切缝。切缝利用锯缝机先在需要切割的地方。画好线，然后进行切割，切面要保证垂直，切割完毕的断面清扫干净后及时涂刷粘层沥青。5.3.2接缝施工接缝有横向接缝、纵向接缝及桥头接缝。5.3.2.1横向接缝采用平接缝，施工时，将熨平板放在已铺筑完的路段上，下面放置垫片。其长度应超过熨平板前后边距，厚度应小于松方数。在熨平板加热到140
40、度以上时进行摊铺，对于加热不到的死角要用喷灯烤。摊铺机在设定好初始工作仰角等工作参数后，摊铺机布满料暂不前行，用热料预热横向接缝至少10min，并用温度最高的一车料开始摊铺，这样有利于提高接缝温度，也有利于整平压密接缝处混合料。摊铺机起车的速度一定要慢，要渐渐加速到规定速度。新铺面与已铺的冷铺面重叠5cm，碾压前用耙子剔除重叠部分大料，搂回细料，整平接缝并对齐，趁热碾压。在碾压过程中，用3米直尺检验平整度，低凹处用细料弥补，料多时用耙子耙松，去掉多余大料，人工整平后再用细料修饰表面，直到平整密实为止。5.3.2.2纵向接缝纵向接缝有冷接缝和热接缝两种形式：a.对冷接缝，摊铺时应重叠在已铺层上5
41、-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后再进行碾压，应注意摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同。b.对热接缝，由于两台摊铺机各夯振一次，所以纵向接缝处的混合料较密实，压实后易偏高，出现纵向的一条高楞，应采用人工看守绞笼绞料，使接缝处结合紧密且无多余混合料。并且在摊铺后压路机紧跟上碾压，两台摊铺机的结构参数和运行参数应调整成等值，缝两侧摊铺层的横坡和厚度均应一致，搭接重叠应在5-10cm之间；为了不使接缝处的混合料两侧温差过大，我们在摊铺时将两台摊铺机间的距离尽量缩小，最远不得超过10米，一般为5-10m，使沥青混合料在高温下相接。5.3.2.3桥头伸缩缝处接缝由于互通区内
42、恒西河桥及互通桥伸缩缝已安装，如何保证此处接缝的压实度及空隙率，防止桥头跳车，变得尤为重要。施工时，将伸缩缝外侧砼断面清扫干净，并涂刷粘层沥青。摊铺时，摊铺机迎向桥头伸缩缝，在到达伸缩缝时熨平板上调5mm，并加大夯锤、夯板的振动频率，进行密实。碾压时，双轮压路机先纵向碾压然后横向碾压。碾压时先采用轻振，密实整平后，复压（此时振频较高，振幅为中挡），最后用静力钢轮压路机静碾1-2遍即可。5.4混合料离析的控制与预防沥青混合料离析指沥青混合料施工过程中，粗细集料的不均匀分离变化。离析可引起路面的早期破坏，如车辙、松散等病害。为防止混合料发生离析，施工中采取以下措施：5.4.1保证混合料的均匀性，从料源进场后堆