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1、1 ）当机构的原动件数目小于或大于其自由度数时，该机构将（ B ）确定运动。A.有；B.没有；C.不一定；2 ）在机构中，某些不影响机构运动传递的重复部分所带入的约束为（A ）。A.虚约束；B.局部自由度；C.复合铰链；3 ）机构具有确定运动的条件是（B ）。A. 机构自由度数小于原动件数；机构自由度数大于原动件数；B. 机构自由度数等于原动件数；4 ）用一个平面低副联二个做平面运动的构件所形成的运动链共有（B ）个自由度。A. 3 ；B. 4 ；C. 5 ；D. 6 ；5 ）杆组是自由度等于（ A ）的运动链。A. 0 ；B. 1 ；C. 原动件数。6 ）平面运动副所提供的约束为（ D ）。
2、A. 1 ；B. 2 ；C. 3 ；D. 1 或 2 ；（7 ）某机构为级机构，那么该机构应满足的必要充分条件是（D ）。A. 含有一个原动件组；B. 原动件；C. 至少含有一个级杆组；D. 至少含有一个级杆组；（8 ）机构中只有一个（ D ）。A. 闭式运动链；B. 原动件；C. 从动件；D. 机架。（9 ）具有确定运动的差动轮系中其原动件数目（C ）。A. 至少应有 2 个；B. 最多有 2 个；C. 只有 2 个；D. 不受限制。（10 ）在加速度多边形中，连接极点至任一点的矢量，代表构件上相应点的 B_加速度；而其它任意两点间矢量，则代表构件上相应两点间的 加速度。A. 法向; 切向B
3、.绝对; 相对 C.法向; 相对D.合成 ; 切向（11 ）在速度多边形中，极点代表该构件上 A_为零的点。A. 绝对速度 B.加速度 C. 相对速度 D.哥氏加速度（12 ）机械出现自锁是由于（ A ）。A. 机械效率小于零；B.驱动力太小；C.阻力太大；D.约束反力太大；（13）当四杆机构处于死点位置时，机构的压力角B。A.为00；B.为 90 0；C.与构件尺寸有关；（14）四杆机构的急回特性是针对主动件 D 而言的。D.等速运动；E.等速移动；F.变速转动或变速移动；（15）对于双摇杆机构，最短构件与最长构件之和H 大于其余两构件长度之和。G.一定；H.不一定；I.一定不；（16）当铰
4、链四杆机构的最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余的两杆长之和，此时，当取与最短杆向邻的构件为机架时，机构为 K；当取最短杆为机架时，机构为 L；当取最短杆的对边杆为机架机构为J。J.双摇杆机构；K. 曲柄摇杆机构；L. 双曲柄机构；M.导杆机构；17 ）若将一曲柄摇杆机构转化为双曲柄机构，可将N。N.原机构曲柄为机架；O.原机构连杆为机架；P.原机构摇杆为机架；18 ）平面两杆机构的行程速比系数K 值的可能取值范围是 S 。Q.0 K 1；R.0 K 2；S.1 K 3；D 1 K 2 ；19)曲柄摇杆机构处于死点位置时U 等于零度。T.压力角；U.传动角；V. 极位夹角。20 ）摆动导杆机构
5、，当导杆处于极限位置时，导杆A 与曲柄垂直A.一定；B.不一定；C.一定不；21 ）偏置曲柄滑块机构中，从动件滑块的行程速度变化系数K A1。A. 大于；B. 小于；C. 等于；22 ）曲柄为原动件的偏置曲柄滑块机构，当滑块上的传动角最小时，则BA. 曲柄与导路平行；i. 曲柄与导路垂直；B. 曲柄与连杆共线；C. 曲柄与连杆垂直；K=1.5 ，那么极位夹角 等于 C23 ）曲柄为原动件的曲柄摇杆机构，若知摇杆的行程速比系数A.180 ；B 180 ；C360 ；D720；24 ）曲柄滑块机构的死点只能发生在 BA. 曲柄主动时；B. 滑块主动时；C. 连杆与曲柄共线时。min 总是出现在 C
6、25 ）当曲柄为主动件时，曲柄摇杆机构的最小传动角A. 连杆与曲柄成一条直线时；B. 连杆与机架成一条直线时；C. 曲柄与机架成一条直线时。26 ） 铰链四杆机构有曲柄存在的必要条件是 DD. 最短杆与最长杆长度之和小于或等于其它两杆长度之和；E. 最短杆与最长杆长度之和大于其它两杆长度之和；F. 以最短杆为机架或以最短杆相邻的杆为机架。27） 对心曲柄滑块机构，曲柄长为a，连杆长为 b,则其最小传动角 min 等于 cA. arccos b / a ；B. arcsin a/b ;C. arccos a/bB上的力于该力作用点速度33 ) 铰链四杆机构的压力角是指在不计摩擦情况下连杆作用于间
7、所夹锐角。A. 主动件；B. 从动件；C. 机架；D. 连架杆；36 ) 平面四杆机构中，是否存在在死点，取决于B是否与连杆共线。A. 主动件；B. 从动件；C. 机架；E. 连架杆。37 ) 在设计铰链四杆机构中，应使最小传动角 min B。A.尽可能小一些；B. 尽可能大一些；C. 为 45 度B。C.不存在冲击；，从动件所受的有害分力将38 当凸轮机构的从动件推程按等加速等减速规律运动时，推程开始和结束位置A. 存在刚性冲击；B.存在柔性冲击；37 ) 若增大凸轮机构的推程压力角。 则该凸轮机构的凸轮基圆半径将 B A。A. 增大；B. 减小；C.不变；38 ) 设计凸廓线时，若减小凸轮
8、的基圆半径，则廓线曲率半径将B。40)41)42)A. 从动件的位移；B.从动件的速度；在某一瞬时，从动件运动规律不变的情况下，A.减小；B.增大；与连杆机构相比，A.惯性力难以平衡；与其它机构相比，凸轮机构的最大缺点是C.从动件的加速度； D. 凸轮机构的压力角。要减小凸轮的基圆半径，则压力角B.点、线接触，易磨损；凸轮机构的最大优点是A.可实现各种预期的运动规律；B。B。C.保持不变。C.设计较为复杂； D.不能实现间歇运动。A。B.便于润滑；制造方便，C.易获得较高的精度；D. 从动件的行程可较大。43 ) C盘形凸轮机构的压力角恒等于常数。A. 摆动尖顶推杆；B.直动滚子推杆；C.摆动
9、平底推杆；D. 摆动滚子推杆。44 ) 对于直动推杆盘形凸轮机构来讲， 在其它条件相同的情况下， 偏置直动推杆与对心直动推杆相比， 两者在推程最大压力角的关系为 B 。A.偏置比对心大；B.对心比偏置大C.一样大；D. 不一定。45) 下述几种运动规律中 B 即不会产生柔性冲击，也不会产生刚性冲击，可用于高速场合。A. 等速运动规律；B.摆线运动规律(正弦加速度运动规律)；C.等加速等减速运动规律；D. 简谐运动规律(余弦加速度运动规律)。46 ) 对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用A措施来解决。A.增大基圆半径； B 改用滚子推杆； C.改变凸轮转向； D. 改为偏
10、置直动尖顶推杆。47 ) 渐开线直齿圆柱齿轮传动的可分性是指 B 不受中心距变化的影响。48)49)50)51)52)53)54)55)56)57)模数 m 2mm，压力角 a 20 ，齿数 z 20 ，齿顶圆直径 da 43.2mm ，齿根圆直径 d f 35 .0mm的渐开线直齿圆柱是B 齿轮。A. 标准；B.变位；C.非标准。现要加工两只正常齿制渐开线标准直齿圆柱齿轮，其中齿轮1： m1 2 mm, z1 50；齿轮2: m2 4mm,z2 25 。这两只齿轮 C 加工。A. 可用同一把铣刀；B.可用同一把滚刀；C.不能用同一把刀具。不发生根切的渐开线标准直齿圆柱外齿轮的齿根圆 B 大于
11、基圆。A. 一定；B.不一定；C.一定不。齿轮经过正变位修正后，其分度圆同位修正时相比，是 A 。A. 相同；B.减少；C.增大。一对相啮合传动的渐开线齿轮，其压力角为 3 ，啮合角为 2 。1 基圆上的压力角；2节圆上的压力角；3 分度圆上的压力角；4齿顶圆上的压力角。蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去 3 。1ma1 mt2 ；2aa1 aa2 ； 3 1 2 ；4螺旋方向相同。蜗杆的标准模数是指 C 模数。A. 端面；B.法面；C.轴面。一对平行轴斜齿轮传动，其传动比 i12 A 等于 zv2 /zv1 。A. 一定；B.不一定；C.一定不。某锥齿轮齿数为 z ，分度圆锥角为 ，则当量齿数
12、 zvD 。A. z/cos3 ； B. z / cos ；C. z / cos2 ； D. z/sin一对平行轴斜齿轮传动，其传动比 i12 等于 A58) 斜齿轮的端面压力角 at 与法面压力角 a n相比较应是 BA. at = an ；B.at an ；C.an at ；D. atan59 ) 标准渐开线外齿轮的齿数增加，则齿顶圆压力角将BA.不变；B. 增大；C.减少；D.可能增大也可能减少60 ) 已知一标准渐开线圆柱斜齿轮与斜齿条传动，法面模数mn 8mm ，法面压力角 an 20，斜齿轮齿数 z1 20 ，分度圆上的螺旋角 20 ，此齿轮的节圆直径等于 B mm 。； ； 61
13、) 渐开线圆锥直齿轮的当量齿数 zv B 其实际齿数 z 。A. 小于；B.大于；C.等于62 ) 渐开线直齿圆柱外齿轮齿廓根切发生在 C 场合。A. 模数较大；B.模数较小；C.齿数较少63 ) 负传动的一对直齿圆柱外齿轮，其齿数条件为 C 。A.(z1 z2) 2zmin ； B.(z1 z2) 2zmin ； C.(z1 z2) 2zmin64 ) 渐开线斜齿圆柱齿轮的端面齿形为渐开线，其标准模数和标准压力角定义于 AA. 法面上；B.轴剖面上；C.端面上65 ) 等移距(高度)变位齿轮传动的中心距和啮合角必分别C 标准中心距和标准压力角。A. 大于；B.小于；C.等于66 ) 用齿条形
14、刀具范成法加工标准齿轮时，齿轮产生根切的原因是 C 。A. 齿条刀齿数太少；B.齿轮齿全高太长；C.齿轮齿数太少67 ) 斜齿圆柱齿轮的当量齿数是用来 C 。C. 反行程越不容易自锁68 ) 直齿圆锥齿轮 C 的参数为标准值。A. 法面；B.端面；C.大端69 ) 斜齿圆柱齿轮传动比直齿圆柱齿轮传动重合度 C 。A. 小；B.等于；C.大70 ) 渐开线上某点的压力角是指该点所受正压力的方向与该点 A 方向线之间的锐角。A.绝对速度；B.相对速度；C.滑动速度；D. 牵连速度71 ) 渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与 B 的比值。A. 齿距；B.基圆齿距；C.齿厚；D. 齿槽宽7
15、2 ) 正变位齿轮的分度圆齿厚 A 标准齿轮的分度圆齿厚。A.大于；B. 小于；C.等于；D. 小于且等于73 ) 负变位齿轮的分度圆齿槽宽 A 标准齿轮的分度圆齿槽宽。A.大于；B. 小于；C.等于；D. 小于且等于74 ) 在两轴的交错角 90 的涡杆涡轮传动中，蜗杆与涡轮的螺旋线旋向必须C。A.相反；B. 相异；C.相同；D. 相对75) 凡是阻止机械运动的力称为阻抗力，其特征是力与作用点速度方向_D或成 。A.相同; 锐角B.相反; 锐角 C.相同 ; 钝角 D.相反; 钝角102 )对于存在周期性速度波动的机器，安装飞轮主要是为了在C阶段进行速度调节。A起动B.停车C.稳定运动103
16、 )机器在安装飞轮后，原动机的功率可以比为安装飞轮时C 。（ 104 ） 对于单自由度的机构系统，假想用一个移动构件等效质量按等效前后A 相等的条件进行计算。A 动能B.瞬时功率C.转动惯量（ 105 ） 利用飞轮进行调速的原因是它能C 能量。A 产生B.消耗C.储存和放出101. 机器运转不均匀性系数的许用值选得越小则机器速度波动越小。但选用时又不能太小，这是因为A_。A.飞轮质量急剧增大 B.其值不得小于推荐值C.值太小 , 对调速反而不利 D. 没有现成的飞轮（106 ） 在周期性速度波动中，一个周期内等效驱动力作功Wd 与等效阻力作功 Wr 的量值关系是DA. Wd WrB. Wd W
17、rC. Wd WrD. Wd = Wr107 ） 等效力矩的值 c 。A. 一定大于零 B. 一定不小于零C. 可以等于零D.一定不等于零108 ） 机构中各活动构件的质量与转动惯量都为定值， 其等效质量 c 定值，等效转动惯量 c 定 值。A 是B.不是C.不一定是109 ） 在机器稳定运转的一个运转循环中，应有 a 。A惯性力和重力所作之功均为零；B惯性力所作之功为零，重力所作之功不为零；C惯性力和重力所作之功均不为零；D惯性力所作之功不为零，重力所作之功为零；110. 在以移动件作为等效构件建立机器等效动力学模型时，其主要工作是计算等效B_和等效 。A.力矩 ; 质量 B.力 ; 质量 C.力; 转动惯量 D.力矩 ; 转动惯量