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1、桥梁实习的工作总结桥梁实习的工作总结第一次出行是从福州中亭街中洲岛开始的，历经解放大桥，三县 洲大桥，尤溪洲大桥后由闽江畔的桥梁公园返回，大家徒步外出， 跟着专业老师开始记录各种桥梁的特征以及各个部件的作用，在解 放大桥上，老师更是从该桥本身的历史渊源介绍开来，曾经的万寿 桥到现在的解放大桥，曾经简陋的设备到现在日趋完善的结构设计 与维修完善，不难看出现代桥梁技术的发展迅速。在宋朝时期其20 跨的排水桥式更是为经济的互通起到不可替代的作用，并延续至今。 解放大桥在1994年曾经塌陷过，在之后的维修重建中更是把之前的 简支桥梁直接改造成为5跨拱桥，现在其拱肋是用钢管混凝土填充, 很大程度上达到1
2、+12的效果，也就是钢管自身强度与混凝土强度 的有机结合。这5个跨径长短不一，连接北岸、南岸，利用吊杆， 钢较线连接，桥墩为回字原理填充混凝土，桥台采用细杆支撑， 失稳程度大大减小。作为柔性体桥，解放大桥在联系南北岸的作用 上可谓举足轻重，其下承式设计也是与周围景观相得益彰。在参观完解放大桥之后我们路过位于三县洲大桥旁边的悬锁桥， 其采用吊桥的形式，利用钢较线作为拉锁，是普通铁的若干倍的强 度，桥而采用拱型状，散索利用钢较线直接连接并将力传导至岸边 的混凝土块当中，坚固程度良好其塔身是空心的，但是根据预应力 结构分析其自重与承重关系后，可以得知其水平方向的力己经传导 以及平衡抵消，达到一定效果。在塔身附近有一明显的伸缩缝，是 利用橡胶制作而成，用于桥面热涨冷缩时候调节。虽然这座桥己经 不再使用，但是我们见习过程还是很欣赏它的结构原理。而在观察 三县洲大桥时，我们接触到一个新的名词：箱梁结构。这座桥是斜 拉独塔桥，采用鱼腹式箱梁，对于承受力的钢筋截而大小则要在计 算后扩大四倍加以搭建，并且容易受拉导致疲劳破坏。钢筋呈伞型 形状。塔身处容易失稳，其结构是空心，但是这样的结构其抗震性 能较好，在塔尖处有避雷针和导航用的闪灯装置。在桥墩处其箱梁 可能会产生横向移动，故在两侧加上挡块。这样桥墩的稳定性能也 达到了国家要求。