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1、空调在汽车上的运用【摘要】：在汽车工业发展的长河中， 首先是代 替人行和马车，提高了速度之后满足人们的基本需求 遮风避雨，随着科技的发展生活水平的提高人们对汽 车的要求也在不断的提升，使汽车的驾驶性和乘坐条 件不断升级，应运而生的就是空调技术在汽车上的应 用。【关键词】：空调作用 类型 保养1.正文 伴随着我国汽车工业的飞速发展，汽车空调技术 获得了长足的发展，汽车空调装置已经成为乘用车和 大部分客车的标准配置。汽车空调极大改善了乘坐环 境，提高了成员的舒适性，已被广大汽车制造企业及 消费者所认可， 至 2013年 8月止，在国内，国产轿车 空调装置率已接近 100%，在其它车型上的装置率也
2、在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足 轻重的功能部件。到目前为止， 我国已基本上形成了门类齐全， 大、 中、小配套的汽车空调生产体系，具备了年产轿车空 调 500-600万套，中、重型汽车空调 40 万套，大客车 空调 20 万套的生产能力，不仅能完全满足我国汽车工 业生产发展的需要，部分企业已具备了进入国际市场 的能力。在我国汽车空调的类型很多，不同类型、不同级 别的汽车，其装备的汽车铜条都会有所不同。有汽车 装载专用空调发动机来驱动制冷压缩机的独立式空 调，也有汽车发动机直接驱动制冷压缩机的非独立空 调，一般大、 中型客车上采用的是独立式空调， ，制冷 量大，工作稳定，但成本高，
3、体积及重量大，而小型 汽车采用的是非独立式空调。不同类型空调系统的布 置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式 空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离 心式鼓风机、操纵机构等组装在一起。虽然空调种类很多，但是空调的功能、工作原理 以及组成都是相同的。汽车空调的功用是调节车内的 温度、湿度、空气清新度，用来提高车内驾乘人员的 舒适性。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、 冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝 风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车 空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出 侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低 压侧包括蒸发器、积累
4、器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池冷凝器一位于发动机冷却散热器前面，它是一种由运送指令集的冷却翅片和管道构成的热交换器。冷 凝器是把来自压缩机的高温高压气体通过管道和翅片 将其中的热量传递给冷凝器外的空气，从而使气态制 冷剂冷凝成高温高压的液体，使其通过节流元件后吸 收大量热量而气化。蒸发器一他的作用与原理与冷凝器正好相反，从 膨胀阀或节流管流出而直接进入蒸发器的制冷剂由于 体积突然膨胀而变成低温低压雾状物，这种与昂太的 制冷剂很容易气化，气化时将会吸收周围大量热量， 空调鼓风机使陈内空气从蒸发器表面流过时，接触报 表面温度极低的蒸发器管片，空气中的热量被管片吸 收传给蒸发器内的制冷剂，
5、是液态的制冷剂气化，而 车内空气则因为热量被带走而变冷。无论何种汽车，何种形式的汽车空调衡量汽车空 调质量指标都是一样的，主要是人对车内空气环境的 舒适感觉与车内的温度、湿度、风速以及空气的清新 度等因素有关。首先是空气温度的调节，空气温度是 汽车空调质量最重要的指标，人感觉最适宜的温度为 夏季22° 28°,冬季16°18°，在不适宜的温度 下驾驶汽车可能会使人身感觉差，头昏脑胀，注意力 不集中， 操作灵活性差， 造成行车安全的危险。 其次， 空气湿度是汽车空调质量的另一项指标，人体适宜的 相对湿度夏季为50%60%,冬季为40%50%,在 此湿度范围
6、内，人会感觉舒畅，皮肤光滑、柔嫩。湿 度过低,人体皮肤会干燥,衣服与皮肤摩擦产生静电 而使人感觉不舒服；如果湿度过高,人体皮肤水分蒸 发不出去,干扰人体正常的新陈代谢。第三个衡量汽 车空调质量的指标是空气流速,空气的流动可促进人 体内外散热,适宜空气流速应在 0.0750.2m/s 之内。 空气低速流动会使人感觉舒适,如果风速过高,人就 会有不舒适的感觉。第四个衡量汽车空调质量的指标 就是空气清新度,清新的空气中应该是富氧,少 CO2 和CO、少粉尘。由于车内空间较小，极易造成空气 混浊,使人感觉不是,且对驾驶人员身体健康不利。即将到来的夏天,汽车空调的使用频率可能不比 收音机少。如何科学高效
7、并且安全地使用汽车空调, 其实学问真不少。在使用之前还有进行有效的保养, 空调的工作性能和使用寿命,很大程度上取决于正确 的维护和保养。汽车空调的保养分为日常的保养和定 期保养。首先介绍一下日常保养,日常保养一般有驾 驶员或者一般汽车维修人员进行, 主要是通过看、 听、 闻、摸、测等方式经行检查。看：观察储液干燥器定 不得视液镜，正好从那个情况下视液镜内没有气泡， 记载征集或降低发动机转速时出现少量气泡； 听、闻： 空调运转过程中有无异常响声和异常气味；摸：手摸 压缩机附近、膨胀阀前后、冷静期进口出口温度是否 正常，有无温差温差失手明显等；测：检查制冷系统 电路是否连接正常，压力表组指示是否正
8、常等，最重 要的日常保养维护是技师天气较冷不需要空调，也应 没两周开启一次空调 5 分钟，这样不仅可以防止轴封 干枯，降低密封作用，也不易产生“冷焊”现象。其 次介绍一下定期保养， 定期保养则有空调维修工进行， 汽车空调保养工除检查和调整驾驶员所担负的例行保 养外，还应按照汽车空调专门维护周期及时进行作业 项目，例如，针对压缩机、冷凝器、散热器、蒸发器、 电器鼻尖等主要工作部件的检查调整。经过几十年的发展，我国空调技术水平得到了很 大的提高，但技术含量还是低于国际先进水平。通过 对我国汽车空调市场的研究发现，我国汽车铜条的发 展方向应该是进一步降低成本，提高技术含量和使用 经济性。从车身制造方面看，需要进一步提高汽车空 调的各组成装置的结构紧凑性和相率；从乘客和驾驶 员方面来看，合理安排空调布局，是设备使用更加便 捷。我国汽车空调只有提高技术水平和科技含量，满 足乘客和驾驶员的需求，使乘坐和使用的更加方便、 舒适，才是我国汽车空调发展的正确方向。2.参考文献1汽车空调原理与检修 ，陈赞东 郭向东，吉 林科学技术出版社， 2011年 1月第 1版。2汽车铜条结构与维修 ，Mark Schnubel 北京 理工大学出本社 2010年8月第 1版