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1、汽车刹车系统改装的注意事项汽车刹车系统改装的注意事项刹车与温度一台200马力、重1300千克的轿车，从静止加速到时速100km/h可能需要9-10秒的时间，但同一台车在猛烈刹车的情况下 由时速100km/h减速到完全静止，只需要不到3秒钟的时间。车的 大量“动能”就是被刹车系统在瞬间全部转化成了热能，积聚在刹 车部件、车轮、路面上。而且，如果刹车时车轮没有抱死，那么大 部分热能会被刹车部件吸收。这些热能如果不能迅速散失，将会导 致刹车皮或刹车油过热，使它们失去其最重要的作用保障安全。因此在改装刹车系统时，每一个环节都会和温度扯上关系。汽车刹车系统改装的3个环节：原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐
2、用、清洁和低温功效等要求, 一般来说摩擦系数不会很高（大概在0. 4以下），而且大多不可以承 受超过300°C的温度，在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以, 更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。注意事项：选择高性能刹车皮时要注意不要贪求大摩擦系数和超 咼温。摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏感，每次轻 触刹车踏板都会令车上的乘客人仰马翻，此外刹车盘也会因摩损增 大而降低寿命。耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好。如果选配了一 些高起始工作温度的刹车皮，车主在冬天早上开车时要特别小心。建议：一般车迷可选购工作温度在0°C到500°C左
3、右、摩擦系数 值在0. 4以上的“运动型”刹车皮。换一套大型多活塞的刹车钳能直接提高刹车性能。道理很简单， 刹车钳大了，配用刹车皮的总而积也大了；刹车钳活塞越多，施加在 刹车皮上的压力和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积， 刹车效能当然就好了。建议：从实用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性 能街车采用4活塞的卡钳就足够了。刹车碟除了提供制动力之外，另外一个重要功能是一个大面积的 高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中。因此从纯 性能的角度看刹车碟是越大越好，但刹车碟的尺寸受到轮毂大小的 限制。针对手册和分泵的改装建议：避免短板效应，均衡提升制动系统才能获得理想效果在得
4、到了更强劲的制动性能之后，我们会发现原车的悬挂系统己 经承受不住如此强大的制动力度，车辆的动态稳定性变差，点头现 象更为严重，车尾的动态也有可能因此变得躁动不安。这时换一套 支撑性能更好的避震器就显得很有必要了，调校出色的悬挂系统同 样可以提高制度性能，这也是为什么说改装是个系统工程，牵一发 而动全局。最后也是很多车主在改装时最易忽略的一点，不少改装6活塞甚 至8活塞分泵的车主在改装后反而觉得脚感变差，制动踏板行程变 长，这是由于制动总泵与分泵不匹配造成的结果，如果只加大每个 车轮的制动分泵，加大的分泵推动刹车片的活塞越来越多，需要单 位时间内供给的刹车油也就越多，但是我们不更换刹车总泵，总泵 的供油是按原厂分泵设计的，无法供给新的大分泵足够的油。也就 等于降低了制动力度，踏板行程自然更长，脚感更差，使改装的刹 车分泵无法发挥应有性能，所以在改装分泵时一定要考虑到总泵的 供给能力，对于供油量较小的总泵要一起更换。