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1、上海轨道交通一号线（BOMBARDIER） 车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。每列车6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性。车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。该车外观时尚、美观，车内格调清新淡雅。车辆为流线型车头，“鼓型”车体，连续窗带结构；车体以白色为主色调，两侧各饰以一条红色的腰带。列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。据介绍，该车的国产化率达到了国家
2、有关政策要求。性能参数：编组 4M+2T网压 1000-1500V DC轴式
3、0; Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 M38.3 t,T35.5 t定员 &
4、#160; 310车体长度 M23690, T22100 mm推荐精选上海轨道交通二号线（SIEMENS） 上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试。引进车辆分为AC01和AC02型二种，其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。
5、60; 车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年。 车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车，其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车， 基本列车编组六节形式为： AB * CB * CA 注：自动车钩 ：半自动车钩 *：半永久车钩
6、60; 车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。车辆之间设有1.5m宽，1.9m高的贯通道。车辆每侧有5扇开度为1.4m、高为1.86m的内藏式对开风动移门。座椅纵向布置，每辆车客室中心线上设置13根立柱，两边设垂直扶手和水平扶手，与一号线DC01型车辆相比较，AC01/02型车辆在车厢连接棚、灯槽、音箱罩、拉杆等方面都作了更新的设计处理，车厢更宽敞明亮了，体现了“以人为本”的理念，可满足上海地区大容量运营的需求。 转向架采用无摇枕钢
7、板焊接结构，一系簧悬挂采用人字金属橡胶簧，二系簧采用空气簧，以确保车辆具有良好的动态特性和舒适性。 车辆通过受电弓从架空线网获得直流1500V供电。电气传动采用先进的交流调压调频（VVVF）三相交流异步电动机驱动（直-交），与DC01型车辆牵引采用直流传动（直-直）相比，具有特性好、节能和维修工作量少的突出优点。 司机室操作的控制：司机能直接从屏幕上及时掌握列车的运行状态和故障情况，便于及时记录故障、排除故障。
8、60; 车辆通风空调系统方面：与DC01型车辆空调系统相比，风道设计更趋合理。在紧急状态下，能在外部失电，靠蓄电池维持45分钟的紧急客室照明、头尾灯、通信设备和通风用电。车辆具有故障诊断系统和数字语言合成的广播系统，司机可通过无线电话与控制中心和车站直接联络。由于列车大量使用了光纤传输等先进技术和材料，车辆电气设备的电气性能进一步提高。 列车设有列车自动控制（ATC）装置，可以和地面信号系统密切配合，实现列车自动驾驶（ATO）、列车自动保护（ATP）列车自
9、动监控（ATS），安全、快捷、准点运送乘客。性能参数：供电电压 &#
10、160; 直流1500V六节车编组的列车长度
11、; 140000mm车体长度 A车
12、; 23690mmB、C车 &
13、#160; 22100mm车体宽度
14、60; 3000mm车辆高度（不包括静压排气扇）
15、60; 3800mm客室中心高度（客室地板面到天花板，中心线处） 2100mm转向架中心距离
16、 15700mm转向架轴距 &
17、#160; 2500mm轮径
18、 840mm侧门开度
19、60; 1400mm贯通道宽
20、度
21、 1500mm载客量（一列车）座客 336人加速度 03
22、6公里/小时 平均值 0.9m/s2牵引：采用AC系统带有GTO单元的VVVF逆变器调节，由鼠笼三相感应牵引电动机驱动。制动：调频调压再生电阻复合电制动，10公里/小时以下气制动自动补给，设有
23、弹簧储能停放制动。上海轨道交通三号线（ALSTOM）上海明珠线地铁列车采用世界最先进的“Metropolis“技术，这种宽体（A型）地铁车辆，采用铝合金车体，列车车厢宽3米，其中动车长22.8米，拖车长24.4米，每列编组6辆。列车采用交流传动，装有车载计算机系统、ATC自动控制系统和自动故障报警系统，既可以由司机驾驶，也可实现无人驾驶。列车装有自动塞拉门，在运行中自动报站，驾驶员通过操纵屏幕按钮，可以了解全列车的运行的速度以及到站的距离。列车还采用了目前先进的模拟制动机技术，使列车的停靠精度达到±250毫米。列车采用流线造型，外观红蓝白三色相间，内部全部采用不锈钢扶手和玻璃钢结构座
24、椅，扶手和座椅采用人性化设计,造型优美，乘坐更为舒适。列车从起动加速到最高运行时速80km/h不到半分钟，从高速运行状态到完全制动只需23.4秒。该列车单车载客318人，整列载客1886人，比国内一般地铁载客增加38%。其技术性能、环保性能和乘坐适度国际领先、国内一流。主要技术参数:列车编组 6辆，可扩充至8节编组 线路电压
25、;直流1500伏特 轨距 1435毫米 车厢材料 铆接铝 列车总长 140米 车厢长度 &#
26、160; 24.40米22.80米 车厢宽度 3.00米 车厢高度 3.80米 地板高度 &
27、#160; 1130毫米 每侧车门 5 车门宽度 1400毫米 车门类型 塞拉门 通道宽度
28、 1500毫米 座位数量 356 站席（9人m2） 2140(6节编组) 编组形式 Tc-Mp-M-M-Mp-Tc 动轮直径
29、; 840毫米 最大车速 80公里小时 加速度 0.9米秒2 减速度
30、; 1米秒2推荐精选上海轨道交通四号线（SIEMENS）主要技术参数额定电压 DC1500V电压范围 DC1000V-1800V 列 车 载 客 量 负载条件 描述 每辆车载客数 每列车载客数 AW0 空载
31、 0 0 AW1 满座
32、 56 336 AW2 定员
33、 310 1860 AW3 超员 410
34、60; 2460 车辆主要结构尺寸 车辆长度（车钩连接面之间的长度）A车 24,400mmB/C车 22,800mm列车长度 140,000mm车辆外侧最大宽度 3,000mm轨顶面至车顶之间的高度（新轮，不包括受电弓） 3,800mm从轨顶面至地板面高度（空载，空气簧充分充气，新轮） 1,130mm转向架中心距 15,700 mm车辆固定轴距 2,
35、500 mm轮对内侧距 1,356 (0/-2)mm整体辗钢车轮直径新轮 840 mm半磨耗轮径 805 mm最大磨耗轮径 770 mm转向架及车体下安装设备最低点距轨面（车轮磨耗到限时） 60mm车钩水平中心线距轨顶面高度 720 mm车 辆 质 量 负载条件 描述 乘客重量
36、 A车 B车 C车
37、60; 每列车 AW0 空载 0t
38、; 34t 38t 38t
39、0; 220t AW1 满座 3.416t &
40、#160; 37.416t 41.416t 41.416t &
41、#160; 240.496t AW2 定员 18.91t &#
42、160; 52.91t 56.91t 56.91t 333.46t AW3
43、; 超员 25.01t 59.01t
44、; 63.01t 63.01t 370.06t 车辆轴重（包括AW0重量不平衡） 16t最高持续运行速度 80 km/h设计结构速度 90 km/h额定负载（AW2）下平均
45、旅行速度 36 km/h平均启动加速度（040 km/h） 0.6 m/s2计算粘着系数 0.16冲动极限 0.75 m/s3主要部件参数 牵引逆变器输入电压： 1000V1800V最大工作网压： 1950V额定输入电流： 牵引880A，制动1030A（对应于输入DC1500V最大牵引功率时）开关频率： 500Hz1500Hz输出基波频率： 0Hz130Hz牵引电机参数：电机型号 1TB2010额定功率 190kW额定速度 1800rpm额定电压 1150V供电电源 逆变器额定转矩 1009N.m效率 91%结构类型 封闭式结构重量 560kg最大高度 540mm长度 585mm电机绝缘等级
46、200上海轨道交通五号线（ALSTOM）C-I型车辆技术规格本产品是阿尔斯通公司设计的METROPOLIS系列产品之一列车编组：Tc Mp Mp TcTc：是带司机室的拖车Trailer car with cabMp：是带受电弓的动车Motor car with pantograph线路电压：DCl500V 轨距：1435mm 车体主要材料：铝合金型材列车总长：7786m 车辆长度：1949m(Tc)，1944m(Mp) 车辆宽度：26m 车辆高度： 38m 地板高度：1140mm 每侧车门： 4 车门开度：1300x 1950mm 车门类型：外滑内置门列车座位数量：172 列车载客能力：836(6人m2) 1170(9人m2) 转向架轴距：2000mm 车辆定距 ：12600mm 车轮直径：840mm 最大车速：80Kmh 平均起动加速度(0-30kmh)：08 ms2 平均常用减速度(800kmh)：1 mS2 平均紧急减速度(80-0kmh)：12 ms2 平面曲线通过能力：80m(站场线) 140m(正线在限速条件下)爬坡能力： 30o （注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!） 推荐精选