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1、路桥路面基垫层施工工程技术工程技术论 文工程论文文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印一一【摘要】木文针对路桥路而基垫层施工在当前所暴 露出的一些问题与不足，从基垫层施工流程、施工要点以及施工中的 质量控制这三方而进行分析，并提岀相关观点与看法，为道路交通建 设领域的工作人员提供参考。【关键词】基垫层施工工程技术路桥路而1路桥路而基垫层概述1.1基垫层施工的分类和特点根据垫层材料不同，通常可以将其分为稳定性垫层与透水性垫层两种, 其中稳定性垫层具有板底性强、强度高的特点，对水的侵蚀以及温度 的变化具有良好的抵抗性。而透水性垫层的孔隙较大，从而抑制毛细 现象的作用，防止水的上升。在结
2、冰、融化过程中，起到蓄、排水的 作用，从而防止路面沉陷以及冻胀，并且，这种垫层对材料强度并没 有太髙的要求。为了获得理想效果，应根据具体的路而情况对垫层类 型进行选择。在二级以下公路上，一般采用未筛分的碎石作为垫层材 料，或者直接使用天然沙砾。在一级公路上，则应选用级配碎石进行 垫层施工。1.2路桥路而基垫层施工的质量要求路桥路而基层施工，需要保证具有符合标准的强度以及结构稳定性。 同时还要求其透水性好，水稳定性高。从而防止路桥路面在行车荷载 以及各种自然环境条件的作用下，而出现类似沉降、车辙、变形、裂 缝等问题。路桥面积水和路面地下水侵蚀，都会影响路基强度。在水 温变化较大的区域，路基会受到
3、交替冻融的作用，从而导致冻胀或造 成翻浆。因此，路桥路而的施工需要确保水温稳定。为了防止路面破 损，保证整体路桥工程质量，因此，还需要对路桥路面的抗压、抗磨 损等性能提出要求。2路桥路而基垫层施工现状分析垫层材料颗粒较大，并且材料没有黏聚性，在进行垫层施工时，通常 会在颗粒间出现较大空隙。从而使该施工尚存在较多的不足。首先, 是结构稳定性差，经过机械压实后，垫层还不具备稳定性，一旦受到 荷载作用则会出现变形现象。其次，垫层由骨料构成，从而对标高找 平工作提升了难度，而其结构致密性较差，所以压实度无法准确测定。 最后，路槽强度不高，因而垫层会对其起到保护作用，而一旦行车荷 载作用于路而上时，基垫
4、层会发生变形，致使弯沉值无法准确测量。3路桥路而基垫层施工技术流程3.1施工准备阶段材料的类型与质量，是确保基垫层施工质量的前提条件。只有当材料 质量达到标准，并且保证级配达到要求，才能获得良好的路而强度与 弹性模量。在施工准备阶段，首先应做好石材的选取工作，采用机械 破碎处理后的石材，应除尘后储存。在施工过程中，不可使用灰尘量 较高的石材。采用专业的检测设备，对石材的刚度与强度进行检测, 确保其符合施工标准。此外，石材的选购应在保证质量的前提下，选 择价格最低者。购入前应结合本工程施工的确实需要量进行够购买, 防止购入过多造成浪费。根据施工技术要求，对各粒级石材的配比量 进行计算。同时计算压
5、实干密度。结合计算结果，对每车材料之间堆 放的距离进行计算，从而便于施工。3.2材料的运输与拌合确保各运输车辆中，集料的装载数量相同。在下承层处卸料，应遵循 由远到近的原则。卸料过程中，由专门人员进行指挥，确保每车集料 的卸载位置间距符合标准。若采用施工现场拌合的方式，则应将石屑 的运送向后延迟，确保碎石完全抵达施工现场后，再运送石屑，从而 避免雨水浇湿以及空气潮湿对石屑的影响。级配碎石的拌合次数应超 过两次，且应以专业机器进行拌合。对于拌合后的材料，为了确保其 均匀性，在施工现场应重新进行拌合，并保证拌合后的混合料，粗细 均匀、含水量标准。而后进行整平工序，以平地机将均匀拌合的集料 压平，对
6、细微不平处进行整形处理。3.3碾压施工上述工序结束后，根据混合料中含水量的变化情况，选择最佳的碾压 时机。碾压可选用振动型、轮胎型压路机进行，碾压次数应超过3次， 确保轮迹完全清除。若混合料中拌合有土质，则需要采取滚浆碾压, 使细土不再向路而浮现。压路机操作过程中，不可进行急刹车或转向, 以防止对路而造成损伤。4路桥路而基垫层施工要点4.1垫层石灰土为了确保路基而施工质量，故而需要对路基下土质进行检验。若路基 下土质较软，则应将其挖出并换用灰土填入。灰土填入前需保证其均 匀拌和，并确保其含水量符合标准。含水量不足，则应适当洒水，含 水量过高，则应及时晾干。保持摊铺厚度合理。施工完毕后，需及时
7、将上层铺筑完毕，避免遇到阴雨天，收到雨水侵蚀或者被日光暴晒。4.2砂垫层在进行砂垫层的施工过程中，应首先确保砂料的粗细均匀，并将含水 量控制在10%上下。砂垫层的铺设，应确保厚度符合标准，并且需要 分层施工，并按照不同分层进行压实，或者振密。相对于路基来说, 砂垫层铺设应宽0.7m左右。为了防止流失砂料，需在路侧设置片石。 摊铺法应根据道路地基的承载能力选择，承载能力强，则进行机械分 堆法，承载能力弱，则进行顺序推进法，并对地基承载能力进行持力 处理。5质量控制5.1材料质量检测材料的含泥量应予以控制，并且尽量不选用掺杂粉砂的材料，在条件 允许的情况下，不使用细砂。以中砂、粗砂为主。通过专业设
8、备对砂 料的液塑限指数进行检测，待符合标准后才可投入使用。另外还需检 测砂料的其他物理、化学性质，确保其强度、渗透性以及使用寿命、 耐腐蚀性等达到标准。严格控制颗粒级配，确保材料粗细均匀。5.2施工现场监控碾压前，对混合料的含水量进行检查，达到最佳含水状况后，再进行 碾压。对混合料的摊铺厚度进行监控，同时控制横坡度与平整度，确 保路而基层平整。碾压结束后，对材料的密实度进行检测，若密实度 不符合要求，则增加碾压次数。施工完成后，按照相关标准，进行质 量自检，对达不到要求的问题，予以重新施工。6结语受限于当前的技术水平，在路桥路面基垫层施工中，仍然存在不少技 术上的问题与漏洞。文章从当前路桥路面基垫层施工过程中所暴露出 的问题现状入手，对相关技术缺陷进行分析，为工程施工设计人员提 供参考。在实际施工时，还应结合具体路面、桥面的情况，对各种垫 层施工技术合理选用，通过在实践中不断总结经验，实现技术的改革 与创新。参考文献：刘睿，姜洪雷.浅谈路桥工程中的路基路面施工技术J.黑龙江科学,2014.2张成.浅析路桥过渡段路基路而设计与施工J.科技创新导 报,2013(32).黄振民.浅谈路桥过渡段软基路基路而的施工管理J.科技创新与应 用,2013(23).