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1、后张预应力孔道摩阻检测方案x x 市 建 设 工 程 质 量 第 三 检 测 所xx一 . 检测依据1. 中华人民共和国行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土 桥涵设计规范 JTG D62-2004 。2. 中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000。二 . 检测内容 张拉过程中钢绞线与孔道摩阻数值的测试。三现场准备工作1、根据现场实际情况配备适当的张拉设备及专业操作人员。2、钢绞线的预留：两端应考虑传感器的长度，计算伸长值必要 时两端各配备两台千斤顶确保主动端一次张拉到控制力值。3、若两端间隔距离较远则需配备两台对讲机随时进行沟通。4、搭设牢固可靠的脚手架或操作平台以
2、及悬挂传感器、千斤顶 所需的支架，便于操作人员进行传感器以及千斤顶的安装及定位工 作。5、构件端头及钢绞线的清理。6、在被测钢绞线所指向的延长线方向应设置防护挡板。四 . 检测方法 后张预应力孔道摩阻测试系统由负荷测量仪、力传感器（两个） 以及数据传输线组成。 在预应力筋的两端各安放一只力传感器和若干 千斤顶，测试时用负荷测量仪读出两端力传感器的张拉力， 测试为两 端各张拉到控制力一次，取二次平均值计算摩阻系数。_波纹管 -固定锚板 -垫板-传感器垫板-千斤顶 -工具锚图4仪器设备安装示意图五. 抽样原则1、依据设计要求或由监理方指定，确定所需测试的孔道位置及 数量。2、若设计无要求时，建议依据设计张拉力、孔道长度以及孔道 的累计转角之和的不同，对典型孔道进行抽测。六. 注意事项1. 张拉测试之前工作锚、夹片、限位板正确安装，应保障传 感器、千斤顶与锚垫板在一条中心线上，确保张拉时各钢绞 线受力均匀。2. 在测试过程中，在场的所有人员应避开被测钢绞线所指向 的延长线方向，以免防发生意外。3. 张拉区域标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入。张拉的两端必须设置挡板4 测试过程中应随时监测两端传感器以及油压表力值的变化 和现场状况，发现异常应立即停止测试，找出问题原因并予 以解决后方可继续测试。