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1、各种阀门优缺点闻阀（VAG-EKO）:同阀是指关闭件（间板）沿通道轴线垂直方向移 动阀门，在管路上主要作为切断介质用，即全开或全关使用。一般, 同阀不可作为调节流量使用。它可以适用低温压也可以适用于高温高 压，并可根据阀门不同材质。但间阀一般不用于输送泥浆等介质管路 中。优点：流体阻力小；启、闭所需力矩较小；可以使 用在介质向两方向流动环网管路上，也就是说介质流向不受限制； 全开时，密封面受工作介质冲蚀比截止阀小；形体结构比较简单， 制造工艺性较好；结构长度比较短。缺点:外形尺寸和开启高度较大,所需安装空间亦较大; 在启闭过程中，密封面人相对摩擦，摩损较大，甚至要在高温时容 易引起擦伤现象；一
2、般同阀都有两个密封面，给加工、研磨和维修 增加了一些困难；启闭时间长。蝶阀（VAG-INTEREX; VAG-EKN）:蝶阀是用圆盘式启闭件 往复回转90°左右来开启、关闭和调节流体通道一种阀门。优点：结构简单，体积小，重量轻，耗材省，特别用于 大口径阀门中；启闭迅速，流阻系数小；可用于带悬浮固体颗粒 介质，依据密封面强度也可用于粉状和颗粒状介质。可适用于通风除 尘管路双向启闭及调节，广泛用于冶金、轻工、电力、石油化工系统 煤气管道及水道等。缺点：流量调节范围不大，当开启达30%时，流量就将 进95%以上。由于蝶阀结构和密封材料限制，不宜用于高温、高压 管路系统中。一般工作温度在30
3、0以下，PN40（PN代表压力，PN40 表示压力为4MPa,和PN4.0MPa相同，后者应带单位）（640）以下。 密封性能相对于球阀、极止阀较差，故用于密封要求不是很高地方。球阀：是由旋塞阀演变而来，它启闭件是一个球体，利用 球体绕阀杆轴线旋转90°实现开启和关闭目。球阀在管道上主要用 于切断、分配和改变介质流动方向，设计成V形开口球阀还具有良好 流量调节功能。优点：具有最低流阻（实际为0）;因在工作时不会 卡住（在无泄滑剂时），故能可靠地应用于腐蚀性介质和低沸点液体 中；在较大压力和温度范围内，能实现完全密封；可实现快速启 闭，某些结构启闭时间仅为0.050.1s,以保证能用于
4、试验台自动化 系统中。快速启闭阀门时，操作无冲击。球形关闭件能在边界位置 上自动定住；工作介质在双面上密封可靠；在全开和全闭时，球 体和阀座密封面及介质隔离，因此高速通过阀门介质不会引起密封面 侵蚀；结构紧凑、重量轻，可以认为它是用于低温介质系统最合理 阀门结构；阀体对称，尤其是焊接阀体结构，能很好地承受来自管 道应力；关闭件能承受关闭时高压差。（11）全焊接阀体球阀，可以直 埋于地下，使阀门内件不受侵蚀，最高使用寿命可达30年，是石油、 天然气管线最理想阀门。缺点：因为球阀最主要阀座密封圈材料是聚四氯乙烯， 它对几乎所有化学物质都有是惰性，且具有摩擦系数小、性能稳定、 不易老化、温度适用范围
5、广和密封性能优良综合性特点。但聚四氯乙 烯物理特性，包括较高膨胀系数，对冷流敏感性和不良热传导性，要 求阀座密封设计必须围绕这些特性进行。所以，当密封材料变硬时， 密封可靠性就受到破坏。而且，聚四氯乙烯耐温等级较低，只能在小 于180情况下使用。超过此温度，密封材料就会老化。而考虑长期 使用情况下，一般只会在120不使用。它调节性能相对于截止阀 要差一些，尤其是气动阀（或电动阀）。截止阀（VAG-MONO）:是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心 线移动阀门。根据阀瓣这种移动形式，阀座通口变化是及阀瓣行程成 正比例关系。由于该类阀门阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有 非常可靠切断功能，又由于阀座通口变
6、化及阀瓣行程成正比例关系， 非常适合于对流量调节。因此，这种类型阀门非常适合作为切断或调 节以及节流用。优点：在开启和关闭过程中，由于阀瓣及阀体密封面间 摩擦力比间阀小，因而耐磨。开启高度一般仅为阀座通道1/4,因 此比间阀小得多；通常在阀体和阀瓣上只有一个密封面，因而制造 工艺性比较好，便于维修。由于其填料一般为石棉及石墨混合物， 故耐温等级较高。一般蒸汽阀门都用栈止阀。缺点：由于介质通过阀门流动方向发生了变化，因此截 止阀最小流阻也较高于大多数其他类型阀门；由于行程较长，开启 速度较球阀慢。隔膜阀（VAG-DURA）:是指在阀体和阀盖内装有一挠性膜或组合隔膜，其关闭件是及隔膜相连接一种压缩
7、装置。阀座可以堰 形，也可以是直通流道管壁。优点：操纵机构及介质通路隔开，不但保证了工作介质 纯净，同时也防止管路中介质冲击操纵机构工作部件可能性，阀杆处 不需要采用任何形式单独密封，除非在控制有害介质中作这安全设施 使用；由于工作介质接触仅仅是隔膜和阀体，二者均可以采用多种 不同材料，因此该阀能理想控制多种工作介质，尤其适合带有化学腐 蚀或悬浮颗粒介质。结构简单，只由阀体、隔膜和阀盖组合件三个 部件构成。该阀易于快速拆卸和维修，更换隔膜可以在现场及短时间 内完成。缺点：由于受阀体衬里工艺和隔膜制造工艺和限制，较 大阀体衬里和较大隔膜制造工艺都很难，故隔膜不宜用于较大管径， 一般应用在DNW2
8、00nm以下管路上。由于受隔膜材料限制，隔膜阀 适用于低压及温度不高场合。一般不超过180;调节性能相对较 差，只在小范围内调节（一般在关闭至2/3开度时，可用于流量调节）。安全阀（VAG-SAV）:是指在受压容器、设备或管路上, 作为趣压保护装置。当设备、容器或管路内压力升高超过允许值时， 阀门自动开启，继而全量排放，以防止设备、容器或管路和压力继续 升高；当压力降低到规定值时，阀门应自动及时关闭，从而保护设备、 容器或管路安全运行。蒸汽疏水阀：在输送蒸汽、压缩空气等介质中，会有一些冷凝 水形成，为了保证装置工作效率和安全运转，就应及时排放这些无用且有害介质，以保证装置消耗和使用。它有以下作
9、用：能迅速排除 产生凝结水；防止蒸汽泄露；排除空气及其他不凝性气体。减压阀：是通过调节，将进口压力减至某一需要出口压 力，并依靠介质本身能量，使出口压力自动保持稳定阀门。止回阀（VAG-KRV； VAG-SKR; VAG-TOPSTOP）:又称逆流 阀、逆止阀、背压阀和单向阀。这些阀门是靠管路中介质本身流动产 生力自动开启和关闭，属于一种自动阀门。止回阀用于管路系统，其 主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质 泄放。止回阀还可用于给其中压力可能升至趣过系统压辅助系统提供 补给管路上。主要可分为旋启式（依重心旋转）及升降式（沿轴线移 动）。流量系数定义：1、C:在阀门全开情
10、况下，温度为540水，阀两端压差为 1kgf/cm2时，每小时流经阀体积（以m3表示）。C是流量系数通用 符号，我国过去长期使用。2、Kv:在阀门全开情况下，温度为540水，阀两端压差 为100KPA时，每小时流经阀体积（以m3表示）。Kv=1.01C,目前我 国推荐使用。3、Cv:在阀门全开情况下，温度为15 （华氏60度）水， 阀两端压差为1lb/in2时每小时流经阀体积（以m3表示）。Cv=1. 167c 阀门流量系数和气蚀系数介绍阀门流量系数和气蚀系数是两个重要参数，这在先进工业国家 生产阀门资料中一般均能提供，甚至在样本里也印出。我国生产阀门 基本上没有这方面资料，因为取得这方面资料
11、需要做实验才能提出， 这是我国和世界先进水平阀门差距重要表现之一。第六章阀门常见故障和预防措施6.1 一般阀门6.1.1 填料函泄漏这是跑、冒、滴、漏主要方面，在工厂里经常见到。 产生填料函泄漏原因有下列几点：填料及工作介质腐蚀性、温度、 压力不相适应；装填方法不对，尤其是整根填料盘旋放入，最易产 生泄漏；阀杆加工精度或表面光洁度不够，或有椭圆度，或有刻痕; 阀杆已发生点蚀，或因露天缺乏保护而生锈；阀杆弯曲；填料 使用太久，已经老化；操作太猛。消除填料泄漏方法是：正确选用填料；按正确进 行装填；阀杆加工不合格，要修理或更换，表面光洁度最低要达到V5,较重要，要达到V8以上，且无其他缺陷；采取保
12、护措施， 防止锈蚀，已经锈蚀要更换；阀杆弯曲要校直或更新；填料使用 一定时间后，要更换；操作要注意平稳，缓开缓关，防止温度剧变 或介质冲击。6.1.2 关闭件泄漏通常将填料函泄漏叫做外泄，把关闭件叫做内泄。关 闭件泄漏，在阀门里面，不易发现。关闭件泄漏，可分两类：一类是密封面泄漏，另一类 是密封四根部泄漏。引起泄漏原因有：密封面研磨得不好；密封圈及 阀座、阀瓣配合不严紧；阀瓣及阀杆连接不牢靠；阀杆弯扭，使 上下关闭件不对中；关闭太快，密封面接触不好或早已损坏；材 料选择不当，经受不住介质腐蚀；将截止阀、间阀作调节阀使用。 密封面经受不住高速流动介质冲蚀；某些介质，在阀门关闭后逐渐 冷却，使密封
13、面出现细缝，也会产生冲蚀现象；某些密封面及阀座、 阀瓣之间采用螺纹连接，容易产生氧浓差电池，腐蚀松脱；因焊渣、 铁锈、尘土等杂质嵌入，或生产系统中有机械零件脱落堵住阀芯，使 阀门不能关严。预防办法有：使用前必须认真试压试漏，发现密封 面泄漏或密封圈根部泄漏，要处理好后再使用；要事先检查阀门各 部件是否完好，不能使用阀杆弯扭或阀瓣及阀杆连接不可靠阀门； 阀门关紧要使稳劲，不要使猛劲，如发现密封面之间接触不好或有挡 碍，应立即开启稍许，让杂物流出，然后再细心关紧；选用阀门时, 不但要考虑阀体耐腐蚀性，而且要考虑关闭件耐腐蚀性；要按照阀 门结构特性，正确使用，需要调节流量部件应该采用调节阀；对于 关
14、阀后介质冷却且温差较大情况，要在冷却后再将阀门关紧一下； 阀座、阀瓣及密封圈采用螺纹连接时，可以用聚四氟乙烯带作螺纹间 填料，使其没有空隙；有可能掉入杂质阀门，应在阀前加过滤器。6.1.3 阀杆升降失灵阀杆升降失灵原因有：操作过猛使螺纹损伤；缺 乏润滑或润滑剂失效；阀杆弯扭；表面光洁度不够；配合公差 不准，咬得过紧；阀杆螺母倾斜；材料选择不当，例如阀杆和阀 杆螺母为同一材质，容易咬住；螺纹被介质腐蚀（指暗杆阀门或阀 杆螺母在下部阀门）；露天阀门缺乏保护，阀杆螺纹沾满尘砂，或 者被雨露霜雪所锈蚀。预防方法：精心操作，关闭时不要使猛劲，开启时不要到上 死点，开够后将手轮倒转一两圈，使螺纹上侧密合，
15、以免介质推动阀 杆向上冲击；经常检查洞滑情况，保持正常洞滑状态；不要用长 杠杆开闭阀门，习惯使用短杠杆工人要严格控制用力分寸，以防扭弯 阀杆（指手轮和阀杆直接连接阀门）；提高加工或修理质量，达到 规范要求；材料要耐腐蚀，适应工作温度和其他工作条件；阀杆 螺母不要采用及阀杆相同材质；采用塑料作阀杆螺母时，要验算强 度，不能只考虑耐腐蚀性好和摩擦系数小，还须考虑强度问题，强度 不够就不要使用；露天阀门要加阀杆保护套；常开阀门，要定期 转动手轮，以免阀杆锈住。6.1.4 其他垫圈泄漏：主要原因是不耐腐蚀，不适应工作温度和 工作压力；还有高温阀门温度变化。预防方法：采用及工作条件相适 应垫圈，对新阀门
16、要检查垫用材质是否适合，如不适合就应更换。对 于高温阀门，要在使用时再紧一遍螺栓。阀体开裂：一般冰冻造成。天冷时，阀门要有保温伴 热措施，否则停产后应将阀门及连接管路中水排干净（如有阀底丝堵,可打开丝堵排水）。手轮损坏：撞击或长杠杆猛力操作所致。只要操作人 员和其他有关人员注意，便可避免。填料压盖断裂：压紧填料时用力不均匀，或压盖（一 般是铸铁）有缺陷。压紧填料，要对称地旋转螺丝，不可偏歪。制造 时不仅要注意大件和关键件，也要注意压盖之类次要件，否则影响使 用。阀杆及阀板连接失灵：间阀采用阀杆长方头及同板T 形槽连接形式较多，T形槽内有时不加工，因此使阀杆长方头磨损较 快。主要从制造方面来解决
17、。但使用单位也可对T形槽进行补加工， 让它有一定光洁度。双闸板阀门同板不能压紧密封面：双间板张力是靠顶 楔产生，有些间阀，顶楔材质不佳（低牌号铸铁），使用不久便磨损 或折断。顶楔是个小件，所用材料不多，使用单位可以用碳钢自行制 作，换下原有铸铁件。6.2 自动阀门6. 2.1活塞式减压阀（见图2-25）故障之一，阀门不通。原因有：控制通道被杂物堵 塞（通道细小，容易堵塞）；活塞因锈溃卡在最高位置；虽上部受 力，但不能向下移动，打不开主通道。所以，活塞减压阀前必须安装过滤器；对于新安装或 长期停用减压阀，一定要拆开检查和清洗。故障之二，阀门直通，不起减压作用。原因有：活 塞在某一住置（不是最高位
18、置）卡住；主阀阀柄在汽缸盘导向孔某 一位置（不是密合位置）卡住；主阀阀瓣下部弹簧断裂或失效； 脉冲阀阀柄在阀座孔内某一位置（不是密合位置）卡住，使活塞总是 受压力；主阀瓣及主阀座两密封面之间，有污物卡住或有刻痕； 膜片因疲劳或损坏而失灵。对于减压阀，特别要强调定期检查。如发现污物、锈 溃要及时除去；活塞环损坏应更新；弹黄失效要换成可用；密封面如 不密合，应重新研磨；膜片不灵要更换；经使用如确认阀柄较粗，应 用砂纸打磨。故障之三，阀后压力不能调节。除上述各种原因外， 还有：调节弹簧失灵；帽盖接缝泄漏，不能保持压力。这也要靠及时检查处理来预防。此外，还有一种现象，就是阀后压力脉冲波动，极不 稳定。
19、这是输入介质及输出介质差量太大之故，应重新选择阀径相当 阀门。还有一个造成阀后压力不稳原因是，调节弹簧选择不当；一种 公称压力减压阀，调节弹簧有几种，例如公称压力为16公斤/厘米2, 调节弹簧就有1一3公斤/厘米2、28公斤/厘米2、711公斤/厘 米2三种，假如阀后压力只需13公斤/厘米2,而弹簧却是711 公斤/厘米2那种，阀后压力就调不准了。6. 2.2弹簧式安全阀（见图2-22）故障之一，密封面渗漏。原因有：密封面之间夹有 杂物；密封面损坏。这种故障要靠定期检修来预防。故障之二，灵敏度不高。原因有：弹簧疲劳；弹 簧使用不当。弹簧疲劳，无疑应该更换。弹簧使用不当，是使用者 不注意一种公称
20、压力弹簧式安全阀，有几个压力段，每一个压力段有 一种对应弹簧。如公称压力为16公斤/厘米2安全阀，使用压力是 2. 54公斤/厘米2压力段，安装了 1016公斤/厘米2弹簧，虽也 能够凑合开启，但忽高忽低，很不灵敏。6. 2.3 逆止阀或止回阀（见图2-20） 常见故障有：阀瓣打碎；介质倒流。引起阀瓣打碎原因是：止回阀前后介质压力处于接近 平衡而又互相“拉锯”状态，阀瓣经常及阀座拍打,某些脆性材料（如 铸铁、黄铜等）做成阀瓣就被打碎。预防办法是采用阀瓣为韧性材料 止回阀。介质倒流原因有：密封面破坏；夹入杂质。修复 密封面和清洗杂质，就能防止倒流。以上关于常见故障及预防方法叙述，只能起启发作用，实际使用中，还会遇到其他故障，要做到主动灵活地预防阀门故障发生，最根本一条是熟悉它结构、材质和动作原理。11 / 12