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1、公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制四、市政道路沥青路面平整度的施工质量控制策略(-)路基的施工控制1路堤填筑前原地面处理路基的施工质量。是整个道路工程的关键，也是路基路面工程能 否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程， 必须扎扎实实地进行路 基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的 处理。2路堤填料路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用 淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的 ±0对于液限大于50,塑性指数大于26的土,一般不宜作为路基填 ±o3填土路基压实公路运输和市政道路路基施工时，应分别严格按现行公
2、路路基施工技术规范或(城市道路路基工程施工及验收规范)要求进行, 并应通过试验路段来确定 不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜 的松铺厚度和相应的碾压遍数、最 佳的机械配套和施工组织，还要有 一定素质的施工队伍来重视，4完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥、坚和稳定状态必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和 下渗。同时，对于影响路 基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低 水位，并引导到路基范围以外，注意防渗以及水土保持问题。(ZZ )沥青路面原材料的控制为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，
3、在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针人度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证 原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使 用好沥青拌和设备。均能生产出合格的沥青混合料。（三）选择合适的压缩比（松铺系数）根据传递作用，传递要素第一类为压缩比q或松铺系数k,压缩比 是指该结 构层的压实厚与虚铺厚之比。但在施工单位中普遍将他们称 作松铺系数计算公式如下:旷压实后厚度h实顺压前厚度h虚或肛碾 压前厚度b虚征实后厚度b实为了保证和提高平整度，要准确掌握 松铀系数，碾压前
4、厚度和碾压后的厚度要有代表性，取点要尽量的 多、并用测量和钻芯进行对比。在碾压前和压实后测 量和压实后的钻 芯应在同一位置。同时松铺系数大，则不平整传递就大，松铺系数 小，不平整度传递就小，故施工时应尽量选择先进的摊铺设备，增大摊 铺后的预压密实度，以减小不平整的传递。（四）沥青路面面层施工工艺控制沥青路面施工工艺水平对平 整度指标的高低起着决定作用。要施工出高平整度的路面必须采取以 下沥青摊铺碾压施工工艺。（五）养护和管理水平道路建成投入运营后，因为养护的问题致使沥青路面平整度水平 急剧下降，甚至引起路面结构破坏，缩短沥青路面的使用寿命。因此 道路的养护和管理水平对沥青路面平整度有一定的影响
5、。为了控制路 面的平整度，可采取的措施主要有1加强道路养护，特别是对沥青路面水破坏严重的问题，对道路排 灌设施要勤于疏通，避免公路积水，从而引起沥青路面破坏和平整度 下降。2加强路政管理力度。在一些混合交通及不封闭路段，一些建筑运 输车辆超载，致使车载细粒料散落路面，在过往车辆碾压下，路面结 构迅速破坏，路面平整度也受到严重影响。五、结论路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车 的安全、舒 适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表 面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。在当今的道路建 设中，由于施工的水平不断提高，企业间的竞争焦点越来越着眼于路 面平整度，把它作为衡量施工能力和水平以及公路和市政道路工程质 量优劣的重要指标之一。