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1、某桥的病害检测分析及防止措施论文导读：该桥经过多年的使用，出现了多处的病害，为摸清该桥的使用性能及受力行为，现对该桥进行病害检测分析，分析结果为该桥的使用提出相应的对策。关键词：桥梁工程，病害分析，处理对策 1引言该桥梁为单跨简支T梁拼装结构，经实地测量，跨径为10m，桥宽 49.9 m，桥面共分为八个车道及双两侧人行道。该桥设计荷载等级为：人群荷载4kN/m2，挂-100，汽-20。桥梁整体立面及横断面见图12所示，由于该桥运营时间较长，混凝土老化，加上施工质量的问题和缺乏足够的养活措施，使该桥桥面与上下部结构的病害都较多，桥梁振动较大，影响行车安全。为此，为正确反应该桥的使用性能
2、及受力行为，现对该桥进行病害检测分析，分析研究结果为该桥的使用提出相应的对策，确保该桥安全使用。图1 桥梁立面图2 桥梁病害检查2.1桥梁外观检查内容：2.2 桥梁结构的主要病害通过对横滘桥进行详细的外观检查，可得该桥的主要病害表现在以下几个方面。（1）桥面系：桥面排水设施已完全被堵塞，雨水只是靠纵坡排出，导致某些桥面段排水不畅，出现积水。（2）上部结构：小部分T梁的梁底钢筋保护层不够、有露筋的现象；如图2所示；部分T梁梁底、梁腹出现受力裂缝；如图3所示。大多数T梁帽梁上都粘有杂物，对梁体会有一定程度的腐蚀，也影响桥梁的过水能力；如图45所示。（3）下部结构：基础冲刷严重，桩基大部外露、被冲刷
3、掏空。由上述桥梁外观检查的结果可见，该桥主要的病害表现为：约有1/3的T梁梁体存在弯曲受力裂缝，基础冲刷严重。论文参考网。这些病害已明显影响到桥梁的使用性能和耐久性。论文参考网。3 裂缝检测试验前查看裂缝情况发现，530梁梁腹和梁底存在弯曲受力裂缝, 主要分布于梁跨中区域内。裂缝长度在530cm不等，裂缝间距在1030cm之间。典型的梁裂缝分布图见图6。5梁最长裂缝约为25cm，一般裂缝长度在520cm间，裂缝间距在1025cm之间，最大裂缝宽度约0.1 mm。6梁最长裂缝约为30cm，一般裂缝长度在525cm之间，裂缝间距在1030cm之间，最大裂缝宽度约0.2mm。试验过程中未见梁体有新裂
4、缝出现，原有裂缝在试验过程中也未产生可观测到的变化。图6 T梁裂缝分布图4 变形检测结果纵、横向测点的实测及计算挠度分布如图78所示。在试验荷载作用下，实测的最大挠度值满足公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中关于梁式桥竖向挠度允许限值的要求。论文参考网。图7 纵向测点在各试验工况作用下的实测挠度曲线图8 横向测点在各试验工况作用下的实测挠度曲线5结语通过对该桥的理论、外观以及病害的因素分析，该桥承载能力尚可，使用性能较差，虽然其目前尚能勉强满足使用荷载的要求，但耐久性能、使用性能不足。为此，建议对于梁体裂缝应采用化学灌浆方法进行修补处理；对于保护层厚度不足、梁体漏筋等缺陷采取喷射混凝土方法进行修补处理。在桥头设置限载标志，禁止超载的车辆通行。参考文献：1姚玲森.桥梁工程.北京：人民交通出版社，19982范立础.桥梁工程.北京：人民交通出版社，2001。3彭俊生.结构概念分析与sap2000应用.成都：西南交通大学出版社，2005.