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1、第 1 页 20XX 年度隧道施工专业技术工作总结 特征码 mtuUsGYtTwbvaoKsaTnh 从 20 年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施 工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道 工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公 路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约 36.132 公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互 通，共分四个标段。所在的 a1 标段总长 9 公里，其中隧道一座， 采用分离式双洞布置，合计平均长度 1087.5 米，左线长 1075 米，最大埋深 117 米，右线长 1100 米，最大埋深 117 米
2、。隧址 区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕 山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为 v 级，洞顶及侧壁稳定 性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水， 对混凝土不具腐蚀性。隧址区有 6 条断裂层 （f6、f6a、f8、f9、f10、f11）横穿隧道轴线，对隧道的稳定 性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工，总体来 说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一 个总体的评价。 施工方案： (1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工， 洞口段地质条件较差的 v 级围岩地段，采用 cd 法开挖，施工支 第 2 页 护采用复合支护，以锚杆
3、、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢 架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口 浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施 工。 （2）施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于 2d（d 为开挖跨度） ，导坑上下台阶在纵向距离应小于 5 米，并 须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。 (3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后 进行，每次拆除长度（纵向）不大于 2 倍的钢支撑间距，拆除 过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除， 必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。 （4）在施工过程中加强相关监测和通风。 2、洞室开挖：
4、 （1）隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施 工。成洞时须选择合理的施工方法，要严格控制进洞顺序，严 禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后，立即进 行明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须及时防护，进出口结合相 关的施工辅助措施成洞。 （2）v 级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖，掌子面应 及时必要的支护。实、行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面 中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进行检查记 第 3 页 录，确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时，应根据围岩强度 选择合适的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，清除积水， 创造良好的运转环境，开挖时，应密切注意开挖面的稳定，并 尽量
5、减少超挖。隧道施工放样应保证精度，施工时应根据各主 要控制点的坐标计算隧道的长度和方向，并根据此实地放线。 为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确 放样，洞内每隔 50 米应设置一个水准点。 （3）每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的 1.5 倍。 （4）隧道开挖必须严格控制欠挖，尽量减少超挖，必须采 用机械开挖，针对采用光面爆破、微震爆破、预裂爆破等控制 爆破技术。爆破时必须严格控制开挖进尺及装药量，并控制爆 破波速，避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。 3、初期支护施作: （1）各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼，封闭围岩外 露面。 （2）初喷的厚度不得小
6、于 4 厘米，初喷后应立即安装钢拱 架、钢筋网、锚杆等，紧接着砼喷至设计的初支厚度；仰拱应 及时施作，尽快形成闭合环。 （3）所有喷射混凝土均应采用湿喷技术，不得采用干喷， 以确保喷射混凝土的质量。 （4）在喷射混凝土前，应用水或高压风管将岩壁面的我粉 第 4 页 尘和杂物冲洗干净。 （5）喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前 一层混凝土终凝后进行。若终凝间隔 1 小时以上且表面已蒙有 灰尘时，应清除干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷以找平。 （6）喷射混凝土终凝 2 小时后，应喷水养护，养护时间一 般不小于 7 天。 （7）在开挖临时拱脚处应喷射饱满。 （8）应根据中线、水平、坑道断面和预留沉落量等将件钢 拱架设在中线方向的垂直面上，并力求整齐，与岩面应尽量密 贴。钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，当间隙 过大时应及时用契形块顶紧（契形块环向间距不大于 0.8 米） ；