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1、汽车维修专业实习报告10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉 轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机 构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对 正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁 机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速 传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到 变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中， 装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用 变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无
2、渗 油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现 象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。 修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装 到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束 的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜 动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束 稳固好。（五）对密封性能处理的要点在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻 璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过 修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能 轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻 璃四周的密封性。在修复有密封
3、凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸 缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性 检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密圭寸位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉 动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关 闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能； 如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车 门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的 内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工 艺孔用本基胶带堵住。在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封 胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有 助于车
4、身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早 期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张 密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通 塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内 饰板产装配。在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还 应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度 应约为1mm并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处 则应涂专用的折边胶；在整个地板下表面和前轮罩下表面应 涂3mm-4mr的弹性涂层及防腐涂层；在地板上表面及前立板 内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡 块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大 大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大 大提高乘坐舒适性。