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1、公路造价工程设计一、公路工程设计阶段的造价控制状况阳丿 1造价管理 人员与 技术设计人员对工程造价的认识相距甚远丿一- 般而言，设计人员没有充分考虑到经济因素，仅仅只是按 照 批准的任务书工作，工作存在着很大的缺陷。在执行该方案 的时候，施 工方案由施工的单位制定，因此，对于一些费用的考 虑不够全面，容易 给公路工程造成严重的损失。施工单位无视 了设计阶段造价控制的重要 性，将这项任务安排给造价管理人 员，在方案上的制定上缺乏对经济的 考虑，进而造成了施工成 本的加大 . 在设计阶段，造价管理工程的人员 只是依据设计文件 和相关的定额、取费标准等 XX 造价文件办事，没有 自觉地考虑 造价控制
2、的合理性以及经济问题 , 使得工程的费用不断增加。阳2各部门工作配合不协调丿在进行设计阶段的造价控制时，由于概预算人员与工程设 计人员 缺乏交流 , 因而合作相当困难，往往会漏掉一些关键性因素，给公路工程造成巨大的经济损失。举一个简单的例子，在进 行路面标路面工程计 价时, 概预算人员必须与设计人员展开讨 论，必须分析在路面工程数量 表屮, 桥面铺装局部沥青混凝土路 面的数量是否已经包含在内，这样有 利于找出漏洞，防止工程 造价控制出现误差3设计人员思想的局限列在设计阶段，工程技术设计人员容易产生错误的思想观，一 味地沿 用传统的工作方式。在桥涵设计中，为了保证桥梁工程 的平安，采取一 系列的
3、传统措施，比方增大梁柱截面、增加配 筋率等保守的设计方法 . 这样，工程的质量虽然得到了可靠的保 证，但是这给工程带来了严重的 经济缺口 , 容易导致岀现失控的 现象。从长远角度考虑，这是非常不利 于工程建设的。丿(4)专业技术水平不高在公路工程的建设屮， 技术设计人员和造价管理人员缺乏工 作经验， 只会按照一些设计文件以及相关部门的标准进行设计和 套用定额 XX 概 预算，工作存在严重的缺陷。对于公路工程具 体的施工工艺、流程等。 技术设计人员和造价管理人员认识不 全面，所以这样容易无视实际情况， 导致设计阶段的造价控制不 合理。(5)设计招标不尽全面由于设计单位存在差异，所以工程造价也是不
4、一致的 . 一般来 说， 设计人员不同，他们的设计风格和设计水平差距相对较 大，所以在设计 阶段选择合理的工程造价可以进行多方面的比 较。在我国的公路工程建 设中，招、投标的方式是选择设计单位 的常用途径，但是这也带来了一 些问题。在招标文件中，一些工 程工程没有针对后期设计过程中，合理 地控制工程造价，这造 成了设计单位没有完整的工程造价控制观念，所 以在设计屮， 往往容易出现漏洞，增加建设工程工程本钱。丿 ( 6) 现行设计 费计算方式无法适应工程需求丿丿在现阶段， 工程设计费的计算依据的内容都是工程总造价 或建设 工程的工程总规模，这给设计单位提供了虚报规模的机 会。为了赢取更 多的利益
5、，一些设计人员有意扩大工程规模， 进而导致工程造价不断提 高。在后期的工程建设屮，暴露出的 问题将会更加严重。由此可见，在 设计过程中为了保证工程造 价控制的合理性，必须对现有的工程造价控 制方法进行完善、创 新。丿二、公路工程设计阶段造价控制的具体措 施1O 工程设计阶段的招、投标管理工作随着我国经济的开展到达了一个新的层次， 实行工程工程 招、投标 制度变得十分必要。它的主要目的是通过市场竞争的 手段，淘汰掉那些 不合理的工程造价，进而选择出利于工程建设 的单位。在公路工程的设 计阶段，通过招、投标制，设计单位 的水平将会不断得到提高，进而设 计岀更加符合实际的工程造 价。在设计招标的过程
6、屮，设计单位必须提 出不同的设计阶段 下控制的要求，尤其是在方案的设计上，要进行一个 全面、具体 的说明，减小误差的产生 . 只有这样，设计单位为了提高自 身的 竞争力，在进行设计的时候，对于每一个细节才会严格把关。除此 之外，在设计阶段的评标、定标中，建设单位必须完善工程评 审机制， 除了考虑经济效益的影响外 , 还应该对设计单位提供的设 计方案进行全 面的审核，其中平安性、先进性等都是审核应该 考虑的重要内容。工程 设计方案的评审是为了完善工程造价控 制，防止后期的工程建设出现问 题.丿丿 2。实行限额动态控制丿设计变更的管理。从外表上看， 设计 变更，实行限额动态控制比拟复杂，难以理解。
7、但是它有 一个明确的定 义，限额控制是指按批准的可行性研究报告、估 算控制初步设计等，结 合批准的初步设计概算控制施工图对工 程的造价进行合理的控制。限额 设计与节约有一定的关系，但是 不完全等于节约，对于盲目经济效益的 行为必须坚决。在进行公 路工程设计阶段的造价控制时，必须坚持具体 问题具体分析， 一切从实际出发等原那么，按分配的限额控制设计，对于 各阶段 的不合理变更要进行改良， 同时也要保证公路工程的工程造价 控 制不超过总限额。 3. 严格执行标准设计 . 此外，标准设计也是 设计阶段 公路工程造价控制的一项重要内容，它主要是指经国家 或省、市、自治 区批准的建筑、结构和构件等整套标
8、准技术文 件图纸。工程建设标准设 计，主要是根据总结出来的成果，许 多工程案例都证实它适应我国经济 的开展以及工程建设的需 要。据天津市的调查数据，应用标准构配件 , 能够降低建筑安装工 程造价 1 6 %，这大大减少公路工程建设的本钱。 的一项调查材 料显示，采用标准构配件的建筑工程可降低费用 10 %? 15%. 无论是从哪个角度析，都可以证实一个结论 : 严格执行标准设计有 利于对公路工程设计阶段的造价控制。戈丿三、结束语总而言之 , 为了有效地对公路工程设计阶段的工程造价进行 控制， 到达节约工程建设本钱的目的，在改良工程造价控制方 法的同时，完善 工程造价控制的管理制度是十分必要的。在设 计阶段，控制公路工程的 造价是最有效的工程造价控制方式，这 有利于降低公路工程的本钱。