“反违章”教育考试题目A卷.doc

上传人:scccc 文档编号:12271398 上传时间:2021-12-02 格式:DOC 页数:5 大小:30KB
返回 下载 相关 举报
“反违章”教育考试题目A卷.doc_第1页
第1页 / 共5页
“反违章”教育考试题目A卷.doc_第2页
第2页 / 共5页
“反违章”教育考试题目A卷.doc_第3页
第3页 / 共5页
亲,该文档总共5页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《“反违章”教育考试题目A卷.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《“反违章”教育考试题目A卷.doc(5页珍藏版)》请在三一文库上搜索。

1、“反违章”教育考试题目( A 卷)员工号:机队: 姓名:一、填空题:( 2X6=12 分)1、所有仪表进近完成着陆形态高度不应低于场面高度英尺,稳定进近高度不应低于 英尺。2、在仪表进近过程中,如果驾驶员以进近灯光系统作为计划着陆跑道的目视参考,则 除非能同时清楚看到 ,或 ,否则不得下降到接地区标高之上 米 以下。3、类精密进近的目视参考应当包括横排灯或者入口灯, 并且至少应当有 个连 续的进近灯、跑道灯或者两者的组合。二、选择题:( 2X10=20分)1. 在起飞或初始爬升过程中明显未达到预定性能,属( )。A. 严重事故征候 B. 一般事故征候 C. 严重差错 D. 一般差错2. 仪表进

2、近认错跑道(包括跑到方向) 进近,且在决断高度(高)或最低下降高度(高) 以下复飞,属( )。A. 严重事故征候 B.般事故征候 C. 严重差错 D. 一般差错3. 目视进近认错跑道(包括跑到方向)进近,且在机场标高 60m以下复飞,属( )A. 严重事故征候 B. 一般事故征候 C. 严重差错 D. 一般差错4. 飞错或擅自改变飞行高度,忘调或调错高度表气压刻度,造成影响,属( )。A. 严重事故征候 B. 一般事故征候 C. 严重差错 D. 一般差错5. 飞错离场程序,造成后果,属( )。A. 严重事故征候 B. 一般事故征候 C. 严重差错 D. 一般差错6. 未按规定监听 121.5M

3、HZ频率,属( )。A. 严重事故征候 B. 一般事故征候 C. 严重差错 D. 一般差错7. 在观察和判断着陆跑道的目视参考时,以下哪些可以作为判断依据?(A. 仪表着陆灯光系统B. 机场区域的建筑物C. 跑道灯光D. 进近坡度指示灯8. 在下列哪些情况下,可以操纵飞机低于公布的山区最低安全高度飞行 ?()A.有足够持续的目视参考并遵守目视飞行规则B. 仪表进近程序的需要,并且已经正确建立仪表进近程序C. ATC提供雷达引导并按雷达正确引导下降高度D. 起飞和着陆的需要9在仪表进近时 1000-1500高度时,稳定进近的必须条件有 :( )A只需要很小的航向 / 俯仰变化就能保持正确的飞行航

4、径;B 推力调置适合于飞机形态;C着陆襟翼放出,起落架放下,完成着陆形态; D完成着陆检查单,完成着陆准备(风挡、雨刷、夜航灯光);E按进近图规定的标准稳定下降率(如果进近下降时);F调整速度到目标速度( +10/-5 海里/ 小时);G航道和下滑道偏离指示在 +/-1 个点范围内。10. 在高于接地点 500 英尺以下,保持仪表或目视进近条件的进近才能认为是稳定的进 近。飞机过跑道时应该:( )A.稳定在目标速度到目标速度 +5 海里/ 小时以内,或是机型要求的进近着陆速度的 目标值(空客飞机);B. 稳定地保持飞行的航径;C. 可以在接地区做正常着陆(跑道的前 3000 英尺或前 1/3

5、,以较短的为准)。三、判断题:( 2X12=24分)1. 双向陆空通信联系中断,造成调整其它航空器避让等后果,或者区域范围内双向陆 空通信联系中断 10min(含)以上,进近或塔台范围内双向陆空通信中断 3min(含) 以上,属一般事故征候。 ( )2. 认错机场或跑道(包括跑道方向),五边建立着陆形态,属一般事故征候。(3. 起飞或着陆过程中, 尾撬擦地,属严重差错。 ( )4. 以每秒记录 8次的 QAR垂直过载数据为依据,在任意空地电门转换过程中,垂直加速度 2G,属一般差错。()5. 因燃油不足,需要飞行员宣布紧急状态,属一般事故征候。()6. 任意一台发动机空中停车,属一般事故征候。

6、()7. 在进近过程中,建立目视参考前, PF应该集中精力监控仪表, 当PNF报告“看到跑道”后, PF只有当飞机在仪表状态稳定的情况下才能转入目视飞行。()8. 当飞机临近机场或到达机场上空,如果收到该机场发布的最新天气报告表明该机场 的能见度低于仪表进近程序规定的能见度最低标准,机长可以按照公布的仪表进近 程序飞行和下降高度, 当下降到 MDA仍无法建立法定目视参考时再实施复飞。 ( )9. 在进近过程中任何时候飞机到达最低下降高度 /高或者决断高度 / 高以前,如果遇到 严重颠簸或影响视线的降水,或者由于机载或地面设备故障而导致进近不稳定时, 不得再继续进近。 ( )10. 五边进近50

7、0 英尺( AFE),必须建立稳定进近,飞机具备以下条件:a. 按进近图规定的标准保持稳定的下降率并不超过 1000 英尺/分钟,如果进近需要下降率大于 1000 英尺/ 分钟,下降前应做特别简令;( )b. 保持速度稳定在目标着陆速度( +5/-0 海里/小时);( )c. 航道和下滑道偏离指示小于 +/- (1/4 )点范围,并保持在航道 / 下滑道上。( )四、问答题:( 44 分)1. “九防”指的是哪几防?( 9分)2. 请简要阐述当前信息传递存在的问题,并谈谈自己的看法?(5 分)3. 按照“仪表进近的机组分工要求”,作为 PMF需要负责哪些项目,进行哪些必须的 喊话?( 10 分)4. 在仪表进近过程中,基于何种情况,必须中断进近或者复飞?( 10 分)5. 关于在飞行准备阶段涉及的差错条款,请至少写出其中的 8 条。(10 分)

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 社会民生


经营许可证编号:宁ICP备18001539号-1