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1、渐开线齿轮的检验和测定1. 目的本文件的目的是规定渐开线齿轮装置必要的检验和测定程序，不论其采用什么方 法 制造。2. 范围本规范中规定的要求、程序和解释适用于上海汽车变速器有限公司设计工程公司 设 计的渐开线齿轮装置。3. 责任 技术中心标准处应负责本规范的管理和维护。设计工程公司应负责本规范 中规定的应用、要求和程序，并应批准任何建议的修订或同意偏离。4. 要求4. 1概述4. 1. 1所有齿轮数据表应具有下述注释：该零件必须符合XXXXXXXX该标准号）4. 1. 2需检验的齿轮装置应位于零件的功能或合适的轴上。检验放大倍率应是 500Xo齿轮的所有公差应在各齿轮数据表上规定。4. 1.
2、 3检验仪器应表现出需要的重复能力和精确度，经过精确性认证和注册的 批 准的标样。4. 1. 4检验结果显示上至少应出现下述信息。零件号它戶.序号齿数径节/模数压力角度螺旋角（方向）动作点的渐开线轮廓线检验放大倍数日期注释：试图根据检验图表规定确定齿轮的左右齿侧时必须小心。根据检验过 程中从中心还是外径观看零件，每个检验机器具有自己的习惯。重要的是检验时要 识别零件朝向或传动齿侧。4. 2渐开线轮廓检验 渐开线轮廓检验应在左右齿侧的四个齿上，齿与齿相距约90 度。结果以图形格式沿动作点的线绘制。检验应在齿轮面宽度的中心或其附近。表 面处理过的牙齿有效表面内不允许表面处理作业前的工具痕迹。不得允
3、许表面因切 齿工艺生成的在齿根圆角中或沿齿侧产生的台阶。同时不允许在有效渐开线终点和 齿顶修缘起始点或齿顶倒角起始点范EI内产生的材料凸起状况。渐开线齿廓检验的评 价范圉从渐开线有效起始点开始至渐开线有效终止点为止。如有齿顶齿根修缘要求则 按照图纸要求检测；4. 2. 1渐开线齿廓角度偏差（fH a）渐开线齿廓角度偏差fH a：应是渐开线形状允许偏离零（垂直）正负倾斜的量。测定 应根据四个独立的牙齿渐开线角度偏差计算而得的算术平均值。各图纸（齿轮数据 表）上应规定允许的渐开线角度偏差，并应依据测定渐开线角度偏差计算而得的算 术平均值去评价。例如：fHa： 0.01,则表示被测四牙渐开线齿廓角度
4、偏差的算术平 均值允许范围为-001+001mm；4. 2 . 2渐开线齿廓角度偏差变动量渐开线齿廓角度偏差变动量应是四个被测量的 牙齿的各渐开线角度偏差之间的最大差异。其数值应不大于15* fH 3；例如：fH a： 0.01,则表示渐开线齿廓角度 偏差变动量应不大于1.5*0. 01=0. 015mm；4. 2. 3渐开线齿廓形状偏差（ffQ 渐开线齿廓形状偏差应是四个被测量的牙齿的 渐开线形状偏差的算术平均值。各图纸（齿轮数据表）上应规定允许的渐开线齿廓 形状偏差，按此要求评价；4. 2. 4渐开线齿廓总偏差（FQ 渐开线齿廓总偏差应是四个被测量牙齿的渐开线齿形 总偏差的平均值。各图纸（
5、齿轮数据表）上如规定允许的渐开线齿廓总偏差，按此要求评价；4. 2.5渐开线鼓形量（G）渐开线鼓形量应是四个被测量牙齿的齿形方向鼓形量值的算术平均值，测量结果以 （+/-）数值显示，“ +”表示实际齿形较理想齿形为凸起；”表示实际齿形较理想齿形为中凹；渐开线各图纸（齿轮数据表）上如规定允许的渐开线鼓形量数 值，按此要求评价；如无渐开线鼓形量规定，则中凹不允许大于0. 005mm；4.3齿向检测齿向检验应在左右齿侧的四个齿上，齿与齿相距约90度（与渐开线齿廓检验牙 齿相 同的4个齿），结果以图形格式沿动作点的线绘制。检验应在分度圆柱面上 或接近 齿高中部进行，除非另有规定。齿向检测的评价范围为有
6、效齿宽，有效齿宽为实 际齿宽两端各去除10%以后的齿宽中心80%区域；431齿向角度偏差（fH b）齿向角度偏差应是允许的导程与零（垂直）的正负倾斜量。测定应根据四个独立的 牙齿齿向角度偏差计算而得的算术平均值。各图纸（齿轮数据表）上应规定允许的 齿向角度偏差，并应依据测定齿向角度偏差计算而得的平均值去评价。例如：fHB： 0. 01 ,则表示被测四牙的齿向角度偏差的算术平均值允许范围为-001+ 0. 01mm； 4. 3.2齿向角度偏差变动量齿向角度偏差变动量应是四个被测量牙齿的齿向角度偏差的最大差异。其数值应不大于15* fH b ;例如仙b: 0.01,则表示齿向角度偏差变动量应不大于
7、1. 5*0. 01=0. 015mm；4. 3.3齿向形状偏差（ffJ 齿向形状偏差应是四个被测量牙齿的齿向形状偏差的平均值。各图纸（齿轮数据 表）上应规定允许的齿向形状偏差，按此要求评价；4. 3. 4齿向综合偏差（Fb）齿向综合偏差应是四个被测量牙齿的齿向总偏差的平均值。各图纸（齿轮数据表）上如规定允许的齿向综合偏差，按此要求评价；4. 3. 5齿向鼓形量（Cb）齿向鼓形量应是四个被测量牙齿的齿向方向的凸度的平均值；各图纸（齿轮数据 表）上如规定允许的齿向鼓形量数值，按此要求评价；4. 4齿距累积偏并（Fp）齿距累积误差应是端平面内测量的零件360度内的累积节距偏离。累积节距偏离曲线 的
8、总幅度代表齿距累积误差数值。4.5相邻齿距偏差（fp）节距偏差或相邻的齿距偏差应是端平面内测量的二个相邻齿之间的测量距离之间的差 的最大值。4. 6齿圈径向跳动（Fr）齿圈径向跳动应是齿相对零件功能选择轴的偏心测量值。它应通过主齿轮在无隙啮合 滚动估算，并作为中心距偏差测量。另一种方法是在零件转一圈放置在齿之间的滚针 或滚珠上的偏差。4.7 一齿径向综合偏差（fi “）一齿径向综合偏差应是被测齿轮与标准齿轮无侧隙啮合运行时，被测齿轮相对于 标准齿轮中心距分离的齿对齿测量值。4.8 一圈径向综合偏差（Fi “）径向综合偏差应是被测齿轮与标准齿轮无侧隙啮合运行时，被测齿轮旋转一整圈时发 生的复杂动
9、作中的总偏差。CKE RxVOLUTjON4.9扭曲估算齿宽中央的渐开线检测仅代表检验到的位置处的质量，不代表整个表面。为了验证齿轮的合格性和确定整个齿轮牙齿表面的均匀性，应至少以三截面渐开线检验进行 估算。渐开线轮廓检验应在中心和距离齿面宽度的每一端 10 T5%处进行。分别估算牙齿的每个齿侧牙齿两端截面测得的渐开线齿廓角度偏差应不大于齿宽中心截面测得的结果的1.2倍；例如：例如：fH a： 0.01,则表示在牙齿两端截面上测得的齿向角 度误差应不大于0. 012mm同理，在牙齿两端测得的齿廓角度偏差变动量应不大于 1. 5*0. 012=0. 018mm;4. 10跨棒距（M值）测量与公法线测量跨量棒/球的测量是一种验证方法，验证齿轮牙齿厚度的正确性。大小和量棒 /球 直径应在齿轮数据表上规定。量棒一般用于检测直齿轮、量球用于检测斜齿轮。应在二个约相距180度的地方进行测量。公法线测量是另外一种验证齿轮牙齿厚度正确性的方法。由于该测量方法重复性 精度较差且不适用于较多情况，所以不建议用此方法来验证齿厚；