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1、理实一体化教案用纸首页教学模块汽车电器实习授课教师黄学娟审批签字课题名称任务七火花塞的诊断课时理论授课3课时分配实际操作3课时授课日期授课班级1、了解火花塞的作用、结构和原理；教学2、掌握火花塞的常见故障及诊断；目的要求3、能根据实物说出火花塞的结构；4、能根据火花塞的颜色来诊断火花塞。课前工具：电器组合工具万用表准备设备：火花塞K5整车教学重点重点：火花塞的常见故障分析和难点难点：火花塞的诊断布置作业课后小结备注实一体化教案用纸附页教学 内 容、方法和 过程本次课的教学设计：1、通过理论讲授和师生互动使学生掌握火花塞的结构与工作原理；理论授课2、通过理论与实践相结合使学生掌握火花塞的常见故障
2、；（实训教室）3、通过示范指导、巡回指导以及实际操作使学生掌握火花塞的诊断。【安全教育】例行进入实训1、一律身穿实习服装进入实训中心场所的安全教2、在进行实习时禁止进入与该模块无关的场所育3、实习时要集中精神，不准嘻笑与打闹4、使用一切设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用5、严禁任何实习人员在未经允许的情况下擅自操作6、实习场所、车辆旁、工作台、教室、通道应始终保持整洁，做到文明采用师生问答实习的方式进行复【复习提问】习提问1、点火系统的结构组成【任务导入】新课导入通过观察火花塞的状态，可以知道发动机及火花塞的使用状况。火花塞的诊断对于车子的修理起到重要的作用。本次课根据火花塞工作不正常
3、的状况推定其发生原因进行分析。【任务指导】一、火花塞概述1、结构火花塞是由机械箱、绝缘体，电极二个主要部件构成。1 ）绝缘体：使用咼纯度的氧化铝，使中心电极和侧电极间绝缘。理论讲授：了解2）终端螺母：连接咼压线。起动火花塞的3）密封环：防止漏气。结果和工作原4）中心轴 ：导电。5）机械箱（壳体）：固定在发动机壳上；导热、散热；导电，接侧电理极。6）导电玻璃，增加阻抗。7）垫片：密封。8）轴电极：导电。9）密封垫圈。10） 中心电极 和侧电极：产生火花。二、火花塞的工作原理点火装置所产生的咼电压加在火花塞的中心电极和侧电极之间，使它们之间的气体电离， 由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生
4、成电火花。由电火花所引起的点火是通过电极之间的火花放电而使燃烧粒子 活性化，并发生热效应，形成火焰核，最终形成以自身燃烧为中心向周边 扩大的火焰。但是如果电极吸热使火焰核消除，叫做消炎作用，火焰核会 因此而消失导致失火。三、火花塞的常见故障与诊断火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、 电极出现熔化、烧蚀现象时， 都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。 在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。症状1:电极熔化且绝缘体呈白色诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成
5、气门间隙过小， 进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造 成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。症状2:电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃， 可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过 低，火化塞热值过高等原因带来的。症状3:绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过 早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。症状4:绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。掌握火花塞的 常见故障，并能 根据火花塞出 现的症状进行 诊断结合实物进一 步了解火花塞 的结构，并
6、会对 火花塞进行诊 断分组操作教师巡回指导学生实操师生共同总结火花塞上有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞 出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。症状1火花塞上有油性沉积物诊断：当火花塞上出现油性沉积物时， 就表明润滑油已进入燃烧室内。 如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。 但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。 一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。症状2:火花塞上有黑色沉积物诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上 面的一层黑色煤烟层。【任务实施】1、分组观察火花塞的结构。2、火花塞的常见故障及诊断。主要是根据火花塞的颜色来诊断火花塞。【任务总结】1、火花塞理论知识点的总结；2、学生操作的规范性总结。【作业布置】