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1、一、填空题：1 . 汽车动力性的评价指标有 、 和。2 .影响滚动阻力系数的因素有 、和。3 .影响空气阻力系数的因素有 。4 .影响轮胎侧偏特性的因素有 、和。5 .良好路面上汽车的行驶阻力有 、和。6 . 燃油经济性的评价指标为 、。7 .汽车制动性的评价指标有 、和。8 .制动器抗热衰退性能与 和 有关。9 . 表征瞬态响应的参数有 、和。10 .滑移率为 时，纵向附着系数达到最大值。11 .整个制动过程可以分为 、和 四个阶段。12 .汽车的六大主要使用性能：、和和13 .影响汽车制动距离的因素有：、14 .汽车能达到的最大制动减速度为：abmax = 15 .制动时的方向不稳定主要有
2、： 、和。16 .由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为 。17 .影响制动效能的恒定性的因素有： 和 。18 .汽车的稳态响应可以按照稳定性因数的数值分为 、 和 19 .传动系的功率损失可分为 和 两大类。20 .影响汽车动力性的因素有： 、和 二、选择题：1.影响空气阻力系数的因素是:A.汽车质量B.汽车外形2 .汽车的驱动附着条件为：A. FtAFf+Fw+FiB. FtvFf+Fw3 .动力因数的计算式为：A . D= （ Ft Fw ） /G B. D=C.质心高度C. FzFt> Ff+Fw+FiFt Fi ) /G C. D= ( Ft+ Fj ) /G4 .A .地面
3、制动力5 .当路面附着系数A .前轮先抱死6 .当路面附着系数A .前轮先抱死7 .当路面附着系数A .前轮先抱死8 .汽车的驱动条件为:A . FBFf+Fw+Fi9 .汽车的附着条件为:A . FtAFf+Fw+Fi使汽车减速至停车的外力主要是：B.空气阻力如时，制动时总是B.后轮先抱死jv较时，制动时总是B.后轮先抱死忏机时，制动时总是:B.后轮先抱死8. FtVFf+FwB. FtWFz（j）C.加速阻力C.前后轮同时抱死C.前后轮同时抱死C.前后轮同时抱死C. Fz（P FBFf+Fw+FiC. Fz（|）w FtW Ff+Fw+Fi610 .影响滚动阻力系数的因素有:A .轮胎和路
4、面B.轮胎和车速C.路面和车速11 .影响附着系数的因素有:A 轮胎和路面B 轮胎和车速C 路面和车速12制动性的评价指标有：A 制动效能B 制动效能的恒定性C 制动方向稳定性13汽车的行驶条件为：A. FtAFf+Fw+FiB. FtvFf+FwC. FzFt> Ff+Fw+Fi14如果车辆装有防抱死制动系统（ABS） ，则最大制动减速度为：A abmax = 6 g8- abmax =6 gCabmax15若前后轮同时抱死，则最大的制动减速度为：A. abmax =也 gB- abmax = (PP gCabmax16下列说法正确的是：A.制动时前轴侧滑是危险工况，后轴侧滑是稳定工况
5、。B 制动时前轴侧滑是稳定工况，后轴侧滑是危险工况C.以上说法都不对。17下列说法，哪个是对的？A.鼓式制动器与盘式制动器相比，盘式制动器的制动效能的恒定性好。B 鼓式制动器与盘式制动器相比，鼓式制动器的制动效能的恒定性好C.以上说法都不对。18下列说法，哪个是对的？A.鼓式制动器与盘式制动器相比，鼓式制动器的制动效能大。B 鼓式制动器与盘式制动器相比，盘式制动器的制动效能大C.以上说法都不对。19影响制动效能恒定性的因素有：A.制动器的结构 B.制动器摩擦副的材料C.制动器的温度20汽车燃油经济性的评价指标有：A.等速百公里油耗B.循环行驶工况百公里油耗C.负荷率三、判断题：1 随轮胎扁平率
6、的增加，轮胎的侧偏刚度降低（）2 轮胎气压越高，侧偏刚度越大（）3 汽车空载和满载对轮胎的侧偏特性没有影响（）4 传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类（）5 现代轿车的空气阻力系数CD 的数值已降到0.28甚至更低一点儿（）6 空气阻力系数Cd的大小和汽车外形有很大关系。（）7 汽车的的旋转质量换算系数8一定大于1。（）8 附着力是作用到轮胎上的一个力（）9 超车时应该换入低挡行驶（）10.为提高汽车动力性，4X2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好。（）11发动机负荷率越大，燃油消耗率越低（）12在一定道路条件和车速下，汽车用高挡行驶比用低挡行驶更省油（）13汽车的尺寸和质量对燃油经济
7、性没有影响（）14汽车外形和轮胎对燃油经济性没有影响（）15盘式制动器比鼓式制动器的制动效能大（）16盘式制动器比鼓式制动器的制动效能恒定性好（）17左右轮制动力不相等不会造成制动跑偏（）18制动时若后轴车轮比前轴车轮先抱死拖滑，就可能发生后轴侧滑19制动时若能使前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，则能防止后轴侧滑。（）20在不同路面上，同一汽车的同步附着系数是不同的。（）21 前后制动器制动力分配为固定比值的汽车，在任何附着系数的路面上制动时都能保证前后轮同时抱死。（）22汽车空载和满载对其稳态转向特性没有影响。（）23汽车空载和满载对其同步附着系数的大小没有影响。（）24车轮气压高低对汽
8、车的稳态转向特性没有影响。（）25驱动力的极限值是附着力。（）26地面制动力的极限值是附着力。（）27车开得慢，油门踩得小，就一定省油。（）28制动时如果左、右轮制动力不等，产生的跑偏方向是固定的。（）29制动时后轴侧滑是稳定工况。30制动时前轴侧滑是危险工况。31制动跑偏、侧滑与失去转向能力是造成交通事故的重要原因。（）32地面制动力与地面无关。（）33制动器制动力与地面无关。（）34盘式制动器制动效能的恒定性好的原因是：制动盘容易散热，涉水后水恢复性能好。（）35 跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧跑偏的趋势。36失去转向能力与后轴侧滑是有联系的
9、。（）37由设计原因造成的跑偏其跑偏方向是固定的。（）38制动时后轴侧滑是危险工况，因侧滑产生的离心力会加剧侧滑的趋势。（）39制动时前轴侧滑是稳定工况，因侧滑产生的离心力会减小侧滑的趋势。（）40稳态横摆角速度增益又叫转向灵敏度，它是反映汽车稳定性的一个重要参数。（）41操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性。（）42轮胎的垂直载荷越大，侧偏刚度越大。（）43汽车的旋转质量换算系数小于1 。 （）四、名词解释：1 汽车的动力性2 汽车的燃油经济性3 汽车的制动性4 汽车的操纵稳定性5 汽车的行驶平顺性6 汽车的通过性7 滚动阻力8轮胎的侧偏特性9发动机的外特性10空气阻力11坡度阻力1
10、2加速阻力13汽车的后备功率14等速百公里油耗15制动效能16制动效能的恒定性17制动方向稳定性18制动器制动力19滑移率20制动距离21制动跑偏22制动侧滑23 I 曲线24 3 线25同步附着系数26附着力27发动机的负荷特性28负荷率29动力因数30地面制动力31汽车的最大爬坡度32汽车的最高车速33驱动力34发动机的速度特性35原地起步加速时间36超车加速时间37等速百公里油耗曲线五、问答题：I 前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应有哪几种类型？2汽车的稳态转向特性有哪几种类型？3影响滚动阻力系数的因素有哪些？4影响轮胎侧偏特性的因素有哪些？5汽车动力性的评价指标有哪些？6写出汽车行驶的驱动
11、附着条件。7影响汽车动力性的因素有哪些？8影响汽车燃油经济性的因素有哪些？9画图说明地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系。10制动性的评价指标有哪些？II .何为汽车的动力因数D?如何利用动力特性图找出汽车的最高车速和最大爬坡度？12试述中速行驶节油的理论依据。13.为提高汽车的动力性，4X2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好，为什么？14超车时该不该换入低一挡的排挡？为什么？15.何谓汽车的动力因数D?如何利用动力特性图找出汽车的最高车速和最大爬坡度？16什么是后备功率？如何根据汽车的功率平衡图确定汽车的最高车速？17汽车外形和轮胎对燃油经济性有何影响？18汽车尺寸和质量对
12、燃油经济性有何影响？19变速器的挡位和传动比对燃油经济性有何影响？20如何在汽车使用方面来改善汽车燃油经济性？21轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响？22什么是汽车的燃油经济性？其评价指标是什么？23什么是汽车的制动性？其评价指标有哪些？24什么是汽车的地面制动力、制动器制动力及附着力？汽车制动过程中三者之间有何关系？25什么是车轮的滑移率？它与附着系数有什么关系？26汽车制动过程可划分为几个时间段？评价汽车制动效能的制动距离主要是指什么？与哪些因素有关？27什么是汽车的同步附着系数？同步附着系数的选择原则是什么？28在附着系数非常低的冰雪路面上，驾驶员常用点制动或驻车制动器(旧称手制动
13、器)制动而不用紧急 制动，为什么？29画图表示制动过程中车轮的运动状态和附着系数之间的关系。30简单分析汽车的制动过程。31画出汽车的驱动力-行驶阻力平衡图。32画出汽车的功率平衡图。33画出汽车的动力特性图。34理想的前、后制动器制动力的分配应满足什么条件？35具有固定比值的前、后制动器制动力的分配应满足什么条件？36如何利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图确定汽车的最高车速？37如何利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图确定汽车的最大爬坡度？六、计算题：1 .已知某汽车的总质量为8500kg,路面的滚动阻力系数为了0.01,汽车迎风面积为3m2,空气阻力系数Cd=0.8,若汽车以30km/h的速度向
14、坡度为 a =15的山坡上等速行驶，求：(1) Ff、Fw、Fi、Fj各是多少？可=0.85,发动机需输出的最低功率是多少？(2)若汽车后轮驱动，其在坡道上的法向反作用力Fz=5.88 104N,问在。=0.汲。=0.1时，驱动轮是否会滑转？2 .某汽车总质量为 5400kg ,质心高度hg=2.5m,质心至前轴的距离 a=2.315m,至后轴的距离 b=0.985m , 制动器制动力分配系数3=0.44),求该车的同步附着系数。在。=0.6的道路上制动时是否会出现后轴先抱死的现象？3 某客车的总重力为20.105kN ， 轴距 L=3.2m ， 静止条件下前轴的重力分配为53.5%， 后轴为
15、46.5%， 求：(1)前轮的侧偏刚度是 38.92kN/rad ,后轮的侧偏刚度是 38.25kN/rad ,试确定该车的稳态转向特性。 (2)若后轮轮胎保持不变，前轮轮胎为子午线轮胎，其侧偏刚度为 47.82kN/rad ,试确定该车的稳态转向特性。4 .某汽车在附着系数为。的路面上制动时，若能保证前、后轴车轮同时抱死，求此时汽车的前、后轮制动力的比值。5某轿车由真空助力制动系改为压缩空气助力制动系后，制动器作用时间t2 由原来的0.89s 减少为0.54s，制动系协调时间t2,为0.15s,以30km/h为起始车速制动时，其最大制动减速度由原来的7.25m/s2增加到7.65m/s2,试计算两种制动系统的制动距离，并以此分析制动器作用时间的重要性。6已知某轻型货车装用的汽油发动机的负荷特性以及轻型货车的其他相关参数，试求汽车以车速ua 等速行驶时的百公里耗油量。