汽车衡施工技术措施.doc

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1、汽车衡施工技术措施第1页共10页目录1、工程概况 -22、施工应具备的条件 -2、主要施工机具材料 -234、施工方法、步骤 及工期要求 -35、施工应达到的质量标准及工艺要求 -76、安全文明施工要求 -7、成品与半成品保护 要求 -978、应注意的质量问题-10、应提供的质量记录和验收级别 -10910、编制依据 -101汽车衡施工技术措施第2页共10页1、工程概况1.1 汽车衡位于储煤场道路南侧，平面布置呈矩形，东西长 35.85m，南北宽13.28m，± 0.00m相当于绝对标高 1065.35m，从-2.50m-1.46m 回填级配砂石，基础为满堂红基础（基础底标高为-1.

2、36m），上部为框架结构，砼强度等级为C25，两端重车引桥为 C15 素砼掺 30%毛石，砼总方量为 390m3。D、A 轴，从-0.440.44m 及控制室为砖砌体，用 MU7.5 机制红砖，M5.0 混合砂浆砌筑，砖砌体量为 41m3。控制室外装修色彩为月白色。2、施工应具备的条件2.1 施工测量控制网已建立使用。2.2进场施工人员进行三级安全教育，特殊工程作 业人员已经过培训合格，持证上岗。2.3 施工道路畅通，水源引至施工地点，能满足施工要求。2.4 施工原材料 应根据材料需用 计划准备充足，同时完成必要的复 试、检验。2.5 砼集中搅拌站已具备运行能力，并经计量检测认可。3、主要施工

3、机具及材料（详 附图）名称规格单位数量名称规格单位数量2四轮车辆1钢筋车9m辆1电锯台1压刨台1电钻台1电机1.5KW台6振动棒ZN-50根10竹胶板12mmm2500厚塑料板2mm 厚m2300木方50× 100m312木方100×100m34架管6m根1000架管5m根2000扣件十字卡个60002扣件接卡个500扣件转卡个200汽车衡施工技术措施第3 页 共10 页钉子4 寸kg100绑丝22#kg200、施工方法、步骤及工期要求：44.1 施工总工艺流程：土方开挖 回填级配石 垫层砼 基础钢筋绑扎模板安装 砼浇筑回填土 地上结构施工 屋面施工 设备吊装 装修 交工验

4、收4.2 主要分项的施工方法：4.2.1 施工测量：4.2.1.1由公司专业测量人员根据厂区 测量控制网，精确制作出主要 轴线控制桩。并确定好高程控制点。4.2.1.2根据开挖 图及轴线控制桩，撒好开挖灰线。自检 合格后，报请四级验收后，进行开挖。4.2.1.3基础放线，根据基坑边上的控制桩用全站仪向垫层上投测主要轴线。经核准后，再详细的放出细部轴线。进行四级验收后，进入下道工序。4.2.1.4标高引测，从标高基准点分几次 导入，标高须进行闭合，误差应在规范范围内。4.2.2 土方工程：4.2.2.1根据现场土质情况，土方开挖未考虑放坡，操作面两端为 1500，南侧为 1260，北侧为 460

5、，整个基础采用大开挖，因基底处于地下水位以上，不考 虑排水措施。4.2.2.2采用一台 1.2m3 反铲挖土机开挖，开挖顺序由一端往另一端开挖， 预留 100mm 厚为人工挖土，以免地基土 扰动和破坏基底持力 层。4.2.2.3人工清理至 设计标高后组织有关部门验槽，验收合格后方可 进入下3汽车衡施工技术措施第4页共10页道工序施工。4.2.2.4土方回填：4.2.2.4.1回填之前必 须对已完的工程 进行隐蔽验收，合格后做好隐蔽记录及验收手续。4.2.2.4.2土方回填时应分层夯实，每层虚铺厚度不超过 250mm，蛙式打夯机夯实遍数为 56 遍。4.2.2.4.3回填土每层压实后，按规范要求

6、取样，测出土的密实度，根据密实度计算出土的 压实系数，土的压实系数不小于 0.95。4.2.3 钢筋工程：4.2.3.1钢筋的加工：钢筋加工由 钢筋加工厂 专业人员集中制作成型。加工之前，所有进场钢筋要有出厂合格 证，并且应按国家规范要求进行复试，合格后方可使用。钢 筋的焊接应进行外观检测及试验，合格后方可进入下道工序。严 格按钢筋加工单所要求的规格、数量、外形尺寸加工，并分类堆放、挂牌。4.2.3.2钢筋的保护层：基础保护层为 35mm，板保护层为 15mm，柱、梁的保护层为 25mm。4.2.3.3钢筋的绑扎：4.2.3.3.1基础底板钢筋绑扎，应先在垫层上画出钢筋的位置 线，复核无误后方

7、可进行绑扎。注意接头 位置应相互错开符合规范要求。由于底板两层钢 筋之间的间距较大，所以在两层网片之间需设置钢筋马凳，防止底板钢筋位置偏移。马凳间距为 1.5m。马 凳采用 20、22的钢筋焊接制成，该部分措施 钢筋用量 1.2 吨。4.2.3.3.2柱、梁、板钢 筋绑扎：柱筋绑扎前，先搭好固定钢筋的架子。梁筋绑4汽车衡施工技术措施第5页共10页扎前，先支设梁底模再行 绑扎。板筋绑 扎前，先在模板画出钢筋间距线，符合无误后，方可进行绑扎。所有钢 筋绑扎绑扎时，应注意接头位置相互 错开，符合规范要求，顶部结构钢筋上下顺序为：板钢筋次梁钢筋框架梁钢筋。4.2.3.3.3钢筋绑扎完毕后，须经四级验收

8、合格后方可 进行下道工序。底板、顶板砼浇筑时，钢筋表面应铺脚手板搭设人行马道，严禁直接踩踏钢筋。砼浇 灌前，应清理干净钢筋表面的油 污、杂物等，确保钢筋的握裹力。4.2.3.4钢筋施工应根据 ISO9002 质量管理程序文件 进行跟踪管理，确保每个部位的 钢筋都有可追塑性。4.2.4 模板分项：4.2.4.1模板的选用：垫层模板采用 100× 100mm的木方。基础、梁底及顶板模板采用 组合钢模板，柱、梁侧 模板选用 1220×2440×12竹胶合板。 48× 3.5mm钢管、 50× 100木方配合使用，模板应有足够的承载能力，刚度和稳定性。

9、4.2.4.2支撑的选用；模板采用 48× 3.5mm钢管做斜撑，顶板支撑采用 钢管脚手架配合 100×100木方。4.2.4.3模板的配制及安装：4.2.4.3.1配制之前先 绘制出配板 图，标明模板的型号、位置及数量。模板安装前，先在底板上弹出模板内 侧位置线，下口1:2 水泥砂浆找平。模板组 装按自下而上顺序进行，板缝错开，拼缝严密，缝与缝之间夹海绵条，防止漏浆。同一拼缝上的 U 形卡应避免同一方向 设置，以防止钢模板整体 变形。4.2.4.3.2脚手架的搭 设：根据本工程的性质，采用满堂脚手架，脚手架立杆为定尺钢管，间距为 1.2m，步距为 1.5m，搭设时必须有必

10、要的斜撑，保证架子的5汽车衡施工技术措施第6页共10页稳固性。4.2.5 砼分项工程：4.2.5.1汽车衡结构砼标号主要为 C25，砼配合比由 试验室配制，选用水泥必须先进行复试，合格后方可使用，砂、石必须检验合格后才能使用。4.2.5.2砼集中由搅拌站拌制，砼罐车运至现场，砼泵车布料入模。4.2.5.3基础底板、柱、梁砼 振捣采用 ZN-50 插入式振捣器分层振捣，棒的插入点可呈行列式布置，间距不大于 50cm，快插慢拔，振捣上层砼时，振捣器应插入下层砼不小于 5cm。顶板砼采用平板振 动器，砼浇筑至梁下时，暂停浇筑，待柱砼沉实后接近初凝 时，再浇筑梁及板砼，以免产生砼沉降裂缝。操作人员应严

11、格按操作规程施工，保证砼 “内实外光 ”，达到精品要求。4.2.5.4当砼的表面泌水 较多时，及时排出，浮浆较厚时，及时清理。砼 表面须进行二次抹 压，消除表面干缩裂缝。4.2.5.5砼生产和浇筑过程中，随时测定坍落度，发现问题 及时调整，并填好砼浇筑记录。另外除按规 定留置砼标准养护试块，现场需留置同条件养 护试块。真实反映结构砼的强度。4.2.5.6砼的养护采用麻袋片覆盖，并 浇水保持湿润，养护时间不少于 7 天。4.2.5.7模板的拆除：在砼强度能保证其表面棱角不因拆除面 损坏情况下，方可拆除，顶模必须在砼强度达到设计强度的 75%以上后进行。4.2.6 砌筑工程：4.2.6.1按照设计

12、要求，墙体采用 Mu7.5 机制砖及 M5.0 水泥砂浆进行砌筑。砌筑用的砖、水泥、砂等材料的质 量必须符合标准要求。在施工现场设 置一台砂浆搅拌机，用于拌制砂浆，砂浆应随拌随用，在砌筑前如砂 浆出现泌水现象，应6汽车衡施工技术措施第7页共10页再次拌合均匀后使用。4.2.6.2砌筑前，砖应提前 24 小时浇水湿润，砌筑时，必须保证灰缝砂浆保满度80%，每天砌筑高度应严格控制在 1.80m 以下。4.2.6.3在砌筑时，应按要求弹设墙体轴线及边线、排出灰缝宽度、设置皮数杆，并挂控制线，墙体与柱交接 处必须按要求设置水平拉结筋，即每 50cm 高度放置 26钢筋，且伸入墙体内不少于 1000mm

13、 长。4.3 施工工期及保 证措施：4.3.1 施工工期详见施工形象进度计划表。4.3.2 保证措施：4.3.2.1推行项目承包施工管理，配齐施工管理人 员，投入精干的队伍，从组织上保证工程进度的如期实现，搞好内部各级承包制，充分调动工人的积极性。4.3.2.2严格按照 ISO9002 工作程序展开工作，对各工序的工作 质量把关，保证工程质量达到优良等级，杜绝返工造成的浪 费。4.3.2.3以施工总工期为目标，计划当龙头，实施长计划短安排，加强生产协调安排，按期完成施工任 务。5、施工应达到的质量标准及工艺要求5.1 施工达到的 质量标准详见火电 施工质量检验及评定标准土建工程篇。分项、分部及

14、单 位工程均达到 “优良”等级。5.2 在施工过程中应及时作好各种质量记录，如实反映工程施工 质量。5.3 质量工艺要求详见作业指导书。6、安全文明施工要求6.1 安全生产的目标：杜绝人身伤亡事故，实现安全生产零目标。7汽车衡施工技术措施第8页共10页6.2 安全生产管理制度：在编制生产计划的同时，组织编写安全技术措施，负责综合列入计划。合理安排生产 ，当生产与安全发生矛盾时，要贯彻 “安全第一 ” 的思想。要把安全生产 落实到个人。6.3 安全技术措施：6.3.1 建立健全安全保 证体系，在施工过程中严格执行国家有关安全生 产的管理规定。6.3.2 提高全员的安全意 识，树立“没有安全就没有

15、 质量，就没有工期，就没有效益 ”的思想意 识，贯彻执行“安全第一、预 防为主”的方针，认真把好安全的“教育、措施、交底、防护、验收、检查 ”六关，杜绝“三违”现象。6.3.3 特殊工种人 员必须持证上岗。6.3.4 脚手架搭设必须按搭设方案进行搭设，所有材料必须符合有关规范要求。6.3.5 临时用电，必须符合有关规定及规范要求。6.3.6 施工机械必 须按有关操作 规程操作。6.3.7 模板施工安全措施：6.3.7.1登高作业时，各种配件应在工具箱中，严禁放在模板或脚手架上，防止坠落。6.3.7.2装拆模板 时，上下要有人接应，随拆随运转，并应把活动的部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上和抛 掷

16、。6.4.文明施工管理措施：6.4.1 设文明施工兼 职管理员，负责文明施工管理工作。6.4.2 现场施工人员统一着装，佩戴胸卡。8汽车衡施工技术措施第9页共10页6.4.3 增强成品保护意识，不能随意损坏施工成品及机具 设备。6.4.4 施工现场严禁吸烟。6.5 文明施工的目 标：创造花园式文明工地。6.6 每天下班前清理 现场，做到“工完，料尽，场地清 ”。7、成品与半成品保护要求7.1 建立成品保 护责任和奖罚制度，使成品保护工具化、制度化、措施化。必须进行相互交接 签字手续，使得成品保护有可追溯性，便于追究 责任。7.2 钢筋成品保 护：7.2.1 钢筋运至施工 现场后在指定地点堆放，

17、钢筋的底部加 垫木，雨季时钢筋上部需覆盖，以防止 锈蚀。7.2.2 钢筋在运输，绑扎过程中，严禁碰、撞造成钢 筋变形。7.2.3 为了保证插筋不位移，插筋上部 应绑扎定位钢筋。7.3 模板成品保 护：7.3.1 进场后的模板，临时堆放时必须按不同的规格码放整齐，使用前须除锈后涂刷脱模 剂。7.3.2 模板拆除时，严禁用撬棍乱撬和从高 处向下乱抛。7.3.3 拆下的模板立即清理干 净，涂刷脱模剂。7.4 砼的成品保 护：7.4.1 在已浇筑的砼强度达到 1.2N/mm2 以后，始准在上面行走和安装模板及搭设脚手架。顶 板模板在 砼强度达到设计强度的 75%后，才能拆模。7.4.2 侧模应在砼强度

18、能保证其表面及棱角不因拆模而损坏，方可拆模。8、应注意的质量问题9汽车衡施工技术措施第10页共 10页8.1 主要轴线及标高必须经过四级验收后，方可进行下道工序。8.2 钢筋的品种、规格、数量应严格按照图纸设计 要求及施工 规范规定。8.3 模板支设，严格控制截面尺寸，符合 规范要求。8.4 砼振捣应密实，防止产生蜂窝、麻面、烂根、露筋等现象。8.5 控制好预埋件、预留孔、预 埋螺栓的标高及轴线尺寸。9、应提供的质量记录和验收级别9.1 在施工过程中，应严格执行电力建设施工及验收技术规范及火电 施工质量检验及评定标准的有关规定。严 把质量关。9.2 验收级别：钢筋工程，四级；模板工程，三级10、编制依据10.1火电施工质量检验及评定标准土建工程篇10.2钢筋砼施工验收规范10.3电力建设施工验收及技术规范10.4电力建设安全工作规程10.5安全施工措施编 制指导书10.6 北京电力建设公司施工技术 管理规定10.7 质量体系程序文件10.8 汽车衡施工图 F007S-M0602、T0514、T0554 卷册10